ГЛОНАСС!

Теги:политика
 
1 4 5 6 7 8 45

U235

старожил
★★★★★
Ну да. Я думаю в Израиле и в арабских странах с удовольствием бы взяли многосистемный приемник не зависящий от фокусов американцев. Я уже не говорю, что наличие такой системы автоматом повышает привлекательность нашего оружия на мировом рынке, а это контракты на лишние десятки миллионов баксов.
Демократия – в аду, на небе Царство  
RU Владимир Малюх #03.07.2007 15:27  @Fakir#03.07.2007 15:15
+
-
edit
 
Fakir> С гражданскими потребителями - вопрос таки да, сложный.
Fakir> Хотя госструктуры можно перевести на ГЛОНАСС именно директивным путём - ущерба от этого точно не будет,

Еще как будет. Именно ущерб. Практически - вредительство.

Fakir>бо на большинстве наших транспортных средств никакой сп. навигации пока нету.

Еще как есть, если речь про транспорт в госструтурах. Или вы думате что из госдумовских Ауди его выкорчевали? :F

Fakir> Тут ориентировка должна быть не на частных юзеров, к-е прибор в кармане носят, а на ж/д,

Ума не приложу, зачем он на Ж/Д -то сдался? Вот уж где с навигацией проблем меньше всего :)

Fakir>флот и пр. На рыболовецких судах вроде давно положено иметь какую-то аппаратуру спутниковую для контроля места лова - в разрешенной ли зоне.

Незадача тут есть махонькая - торговый и рыболовецкий флот все больше в частных руках. И нужные и полезные ему навигационные системы они уже поставили (догадайтесь какие?) В чем их выгода на замену уже имеющегося на неизвестно еще что?
Maschinen muessen "idiotensicher" werden  
RU Владимир Малюх #03.07.2007 15:31  @U235#03.07.2007 15:24
+
-
edit
 
U235> Ну да. Я думаю в Израиле и в арабских странах с удовольствием бы взяли многосистемный приемник не зависящий от фокусов американцев.

Очень они, видимо обрадовались бы зависимости от российских фокусов :) Замена шила на мыло...


U235>Я уже не говорю, что наличие такой системы автоматом повышает привлекательность нашего оружия на мировом рынке, а это контракты на лишние десятки миллионов баксов.

Или понижает, с точки зрения тех, кто априори уже использует GPS во всех его ипостасях... :)
Maschinen muessen "idiotensicher" werden  
RU U235 #03.07.2007 15:31  @Владимир Малюх#03.07.2007 15:27
+
-
edit
 

U235

старожил
★★★★★
В.М.> Ума не приложу, зачем он на Ж/Д -то сдался? Вот уж где с навигацией проблем меньше всего :)

Железнодорожникам - особо не сдался, а вот владельцам некоторых специфических грузов - очень даже. Эта технология используется для отслеживания передвижений особо ценных или потенциально очень опасных контейнеров. Причем в последнее время наблюдается бум популярности такой технологии.
Демократия – в аду, на небе Царство  
RU U235 #03.07.2007 15:35  @Владимир Малюх#03.07.2007 15:31
+
-
edit
 

U235

старожил
★★★★★
В.М.> Очень они, видимо обрадовались бы зависимости от российских фокусов :) Замена шила на мыло...

Ну дык в любом случае - одна из систем будет работать. А если появятся европейская и китайская система, то можно будет даже определять врущие системы методом голосования ;)

В.М.> Или понижает, с точки зрения тех, кто априори уже использует GPS во всех его ипостасях... :)

Ну и чего они сделают? И более серьезные системы продают. Если бы госдеп по каждому такому поводу войну до последней капли крови вел, то они выглядели бы полными идиотами.
Демократия – в аду, на небе Царство  
RU Владимир Малюх #03.07.2007 15:40  @U235#03.07.2007 15:31
+
-
edit
 
В.М.>> Ума не приложу, зачем он на Ж/Д -то сдался? Вот уж где с навигацией проблем меньше всего :)
U235> Железнодорожникам - особо не сдался, а вот владельцам некоторых специфических грузов - очень даже. Эта технология используется для отслеживания передвижений особо ценных или потенциально очень опасных контейнеров. Причем в последнее время наблюдается бум популярности такой технологии.

Наблюдается.. Правда по большей части - на автотранспорте. и рынок - уже занят. Чтобы выйти на него (рынок а госзаказ) придется предложить что-то лучшее. Именно лучшее, а не хотя бы такое же, потому как иначе переходить не будут.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden  

U235

старожил
★★★★★
У многих пользователей риски такие, что они с удовольствием подстрахуются дополнительной спутниковой системой. И вовсе не обязательно только из-за возможностей загрубления GPSa. Хватит одних только сбоев в приеме сигнала на городских улицах.

Так же для многих может сыграть лучшее покрытие наших систем в северных широтах, а это в том числе и далеко не бедные нефтянники.
Демократия – в аду, на небе Царство  

Fakir

BlueSkyDreamer
★★★★

МТС укажет место

МТС инвестировала 200 тыс. долл. в развертывание сервиса позиционирования на базе системы ГЛОНАСС...

// www.rbcdaily.ru
 



«МТС инвестировала 200 тыс. долл. в развертывание сервиса позиционирования на базе системы ГЛОНАСС в Москве. Сейчас решается вопрос о создании совместного предприятия АФК «Система» и МТС. СП планирует инвестировать 30 млн долл. в течение трех лет в развитие нового направления бизнеса. МТС и «Система» рассчитывают заработать как на обслуживании коммерческих компаний, так и на крупных госзаказах.
Сотовый оператор МТС претендует на рынок услуг на основе местоопределения абонентов. Как стало известно РБК daily, для этого МТС создала «дочку» «МТС П», которой поручено организовать бизнес по разработке датчиков и терминалов и создать операторскую компанию по предоставлению услуг на базе позиционирования.
По данным ИК «Финам», объем мирового рынка услуг спутникового позиционирования сейчас составляет 3,2—3,5 млрд долл. На Россию, по официальным оценкам, приходится всего лишь 5 млн долл. По прогнозу «Финама», средние темпы роста до 2012 года будут составлять не менее 60% в год.
При этом, по оценке Международного союза электросвязи, порядка 60% услуг местоопределения требует более высокой точности, чем дает GPS-приемник. МТС строит свою систему путем комбинирования сервисов сотовой сети и системы спутникового позиционирования ГЛОНАСС.
Координаты, полученные с помощью спутниковой навигации, сопоставляются с координатами базовых станций МТС, на которых установлен приемник ГЛОНАСС (референцные станции), — это повышает точность их вычисления. На данный момент МТС потратила 1 млн долл. на разворачивание сети из 22 референцных станций в Москве. «Созданная нами система позволяет обеспечить значительно большую точность определения координат, чем GPS, — говорит вице-президент по техническому развитию МТС Юрий Громаков, — сейчас этими услугами пользуются, к примеру, московская служба скорой помощи и ряд строительных компаний. В будущем, когда появятся компактные по размерам терминалы, услуга будет интересна и некорпоративным абонентам». На сервисах позиционирования МТС уже заработала в 2006 году порядка 300 тыс. долл.
Сейчас решается вопрос о создании совместного предприятия, куда могут войти, в частности, АФК «Система» и МТС. Согласно предварительному бизнес-плану СП планирует совместные инвестиции в размере 30 млн долл. в развитие сети в 50 наиболее экономически развитых регионах. Например, совместное предприятие могло бы взять на себя часть работ по созданию координатной основы земельного кадастра и кадастра объектов недвижимости.
Аналитик J’son&Partners Ирина Астафьева считает, что услуги позиционирования МТС не станут массовыми: «Скорее всего даже среди корпоративных клиентов МТС количество подписчиков нового сервиса будет невелико».
Другие операторы также интересуются услугами на основе местоопределения абонентов. В «МегаФоне», к примеру, говорят о перспективах сервисов Assisted GPS, являющихся совмещением спутникового и GSM или UMTS-позиционирования. Такой вид позиционирования обеспечивает большую скорость поиска спутника и меньший расход заряда батареи, так как терминал, определив приблизительное местонахождение абонента через сотовую сеть, быстрее может связаться с нужным спутником.
«Когда пользователь приобретает устройство спутникового позиционирования, он платит один раз за устройство и раз-два в год за обновление карт. По такой схеме оператору сложно построить коммерчески успешный сервис, — говорит директор департамента новых технологий и проектов компании «МегаФон-Москва» Денис Ирз. — С другой стороны, абонент так же оказывается один на один со всеми проблемами, которые у него возникают, так как производители терминала и карт не особо заинтересованы в создании служб поддержки. Поэтому де-факто сейчас более удобным для массового пользователя остается GSM-позиционирование, несмотря на то что оно обеспечивает меньшую точность. Ситуация может измениться с выходом на рынок сервисов Assisted GPS».
 
 

BrAB

аксакал
★★
и? МТС известна своими попытками влезть в новые рикованные области - обычно кончается это плохо. так уже было с японским интернет-сервисом - так будет и тут:
Аналитик J’son&Partners Ирина Астафьева считает, что услуги позиционирования МТС не станут массовыми: «Скорее всего даже среди корпоративных клиентов МТС количество подписчиков нового сервиса будет невелико».
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай. Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов  

Fakir

BlueSkyDreamer
★★★★
Игорь Лисов:
"Я бы сказал так: Урличич, который ныне главный конструктор системы, бьет себя пяткой в грудь и клянется везде и всем, что рыночные перспективы именно массовой пользовательской аппаратуры ГЛОНАСС/GPS в России — радужнее некуда. Что только деньги вкладывай и наваривай.
Что же до самих спутников, то денег, рук и голов для повторного развертывания полной группировки должно хватить.
В общем, приходите весной 2008-го: если ничего не сломается, можно будет подвести итог этим обещаниям.

Я имею в виду, что при группировке в 12 разновозрастных и разноглючных аппаратов использовать Глонасс для навигации может только безумец. При 18 штуках (а оно будет к весне 2008-го, если никаких ЧП не случится) показатели доступности и надежности будут вполне приемлемы для гражданского использования. Это чистый тервер, тут не надо быть пророком."

Вообще - с вопросами по ГЛОНАССу сюда:

"НОВОСТИ КОСМОНАВТИКИ" :: Просмотр темы - Перспективы системы ГЛОНАСС

«Форум. Новости космонавтики. Космос.» ежемесячный журнал, рассказывающий о событиях российской и зарубежной космонавтики.

// www.novosti-kosmonavtiki.ru
 
 
RU Владимир Малюх #03.07.2007 18:58
+
-
edit
 
200 тыс. в масштабе конторы типа МТС - даже как-то неловко называть "инвестициями", так - присмотреться нмного, и то - не всреьез...
Maschinen muessen "idiotensicher" werden  

Fakir

BlueSkyDreamer
★★★★
ТО вам не так, это не эдак... То "никто не пользуется и пользоваться не будет", как привели примеры - так мало...
Хорошо, что присматриваются хоть.
 
RU Владимир Малюх #04.07.2007 15:39
+
-
edit
 
Превожу на боле понятный вам масштаб - это все равно, что кто-то из нас тут присутсвующих "инвестировал" во что-то 200 рублей. Даже не 2000...
Maschinen muessen "idiotensicher" werden  

Fakir

BlueSkyDreamer
★★★★
Еще раз: инвестиции пока маленькие, но УЖЕ есть. Не исключено, что появятся и более серьёзные. Вы можете доказать обратное?
В общем, "Дорога в тысячу ли начинается с одного шага".
С фига ли быть большим, пока система не развёрнута полностью? Посмотрим, что будет через пару лет.
 
RU Владимир Малюх #04.07.2007 17:48
+
-
edit
 
Все, что я вам объясню, что это не инвестицици - это подаяние, спонсорская помощь, может отмыв кем-то личных денег или еще что-то. Говоря поговоркой - дробина слону... Ничего не решающая и ничего не показывающая.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden  

Fakir

BlueSkyDreamer
★★★★
Что=то недопонимание какое- то имеет место быть, похоже... Систему будут в любом случае развёртывать на гос. деньги - это естественно. Так с ГПС, так вроде и с Галилео.
ЛЮБЫЕ инвестиции, как бы они не были малы (пока) - приветствуются.
 

Fakir

BlueSkyDreamer
★★★★
Вчера (04.07.2007) по ТВ посмотрел сюжет о бедных водителях Камазов, которым установили в кабину блоки типа с ГЛОНАССом, и теперь их начальники следят по компьютеру где работяги едут, не сливают ли топливо, не заехали ли "налево".

...

Кстати я недавно был в легком шоке когда обнаружил что на наших троллейбусах тоже похоже установили систему позиционирования. Просто я увидел на стекле перед водителем памятку: "Не забыть включить спутниковую связь!". Что еще это может значить? А под потолком кабины висели несколько явно инородных черных коробок..

...

у меня друзья этой темой уже лет 5 занимаются. конроль как камазов на трассе , так и автобусов в городе. и еще много чего....
оказалось такой контроль достаточно эффективен.
главная проблема пришла откуда не ждали. если машиина новая и на гаранитии, то производитель и сервисные центры не дают устанавливать железяки. а если сам установил - сорри - гарантия тю-тю...
 
 
RU Владимир Малюх #05.07.2007 14:33
+
-
edit
 
Вы может по телевизору видели, а я вживую, правда КамАЗов в той конторе уже нет. ГПС-ные приборчики испоьзутся. Нету для рядового потребителя сейчас такой штуки как ГЛОНАСС. Никто ее в магазине им не предлагает. Ищите в гугле или яндексе по ключевому слову FleetBoard, штуковина уже лет пять наверное как на рынке и очень популярна среди владельцев грузоперевозочных контор.



Не, конечно, после того как президент ивице-премьеры слово ГЛОНАСС произнесли его в брошюрки много кто повставлял, но купить систему контроля грузопервозок сейчас на этой базе - нереально.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden  

Fakir

BlueSkyDreamer
★★★★
Это не я видел, это цитаты.

Что сейчас на ГЛОНАССе таких систем нету или мало - понятно. Но почему бы и и не появиться? Особливо в гос. организациях? Им ведь вполне могут дать директиву: юзать ГЛОНАСС.
 
RU Владимир Малюх #05.07.2007 15:42
+
-
edit
 
Что за гос. организации в автотранспортных первозках? По-моему таких уже и не осталось.

И совсем замечательная идея - директивно заставить. Прелесть просто. Кто за это зпалатит, снова мы с вами? Я как-то этому не радуюсь...
Maschinen muessen "idiotensicher" werden  
RU marata #05.07.2007 18:39  @Владимир Малюх#05.07.2007 15:42
+
-
edit
 

marata

Вахтер форумный
★★
В.М.> Что за гос. организации в автотранспортных первозках? По-моему таких уже и не осталось.
Есть, есть ;) Наша госорганизация (пока :(), а точнее транспортный цех, гоняет по всей Европе.
 
RU Fakir #08.07.2007 01:40  @Владимир Малюх#05.07.2007 15:42
+
-
edit
 

Fakir

BlueSkyDreamer
★★★★
Штрих к вопросу - почему всегда приёмник ГЛОНАСС будет несколько сложнее приёмника GPS. Следовательно, скорее всего - несколько дороже и крупнее.
Все спутники системы Навстар передают сигнал на одной и той же частоте, но в сигнале каждого спутника передаётся его идентификационный номер. Спутники же ГЛОНАСС передают сигнал иначе - каждый на собственной частоте. Как следствие - приёмник ГПС проще, но у ГЛОНАСС помехозащищённость выше.
Для военных, конечно, важнее помехозащищённость. Для гражданских... тут хз. Видимо - смотря где. Не исключено, что в околополярных районах при северных сияниях и прочих магнитных бурях ГЛОНАСС сможет получить существенное преимущество.

Дальше, по возможностям использования ГЛОНАСС. Например, возьмём то же рыболовство - сейчас в России все рыболовные суда длиной более 24 метров должны быть оборудованы аппаратурой, фиксирующей и передающей их местоположение. Почему бы ей всей в директивном порядке не стать глонассовой?

По поводу конкуренции с ГПС. Вообще-то в мире помимо ГПС, ГЛОНАСС и Галилео есть еще минимум три спутниковых навигационных "недосистемы" - напр., Инмарсат, ЕутелСат. Они вообще довольно паршивую точность обеспечивают и отнюдь не круглосуточное определение координат - однако же и ими пользуются! Так что...
Не будем забывать и о том, что Штаты как разрешили доступ к сигналу высокого разрешения (ну то есть не то чтоб разрешили, там как-то хитрее - сперва оказалось, что точный "военный" сигнал фактически даёт точность такую же, как и у "открытого", и его намеренно загрубили, потом стали использовать дифференциальную методику, и повысили точность на порядок), так и могут его в принципе в любой момент прикрыть - и независимую систему потребителю иметь должно быть приятно.


В.М.> И совсем замечательная идея - директивно заставить. Прелесть просто. Кто за это зпалатит, снова мы с вами? Я как-то этому не радуюсь...

А вы ширше гляньте. Допустим даже, за аппаратуру ГЛОНАСС конечный пользователь заплатит больше, чем за аналогичную ГПС. Но зато эти деньги (причём все, а не разница!) фактически достанутся отечественным производителям - а там за счёт всяких мультипликаторах улучшат жизнь куче отраслей и областей.
Не так всё страшно окажется - может и позитив получиться.
 

BrAB

аксакал
★★
ы! где-то я эту хренотень уже слышал. а, вспомнил - "купите ТАЗ - эти деньги поднимут родной автопром - и жизнь улучшится!"

время показало чего стоят бредни про поддержку "отечественного производителся" - несмотря на все пошлины ридный автопром стремительно сдает позиции
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай. Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов  
Fakir> ...сейчас в России все рыболовные суда длиной более 24 метров должны быть оборудованы аппаратурой, фиксирующей и передающей их местоположение. Почему бы ей всей в директивном порядке не стать глонассовой?

Fakir> А вы ширше гляньте. Допустим даже, за аппаратуру ГЛОНАСС конечный пользователь заплатит больше, чем за аналогичную ГПС. Но зато эти деньги (причём все, а не разница!) фактически достанутся отечественным производителям - а там за счёт всяких мультипликаторах улучшат жизнь куче отраслей и областей.

Блин, надоели уже эти речи директивно заставить покупать менее качественный продукт за большую цену.
Вот за это и не люблю бедных идеалистов. Рано или поздно скатываются в область "железной рукой загоним людей к счастью" "цель оправдывает средства" и т.п.

Fakir> Не так всё страшно окажется - может и позитив получиться.

Для управляющей верхушки производителей "глонасса" - получиться. Спят и видят, как поиметь на бабки жителей РФ по примеру наших автопроизводителей в 90-х.
"Вся история науки на каждом шагу показывает, что отдельные личности были более правы в своих утверждениях, чем целые корпорации ученых или сотни и тысячи исследователей, придерживающихся господствующих взглядов". В. И. Вернадский  
AD Реклама Google — средство выживания форумов :)
RU Cormorant #08.07.2007 16:09
+
-
edit
 

Cormorant

опытный
★☆


Промышленный защищенный карманный компьютер «КУЛОН» (статус изделия - образцы, массовое производство начнется в конфигурации PXA270 624 МГц, ROM 128Мб, USB 2.0 host в 2007 году)

Корпус Магниево-алюминиевый сплав
Размеры 90 мм x 150 мм x 33 мм
Масса 450 г, включая батарею (110 г)
Операционная система Microsoft® Windows® Mobile 2005 или Microsoft® Windows® CE.NET 5.0
Процессор Intel XScale Bulverde PXA270 624 МГц
ОЗУ 128 Мб SDRAM
ППЗУ 128 Мб Flash
Дисплей Sharp 4" TFT LCD Transflective
• 480x640, 64K цветов • угол обзора 40° со всех сторон
• видимая область 60.48 мм (ширина) х 80.64 мм (высота)
Контроллер дисплея Chip nVIDIA GeForce 4800
• Полная реализация 2D - графического ускорителя 64bit
• 3D Graphic Engine
• MPEG4 / H.263 / JPEG HARDWARE CODEC
• 32-bit Flexible Host Bus Interface
• Аппаратная реализация поворотов на 90, 180 и 270 градусов
• Advanced Power Management
• Video Input Mode
• SD/SDIO Host Controller
• 168-pin BGA package

о какой агрегат...а еще туда и глонасс втыкать можно.
только вот полгода от 2007 года прошло а он еще не продается.
и вес почти полкило.

Схема проезда:
Cтанция метро "Охотный ряд", выход к гостинице "Националь", вверх по Тверской улице до Центрального Телеграфа, за Телеграфом налево и вниз по Газетному переулку, пройти здание Телеграфа до конца и перейти Газетный переулок, около д.9 стр.2 пройти во двор через зеленые ворота, обойти справа розовое двухэтажное здание, и пройти к 5-этажному кирпичному зданию с одним подъездом. При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность.
 
:D
Cormorant, qui alte volat late - volat praeteritum  
1 4 5 6 7 8 45

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru