о сельхозе и колхозах и другая статистика

Теги:политика
 
1 32 33 34 35 36 40

pokos

аксакал

"В настоящее время объем золотовалютных запасов России является пятым по величине среди всех стран мира. Первое место в данном ряду занимает Япония, затем следуют Китай, Тайвань и Южная Корея." РБК
 

Boroda

опытный

TEvg>> Вопли что ВАЗ надо убить - ублюдки больше ничего и не умеют как предприятия убивать. Как создать производство самолетов или поездов - нихрена не могут. Как убить - тут первые. [»]
BrAB> Угу. надо и дальше содержать его всей страной. да и не нужно его убивать. надо продать за 1 доллар. Фольцвагену - пусть повторит свой опыт с Сеатом или шкодой
ВАЗ, извините, прибыльное предприятие.
20891.pdf
 

Svan

втянувшийся

Fakir>> Чё-то я не понимаю... Мелькала недавно инфа, что ВАЗ-2106 недавно признали одним из самых надёжных автомобилей, а годовой объём продаж ВАЗа превышает миллион машин.
BrAB> ГДЕ МЕЛЬКАЛА???????? имена, явки, пароли! кто такое сморозил?

Продажи автомобилей ВАЗ превысили объемы производства
11.07.2005 - 06:32
Волжский автозавод подвел итоги первого полугодия 2005 года. По информации пресс-службы предприятия, за тот период в России было продано 297417 автомобилей марки "ВАЗ", что на 2,7 процента превышает объемы производства. Кроме того, за шесть месяцев 2005 года на экспорт было отправлено 46 546 автомобилей.

Суммарные объемы производства за первое полугодие составили 335159 автомобилей. Самой массовой моделью АвтоВАЗа по-прежнему остается "десятое" семейство, которых за этот период было выпущено 102870 автомобилей. В июне нынешнего года АвтоВАЗ произвел 55084 автомобиля, тогда как продажи автомобилей за тот же период составили 55360 штук, что на 10 процентов больше, чем годом ранее.

Напомним также, что по итогам полного 2004 года на АвтоВАЗе был выпущен 717981 автомобиль.


И все утонет в хаосе..  

Mishka

модератор
★★☆
Svan> Продажи автомобилей ВАЗ превысили объемы производства
Svan> 11.07.2005 - 06:32
http://www.motor-parts.com/... [»]

Т.е. никаким лимоном и не пахнет. А про качество — тоже ни слова.
 

TEvg

аксакал

админ. бан
>ублюдочность выражается в том, что этот спрос в значительной части обусловлен пошлинами, которые он же и выбил из правительства.

Давайте сначала грохнем форд, дженерал-моторс и т.д. А то они выбивали из правительства усании пошлины для защиты от япошек.

>Т.е. никаким лимоном и не пахнет.

Все равно машина №1

>А про качество — тоже ни слова.

А это тут причем? При капитализме вместо понятия качества, существует понятие прибыль. Прибыль имеется, что еще надо?
 

Mishka

модератор
★★☆
TEvg> Давайте сначала грохнем форд, дженерал-моторс и т.д. А то они выбивали из правительства усании пошлины для защиты от япошек.

Однако не особо выбили. А на тойоты построенные в усании вообще нет пошлины. :D

TEvg> Все равно машина №1

С обратного конца. :P

>>А про качество — тоже ни слова.
TEvg> А это тут причем? При капитализме вместо понятия качества, существует понятие прибыль. Прибыль имеется, что еще надо? [»]

Это у тебя в голове так. А тут понятие качества еще как есть. То-то все автогиганты реколы выдают и бесплатно меняют некачественные части. Вон Нисан только что заменил фары на Алтимах. У меня товарищ поехал масло менят, а они ему еще и фары новые поставили на 3-х летнюю машину за так. :D
 

TEvg

аксакал

админ. бан
>Однако не особо выбили. А на тойоты построенные в усании вообще нет пошлины.

Однако достаточно чтобы не откинуть тапки, а перевооружиться и сделать новые модели.

>С обратного конца.

По продажам. Не надо юродствовать.

>Это у тебя в голове так. А тут понятие качества еще как есть. То-то все автогиганты реколы выдают и бесплатно меняют некачественные части. Вон Нисан только что заменил фары на Алтимах.

Это обыкновенный рекламный трюк с целью установления доверия и увеличения продаж и как следствие УВЕЛИЧЕНИЯ ПРИБЫЛИ. "Бесплатные" части включены в стоимость машин. В России эта политика плохо применима, поэтому ВАЗ ее не использует. Так например одна их наиболее успешных в России - это ГАЗель. Рухлядь еще та - НО НАИБОЛЕЕ КОММЕРЧЕСКИ ЭФФЕКТИВНАЯ МАШИНА. У нас ПОКА выгоднее покупать рухлядь и чинить ее. А не тачки с "бесплатной" заменой фар.
 

A_E_Z

втянувшийся

TEvg> Однако достаточно чтобы не откинуть тапки, а перевооружиться и сделать новые модели.

Воот. На очень правильный момент обратили внимание. Высокие пошлины на иномарки — не самоцель, а средство решения некоторых тактических задач (в частности — перечисленных Вами). И как таковые, по-моему, весьма уместны.


Тепеь рассмотрим ситуацию с ВАЗом: за 20 лет — 2 новых модели (~95 - 10 ка, 2005 -\"Калина\"). 11,12,13,14,15, с Вашего позволения, за модели считать не будем. Анонсируемая на следующий год \"Приора\", если я всё правильно понял — просто доведенная до ума 10 -ка.

При этом разговоры о защите отечественного производителя ведутся постоянно.
Недавно видел по телевизору митинг работников завода, на котором заявлялось, что покупка мною (не как A_E_Z,а как гражданинина России) — мой патриотический долг. Именно так: не они должны делать что-то, что бы я купил, а я должен купить, чтобы они не передохли с голода. Мне такая логика кажется извращенной.


TEvg> По продажам. Не надо юродствовать.

На долго ли? Дешевое пороизводство они в Сызрань-Ижевск- на Украину поспихивали и ломятся в сегмент 9-12 килобаков. А там, как справедливо замечали предыдущие ораторы и Hyundai Accent и Kia Rio и Ford Focus и Daewoo Nexia (правда, говорят, скоро сдохнет) у Renault Logan и Symbol. Про всякие Матизы и Гетцы даже не говорю. А еще пару тысяч накинь — так Мицубиси Ланцер получится. А кредиты стали выдавать под приемлимые проценты.

Потребительские свойства у них у всех повыше ВАЗовских.На что ВАЗ рассчитывает — ума не приложу? На то, что к девятке с кувалдой подлезать сподручней? На Вас, TEvg, то-есть? Так Вы — не покупатель...


TEvg> Это обыкновенный рекламный трюк с целью установления доверия и увеличения продаж и как следствие УВЕЛИЧЕНИЯ ПРИБЫЛИ. \"Бесплатные\" части включены в стоимость машин. В России эта политика плохо применима, поэтому ВАЗ ее не использует. Так например одна их наиболее успешных в России - это ГАЗель. Рухлядь еще та - НО НАИБОЛЕЕ КОММЕРЧЕСКИ ЭФФЕКТИВНАЯ МАШИНА. У нас ПОКА выгоднее покупать рухлядь и чинить ее. А не тачки с \"бесплатной\" заменой фар. [»]

Это — следствие нашей нищеты. И развивая Вашу логику, ВАЗ другого развития страны не предполагает.
И потом, знаете (это я интуитивно, конечно, аналитику не изучал) — ГАЗель -самый успешный бизнес проект середины 90х, восторгаться ее успехами поздновато (вчера вон на маршрутке Hyundai ехал). Не почешутся — такая же фигня как с ВАЗом будет (\"если патриот — покупай Газель\", как будто \"патриот\" и \"идиот\" — слова-синонимы ). Одна надежда — на ГАЗе менеджмент порасторопнее, вроде...

А убивать никого не надо, при сохранении нынешних тенденций само помрет

 

Mishka

модератор
★★☆
TEvg> Однако достаточно чтобы не откинуть тапки, а перевооружиться и сделать новые модели.

Не, тут я с Никитой соглашусь — они переворужились и стали делать новые модели потому, что им не дали защитится пошлинами. Если бы пошлины приняли так, как они хотели, то был бы полный бардак.

TEvg> По продажам. Не надо юродствовать.

Я не юродствую, просто ты опускаешь слишком много — речь шла и о качестве тоже. И надо добавить, что по продажам в России.

TEvg> Это обыкновенный рекламный трюк с целью установления доверия и увеличения продаж и как следствие УВЕЛИЧЕНИЯ ПРИБЫЛИ. "Бесплатные" части включены в стоимость машин. В России эта политика плохо применима, поэтому ВАЗ ее не использует. Так например одна их наиболее успешных в России - это ГАЗель. Рухлядь еще та - НО НАИБОЛЕЕ КОММЕРЧЕСКИ ЭФФЕКТИВНАЯ МАШИНА. У нас ПОКА выгоднее покупать рухлядь и чинить ее. А не тачки с "бесплатной" заменой фар. [»]

Только обходится он уж очень дорого. Если идти по твоей логике, то тот же Нисан может продавать машины по цене менее 10 тысяч тугриков вместо 18? Или какие твои оценки? Сколько вложено в эти отзывы заранее?
 

BrAB

аксакал
★☆
A_E_Z> А убивать никого не надо, при сохранении нынешних тенденций само помрет [»]

Респект.
ситуация на самом деле проста - средняя машина покупаемая в России дорожает. Во-первых потому что у населения больше денег, во-вторхых из-за доступности кредитов. В-третих подорожание бензина выбивает тех кто готов потратить на покупку немного....

поэтому основной спрос из сектора "до 8 тысяч" перемещается в сектор "свыше 8" - а тут Вазу уже ничего не светит. Приора будет стоить минимум 8500 - а пример калины наглядно показывает что надо накинуть штуку.

В результате если ВАЗ радикально не изменит производственную политику он будет окончательно отброшен до уровня производителя моделей 30 летней давности.

P. S. наглядный пример что есть АвтоВАЗ - шевроле-вива. Производить стали в ноябре, продали всего 900 машин. И теперь говорят о закрытии проекта, потому как балбесов, готовых отвалить больше 15000 $ за вазовскую машину оказалось немного
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай. Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов  

A_E_Z

втянувшийся

BrAB> ситуация на самом деле проста - средняя машина покупаемая в России дорожает. Во-первых потому что у населения больше денег, во-вторхых из-за доступности кредитов. ....

Ага, я бы даже кредиты на первое место поставил. Когда \"живьём\" деньги собираешь — 1-2 килобака --\"нон пенис канина\" (чито психологически). Тут поневоле призадумаешься:или \"десятка\"+бонус (ремонт небольшой или Турция/Египет всей семьей) или Hyundai/Kia. НО ЕСЛИ Я ВСЕ РАВНО ИДУ ОФОРМЛЯТЬ КРЕДИТ — ну на кой мне это чудо? 500 руб/в месяц сэкономить? А не съедят ли их эксплуатационные расходы?

BrAB> поэтому основной спрос из сектора \"до 8 тысяч\" перемещается в сектор \"свыше 8\" - а тут Вазу уже ничего не светит. Приора будет стоить минимум 8500 - а пример калины наглядно показывает что надо накинуть штуку.

Да, тоже не могу понять. Вроде продолжать царить в сегменте 5 тысяч — за падло, а что предложить в более дорогом — пока не ясно. Надо пошлины увеличивать :)


BrAB> В результате если ВАЗ радикально не изменит производственную политику он будет окончательно отброшен до уровня производителя моделей 30 летней давности.

У меня — аналогичные ощущения.

BrAB> P. S. наглядный пример что есть АвтоВАЗ - шевроле-вива. Производить стали в ноябре, продали всего 900 машин. И теперь говорят о закрытии проекта, потому как балбесов, готовых отвалить больше 15000 $ за вазовскую машину оказалось немного [»]

Да, прикольная машина. В Казани, в \"Перекрестке\" стоит, в качестве приза какого-то. Никто пока не выиграл...

 
+
-
edit
 

Nikita

аксакал

TEvg> Однако достаточно чтобы не откинуть тапки, а перевооружиться и сделать новые модели.

Не смешите людей. Для "перевооружения" американскому автопрому никакие пошлины нафиг не нужны, ресурсов у них и тогда и сейчас навалом. И я еще раз повторяю - никаких существенных квот и пошлин на автоимпорт в США тогда не вводилось.
Учитесь читать.  
+
-
edit
 

Nikita

аксакал

A_E_Z> На что ВАЗ рассчитывает — ума не приложу?

Подозреваю на то, чтобы продаться кому-нибудь да подороже. Возможно вся затея с новым конвейером для "Калины" как раз в эту тему.
Учитесь читать.  

TEvg

аксакал

админ. бан
>Не смешите людей. Для "перевооружения" американскому автопрому никакие пошлины нафиг не нужны, ресурсов у них и тогда и сейчас навалом. И я еще раз повторяю - никаких существенных квот и пошлин на автоимпорт в США тогда не вводилось.

Пошлины на японки вводились. В интересах амовского автопрома. Это факт. Как бы вам это не нравилось.

А вот когда полудохлый завод пускали в свободное плавание и он становился бы процветающим в условиях жестокой конкурентной борьбы - таких фактов нету.
 

TEvg

аксакал

админ. бан
>Не, тут я с Никитой соглашусь — они переворужились и стали делать новые модели потому, что им не дали защитится пошлинами.

Пошлины им давали. Через несколько лет сняли.
 

TEvg

аксакал

админ. бан
BrAB> В результате если ВАЗ радикально не изменит производственную политику он будет окончательно отброшен до уровня производителя моделей 30 летней давности.

Ну и что? Какие там были машины 30 лет назад? Обычные. На которых ездить можно ничуть не хуже нынешних. Потому что прогресс в автостроительной области слегка преувеличен. Например впрыск топлива пришел на серийные автомобили 51 год назад.
 
+
-
edit
 

Nikita

аксакал

TEvg> Все равно машина №1

Гы... При наличии на рынке большого числа марок и моделей формально вполне можно быть и №1.

TEvg> А это тут причем? При капитализме вместо понятия качества, существует понятие прибыль.

А зачем нам капитализм ??? В развитых странах его нет.
Учитесь читать.  

BrAB

аксакал
★☆
TEvg, удали дубли. Следи за тем как пишеш.
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай. Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов  

Nikita

аксакал

TEvg> Пошлины на японки вводились. В интересах амовского автопрома. Это факт. Как бы вам это не нравилось.

Пошлины были всегда, они не были существенными. Импорт японцев в те года только рос. Сравните с запретительными пошлинами на 7-летние иномарки в РФ.

TEvg> А вот когда полудохлый завод пускали в свободное плавание и он становился бы процветающим в условиях жестокой конкурентной борьбы - таких фактов нету. [»]

И опять ерунда. Отдельно взятый завод и не обязан процветать. Процветать должен автопром. А полудохлые заводы продаются за бесценок более эффективным конкурентам.
Учитесь читать.  

Mishka

модератор
★★☆
TEvg> Пошлины на японки вводились. В интересах амовского автопрома. Это факт. Как бы вам это не нравилось.

Пошлины на ввозимые иностранные машины были и есть. И Крайслер последние лет 15 находится в тяжелом положении. На производимые здесь Тойоты, Мазды и другие — налога нет. Но, как я понимаю, выше упоминалось про конкретные события по лоббированию в попытке установить пошлины по новому в последние 15 лет и про то, что конгресс не повелся. Или мы уже ушли из этого контекста?

TEvg> А вот когда полудохлый завод пускали в свободное плавание и он становился бы процветающим в условиях жестокой конкурентной борьбы - таких фактов нету. [»]

В рамках того же контекста — он и есть. Крайслер потихоньку сползает в попу, но качество повысил, хотя оно все равно оставляет желать лучшего (скажем, в 1988 году у них были проблемы с Aries K такого плана, что новая машина могла и не завестись — требовалось диллерское поглаживание в течении нескольких дней). Форд тоже стоит на не самых лучших позициях, но качество повысил. GM — прыгнул в качестве сильно. Все эти три гиганта в условиях жесткой борьбы (постоянно уступая рынок — доля американских компаний упала с 90% до 52%, если помню правильно) и невозможности протащить дополнительные льготы — вполне себе выживают.
 

TEvg

аксакал

админ. бан
>Процветать должен автопром. А полудохлые заводы продаются за бесценок более эффективным конкурентам.

Пример полудохлой отрасли которая в свободном плавании и конкурентной борьбе стала процветающей. Желательно в России.
 

TEvg

аксакал

админ. бан
>TEvg, удали дубли. Следи за тем как пишеш.

У меня тырнет глючил. А удаление не работает.

>А зачем нам капитализм ??? В развитых странах его нет.

Мне он не нужен. Но в конце 80-х было заявлено что он принесет нам счастье и процветание. Большинство поверили. Так что либо давайте счастье и процветание, либо что-то новое, с человеческим лицом.
 

Nikita

аксакал

TEvg> Пример полудохлой отрасли которая в свободном плавании и конкурентной борьбе стала процветающей. Желательно в России. [»]

Пищевая промышленность. Давно находится в свободном плавании, все магазины забиты местным товаром всех сортов.
Учитесь читать.  

Nikita

аксакал

TEvg> Мне он не нужен. Но в конце 80-х было заявлено что он принесет нам счастье и процветание.

А в 60-х заявляли что "следующее поколение советских людей будет жить при коммунизме". И что ?

TEvg> Большинство поверили.

Мало ли дятлов.

TEvg> Так что либо давайте счастье и процветание, либо что-то новое, с человеческим лицом. [»]

А давайте за Вас еще и кушать кто-нибудь будет...
Учитесь читать.  

TEvg

аксакал

админ. бан
>А в 60-х заявляли что "следующее поколение советских людей будет жить при коммунизме". И что?

Т.е. мошенническим путем нанесли ущерб жителям России. Правда ваше чистосердечное признание может быть учтено как смягчающее обстоятельство.

>Мало ли дятлов.

Большая часть жителей нашей страны. Они же придурки. Никита, ваша фамилия случайно не Путин?

>Пищевая промышленность. Давно находится в свободном плавании, все магазины забиты местным товаром всех сортов.

По-моему соя в России не произрастает. Или вы видели колбасу без онной?
 
1 32 33 34 35 36 40

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru