stiletto> демагогия. Мы же с вами самолеты вроде как собираемся продавать, а не собирать микропроцессоры или строить туристические отели?
Это рынок авиаперевозок. Рынок активный и очень денежный.
Объясняю на пальцах - туда можно продавать самолеты!
stiletto> никому не нужен самолет, который можно перепродать/сдать в лиз только в Иран и Северную Корею. странно что вы с этим спорите
Есть очень много замечательный стран кроме Северной Кореи и Ирана вне Европы и Северной Америки. Открой глобус.
stiletto> вы спорите просто ради спора при этом любое решение которое вы не понимаете - для вас сразу "не по уму"
Я понимаю все решения и вроде все понятно пишу.
stiletto> ага, а мы на нее. вечное рабство
Наши пытаются от нее отвязаться, но не выходит. Поизучай как у нас ВК-2500 делают.
Муахахахаааа!
stiletto> Дополнительные приобретения:
Дело в том, что соль земли в авиапроме это даже не самолет склепать, а все системы которые в нем есть уметь делать. Именно эти системы сегодня и отличают одно поколение от другого и степень развитости одного государства от другого.
Вот и вся философия.
Какой конкретно след оставили те бренды, что есть на RRJ в нашей промышленности?
ПО СКВ, по шасси, гидравлике, БРЭО?
Короче там, где нас нет?
stiletto> 1)Окончательное освоение ГСС и ОКБ Сухого «цифровых» методов проектирования, уже перенесенных и в «негражданский» сектор;
Иркут без всяких ГССов внедрил у себя нужный им инструмент.
Куча машинострительных предприятий давно уже работает в витуальной среде.
Никто этим не кичится.
stiletto> 2)Радикальная модернизация всех видов производства: механосборочного, штампозаготовительного, агрегатно-сборочного, внедрение современной системы менеджмента качества (ICO 9000), системы складского учета (BAAN) и т.д. и т.п.
Я сейчас расплачусь.
Как это поможет производителям систем?
stiletto> Вопросов как по 1) так и по 2) более, чем достаточно, почти все сроки съезжают вправо, но дело, все-таки, движется.
Да дело то движется, но такими темпами уже Бомбардье не за горами с куда лучшими удельными характеристиками экономическими.
Время ребята, время!
А ГСС еще логистику не создал по миру.
stiletto> Aн-148:
Azz собственно тебе уже вопросы задал что откуда.
stiletto> Разработка (интеллектуальная собственность на КД) – Украина. Вечное рабство.
Документацию передали на ВАСО.
stiletto> Мы подняли цену за газ Украине? Что же, это повышение будет обязательно ретранслировано в украинскую продукцию, т.ч. и в цену за агрегаты АН-148, и заплатит за это – ВАСО (ИФК?) .
Ихних агрегатов минимум по сравнению с агрегатами на ГСС.
stiletto> 1) Проектирование + производство старое, «бумажное», т.е. ничему новому учиться упорно не желают.
Ну это гон чистой воды. Ан-148 выполнен в цифре.
stiletto> 2) О серьезной модернизации производства также ничего внятного не слышно.
Ты про ВАСО? Ну так с подачи Сухого все бабки на КнААПО и ушли.
Если бы приняли к развитию проект Туполева, то бабки бы пошли на другое производство - может быть в Казань.
А может быть и опять же на КнААПО.
Хотя вряд ли.
stiletto> Т.о., даже по планеру, большую часть агрегатов пока должна поставлять Украина. Это - заграница (для тех, кто забыл), у которой, к тому же, заводы-поставщики (как и вся экономика государства ) – в полной экономической оранжевой задн..це (По мнению СМИ и многочисленных экспертов – самая дерьмовая ситуация в пост-СССР ).
Это делает их очень зависимыми от нас.
Ну а если уж знать насколько в Украине отношения устроены между разными группировкми, то просто так по приказу из Киева ничего не бывает.
stiletto> В ходе производства и на весь жизненный цикл машины, любые доработки (изменения по конструкции) – только с подачи ОКБ Антонова или с их санкции, все это за у.е., естественно (а в период освоения, вопросы по КД, требующие быстрых и серьезных решений, вообще возникают почти ежедневно).
Это если нужен авторский надзор. С ВАСО и Ан-148 дела обставляют так, чтобы можно было все вносить здесь, если будет необходимо.
stiletto> Что там из «прибавочной стоимости» России остается?
От RRJ после всех-то вливаний? Шиш с маслом. Проект убыточный по деньгам. Только благодаря бюджетным бабкам лично к манагерам потекут денюжки. Но с точки зрения бюджета и затрат на все - начиная от оснащения ГСС, заводов, Сатурна, ЦАГИ и прочее - проект убыточен чуть ли не навсегда.
От бизнесс идеи там ничего не осталось.
stiletto> Где имеет место быть «отверточная сборка»?
В КнААПО. Т.к. самолет собирается по большей части из систем приобретенных на западе. На оборудовании приобретенном на западе.
Чем это отличается от сборки на Форде под Питером? Дюраль местный да часть агрегатов и систем.
А ведь в основе наукоемких технологий лежат агрегаты и системы - система управления, микроэлектроника, электротехнические устройства, станочный парк (который тоже не здесь развивается).
Поэтому не вешай мне лапшу на уши и другим тоже - ты пошел в магазин и купил кучу комплектующих, собрал хороший компьютер или даже отличный, у которого корпус наш, да динамики.
А ну да - еще ЖК монитор LG тоже тут по лицензии производится.