Гаишники вытрясли из нас 12,5 тысяч.

Ок ничего не имею против этого списка. Желательно что б было подальше от Москвы.

Я знал,что по первому вопросу у нас разногласий не будет. (с)

Гаишники к банкам отношение не имеют, впрочем как и обычные менты, банками занимаются ОВО и оно больше никуда не задействуется.

В воскресенье ездила до Лазаревской по трассе. Останавливали только для проверки документов.

Про юга.
Давеча ездил в Сочи.
По дороге ТУДА на штрафы - 6,1 тыс. руб. Все - за действительные нарушения (скорость, обгоны).
Там, поразмыслив, нашел метод, как с этим бороться.
Обратная дорога - ни одного штрафа.
Метод оказался - "соблюдать правила".
От соблюдения правил путь Краснодар-Москва становится дольше на 1 (один) час. 18 оттуда против 17 туда.

ЗЫ: Самый большой залет за обгон был на том участке (в Рост. обл.), где 3 года назад наблюдал аварию "лоб в лоб при обгоне". По виду авто - выживших не было.

ЗЗЫ: Ростовские гайцы - несколько развязны, но в пределах разумного. Краснодарские - корректны до безобразия. Дороги в Р.О. - Говнище. В Кр.крае - 5 баллов (кроме самого Краснодара).

У меня брат в Геленджик поехал. Говорит тока один раз тормозили в Краснодарском крае за превышение и то не оштрафовали, правда он себе дисконтную карту купил ( удостоверение внештатного сотрудника ГИБДД) и номера 777...

Угу... То-то некоторые юзеры из Грузии смущенно признают, что и без прав стали ездить чаще, и квитанции за превышения скорости зафиксированное видеокамерой — "может быть, кто-нибудь и оплачивает..."

Вопрос-то в том — стало ли безопасней на дорогах в Грузии после проведенных "экспериментов"?

Свидетельских показаний становится всё больше, но тов. Килло это наверняка не смутит.

Теперь свидетельские показания про святоч демократии. Надеюсь Мишка согласится.
В США в большинстве штатов есть три ограничения скорости-шоссе, обычные дороги и населенные пункты. Это соответственно 65/75, 55, и 35 миль в час плюс школьные зоны, ремонт дорог и тд и тп - плюс минус 10 миль в час. Нормой вещей является превышение скорости за городом на 10 миль в час, в городской черте и возле школ даже 2 мили лучше не превышать, тем более что возле школ и в зоне ремонта дорог штрафы удваиваются так же как и поинты на права. Тем не менее полицейский легко может выдернуть машину из потока и дать штраф даже за 5 миль в час, просто если эта машина ему не понравилась. Особенно часто это происходит за пределами больших городов с дорогими машинами. В Чикаго ходила байка про то что на мерседесах и BMW лучше ехать по лимиту, потому как копы их очень не любят, и это так и есть. Однако если вы ничего не нарушаете, то коп не может вас остановить даже для проверки документов. За мной в Висконсине однажды коп с десяток миль петлял по проселкам после того как я отьехал от бара, и так и не остановил:). Так что, есть один рецепт- не нарушай, что здесь, что там. За аптечку вас конечно в америке не штрафанут, но зато могут досматривать машину хоть два часа вподряд, на предмет наркотиков и тд и тп. Вызвать собачку, и если ей вздумалось тявкнуть то и разобрать вашу машину по винтикам. Просто, потому что вы нервничали когда вас остановили:). Вобщем и целом историй про полицейский беспредел и в штатах хватает, с одним глобальным отличием-в Америке полиция взяток не берет, и лучше и не пытаться давать- арестуют и посодют.
Вобще из общения с полицией в Штатах и России вынес мысль что дорожные полицейские попроще именно в России, взятки конечно отдельная тема. Но хотя бы в тетрис с вами ещё не играют:). Знаете это такой тетрис - высуньте правую руку из машины, теперь левую, теперь хвост (шутка), и всё это со стволом наведенным на вас:).

Уже нет... Правда сумму компенсации "всем миром" собирают.

ТСЖ

Килло, ты же тоже соблюдение закона называешь беспределом, не так ли?

Я соблюдение закона беспределом не называю. Беспределом является многое другое. Но это скорее относится к Российским ментам, ППСникам и следакам. Того, что делают эти пассажиры в Америке не увидишь. Даже само по себе крепостное право (прописки с регистрациями) для меня чистой воды дикость. А дорожные менты всего навсего делают свою работу и в Америке их не любят тоже, но при этом уважают в отличие от России.

Да, хотелось бы "услышать начальника транспортного цеха". Кто занимается наблюдением за порядком на дорогах, кто выдает водительские удостоверения и принимает экзамены, кто регистрирует автомобили? Кто следит за организацие дорожного движения - знаки, разметка, профилактика?

У меня знакомый ездил недавно в Геленджик на машине, жаловался, что дорога плохая, ремонтируют, от этого пробки, местам дорога платная, и те же пробки, на платной дороге.