Почему помер СССР?

Юрий-239> Может в СССР с информативными книжками про самолеты и был напряг, зато не было проблем с самими самолетами.

Можно было купить личный самолет?

yacc> Не история - согласен. Это кому как - кому технические детали и конструкция интересна, кому как это делалось и с какими личными взаимоотношениями

Так и технических деталей там негусто. Это для времен информационного голода книжка казалась подробной.

yacc> Если я хочу синтаксические ньюансы именно языка мне глубоко фиолетово на современную инженерию и на ОС.

Ну это совсем частнй и узкий случай.

В.М.> Можно было купить личный самолет?
Да и сейчас это на само деле проблема,хрен оформишь

Юрий-239>> Может в СССР с информативными книжками про самолеты и был напряг, зато не было проблем с самими самолетами.
В.М.> Можно было купить личный самолет?

"Вам шашечки или ехать?"(с) Можно было пойти в клуб ДОСААФ и забесплатно научиться летать на самолете, прыгать с парашютом - а потом летать сколько душе угодно. Причем еще за это и получать разные льготы, вплоть до квартиры, если ты успешный спортсмен
А нонче я бы не назвал самолет "доступным народным транспортным средством"
Кстати, и с яхтами та же фигня

yacc>> Если я хочу синтаксические ньюансы именно языка мне глубоко фиолетово на современную инженерию и на ОС.
В.М.> Ну это совсем частнй и узкий случай.
Не скажите! Зря вы так - от того как связать две крупные детальки очень много чего зависит. Вы бы тогда уж говорили, что сам С++ - узкий случай, бо есть всякие Java или VB или PHP и т.п. и вообще RAD системы с генерацией кода по UML

В.М.> Можно было купить личный самолет?
А смысл? Если воздушный кодекс сурово ограничивает. Даже сейчас от факта личной собственности не следует что я его могу использовать как захочу.

В.М.>> Можно было купить личный самолет?
Wyvern-2> "Вам шашечки или ехать?"(с) Можно было пойти в клуб ДОСААФ и забесплатно научиться летать на самолете, прыгать с парашютом - а потом летать сколько душе угодно. Причем еще за это и получать разные льготы, вплоть до квартиры, если ты успешный спортсмен

А если не спортсмен? Так как мне в ДОСААФовской кухне приходилось вариться- это было совсем не так запросто. Да, платить не нужно было но и попасть - незапросто, одними медкомиссиями замордовали бы.

Wyvern-2> А нонче я бы не назвал самолет "доступным народным транспортным средством"

В ДОСААФ он и не был транспортным средством вообще, а нычне в каждом городе порупнее - частников с крыльями развелось. Ожидания же что самолет будет досупен каждому, как велосипед - наивность. Это по определению более дорогое изделие, чем то же авто..


Wyvern-2> Кстати, и с яхтами та же фигня

Оччень любопытно - чего это у нас на Обском водохранилище стало так напряженно со стоянокй яхт?

В.М.>> Можно было купить личный самолет?
yacc> А смысл? Если воздушный кодекс сурово ограничивает.

Я именно про это.

yacc>Даже сейчас от факта личной собственности не следует что я его могу использовать как захочу.

Коенчно, до свободы АОН типа американской еще далеко, но уже совсем не СССР, иначе люди бы не покупали цессны и робинсоны.

Юрий-239> У меня в 100 метрах от дома была районная детская библиотека с роскошнейшими книгами. Там не то что Волшебник изумрудного города был, но и переработанная для детей "Космическая техника" Гэтланда под названием "Вам строить звездолеты".

А в моей районной библиотеке не было. Две части вообще было не достать - ни в библиотеке ни в магазине. И это в миллионной Самаре. А в близлежащем Кинеле (город 30к жителей) и того не было.
Вообще сейчас для детей стало настолько лучше, что сравнивать просто бесполезно - кучи хороших книжек - крупных, цветных, раскрашек, нормальная красивая одежда и обувь, хорошие игрушки, памперсы...

В
В.М.> А если не спортсмен? Так как мне в ДОСААФовской кухне приходилось вариться- это было совсем не так запросто. Да, платить не нужно было но и попасть - незапросто, одними медкомиссиями замордовали бы.
И сейчас замордуют после того как Полина разбилась в Мочищах...

В.М.>>> Можно было купить личный самолет?
yacc>> А смысл? Если воздушный кодекс сурово ограничивает.
В.М.> Я именно про это.
Формально мне никто не мешал у соседа купить самодельную тарантайку с мотором от снегохода "буран"? Просто купить - можно было И в какой-нибудь деревушке вдали от воздушных трасс или запрещенных к полету зон можно было и летать свободно - на это бы и глаза закрыли. Да, в противоречии закона. Но закон же не сам по себе поймает везде - нужны исполнители и контроллеры, коих ограниченное число и привязанное более к местам, где это соблюдение важно. Только это не более чем покатушки. К коммерции и легализации в современном понимании "купить" - отношения не имеет

В.М.> Коенчно, до свободы АОН типа американской еще далеко, но уже совсем не СССР, иначе люди бы не покупали цессны и робинсоны.
Ну не только их... У отечественной легкой авиации главная проблема - мотор ( берут те же Ротаксы или Лайкоминги ). Все остальное - делается и весьма неплохо.

В.М.> А если не спортсмен? Так как мне в ДОСААФовской кухне приходилось вариться- это было совсем не так запросто. Да, платить не нужно было но и попасть - незапросто, одними медкомиссиями замордовали бы.

А если не спортсмен - денег еще найдите. Ппц, да у нас сейчас каждый налево и направо себе самолеты покупает.
А ДОСААФ на крыло сколько молодежи подняло.

В.М.>>>> Можно было купить личный самолет?
yacc> yacc>> А смысл? Если воздушный кодекс сурово ограничивает.
В.М.>> Я именно про это.
yacc> Формально мне никто не мешал у соседа купить самодельную тарантайку с мотором от снегохода "буран"? Просто купить - можно было

Можно подразумевает еще и наличие этих таратаек, в смысле наличие предложения. Нчне - прктически "идем в магазин", в вашем родном Питере, например, www.cessna.spb.ru - Продажа самолетов Cessna 150, 152, 172, 182, 206, Вертолетов Robinson 22,44 в Санкт-Петербурге продам самолет вертолет купить самолет вертолет куплю самолет Cessna

yacc>И в какой-нибудь деревушке вдали от воздушных трасс или запрещенных к полету зон можно было и летать свободно - на это бы и глаза закрыли. Да, в противоречии закона. Но закон же не сам по себе поймает везде - нужны исполнители и контроллеры, коих ограниченное число и привязанное более к местам, где это соблюдение важно.

Ха, закрыли, как же! Вы, наверное, не в курсе, что здачи контроля воздушного пространства в СССР были возложены на войска ПВО Страны, которые бдили в самых заброшенных медвежьих углах

По всей стране, от края и до края немеряно натыкано ракет (с)

yacc> Ну не только их... У отечественной легкой авиации главная проблема - мотор ( берут те же Ротаксы или Лайкоминги ). Все остальное - делается и весьма неплохо.

Таки импорт - преобладает. Покупатели авитехники - люди по большей части состоятельные, ожидающие опредленного уровня качества и сервиса. Отчественный же авипром в плане предложения машинок уровня цессн и робинсонов - не силен.

Bums> А если не спортсмен - денег еще найдите. Ппц, да у нас сейчас каждый налево и направо себе самолеты покупает.

Где я сказал каждый? Более того, скажу- нефик каждому. Но людей, способных купить и содержать личный аэроплан сейчас не нулевое количество и оно растет с каждым годом.

В.М.> Где я сказал каждый? Более того, скажу- нефик каждому. Но людей, способных купить и содержать личный аэроплан сейчас не нулевое количество и оно растет с каждым годом.

Тем не менее молодежь полностью потеряла возможность приобщиться к небу бесплатно, не так ли? Великое достижение, что уж тут говорить.

Bums> Тем не менее молодежь полностью потеряла возможность приобщиться к небу бесплатно, не так ли? Великое достижение, что уж тут говорить.
Не совсем так ,подростки которые занимаются в нашем аэроклубе (не знаю как сейчас ,но думаю не сильно изменилось)платили символические деньги(2г назад) а взрослых,да стригли по полной программе)))
пс планер и прыжки....,на самолете вроде платно но точно не знаю у нас их не было а в Мочищах на Як 52 кто то занимался....

В.М.> Оччень любопытно - чего это у нас на Обском водохранилище стало так напряженно со стоянокй яхт?

угу. вместо детишек, пионеров и спортстменов досаф нувориши зарпаботавшие первоначальный капитал на распродаже на чермеет оао завад красный прлетарий. ага.

энди> Не совсем так ,подростки которые занимаются в нашем аэроклубе (не знаю как сейчас ,но думаю не сильно изменилось)платили символические деньги(2г назад) а взрослых,да стригли по полной программе)))
энди> пс планер и прыжки....,на самолете вроде платно но точно не знаю у нас их не было а в Мочищах на Як 52 кто то занимался....

Согласен, но массово явление это прекратилось. Одно время от Суховцев работал аэроклуб и практически бесплатно учили ребят, но было это в конце 90-х годов(аэ Рыдома). потом это дело прекратили, т.к. тупо денег на бензин не выделяли.Летчики и технари работали практически на энтузиазме, на жизнь зарабатывали кто где.

В.М.> Оччень любопытно - чего это у нас на Обском водохранилище стало так напряженно со стоянокй яхт?

Полагаю, ровно того же, чего и на канале от Пестовского вдхр. под Москвой - все пирсы забиты здоровенными "яхтами" по полмульона баксов штука. На этих яхтах и паруса-то ставить негде Не, ну таких моторок-переростков, конечно, даже не большинство, но места они занимают-таки больше всех.
Парусные - тоже в основном частные. Многие, по словам тусующих там постоянно яхтенников.

При этом "общественные" яхт-клубы тихо догнивают. Там на канале, от железки в сторону Дмитровки, несколько институтских яхт-клубов - сначала МГУ-шный, дальше физтеховский, там же рядом еще несколько - уж и не помню каких, МИСиСа, что ли, или чего-то там приборного...
Они живут на материальной базе советских еще времён - латают-чинят корпуса, из трёх собирают один (в смысле всяких блочков такелажных и пр.), с трёх яхт парусное вооружение собирается на одну... (иногда скидываются на свои, докупая дельные вещи, к-х запасы уже иссякли, совсем-совсем редко удаётся добыть новый парус).
В общем, картинка достаточно грустная.

Полагаю, что с детскими и юношескими яхт-клубами всё еще хуже - а таких ведь полно было, с "Оптимистами" и "Кадетами", "Лучами" и пр., дети чуть не с 6-летнего возраста занимались, сколько угодно.

Fakir> Полагаю, что с детскими и юношескими яхт-клубами всё еще хуже - а таких ведь полно было, с "Оптимистами" и "Кадетами", "Лучами" и пр., дети чуть не с 6-летнего возраста занимались, сколько угодно.

так это-э раобочекрестянское быдло-родители не заработали миллион-фиг вам а не яхт клуб. иж чё удумали.

В.М.> Можно подразумевает еще и наличие этих таратаек, в смысле наличие предложения.
И это необязательно должен быть магазин

В.М.> Ха, закрыли, как же! Вы, наверное, не в курсе, что здачи контроля воздушного пространства в СССР были возложены на войска ПВО Страны, которые бдили в самых заброшенных медвежьих углах
В.М.> По всей стране, от края и до края немеряно натыкано ракет (с)
Что-то вы сильно преувеличиваете их возможности. Особенно по маловысотным целям с малым ЭПР коими являются СЛА.

В.М.> Таки импорт - преобладает. Покупатели авитехники - люди по большей части состоятельные, ожидающие опредленного уровня качества и сервиса.
В первую очередь - сервиса, если вы уж о состоятельных говорите

MIKLE> угу. вместо детишек, пионеров и спортстменов досаф нувориши зарпаботавшие первоначальный капитал на распродаже на чермеет оао завад красный прлетарий. ага.

Миша, не трындите - в этой регате участвуют десятилетние ребятишки, для них проводятся отдельные гонки.
Местному детскому клубу парусного туризма уже 27 лет и никуда он деваться не собирается.




Да вне Новсибирска - наберите в яндексе "Детский клуб парусного туризма", прежде чем бурчать.

В.М.>> Оччень любопытно - чего это у нас на Обском водохранилище стало так напряженно со стоянокй яхт?
Fakir> Полагаю, ровно того же, чего и на канале от Пестовского вдхр. под Москвой - все пирсы забиты здоровенными "яхтами" по полмульона баксов штука.

Дима- внимательно гляньте на фото - где там яхты по полмульона? Сплошь сопортивные классы.

Миллионеры свои дредноуты держат в другом месте Обского водохоранилища -в поселке Боровое, там они вскладчину стрят свой яхтклуб.

Fakir> Парусные - тоже в основном частные. Многие, по словам тусующих там постоянно яхтенников.

Яхтсмены - напротив рады, что они наконец могут иметь свою яхту и такую какую хочется-можется, а не ту, что профком решил.

Fakir> Полагаю, что с детскими и юношескими яхт-клубами всё еще хуже - а таких ведь полно было, с "Оптимистами" и "Кадетами", "Лучами" и пр., дети чуть не с 6-летнего возраста занимались, сколько угодно.

И продолжают заниматься.

В.М.>> Можно подразумевает еще и наличие этих таратаек, в смысле наличие предложения.
yacc> И это необязательно должен быть магазин

Вообще-то если хотите жить - то обязательно.

В.М.>> По всей стране, от края и до края немеряно натыкано ракет (с)
yacc> Что-то вы сильно преувеличиваете их возможности. Особенно по маловысотным целям с малым ЭПР коими являются СЛА.

Все очень хорошо видно, что называется - была бы воля командования

В.М.>> Таки импорт - преобладает. Покупатели авитехники - люди по большей части состоятельные, ожидающие опредленного уровня качества и сервиса.
yacc> В первую очередь - сервиса, если вы уж о состоятельных говорите

И качества тоже - им жизнь дорога.