День .......

Теги:политика
 
1 2 3 4 5 6 7 8 9

Tico

модератор
★★
1. Тут нет ни одного экстремистского лозунга. Восстановление монархии - и что? Свои наиболее одиозные высказывания Шмулевич бережёт для ЖЖ.

Контрпример - запрет движения КАХ.
- Барабашка - это научный факт. (с) аФон+  
+
-
edit
 

israel

модератор
★★
Честно говоря, я не уверен, что сам Шмулевич не агент ШАБАК. Есть у ШАБАК такая слабость: создавать игрушечные тупые радикально-правые организации дабы обгадить весь правый лагерь.
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)  

Tico

модератор
★★
israel> Есть у ШАБАК такая слабость: создавать игрушечные тупые радикально-правые организации дабы обгадить весь правый лагерь. [»]

Да, кстати, это тоже верно.
- Барабашка - это научный факт. (с) аФон+  

BrAB

аксакал
★☆
israel> Честно говоря, я не уверен, что сам Шмулевич не агент ШАБАК. Есть у ШАБАК такая слабость: создавать игрушечные тупые радикально-правые организации дабы обгадить весь правый лагерь. [»]

чего то я совсем запутался - у вас в ГБ либералы чтоли сидят?
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай. Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов  

Tico

модератор
★★
BrAB> чего то я совсем запутался - у вас в ГБ либералы чтоли сидят? [»]

Гебешники. Они служат власти, а у власти сейчас МАПАЙ, по сути дела. Долго обьяснять... Местная специфика.
- Барабашка - это научный факт. (с) аФон+  

BrAB

аксакал
★☆
BrAB>> чего то я совсем запутался - у вас в ГБ либералы чтоли сидят? [»]
Tico> Гебешники. Они служат власти, а у власти сейчас МАПАЙ, по сути дела. Долго обьяснять... Местная специфика. [»]

ну я не настаиваю, но матюги типа МАПАЙ расшифровывать можно?
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай. Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов  

Tico

модератор
★★
BrAB> ну я не настаиваю, но матюги типа МАПАЙ расшифровывать можно? [»]

Israel political party Политические партии Израиля

Israel political party Политические партии Израиля

// www.inaru.co.il
 

http://rjews.net/maof/article.php3?id=1902&type=a&sid=529
- Барабашка - это научный факт. (с) аФон+  
+
-
edit
 

anybody

координатор

админ. бан
Dem_anywhere> Дороги окупают себя - когда по ним ездят.
Dem_anywhere> Ездят по ним - когда-что-то возят
Dem_anywhere> Что-то возят - когда это что-то производят.
Dem_anywhere> Так что сначала производство (в т.ч. авиалайнеров), а потом всё остальное. [»]

А чем вам производство ЖБИ для строительства больниц не угодило? А оборудования? А ЖБИ для детских садиков? А для жилых домов? А для магазинов? А для деловых центров? А для инфраструктуры ко всему вышеперечисленному? А для производственных помещений, необходимых для расширения производства?

Короче возить--- не перевозить, и без авиалайнеров.
 
+
-
edit
 

anybody

координатор

админ. бан
А.Н.> Во всём обогнать невозможно. Например, дальних бомбардировщиков не строили (хотя был спроектирован, аж на 18 тыс. км. дальности, Америку бомбить. Так и назывался "Америка-бомбер"). Но с целом обогнали.

Ну дак "в целом" и СССР США обогнал! ;) А как на частности переходим--- то какие-то нестыковочки получаются... ;)

************************************************************
А.Н.> Это в основном оборудование. А гидродинамика и строительная механика корабля (кроме ПЛ) далеко не так сильно развились.

Развитие кораблей в межвоенный период шло именно по пути усиления роли оборудования. Необорудованная калоша времен ПМВ не имела шансов перед современным кораблём ВМВ. Кстати о гидродинамике и строительной механике, я не слышал о кораблях масштаба "Ямато" во времена ПМВ. Хотя, на сколько я понимаю, ВМФ Германии дорого бы дало за такой кораблик. Технологии не позволяли строить.

А.Н.>И корабли времён 1МВ ко 2-й ещё не стали музейными экспонатами, в отличие от самолётов. [»]

А чем же они тогда стали? Ах да!!! Калошами! Как же я мог забыть-то?!?! Позор на мою лысую голову! :rolleyes:

А если серьёзно, то корабли, особенно крупные, в ходе "модернизаций в межвоенный период" практически "с нуля" перестраивались. Это те, которые хоть какую-либо боевую ценность во ВМВ собою представляли, а остальные... ворон пугали.
 
+
-
edit
 

anybody

координатор

админ. бан
А.Н.> Конечно. Я разве спорю? Но и суперлайнеры потребуются.

Но давайте сначала наладим производство и кадры подготовим. Вы как представляете себе организацию производства авиалайнеров на имеющейся базе в России? Я, честно говоря, никак не представляю. Деньги можно потратить любые, хоть весь годовой бюджет США, а толку будет ноль.

*********************************************************
anybody>> А в Сибирь и на ДВ уж тем более гонять огромные незаполненные аэробусы просто глупо.

А.Н.> Импортные-то летают, почему наши не смогут? И почему незаполненные, неужели такой малый поток?

Вот пока летают--- мы и своё производство подготовим. Покупка одного крупного лайнера есть событие, а покупка одного небольшого самолётика--- почти рядовое действие. Азы организаторской деятельности: сначала нужно сосредоточиться на том, что капает на мозги всем, всегда и постоянно.

********************************************************
anybody>> Посмотрите на систему общественного транспорта в Москве. ГАЗели оккупировали буквально все линии! Чуть ли не до Анапы гоняют!

А.Н.> Кстати, тоже лишний расход безнина. И пробки. Я уж не говорю про аварийность этих газелей.

Но покупают-то газели, а не какие-нибудь дорогостоящие автобусы!!! Вернитесь с небес на грешную Землю!

*******************************************************
А.Н.> А.Н.>> Если привлекут технологии из других стран. Пока создать суперлайнеры только силами всеё Европы получается. [»]

anybody>> А, может, не сильно надо? :rolleyes: Сомневаюсь я что-то... [»]

А.Н.> А смогли бы? Тут вся Европа с трудом осиливает. [»]

Собственно, мой вопрос такой: а действительно ли "всей Европе" так уж нужОн оный авиалайнер? Куда на нём летать? Из Мюниха в Берлин? Или из Лувра в Париж? :lol: :lol:
 
+
-
edit
 

anybody

координатор

админ. бан
А.Н.> Но суперлайнеры мы пока ещё можем конструировать и строить.

Это те, которые "вся Европа" с трудом "вытягивает"? А вам нужен такой чемодан без ручки?

А.Н.>Надо эту возмодность сохранить — это в любом случае проще и дешевле, чем потом восстанавливать.

Не факт. Ресурсы нужны здесь и сейчас. Если ими сейчас правильно распорядиться, то потом можно будет довольно просто восстановить.

А.Н.>А медтехнику — я не знаю, всю ли мы её можем делать. Лет 15 назад приходилось слышать, что всю, причём дешевле.

Прекрасно! Вот это-то и надо развивать! Спрос как на внутреннем, так и на внешнем рынке обеспечен!

**************************************************************
anybody>> Вам лично они нужны? Вы лично готовы оплачивать прогон двух-трёх пустых мест на тысячи три километров? Заполнить средненький самолёт гораздо проще, нежели суперлайнер. И пассажиры довольны: вместо полётов раз в месяц--- полёты каждые 10--15 минут.

А.Н.> Как так? Средний от суперлайнера отличается в разы, значит, вместо 10-15 минут 1-2 часа.

Прекрасно! Как часто летают самолёты (именно аэробусы), скажем, до Санкт-Петербурга?

************************************************************
anybody>>А как экономика подрастёт, сформируется спрос, потребуются и суперлайнеры, которые можно будет создать на выросших и имеющих освоенное производство авиазаводах.

А.Н.> А нынешние не в счёт? Не все же они развалились.

Какие остались--- пусть "на кошках тренируются". На сколько я знаю--- хорошо бы им хоть такое производство сейчас потянуть. "Не до жиру--- быть бы живу".
 

TEvg

аксакал

админ. бан
>а покупка одного небольшого самолётика--- почти рядовое действие.

Да что вы говорите? В РФ никак кукурузники с конвейера сходят? Или Як-40? или Ан-32 и прочие малыши?
 
+
-
edit
 

israel

модератор
★★
Tico> у власти сейчас МАПАЙ, по сути дела.
Только не сейчас а всегда. ГБшников то и отбирают далеко не из всех слоев населения, а из кибуцников и детей левой элиты. Да что там... Один бывший (тогда еще будущий) глава ШАБАК защитил диссертацию, в которой доказал, что главную опасность гос-ву Израиль составляют... правые евреи, поселенцы. Вот так вот: не враги внешние, не арабы израильские - а евреи. Так и вижу Берию, корпящего над диссером в 42 году под названием " Советские Партизаны и ВДВ наши настоящие враги. А вермахт наш союзник." Берия, конечно, товарищ с фантазией был, но до такого не додумался бы.
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)  

berg

опытный

Tico>> у власти сейчас МАПАЙ, по сути дела.
israel> Только не сейчас а всегда. ГБшников то и отбирают далеко не из всех слоев населения, а из кибуцников и детей левой элиты. Да что там... Один бывший (тогда еще будущий) глава ШАБАК защитил диссертацию, в которой доказал, что главную опасность гос-ву Израиль составляют... правые евреи, поселенцы. Вот так вот: не враги внешние, не арабы израильские - а евреи. Так и вижу Берию, корпящего над диссером в 42 году под названием " Советские Партизаны и ВДВ наши настоящие враги. А вермахт наш союзник." Берия, конечно, товарищ с фантазией был, но до такого не додумался бы.

хмммм. Скажите, а, правда, что евреи, убивавшие евреев в Израиле (типа не уголовники) были правыми?
 
RU 140466(ака Нумер) #16.11.2005 18:45
+
-
edit
 
>Угу - потому как называть их правильно - национал- социалистами - политкорректность не давала

Мне плевать на политкорректность. Просто даже если термин неправильный изначально, но прижился, почему его не применять?
Весь флот - на иголки!  

israel

модератор
★★
berg> хмммм. Скажите, а, правда, что евреи, убивавшие евреев в Израиле (типа не уголовники) были правыми? [»]

Это известная левая ложь. Самое массовое убийство евреев евреями было совершено левыми против правых (расстрел "Альталены"). Причем командовал этой подлостью никто иной, как Ицхак Рабин.
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)  

berg

опытный

israel> Это известная левая ложь. Самое массовое убийство евреев евреями было совершено левыми против правых (расстрел "Альталены"). Причем командовал этой подлостью никто иной, как Ицхак Рабин. [»]

Осталось выяснить, почему ЭЦЕЛ не подчинился требованиям правительства.

 

israel

модератор
★★
berg> Осталось выяснить, почему ЭЦЕЛ не подчинился требованиям правительства. [»]
????

Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)  

berg

опытный

berg>> Осталось выяснить, почему ЭЦЕЛ не подчинился требованиям правительства. [»]
israel> ????

На сколько я знаю, существовала договорённость, о том, как будет выгружаться оружие. Потом ЭЦЕЛь сделала (как правильно он или она?) вид, что что-то подзабыто и выгрузила часть на берег, только своим (забыв о ЦАХАЛ). Вот тут уже не стали ждать и потребовали в 10 минут сдать корабль. Ответа не поступило. Началась перестрелка со всеми последующими. Вопрос, почему вооружение выгружали только «своим» остался открытым. Версия о путче остаётся такой же правдоподобной, как и «забывчивость» Бегина.

 

Tico

модератор
★★
israel> ГБшников то и отбирают далеко не из всех слоев населения, а из кибуцников и детей левой элиты.

Военных лётчиков, кстати, тоже стараются. Но там есть проблема, так как нужные для хорошего пилота качества не связаны с идеологией. А хорошие пилоты нужны.
- Барабашка - это научный факт. (с) аФон+  
+
-
edit
 

Вуду

старожил

berg> Потом ЭЦЕЛь сделала (как правильно он или она?)...
- На русском "организация" - женского рода, она. :)

Иргун цваи леумми. Электронная еврейская энциклопедия

Иргун цваи леумми. Электронная еврейская энциклопедия. The Jewish Encyclopedia in Russian on the Web. Электронная еврейская энциклопедия - расширенная и дополненная интернет-версия Краткой еврейской энциклопедии на русском языке (КЕЭ) в 11 томах (Иерусалим, 1976-2005); содержит современные научные сведения о еврейской цивилизации, о еврейской традиции, Талмуде, Библии, каббале, хасидизме, о еврейской философии, литературе и искусстве, о более чем двадцати еврейских языках и диалектах, информацию о Стране Израиля (Эрец-Исраэль), народе Израиля и Государстве Израиль, о Катастрофе европейского еврейства - Холокосте; сведения о еврейских общинах в странах рассеяния с подробным освещением истории российского еврейства вплоть до конца XX столетия, биографии общественных и политических деятелей, ученых, раввинистических авторитетов, писателей, деятелей искусства, внесших значительный вклад в еврейскую и мировую культуру и науку.

// www.eleven.co.il
 


“The only good Indian is a dead Indian”  
RU Vyacheslav #17.11.2005 10:36  @Boroda#13.11.2005 21:11
+
-
edit
 

Vyacheslav

опытный

Boroda> >>Что лучше - покрытый червями разлагающийся труп - или чистенький блестящий скелет?
1.Н.>> Не знаю, но фашисты - это хуже всего.
Boroda> Нумер, ну Вы же умный и образованный юноша, а опять путаете нацистов с фашистами) Это ж ПРИНЦИПИАЛЬНО разные идеологии))) [»]

Вы знаете, а я вот не такой умный и образованный и далеко уже не юноша, но с трудом нахожу разницу между нацистами и фишистами. Я вообще то, считал , что нацисты - это сокращенное обозначение членов Национал-социалистской рабочей партии Германии (Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei - NSDAP), в основу идеологии которой был было положено политическое течение Фашизм , возникшее в капиталистических странах в период общего кризиса капитализма и выражающее интересы наиболее реакционных и агрессивных сил империалистической буржуазии. Впоследствии термин нацист стали применять для тех кто придерживается фашистких и неофашистких воззрений.
Вы бы все таки не могли бы меня вывести из данного заблуждения, указав ПРИНЦИПИАЛЬНОЕ различие?


 
+
-
edit
 

А. Н.

аксакал

А.Н.>> Во всём обогнать невозможно. Например, дальних бомбардировщиков не строили (хотя был спроектирован, аж на 18 тыс. км. дальности, Америку бомбить. Так и назывался "Америка-бомбер"). Но с целом обогнали.
anybody> Ну дак "в целом" и СССР США обогнал! ;) А как на частности переходим--- то какие-то нестыковочки получаются... ;)

В целом? Это как? В чём-то обогнали. Но всё же не так явно, как Германия. Её наработки амы очень во многом использовали.

anybody> ************************************************************
А.Н.>> Это в основном оборудование. А гидродинамика и строительная механика корабля (кроме ПЛ) далеко не так сильно развились.
anybody> Развитие кораблей в межвоенный период шло именно по пути усиления роли оборудования. Необорудованная калоша времен ПМВ не имела шансов перед современным кораблём ВМВ. Кстати о гидродинамике и строительной механике, я не слышал о кораблях масштаба "Ямато" во времена ПМВ. Хотя, на сколько я понимаю, ВМФ Германии дорого бы дало за такой кораблик. Технологии не позволяли строить.

Всё же не было такого кач. различия, как в авиации. Гл. калибр был 305 мм. (или 356 уже тоже был?), стал 406 (у Ямато 457, но это уникумы). Кстати, с появлением авианосцев Ямато в значит. мере утратили свою роль.

А значит. часть оборудования — не специфич. морское. Радары, например, радио. Системы навигации во многом унифицированы с авиац.

А.Н.>>И корабли времён 1МВ ко 2-й ещё не стали музейными экспонатами, в отличие от самолётов. [»]
anybody> А чем же они тогда стали? Ах да!!! Калошами! Как же я мог забыть-то?!?! Позор на мою лысую голову! :rolleyes:
anybody> А если серьёзно, то корабли, особенно крупные, в ходе "модернизаций в межвоенный период" практически "с нуля" перестраивались. Это те, которые хоть какую-либо боевую ценность во ВМВ собою представляли, а остальные... ворон пугали. [»]
Никогда не бывает настолько плохо, чтобы не могло стать еще значительно хуже. (С. Е. Лец) Уничтоженное зло не обязательно сменяется добром. Может последовать зло ещё худшее. (М. Монтень)  
Это сообщение редактировалось 17.11.2005 в 11:27
+
-
edit
 

А. Н.

аксакал

А.Н.>> Конечно. Я разве спорю? Но и суперлайнеры потребуются.
anybody> Но давайте сначала наладим производство и кадры подготовим. Вы как представляете себе организацию производства авиалайнеров на имеющейся базе в России? Я, честно говоря, никак не представляю. Деньги можно потратить любые, хоть весь годовой бюджет США, а толку будет ноль.
anybody> *********************************************************

А в СССР могли? В России остались 80 - 90% высокотехнол. пром-сти. Правда, оставшиеся 10 - 20 воспольнить не так-то просто. Но можно пока с остальными кооперироваться. Строили же Руслан, он, правда, грузовой, но 400 тонн как-никак. И Мрий 2 или 3 построили.

anybody>>> А в Сибирь и на ДВ уж тем более гонять огромные незаполненные аэробусы просто глупо.
А.Н.>> Импортные-то летают, почему наши не смогут? И почему незаполненные, неужели такой малый поток?
anybody> Вот пока летают--- мы и своё производство подготовим.

Пока имнортные летают (и новые постоянно покупают), мы пр-во и угробим.

anybody> Покупка одного крупного лайнера есть событие, а покупка одного небольшого самолётика--- почти рядовое действие. Азы организаторской деятельности: сначала нужно сосредоточиться на том, что капает на мозги всем, всегда и постоянно.
anybody> ********************************************************

Знаете, из 100 кроликов не составить одну лошадь, а из 100 кукурузников — один суперлайнер.

anybody>>> Посмотрите на систему общественного транспорта в Москве. ГАЗели оккупировали буквально все линии! Чуть ли не до Анапы гоняют!
А.Н.>> Кстати, тоже лишний расход безнина. И пробки. Я уж не говорю про аварийность этих газелей.
anybody> Но покупают-то газели, а не какие-нибудь дорогостоящие автобусы!!! Вернитесь с небес на грешную Землю!
anybody> *******************************************************

С этим тоже надо как-то бороться.

А.Н.>> А.Н.>> Если привлекут технологии из других стран. Пока создать суперлайнеры только силами всеё Европы получается. [»]
anybody>>> А, может, не сильно надо? :rolleyes: Сомневаюсь я что-то... [»]
А.Н.>> А смогли бы? Тут вся Европа с трудом осиливает. [»]
anybody> Собственно, мой вопрос такой: а действительно ли "всей Европе" так уж нужОн оный авиалайнер? Куда на нём летать? Из Мюниха в Берлин? Или из Лувра в Париж? :lol: :lol: [»]

А из Европы на ДВ и ЮВА летать не надо? А в Лат. Америку? Или только на Боингах?
Никогда не бывает настолько плохо, чтобы не могло стать еще значительно хуже. (С. Е. Лец) Уничтоженное зло не обязательно сменяется добром. Может последовать зло ещё худшее. (М. Монтень)  
+
-
edit
 

А. Н.

аксакал

А.Н.>> Но суперлайнеры мы пока ещё можем конструировать и строить.
anybody> Это те, которые "вся Европа" с трудом "вытягивает"? А вам нужен такой чемодан без ручки?

Так мы уже "вытянули" не одно десятилетие тому назад.

А.Н.>>Надо эту возмодность сохранить — это в любом случае проще и дешевле, чем потом восстанавливать.
anybody> Не факт. Ресурсы нужны здесь и сейчас. Если ими сейчас правильно распорядиться, то потом можно будет довольно просто восстановить.

Ну да, шей да пори — не будет пустой поры... В своё время многие лайнеры (Ту-104, Ту-114) сделали на основе бомберов, а уж на них средств не жалели. Сейчас такой возможности нет.

А.Н.>>А медтехнику — я не знаю, всю ли мы её можем делать. Лет 15 назад приходилось слышать, что всю, причём дешевле.
anybody> Прекрасно! Вот это-то и надо развивать! Спрос как на внутреннем, так и на внешнем рынке обеспечен!
anybody> **************************************************************

Ага, так нас на внеш. рынок и пустят.

anybody>>> Вам лично они нужны? Вы лично готовы оплачивать прогон двух-трёх пустых мест на тысячи три километров? Заполнить средненький самолёт гораздо проще, нежели суперлайнер. И пассажиры довольны: вместо полётов раз в месяц--- полёты каждые 10--15 минут.
А.Н.>> Как так? Средний от суперлайнера отличается в разы, значит, вместо 10-15 минут 1-2 часа.
anybody> Прекрасно! Как часто летают самолёты (именно аэробусы), скажем, до Санкт-Петербурга?
anybody> ************************************************************

30 раз в сутки (как раз не аэробусы). Но на линиях такой протяжённости можно и Т-134 пускать, экономичность более-менее позволяет. Хотя можно и на 15 более тяжёлых заменить.

anybody>>>А как экономика подрастёт, сформируется спрос, потребуются и суперлайнеры, которые можно будет создать на выросших и имеющих освоенное производство авиазаводах.
А.Н.>> А нынешние не в счёт? Не все же они развалились.
anybody> Какие остались--- пусть "на кошках тренируются".

То есть переходить туда-обратно с тяжёлых на лёгкие и наоборот. Это что, так просто?

anybody> На сколько я знаю--- хорошо бы им хоть такое производство сейчас потянуть. "Не до жиру--- быть бы живу". [»]
Никогда не бывает настолько плохо, чтобы не могло стать еще значительно хуже. (С. Е. Лец) Уничтоженное зло не обязательно сменяется добром. Может последовать зло ещё худшее. (М. Монтень)  
Это сообщение редактировалось 17.11.2005 в 11:29
1 2 3 4 5 6 7 8 9

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru