В.М.> В пароходах я ни уха ни рыла, увы, а вот скперсамолеты - да, именно так. Или кто-то строил и успешно применял самолеты круче чем "Илья Муромец" в те годы?
В 14-м, может, и никто, ну крайний случай - в 15-м, а вот дальше уделали его, сердешного, и немцы, и англичане. Навскидку, из того, что помнится - у немцев "Гота", а у англов там когда Виккерс "Вими" появился? Да и Хендли Пейджи достаточно нефиговы были. ЕМНИП, уже и они по бомбовой нагрузке превосходили "Илью". А уж Атлантику он почти наверняка ни в какой модификации не перелетел бы
Собссно, с "Ильёй" мы вырвались вперёд почти так же, как с космосом - на неожиданной идее. Первыми всерьёз восприняли идею многомоторного самолёта - потому на первых порах и оторвались. Но заклятые друзья идею подхватили быстро, и даже в этом направлении, не говоря о прочих, уделали авиапром РИ как бог черепаху
А про истребители даже и говорить как-то неловко... Покажите мне в отечественной авиации хоть что-то хотя бы отдалённо сравнимое с "Кэмелом" или "Фоккерами". Не говоря о немецких бронированных штурмовиках конца войны...
Как раз авиация - образцовый пример отставания РИ.
"Муромцы", как видим, очень быстро утратили лидерство (хотя машина была хорошая, конечно, и свою роль в войне сыграла).
Остаются только летающие лодки Григоровича. Но это направление ведь и после революции развивали - наряду с другими.