Начинаются волнения на почве пошлин на ввоз автомобилей [3]

из Начинаются волнения на почве пошлин на ввоз автомобилей - 2
Теги:политика
 
1 7 8 9 10 11 22
RU Barbarossa #26.12.2008 09:24  @Владимир Малюх#26.12.2008 09:01
+
-
edit
 

Barbarossa

Любитель тунисских тётков
★★★
Boroda>> Какие кафе в море? А гнать машину своим ходом по стране дальше 1000 км - дурь. Дешевле на платформу поставить.
В.М.> Не дешевле. Перегон "вручную" из Владика до Н-ска обходится примерно в 30 тыс. р., перевоз на ЖД - 42-45 тыс.

Выскажу крамольную мысль. А если в РФ пустить Ам Трак или UP и пусть они паралельно тарнсибу сою ветку проложат и гоняют грузы на полной конкуренции с рЖД. Интересно через скока РЖД в трубу вылетит?
 

Aaz

модератор
★★
Mishka> average monthly total cash earnings per regular employee in August 2005 were
Mishka> 285,465 yen.
Mishka> This does not include "bonus payments" which is environ 800,000 yen a year on the average.
Mishka> Т.е. у нормального рабочего ЗП по текущему курсу $28,500, а премии к этому $80,000, т.е. $108,000.
"Урежьте осетра". 28,5 + 80,0/12 = 31,2
"Тот, кто надевает шоры, должен помнить, что в комплект еще входят узда и кнут" (Станислав Ежи Лец)  7.07.0
+
-
edit
 

ahs

координатор
★★★
Barbarossa> Выскажу крамольную мысль. А если в РФ пустить Ам Трак или UP и пусть они паралельно тарнсибу сою ветку проложат и гоняют грузы на полной конкуренции с рЖД. Интересно через скока РЖД в трубу вылетит?

БАМ-2? Первыми в трубу вылетят амтрак и ап. Лучше б к нам на юга пришел какой-нибудь портовый оператор и отгрохал порт в 2 раза оборотистей Новороссийска.
Как показали исследования, те кто занимается утренней гимнастикой умирают гораздо реже, потому что их гораздо меньше.  

Boroda

опытный

Mishka> Ага, в огороде бузина ... Он дорог по сравнению с локальными доставками. И цены на локальные доставки на японки, привезённые из-за моря — никуда не делись. А, если кто-то считать не умеет, то это надо в школу, а не ко мне.

Да всё уже посчитали. Доставка - менее 3 процентов.

Mishka> Этого достаточно, чтобы конкурировать было трудно, иногда невозможно. Выбор машин на американском рыке 5-ю моделями не ограничивался и не ограничивается.

Выбор какой-то.. при чём тут это?
Если даже ПОЛНАЯ пошлина на импортную машину - 2,5%, как Вы говорите, а перевозка, как мы посчитали - что-то около того, то, даже по Вашей логике, пошлина импортная ещё как важна)
И нокто её отменять не собирается.
И это всё, заметим, на развитом рынке, с развитым автопромом - первым в мире автопромом, на секундочку)
Плюс внутриамериканские заморочки трак/кар, лакшри-не лакшри)))
Защищают американцы свой рынок, защищают)

Mishka> Запчасти в США производят часто малые сателитные компании. Там профсоюзов нет и доля ручного труда не регулируется как на большой тройке. Почитай, к примеру, про Дельфи.
А Дельфи для всего подряд запчасти стругает)
И даже дизели, ИМХО, строит)
Так что не в кассу - они и для японок вполне себе шаровую опору смастерят)

Mishka> Поэтому — надо смотреть. Но ЗП рабочего на японском заводе выше американской — это известно.
Незначительно.

Boroda>> И именно поэтому Даймлер стал продавать в США именно МЛ.
Mishka> Ещё раз, это не машина. Поэтому мимо. Экскурсы в русский язык можно засунуть известно куда. :)

Это - МАШИНА.
Что бы ни считало Ваше правительство.
У неё есть колёся, двери, двигатель.
На ней ездят по делам и просто так.

На ней не возят уголь и крупный рогатый скот.

И экскурсы в американский язык уж Вы засуньте, пожалста))))

Mishka> Он персональный, но не car. Просто в русском языке нет такого понятия. И про спрос на ML — не надо. Исчезающе мал. Можешь сравнить с другими SUV.
Того же класса?
http://www.mbusa.com/mercedes/#/onlymbMenu/companyInfo/press/
Для своей ценовой категории - супергут)
Во, кстати, любопытную табличку нарыл -

BTS Publications (Alphabetical List) | Bureau of Transportation Statistics

Skip to main content About DOT | Briefing Room | Our Activities About RITA | Press Room | Programs | RITA Publications | Library | Contact Us Search LoginRegister Data and StatisticsIntermodal Transportation Database By ModeAirlines and Airports Highway Maritime Multimodal Sources Pipeline and Hazardous Materials Rail Transit By RegionInternational National State and Local By SubjectEconomy and Finance Energy and Environment Freight Geospatial Infrastructure Passenger Safety Vehicles Dictionary Geospatial Information Search Public Datasets Databases Help with Data Subject AreasAirlines and Airports Congestion Connectivity Economics and Finance Energy and Environment Freight Data and Statistics General Geospatial Information International Livability Maritime Program Passenger Travel Safety… // Дальше — www.bts.gov
 

Mishka> На машины. ML — не машина (car). ВСё.
Хоть горшком назови)
Хоть как)
Выбор между МЛ и, скажем, Аккордом - стоять может. Значит, это одного поля ягоды.

Boroda>> Я не понял - Вы продолжаете утверждать, что в Америке МЛ продаётся ХУЖЕ именно Лендровера???
Mishka> Продавался хуже. Сейчас лучше. Но ни в какое сравнение с тобой упомянутым Леднкруизером.
Дык лендкрузер в полтора раза больше и в полтора раза дешевле)

Mishka> Может. Авалон вполне соревнуется с младшим лексусом, а Scion соревнуется с Тойотой, хотя тоже Тойота. Как и шеви соревнуется с понтиаком и бьюиком, а форд с линкольном. Вот такие особенности американского рынка.

Они не "соревнуются") Они позиционирутся на разную аудиторию)

Mishka> Ты цены-то озвучь. :) А то так каждый шептать будет. А внутренние цены на кадиллак — вон эдмундс их даёт.

А зашибись цены)

Страница не найдена - Тринити моторс

Цена от 1 700 000 руб. Обзор модели комплектация и цены Цена от 1 895 000 руб. Обзор модели комплектация и цены Цена от 2 015 000 руб. Обзор модели комплектация и цены Цена от 1 949 000 руб. Обзор модели комплектация и цены Цена от 2 863 000 руб. Обзор модели комплектация и цены Цена от 3 570 000 руб. Обзор модели комплектация и цены Глобальный тест драйва! Дизайнерские и технологические разработки Cadillac ATS – всё для экономии топлива Cadillac ATS получает награду «Золотой Клаксон 2012» Пункт ГТО Cadillac special Встречайте: спортивный седан Cadillac ATS приехал в Россию Запрашиваемая вами страница не найденa. // Дальше — cadillac.motors.ru
 

пацаны конкретно два конца варят)

И налоги тут - на десятом месте)

Mishka> Ну и возразить, как я понял — нечего? Чего тогда писать?

По поводу чего возразить, Мишка?
Вам возражай - не возражай, как с глухим, честное слово)

Boroda>> Ну да, те, кто покупает здоровенные гробы, а не, скажем, Ярис)
Mishka> И ярис тоже.
Ярис - для понтов?)))) Прикольно)

Mishka> Ну и ярис у нас начинается от 12,205 и двигло у него 1.5 литра — для такой небольшой машинки нормально. Но 4 здоровых мужика в горку везёт с большим трудом.
Нормально он везёт)
У него мошность на массу - вполне)
И потом - ярис - чуть не крайний вариант.

Boroda>> Перевелите на русский, пожалуйста.
Mishka> Оснований за больший и за меньший могут быть разные, а логика будет одна и та же.

Легче не стало)
Основание одно - бОльший объём - бОльшие понты - бОльший налог). Фсё)

Mishka> Ага, а ещё говоришь, что в курсе. Япония, чтобы 2.5% налога избежать и те самые дополнительные 150-200 долларов на доставку и строит заводы здесь, а так же почти все части местные. И это ради 1,000 долларов на машину. Именно, чтобы по NAFTA и проходить. Хонда решила ещё сэкономить и построила завод в Мексике — там меньше ЗП, меньше социальный пакет и нет профсоюзов. А по NAFTA эти машины рассматриваются как местные. Так понятно?

Ойй Господи)))
То есть Вы НАФТА приплели просто так, чтобы сказать, что знаете название такого договора?)
Ну да, рынок в Сев. Америке - почти един.
США - бОльшая его чеать. И чё?
То, что США - часть НАФТА - не важно.
Я всю Сев. Америку как один рынок рассматриваю.

Boroda>> Это сейчас.
Mishka> А было и больше. Сама NAFTA действует уже больше 10 лет. Постоянно список видов товаров расширяется. ну и NAFTA меняется.
И какое это имеет отношение к теме дискуссии вообще?
Вы же только показали, что не знаете текущих значений, и всё)

Mishka> Да при том, что NAFTA позволяет обойти налоги.
Что значит "обойти"?
АА, Вы о том, что произведённые в странах НАФТА машины не облагаются импортными пошлинами?))) Дык это понятно)
Именно это предлагается сделать в России - производить машины на нашей таможенной территории)))

Mishka> Меньше пачкается. для всяких с животными и когда дожди частые — мокрым в машину часто садишься — кожа лучше. С маленькими детьми — тоже кожа лучше. А подогрев и кондиционер спасают от холода и жары.
В жару при включённом климат-контроле можно льдом покрываться и чихать, а жопа всё равно потеет)
А подогрев - да, простату не отморозишь, конечно) Но комбинированный салон куда как комфортнее.
И пачкается меньше - точнее, легко чистится6 а вот поцарапать теми же когтями собачьими его куда как сложнее)
Коже место на дверях , руле и ручке КПП)

Boroda>> Погоняемся?) Вы ересь-то не несите, а? Или Вы просто ездить не умеете - в горку на 5-й передаче с нуля трогаетесь? Вы объясните))
Mishka> Ересь несёшь ты. Просто ты горок не видел.
Да откуда мне)
Я ж папуас)
Я раза два в месяц езжу в Рыбинск и Ярославль.
Уклоны там на трассе - до 20 процентов.

Boroda>> Да при чём тут мексинаские фольксвагены? Я Вам скажу, китайский Аккорд - дерьмо. И что? А сделанный в России БМВ 5-й серии - отличная машинаё, точно такая же, как сделанная в Германии. Ясно?
Mishka> Звиздёжь.
Ага. "Этого не может быть, потому что не может быть никогда")
Я понмаю, у Вас нет возможности сравнить и проверить - далеко.
Так наведите справки. Просто так, для интереса.
А я Вам по ходу дела сообщу, что российский потребитель БМВ - ОЧЕНЬ избалованный) Ему что попало не всунешь)

Mishka> Дык, его и не покупают большинство жителей России. даже в США не покупают.
Вы знаете, лет 15 назад БМВ и Мерседесы - правда, совсем уж б/у - были чуть не основой импортного автопарка - по крайней мере в Центральной России)
Но таможенными пошлинапми этот вопрос решили - и теперь те же люди покупают новые Тойоты)

Boroda>> Ой, то есть Вы считаете, что у японским машин - говённая пассивная безопасность?? Ясно.
Mishka> Я считаю, что тебе надо бы научиться читать — учитель русского языка.
Пардон, это Вы к чему-то пассивную безопасность приплели) Как довод для себя НЕ ввозить японскую машину)

Boroda>> В японии, соответственно, тыщ 7.
Mishka> Гы-гы, у нас движок-то 2.5 литра, а не 2. Мимо. Ну 9,000 — это норма, а можно найти и дешевле.
Вы заметили - это цена в Краснодаре.
Не в Японии. В Японии - намного ниже.
Понятное дело, что в России цены на б/у выше, чем в Штатах - это нормально.
Ненормально ВВОЗИТЬ б/у из-за границы.

Boroda>> Кто умный? Военные и госслужащие?
Mishka> И те, и другие. Поэтому у них профсоюза и нет. и не сможет даже образоваться.
Мишка, я понял - Вы слишком давно живёте в США и перестали нормально понимать по-русски)
Естественно, ВСЕ знают, что ни военные, ни госслужащие НЕ ИМЕЮТ права организовывать профсоюзы. Может, в ЕС госслужащим и можно, не знаю))))

Boroda>> Если последние, то ещё раз повторяю - и у военных, и у госслужащих И ТАК отличные и пенсии, и льготы. Не так?))
Mishka> У гос — да. У военных, нет.
Что - у военных плохие льготы и пенсии????

Boroda>> Вы хотите сказать, что руковолители отраслевых профсоюзов не имеют отношения к руководству соответствуюющей отраслью? Чудесно)
Mishka> Именно. Начальники не могут быть там. На заводе начальники не члены, в школе — директора, завучи — не члены профсоюза. Не разрешают сливаться разным ветвям власти.
Руководители профсоюзов - это ОТДЕЛЬНАЯ ветвь руководства отраслью.
Это как в государстве - Президент, парламент и суд)
Так и бизнесе - руководство, акционеры и профсоюзы.

Boroda>> Вы мне рассказываете способ организации профсоюза? Зачем?)) А то, что Вы не поддержали своих товарищей, хотящих защитить себя и Вас от произвола работодателя, Вас характеризует как штрейкбрехера и предателя интересов рабочего класса :))))))
Mishka> Потому, что это не товарищи, а "пидоасы". туда даже и 1% не пришло. Моё, ИМХО, профсоюзы, как коммунизм, идея не жизнеспособная и способна поколебать душу молодых, но инфантильных.
Это если из профсоюзов выращивать монстра, как в США)
Всё должно быть умеренно)
Да, и смайлов Вы не видите) Я это понял))))

Mishka> А тебя эта фраза характеризует как не очень умного человека. :)
Это смешная шутка) Я тоже поржал, спасибо)

Boroda>> Да, чукчи - родом из России, если Вы не знали)
Mishka> Я и говорю, что Россия — родина чукчей. Или опять не понятно написано?
Да понятно) А Америка - родина оцеолов.К чему только это?)))

Boroda>> А при долговременном снижении спроса стоимость лакшри продуктов растёт. Жаль, что Вы этого не знали.
Mishka> Нет, это не совсем так. Точнее это так при не очень долговременном снижении. Потом, большая часть luxury продуктов переходит в разряд неликвида.

НЭТ)
УМНЫЕ произвдители просто-напросто снижают выпуск и оставляют высокую цену для тех, кому их товар всё-таки нужен)
Но я про умных производителей) Не про ГМ или Форд)

Mishka> Дык, пусть чувствуют. Я тебе про рынок США говорю. Порш вообще и не особомассовым себя считает.
Так рынок США - именно что пример очень перегретого низкодоходного рынка, выгодного только при постоянном росте спроса.
Рынок с искуственно заниженными ценами - за счёт годами невозвращаемых кредитов и извлечения прибыли из непрофильной деятельности.
Нам такого не надо.

Mishka> Нет. Я не могу призывать к их убийству. А прогноз — свобода слова, знаешь ли.
Нда?
Mishka> и ККК возродится быстро, и куча других людей, включая меня, будут банды отстреливать. Причём, сначала будут стрелять, а потом спрашивать — чистый Техас. К сожалению, цвет кожи будет показателем для стрельбы.
Это прямая угроза, ИМХО.

Boroda>> Они поактивнее и побезбашеннее) Не так?
Mishka> Ага, то-то они в Техасе тише воды.
Вы не в Техасе)
Mishka> . Как с ангелами смерти — если бы разрешили гражданам их отстреливать, то давно бы их приделали.
Кто такие? Что-то не припоминаю...
 

Boroda

опытный

Barbarossa>>> Ну вопрос еще в том что топливо у страны импортера США на внутреннем рынке, стоит дешевле чем у страны Экспортера РФ.
Boroda>> Это ещё Штатам боком выйдет.
Mishka> Уже сколько раз обсуждали — дизель в США стоит на уровне бензина последние 10 лет. Дороже, чем в Европе и России. Т.е, бензин у нас сейчас 1.75, дизель 1.90. Был бензин 4.00, дизель был 4.05.

При чём тут сравнение цены на дизель и бензин?
Я про скачки 4,00 - 1,75
Вот про это.
 

Boroda

опытный

Boroda>> Не проще - почти всегда. Намного дороже.
Jerard> Ну если вам НЕ важен результат... и на выплату кредитов и неустоек вам плевать... про тупички и воровство уже писали...

А. Цены ж/д и авиа - несравнимы в принципе.
Б. а закладывать надо реальные сроки
В....и страховать риски.

И при авиаперевозках, кстати - тоже.
 
RU Boroda #26.12.2008 14:06  @Barbarossa#26.12.2008 09:24
+
-
edit
 

Boroda

опытный

Boroda>>> Какие кафе в море? А гнать машину своим ходом по стране дальше 1000 км - дурь. Дешевле на платформу поставить.
В.М.>> Не дешевле. Перегон "вручную" из Владика до Н-ска обходится примерно в 30 тыс. р., перевоз на ЖД - 42-45 тыс.
Это только бензин 30 000?
А з/п водителю?
А то, что человек гонит свою единственную на данный момент машину - не аргумент.
Это дурацкий перерасход средств получается.
Не бизнес это)

Barbarossa> Выскажу крамольную мысль. А если в РФ пустить Ам Трак или UP и пусть они паралельно тарнсибу сою ветку проложат и гоняют грузы на полной конкуренции с рЖД. Интересно через скока РЖД в трубу вылетит?

Ну, не фонтан мысль)
ahs прав про порты
 

Boroda

опытный

Mishka>> Т.е. у нормального рабочего ЗП по текущему курсу $28,500, а премии к этому $80,000, т.е. $108,000.
Aaz> "Урежьте осетра". 28,5 + 80,0/12 = 31,2

Это типа в год.
И чуть больше - курс-то не 100, а 90.
 

pokos

аксакал

Mishka>> Меньше пачкается. для всяких с животными и когда дожди частые — мокрым в машину часто садишься — кожа лучше. С маленькими детьми — тоже кожа лучше. А подогрев и кондиционер спасают от холода и жары.
Boroda> В жару при включённом климат-контроле можно льдом покрываться и чихать, а жопа всё равно потеет)
Не хотел встревать в столь глубоко эшелонированный спор, однако, тут не могу удержаться. Ода коже.
1. Значить, чтобы жопа не потела, покупайте хорошую кожу, а не дерьмонтин за 3 коп. У меня жопа на коже вообще никогда не потеет, и у моих знакомых, имеющих такую же кожу, тоже. А вот на вольвовской тряпке жопа у меня потела - будь здоров.
2. Салон у меня светлый, по этой причине - маркий. Но, это только сравнительно с чёрной кожей, а не с тряпкой. Уход состоит в помывке хозяйственным мылом по мере надобности.
С маленькими детьми - лучше, проверял не раз. После битья ногами тряпка не отчищается никаким пылесосом и щётками. Если лить водой, то становится только хуже. Пролитый сок или кефир с кожи элементарно убирается салфеткой, даже мыть не надо.
Животных на сиденье не пускал, не знаю, у меня животные в багажник помещаются.
После дождя - на коже лучше, это сырая грязная тряпка начинает вонять, а кожа - нет.
И кожа не прожигается сигаретой за 1,5 секунды как нынешние тряпки.
 6.06.0
RU Владимир Малюх #26.12.2008 14:44  @Boroda#26.12.2008 14:06
+
-
edit
 
Boroda> В.М.>> Не дешевле. Перегон "вручную" из Владика до Н-ска обходится примерно в 30 тыс. р., перевоз на ЖД - 42-45 тыс.
Boroda> Это только бензин 30 000?

Это все личные расходы перегонщика - билет туда, бензин, жратва итп итд.

Boroda> А з/п водителю?

Какому водителю? Пергонщик-одиночка и владелец этого авто, гоняет его для перепродажи. Если он же его захочет первезти на ж/д потратит 45 тыс. К тому же везти будут недели две. А "ходоки" укладываются в 5-6 дней.

Boroda> А то, что человек гонит свою единственную на данный момент машину - не аргумент.

Еще какой аргумент - их сотни таких. За год один пригоняет 20-40 машин. На кажой зарабатывает при перепродаже 1-2 тыс бакс. Люди, пригоняющие машину лично себе - как раз мизерная часть от перегонщиков.

Boroda> Это дурацкий перерасход средств получается.
Boroda> Не бизнес это)

Ну да, не бизнес. Съездите на н-ску автобарахолку, там вам объяснят, что бизнес, а что нет.

Другой вид бизнеса - конторы, которые привозят машину под заказ. Вот тут уже включаются расходы на водителя, мелкий опт итд итп. Эти как раз и возят по ЖД.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden  7.07.0
RU Boroda #26.12.2008 14:58  @Владимир Малюх#26.12.2008 14:44
+
-
edit
 

Boroda

опытный

Boroda>> Это только бензин 30 000?
В.М.> Это все личные расходы перегонщика - билет туда, бензин, жратва итп итд.
Чёт мало - с билетом-то)
Boroda>> А з/п водителю?
В.М.> Какому водителю? Пергонщик-одиночка и владелец этого авто, гоняет его для перепродажи. Если он же его захочет первезти на ж/д потратит 45 тыс. К тому же везти будут недели две. А "ходоки" укладываются в 5-6 дней.

Себе зарплата, себе, любимому)

Boroda>> А то, что человек гонит свою единственную на данный момент машину - не аргумент.
В.М.> Еще какой аргумент - их сотни таких. За год один пригоняет 20-40 машин. На кажой зарабатывает при перепродаже 1-2 тыс бакс.
40 не получится - не успеет) только туда-обратно 10-12 дней получается) А ещё в Японию надо)
В.М.> Люди, пригоняющие машину лично себе - как раз мизерная часть от перегонщиков.
Дык это понятно - я не о них)
Boroda>> Это дурацкий перерасход средств получается.
Boroda>> Не бизнес это)
В.М.> Ну да, не бизнес. Съездите на н-ску автобарахолку, там вам объяснят, что бизнес, а что нет.
Бизнес - это гонять из Японии во Владик и савитьтам на платформу. И сразу обратно в Японию. А товарищ в Москве, скажем))) встречает и продаёт.
В.М.> Другой вид бизнеса - конторы, которые привозят машину под заказ. Вот тут уже включаются расходы на водителя, мелкий опт итд итп. Эти как раз и возят по ЖД.
Вот это - бизнес)
И с ним будем бороться))))
 
RU Владимир Малюх #26.12.2008 15:05  @Boroda#26.12.2008 14:58
+
-
edit
 
Boroda>>> Это только бензин 30 000?
В.М.>> Это все личные расходы перегонщика - билет туда, бензин, жратва итп итд.
Boroda> Чёт мало - с билетом-то)

Это поездом :) Самолетом придется накинуть пятерку.

В.М.>> Какому водителю? Пергонщик-одиночка и владелец этого авто, гоняет его для перепродажи. Если он же его захочет первезти на ж/д потратит 45 тыс. К тому же везти будут недели две. А "ходоки" укладываются в 5-6 дней.
Boroda> Себе зарплата, себе, любимому)

Она добывается в другом месте - при перепродаже. В момент пергона - это издержки.

В.М.>> Еще какой аргумент - их сотни таких. За год один пригоняет 20-40 машин. На кажой зарабатывает при перепродаже 1-2 тыс бакс.
Boroda> 40 не получится - не успеет) только туда-обратно 10-12 дней получается) А ещё в Японию надо)

В Японию ездат местные дальневосточники, это их часть бизнеса. 40 - это практически рекордный показатель "передовиков капиталистического соревнования", эти обычно что-то дорогое возят, поэтому позволяют себе лететь туда самолетом.

В.М.>> Ну да, не бизнес. Съездите на н-ску автобарахолку, там вам объяснят, что бизнес, а что нет.
Boroda> Бизнес - это гонять из Японии во Владик и савитьтам на платформу. И сразу обратно в Японию. А товарищ в Москве, скажем))) встречает и продаёт.

Вот нахрена в Москву японок тащить - ума не приложу. Европа ближе.

В.М.>> Другой вид бизнеса - конторы, которые привозят машину под заказ. Вот тут уже включаются расходы на водителя, мелкий опт итд итп. Эти как раз и возят по ЖД.
Boroda> Вот это - бизнес)

Это просто более крупный бизнес.

Boroda> И с ним будем бороться))))

Зачем? Лично я не верю, что очередная серия пошлин замотивирует ТАЗосотроителй делать что-то путное. Просто эта шашаршкина контора протянет дольше и разорится нафик не сейчас а чуть позже...
Maschinen muessen "idiotensicher" werden  7.07.0

Boroda

опытный

pokos> Не хотел встревать в столь глубоко эшелонированный спор
Да уж))))
pokos>однако, тут не могу удержаться. Ода коже.
pokos> 1. Значить, чтобы жопа не потела, покупайте хорошую кожу, а не дерьмонтин за 3 коп.
У приятеля Аккорд кожаный. Не дерьмантин)))
Мне очень некомфортно)
pokos>А вот на вольвовской тряпке жопа у меня потела - будь здоров.
У меня счас реновская тряпка - не потеет)))

pokos> И кожа не прожигается сигаретой за 1,5 секунды как нынешние тряпки.
Ну, у меня чёт не прожигается - хотя курю и роняю угольки постоянно)

А так - наверное, дело вкуса)
Кстати, как спеиалист Вам скажу - хороший PU - и лучше, и дороже кожи)
 
RU Barbarossa #26.12.2008 15:09  @Владимир Малюх#26.12.2008 15:05
+
-
edit
 

Barbarossa

Любитель тунисских тётков
★★★
В.М.> Вот нахрена в Москву японок тащить - ума не приложу. Европа ближе.
Дык поюзанный Порш 911 или мерс SL500 в 129 кузове стоит гораздо дороже
, чем Скайлайн отюнигованный под 300-400 л/с или тойота Супра.
 
RU Boroda #26.12.2008 15:15  @Владимир Малюх#26.12.2008 15:05
+
-
edit
 

Boroda

опытный

В.М.> Это поездом :) Самолетом придется накинуть пятерку.
А сколько былет на поезд? Тыщ 15?

В.М.> Она добывается в другом месте - при перепродаже. В момент пергона - это издержки.
Очень чёт невыгодно...

В.М.> В Японию ездат местные дальневосточники, это их часть бизнеса. 40 - это практически рекордный показатель "передовиков капиталистического соревнования", эти обычно что-то дорогое возят, поэтому позволяют себе лететь туда самолетом.
Ясно.

В.М.> Вот нахрена в Москву японок тащить - ума не приложу. Европа ближе.
Да счасв Москве и нет, считай, праворульных) Эт я так, к примеру)

В.М.> Это просто более крупный бизнес.
Не, это мелкий бизнес)
А перегонка по одной да через полстраны - это мастурбация)

В.М.> Зачем? Лично я не верю, что очередная серия пошлин замотивирует ТАЗосотроителй делать что-то путное. Просто эта шашаршкина контора протянет дольше и разорится нафик не сейчас а чуть позже...
Да не только в ВАЗе дело - хотя и в нём тоже. Кстати, Калина - вполне себе путное.
Вопрос именно что в свалке здесь старых машин.
Это в чистом виде стимулирование рынка Японии на производство новых машин дорогого сегмента - за наш счёт.
Лучше пусть здесь заводы строят и вместо б/у Круизёра продают новые Короллы.

А ввозят НОВЫЕ Круизёры.
Типа как-то так)
 

Serhio

опытный

Ох матушка рожь...
Везут по две машины. В одного. На жёсткой сцепке. У второй тачки к бамперу закрепляют лист фанеры, чтобы камнями не побило (это по федеральной трассе, да)

Boroda> Да не только в ВАЗе дело - хотя и в нём тоже. Кстати, Калина - вполне себе путное.

КАЛину сам купи вместо Рено, потом расскажешь чего и как

Boroda> Вопрос именно что в свалке здесь старых машин.

Дык у меня такой вопрос. Ты свой Меган продашь и чего? Тот кто купит уже всё? Устраивает свалку старья?

Boroda> Это в чистом виде стимулирование рынка Японии на производство новых машин дорогого сегмента - за наш счёт.

Это показывает то, как должна выглядеть машина, а то на АвтоВАЗе и ГАЗе какие-то странные представления о машинах Toyota Alphard против Баргузин ГАЗ-2217

Boroda> Лучше пусть здесь заводы строят и вместо б/у Круизёра продают новые Короллы.

Ты цену на ту Короллу видел? от 19 тыщ баксов, кто её покупать будет???

Boroda> А ввозят НОВЫЕ Круизёры.

Их и так ввозят. И даже покупают их тут
Я не люблю, когда стреляют в спину, но если надо — выстрелю в упор.  3.0.53.0.5

pokos

аксакал

Serhio> Ты цену на ту Короллу видел? от 19 тыщ баксов, кто её покупать будет???
ХЗ, у меня друг за 33 купил. А за 19 я бы жене купил прямо завтра.
 6.06.0

Boroda

опытный

Serhio> КАЛину сам купи вместо Рено, потом расскажешь чего и как
У меня бюджет побольше.

Serhio> Дык у меня такой вопрос. Ты свой Меган продашь и чего? Тот кто купит уже всё? Устраивает свалку старья?
Нет. Эта машина была продана НОВОЙ в России.

Serhio> Это показывает то, как должна выглядеть машина, а то на АвтоВАЗе и ГАЗе какие-то странные представления о машинах Toyota Alphard против Баргузин ГАЗ-2217

Очень страшная машина) Хотя, конечно, а)дело вкуса, и б)спору нет - с виду качественная
Но при чём тут это?
Ну, можно фотки 5-летнего Мерина ешки навесить отполированного, он как раз по цене - что мой Меган. И чё?
Это - старьё. Которому место там, где его продали в первый раз.
Я НЕ БУДУ покупать 5-летний Мерин.
Я лучше куплю новый Меган.

Serhio> Ты цену на ту Короллу видел? от 19 тыщ баксов, кто её покупать будет???
А что, 5-летний Круизёр дешевле?

Boroda>> А ввозят НОВЫЕ Круизёры.
Serhio> Их и так ввозят. И даже покупают их тут
Вот и чудесно. Когда он станет старым - покупайте)
 

Serhio

опытный

Serhio>> Ты цену на ту Короллу видел? от 19 тыщ баксов, кто её покупать будет???
pokos> ХЗ, у меня друг за 33 купил. А за 19 я бы жене купил прямо завтра.

Тут пишут 19700, за 1,4 литра. Без опций

Кстати, вот фотка типичного перегонщика


А это федеральная трасса Амур. Лето 2008 года. Недалеко от Читы.

Я не люблю, когда стреляют в спину, но если надо — выстрелю в упор.  3.0.53.0.5
RU Ведмедь #26.12.2008 17:50  @Serhio#26.12.2008 17:46
+
-
edit
 

Ведмедь

модератор
★☆
Serhio> Кстати, вот фотка типичного перегонщика
Serhio> http://tema.ru/travel/ee-7/_MG_0065.jpg

Кстати, машины нифига не кошерные не японские. Первая вроде бы SssangYoung Musso, а вторая - точно Korando. В связи с эти вопрос - каков процент корейцев на ДВ и динамика этого процента? У нас тут полно корейских б/у автобусов - мне ндравятся лично.
 
+
-
edit
 

anybody

координатор

админ. бан
Boroda> А перегонка по одной да через полстраны - это мастурбация)

Это возможность выжить, которую правительство старательно закрывает. Зачем? Я не понимаю.
 3.0.43.0.4
RU Barbarossa #26.12.2008 17:52
+
-
edit
 

Barbarossa

Любитель тунисских тётков
★★★
во во дороже чем в Штатах Кэмри. там Мазда 3 новая 13 000 долларов стоит, как уна с Акцент таганрогский.
 

pokos

аксакал

Serhio> Тут пишут 19700, за 1,4 литра. Без опций
Автомата нет, не годится.
 6.06.0

Serhio

опытный

Boroda> У меня бюджет побольше.

Ты понимаешь, что это у тебя так? Т.е. ты можешь выбирать между новыми машинами иностранного производства, а я нет.

Boroda> Нет. Эта машина была продана НОВОЙ в России.

Ну и дальше что? Её сделали не на территории России, т.е. захламливают Россию.

Boroda> Очень страшная машина) Хотя, конечно, а)дело вкуса, и б)спору нет - с виду качественная
Boroda> Но при чём тут это?
Boroda> Ну, можно фотки 5-летнего Мерина ешки навесить отполированного, он как раз по цене - что мой Меган. И чё?
Boroda> Это - старьё. Которому место там, где его продали в первый раз.
Boroda> Я НЕ БУДУ покупать 5-летний Мерин.
Boroda> Я лучше куплю новый Меган.

У тебя есть деньги для того чтобы выбирать. У меня денег нет. Покупать ВАЗ и ремонтировать его постоянно у меня просто нет желания.

Boroda> А что, 5-летний Круизёр дешевле?

Нет, дороже, но есть машины и дешевле. Например X-Trail. Очень популярный джипик.

Boroda> Вот и чудесно. Когда он станет старым - покупайте)

Т.е. захламлять Россию б/у машинами? Да, когда он станет 10-летним, может я его и смогу купить. Может быть...
Я не люблю, когда стреляют в спину, но если надо — выстрелю в упор.  3.0.53.0.5
AD Реклама Google — средство выживания форумов :)
+
-
edit
 

Boroda

опытный

anybody> Это возможность выжить, которую правительство старательно закрывает. Зачем? Я не понимаю.

Потому что это способ заработать для весьма малого количества людей, но он может подорвать благосостояние куда бОльшего.
Да, кстати, по цифрам перегонщиков:
пришли, вроде, к выводу, что один срелнестатистический перегонщик за год ввозит 20-40 машин. Ну, пусть 30.
Всего машин б/у ввозится 380 000.
Итого 12 666 человек получают по 1000 долларов с машины. 1500 в месяц минус накладные расходы.

И это - цена вопроса?
12 666* 1500/месяц или 2-2,5 000 000 *600-800/месяц.

Я - однозначно за второй вариант.
Без разговоров.
 
1 7 8 9 10 11 22

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru