Сможет ли РФ разгромить Евросоюз...

По итогам Ливийской кампании
Теги:армия
 
1 8 9 10 11 12 13 14
+
-
edit
 

Alex 129

координатор
★★★☆
iodaruk> Ну вот видите

Логистика то тут причем? :) Возить то товара стали(-нут) меньше не потому что перевозка дорогая, а потому что его (товара) пипл меньше покупать стал...
Всему есть своя причина  8.08.0
+
+1
-
edit
 

Бяка

имитатор знатока

vtvitus> Так что смотря на долги европы и на ресурсы России - РФ громит ЕС уже сейчас.

А в чём именно Россия громит ЕС?
В том, что ей разрешается поставлять нефть и газ, но не разрешается покупать даже такой отстой, по ЕСовским меркам, как Опель?
Ах да. Ей разрешено покупать немного труб, в земле. Но никаких технологий эти трубы не выдадут.
 8.08.0
+
-
edit
 

vtvitus

втянувшийся

Бяка> В том, что ей разрешается поставлять нефть и газ, но не разрешается покупать даже такой отстой, по ЕСовским меркам, как Опель?

положим опель принадлежит не европе, был бы европейский уже отдали бы с потрохами.
а громит, окружением нефтепроводами (альтернативы дальше разговоров не идут), вто практически на российских условиях, курс евро сильно зависит от слов министров финансов в какой пропорции звр будут делить по залютам, полит. вопросы украина/грузия и т.п.
по чуть-чуть, тут самое главное смотреть на тенденции.
 8.08.0
+
-
edit
 

iodaruk

аксакал

A.1.> Логистика то тут причем? :) Возить то товара стали(-нут) меньше не потому что перевозка дорогая, а потому что его (товара) пипл меньше покупать стал...

Так а я что написал?

+ падают объёмы-себистоимость удваивается-утраивается.
 


При росте нефти всегда кризис и падение спроса.

Это ведь пока даже толком заварушек не было никаких-ну подумаешь-танкерная война да мужики в лодках-все проблемы за полвека.

А представте заваруху за нефтеносные районы между скажем Тайландом и Индонезией, при добровольцах (на своих самолётах :) )из Пакистана и Индии с Тайванем?

И где вся эта торговля будет если отменят страховку при нахождении корабля в тысче миль и ближе от Сингапура?

Хорошо если летом-все на севморпуть ломануться... А зимой? РЖД таких объёмов не переживёт. А вокруг Австралии через Фиджи-это плюс месяц с учётом бункеровки в тойже Австралли
 15.0.874.10615.0.874.106
+
+1
-
edit
 

iodaruk

аксакал

minchuk> Если раз в месяц у Вас выходит контейнер из Джакарты ли, Пусана и т.д. — значит раз в месяц Вы его гарантированно получаете.


Мала-мала нюанс забыли.

На срок доставки ДОРОГОГО ГРУЗА вы его стоимость изымаете из оборота-кладёте в тумбочку. Деньги как бы есть но их как бы нет.

Если у вас в контейнере миллион-два-три-то это ощутимо. Если дрова-то начинает влиять и стоимость перевозки, а не только заморозка капитала.

В бизнесшколах думать вед не учат... Дешёго и дёшего-значь везём за три моря.
 15.0.874.10615.0.874.106
+
-
edit
 

minchuk

координатор
★★☆
iodaruk> Мала-мала нюанс забыли.

То есть "тезис" о "высоких транспортных расходов" уже — снят? :)

iodaruk> На срок доставки ДОРОГОГО ГРУЗА вы его стоимость изымаете из оборота-кладёте в тумбочку. Деньги как бы есть но их как бы нет.

Вообще-то считать нужно время "оборачиваемости" вложенных средств. И если время доставки равно или меньше (а как правило при РЕГУЛЯРНЫХ поставках так оно и есть) — то этот фактор малозначим. :)

iodaruk> В бизнесшколах думать вед не учат...

Самокритично конечно, но все ровно не вполне ясно — что Вы пытаетесь "доказать". %)
!"Ваше дело правое, мое дело Львиное..."
 7.07.0
+
-
edit
 

iodaruk

аксакал

minchuk> То есть "тезис" о "высоких транспортных расходов" уже — снят? :)

С чего бы это?

Время-деньги(с)

minchuk> Вообще-то считать нужно время "оборачиваемости" вложенных средств. И если время доставки равно или меньше (а как правило при РЕГУЛЯРНЫХ поставках так оно и есть) — то этот фактор малозначим. :)

Вот если когда начинать всё считать-то всё совсем весело выходит. Оценка рисков, да....

minchuk> Самокритично конечно, но все ровно не вполне ясно — что Вы пытаетесь "доказать". %)

Доказывать?

Ничего-просто есть факт-наличие кучи положительных обратных связей. Которые в случае усугублнения ситуации загоняют всё в тар-тарары...
 15.0.874.10615.0.874.106
+
-
edit
 

minchuk

координатор
★★☆
iodaruk> С чего бы это?

С того, что Вы уже с чисто финансовых затрат на транспортировку "планов съезжаете" на временные. ;)

iodaruk> Вот если когда начинать всё считать...

Что ж... Мне считать приходилось и приходится - что будем обсчитывать? ;)

iodaruk> Которые в случае усугублнения ситуации загоняют всё в тар-тарары...

"Усугубления" КАК? Типа "Третей мировой войны" с последующей "гибелью цивилизации"? Или что? :)
!"Ваше дело правое, мое дело Львиное..."
 8.08.0
+
-
edit
 

энди

двумерный
★★
☠☠☠
iodaruk> На срок доставки ДОРОГОГО ГРУЗА
Тем не менее морской транспорт как самый дешевый перевозит больше жд ,более быстрого(на линиях ДВ - Европа). Ну и да если вертушку запустил у тебя уже все спланированно,и на больших объемах ты имеешь существенную экономию.Ну конечно для этого нужны объемы и средства.
 7.07.0
+
-
edit
 

iodaruk

аксакал

энди> Тем не менее морской транспорт как самый дешевый перевозит больше жд ,более быстрого(на линиях ДВ - Европа).

Так с этим никто не спорит.

Просто это отнюдь не бесплатно и не мгновенно и сама индустрия перевозок сильно влияет на всё остальное. Вот и всё. И любое серьёзное колебание рынка имеет весьма существенные последствия.
Если на железке можно отцепить вагон или слать не 50 пар поездов а 40, то что делать с контейнеровозами на 10-150000 TEU???

Судно то не вагон-в тупик не загонишь в отстой-нужно держать экипаж и платить кучу взносов...

А что до скорости:
Расстояние между городами: Минск и Владивосток , расчёт маршрута грузоперевозки, жд перевозки | Расстояния грузоперевозки

Япония-Германия или Китай-Германия по железке быстрее-если это кому нибуть нужно...
 15.0.874.10615.0.874.106
+
-2
-
edit
 

Бяка

имитатор знатока

vtvitus> положим опель принадлежит не европе, был бы европейский уже отдали бы с потрохами.
Ошибаетесь с частностями.
Хоть Опель и принадлежит ДМ, но он, находясь в Германии, подчинён немецкому законодательству. Как в области продаж, так и в области защиты работников.
Именно из за нежелания России учитывать социальные обязательства и произошло то, что произошло.

vtvitus> а громит, окружением нефтепроводами (
В таком случае - мы рабы арабов, а не России. По нашим трубам течёт, в основном, их нефть.
 8.08.0
+
-1
-
edit
 

Бяка

имитатор знатока

vtvitus> , тут самое главное смотреть на тенденции.

Тенденция такова, что Германия становится номером 1 в Европе, в области финансов и экономики, а Россия - в области поставок сырья.
 8.08.0
+
-
edit
 

Бяка

имитатор знатока

minchuk>> Если раз в месяц у Вас выходит контейнер из Джакарты ли, Пусана и т.д. — значит раз в месяц Вы его гарантированно получаете.
Фигня. Даже при оплате по отгрузке. Тут играют роль больше не стоимость груза а стоимость кредита и стоимость страховки.
Но в основном платят не по отгрузке, а после получения. С отсрочкой.
 8.08.0
+
-
edit
 

iodaruk

аксакал

Бяка> Но в основном платят не по отгрузке, а после получения. С отсрочкой.

Значит просто расходы и издержки грузотправителя включены в стоимость-только и всего...

Впрочем из-за монополизации рынков деваться некуда-будут возить хоть вокруг света-если производитель один.

Только не надо выдавать это за благо...
 15.0.874.10615.0.874.106
+
-
edit
 

Бяка

имитатор знатока

iodaruk> Только не надо выдавать это за благо...

Я не выдаю. Даже не пытался.
Просто указал на дикую несуразицу в предположении.
 8.08.0
+
-
edit
 

minchuk

координатор
★★☆
Бяка> Фигня.

Что "фигня"? :D Вы мои слова оспариваете, или iodaruk? Судя по наже - таки iodaruk, но оппонируете почему-то мне... Привычка? %)

Бяка> Но в основном платят не по отгрузке, а после получения. С отсрочкой.

Да с отсрочкой. Причем отсрочка по оплате товара может быть и не до получения, а больше...
!"Ваше дело правое, мое дело Львиное..."
 8.08.0
AT viatcheslav_ #20.11.2011 09:16  @iodaruk#16.11.2011 13:42
+
-1
-
edit
 
iodaruk> Ну вот видите-эхо чапающих вокруг африи контейнеров и до вас докатилось-в том же судпроме цикл производства 2-5 лет-как раз докатилась отмена заказов на суда в виде снижения закупок металла.
iodaruk> Тоже самое по автопрому и т.д. и т.п.

Что тоже самое? Автопром - это двигатель мировой экономики, а транспорт - это сервис для производителей конечной продукции. Вы зря так на выпускников западных бизнес-школ гоните, они хотя бы с трудами Портера знакомы. Про 5 forces анализ слышали? Не пробывали примерять его к транспортному сервису, в том числе и судоперевозкам? Транспорт - высококонкурентная отрасль с смешной ценой для потребителя, в случае перевозок морем. И это именно транспорт зависит от состояния экономики и промышленности, а не наоборот.



iodaruk> У меня-пока нет. Но я знаю что в следующем году на рынке компьютеров буде полный Пэ.
iodaruk> Если учесть что остатки прозводсва выкупят всякие датацентры и крупные компании для собственных нужд-гражданский рынок схлопнется до нуля.
iodaruk> Рынок-да, не идиоты...

Белую простыню уже приготовили? Я правильно понимаю, что будет невозможно купить новый комп в следующем году, после схлопывания? Я напомню, такие же паникеры/cпекулянты кричали об ужасах последствий землятресения и цунами в Японии. В частности о параличе производства изостатического графита в больших блоках. И?
 8.08.0
RU iodaruk #20.11.2011 10:16  @Vyacheslav.#20.11.2011 09:16
+
+1
-
edit
 

iodaruk

аксакал

viatcheslav> Что тоже самое?

Сможет ли РФ разгромить Евросоюз... [iodaruk#18.11.11 11:06]

viatcheslav> В частности о параличе производства изостатического графита в больших блоках. И?

Графит не только в Японии делают-вот в чём проблема.

И вообще-с Японией проблемы только начинаются. Щас закроют парочку АЭС начнётся энерго кризис несмотря на рост цены света вдвое-газ дорогой, штрафы по киотскому протоколу... С учётом долгосрочных контрактов будут бегать по всему миру и просить за любые денги лишний газовоз пригнать чтоб производство не встало.

Привет глобализации, рынку, анализу рисков-в топике про Фукусиму ссылок на анализ рисков полно.

Им для полного счастья нужен рецедив со спецефектами-хотя всё равно не дойдёт-опять пудут извиняться и поклоны бить...
 15.0.874.10615.0.874.106
AT viatcheslav_ #20.11.2011 15:26  @iodaruk#20.11.2011 10:16
+
-1
-
edit
 
Вы путаете причину и следствие: не автомобильная помышленность падает, когда цены на нефть растут, а цены на нефть растут, потому что автомобильная промышленность растет. То же и с рынком транспорта.


iodaruk> Графит не только в Японии делают-вот в чём проблема.
Не только. Проблема в том, что там большую часть мирового выпуска делают. Графит входит в цепочку практически всех промышленных отраслей. Где коллапсы обещаные? И производство графита по сложности - это не какие-нибудь сраные подшипники для винтов делать.

iodaruk> И вообще-с Японией проблемы только начинаются. Щас закроют парочку АЭС начнётся энерго кризис несмотря на рост цены света вдвое-газ дорогой, штрафы по киотскому протоколу... С учётом долгосрочных контрактов будут бегать по всему миру и просить за любые денги лишний газовоз пригнать чтоб производство не встало.
iodaruk> Привет глобализации, рынку, анализу рисков-в топике про Фукусиму ссылок на анализ рисков полно.

Заметьте, Вы все ужасы озвучиваете в будущем времени. Напоминает сектантов последователей авантюриста и прочих "предсказателей". Я Вас просил привести пример, когда и где что-то схлопнулось. Дождался только прогнозов апокалипсических про жесткие диски.
 8.08.0
RU iodaruk #20.11.2011 15:28  @Vyacheslav.#20.11.2011 15:26
+
-
edit
 

iodaruk

аксакал

viatcheslav> И производство графита по сложности - это не какие-нибудь сраные подшипники для винтов делать.

Мдя....

Вы графит с 12-ти дюймовыми палками кремния видимо спутали в плане сложности производства...

Мне это графит чуть ли не ногами пинать приходилось...
 15.0.874.10615.0.874.106
AT viatcheslav_ #20.11.2011 16:05  @iodaruk#20.11.2011 15:28
+
0 (+1/-1)
-
edit
 
iodaruk> Мдя....
iodaruk> Вы графит с 12-ти дюймовыми палками кремния видимо спутали в плане сложности производства...
iodaruk> Мне это графит чуть ли не ногами пинать приходилось...

Сильный аргумент. Это я про пинание ногами. А производить не пробывали?
Вот тут Вы крепко ошиблись, т.к. я прекрасно знаком и с производством графита и с производством кремния. В силу служебных обязанностей. Кремния, кстати, не палки, а стержни. Что бы наладить производство больших блоков качественного изостата нужно значительно больше времени, денег и ноу-хау в сравнении с тем же чохральским.
 8.08.0
RU iodaruk #21.11.2011 05:44  @Vyacheslav.#20.11.2011 16:05
+
+1
-
edit
 

iodaruk

аксакал

viatcheslav> Сильный аргумент. Это я про пинание ногами. А производить не пробывали?

В наших епархиях проихводили куда более сложные вещи, до которых Японцам с..ть и с..ть

viatcheslav> Что бы наладить производство больших блоков качественного изостата нужно значительно больше времени, денег и ноу-хау в сравнении с тем же чохральским.

Челябинский электродный завод-против.
 15.0.874.10615.0.874.106
DE viatcheslav_ #21.11.2011 16:14  @iodaruk#21.11.2011 05:44
+
-
edit
 
iodaruk> В наших епархиях проихводили куда более сложные вещи, до которых Японцам с..ть и с..ть

Производили - ключевое слово. Какое это имеет отношение к нынешней ситуации?

iodaruk> Челябинский электродный завод-против.

Смешной Вы. Челябинский электродный - фактически уничтоженое предприятие, превед "эффективному" менеджеру Вексельбергу.
 4.0.14.0.1
+
-
edit
 

MPK

опытный
★☆
Была тут такая картинка? (Тему не читал ;) )
Прикреплённые файлы:
4011840-eb.jpg (скачать) [256,82 кбайт, 66 загрузок] [attach=252040]
 
 
 
AD Реклама Google — средство выживания форумов :)
+
0 (+1/-1)
-
edit
 

lau

опытный

lau>> Ангела Меркель умно поступит,если выйдет из Еврозоны.
vtvitus> Она так не поступит ибо это не верно ни в срочной ни в длительной перспективе.
vtvitus> Сейчас кризис снижает цену евро(а марка была бы сейчас подобна швейц. франку т. золотой), и глобально европа становится в позу ку перед немцами. Поэтому германия и дальше будет заниматься демагогией уводя европу в полную кабальную зависимость от себя. Чего не сделали мировые войны, то сделал кризис и бабло, имно это стало возможно из-за того что немцы перестали делать основную свою ошибку - ссориться с Россией.
vtvitus> Как показывает практика долги и свободное деньги ( кредиты ) оказываются намного более действенными, чем танки и самолеты, хотя и не отменяют их полностью. Так что смотря на долги европы и на ресурсы России - РФ громит ЕС уже сейчас.

Я имею ввиду,когда доллара уже не будет,продержится немного евро,но и евро тоже не будет,так как евро поддерживается в основном долларом.В этой ситуации Ангеле Меркель ничего не останется делать как выйти из еврозоны и спасти свою марку и свой золотой запас,потому что он может быстро исчезнуть,а поддерживать валюты других стран,которые уже "сидят в болоте"и помогать им "тянуть бегемота из болота" она со своим золото-валютным запасом не сможет,хотя он у нее самый большой в Европе - своя рубашка ближе к телу - она плюнет на Евросоюз и начнет спасать себя и Германию.Все будут спасаться поодиночке кто как сможет.Я бы не советовал Путину лезть в Евросоюз в эту трясину,а то и Россия вместе с ними увязнет.На кой черт это России нужно?Чем быстрее Евросоюз представится тем России выгоднее будет,будут наши товары покупать сначала страны бывшего соцлагеря,потом и остальные подтянутся.По Конфуцию "обезьяна должна сидеть на горе и наблюдать за происходящим" - вот так и надо поступать выждать момент.
Макиавелли "Цель оправдывает средства"Потому что"cильный государь" - залог процветания государства.  6.06.0
1 8 9 10 11 12 13 14

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru