Флейм о выплатах за разбитые военные самолёты

 
1 2 3 4 5 6 7 8
RU Boroda_Sr #01.05.2013 18:11  @Александр Леонов#01.05.2013 18:06
+
-
edit
 

Boroda_Sr

аксакал

А.Л.> да пофигу какие кроки в смоленске, если бы они они заходили по ОСП с РСП и барометрическому высотомеру ниче бы не было
Саня, они не знают што такое ОСП-РСП...они привыкли по ILS на автомате тяги, и как только што-то пошло не по плану, случился пердимонокль... :(
"Всем пацакам надеть намордники...и радоваться!"©  20.020.0
+
+1
-
edit
 

KAV

опытный

Сообщение было перенесено из темы Новый облик ВВС.
Хотел сказать насчет необходимости генералам летать...

Есть фильм такой, "Батя". Про В. Маргелова, создателя воздушно-десантных войск. Не оценивая сам сериал хочу сказать, что в какой-то из серий есть такой сюжет. Командующий ВДВ спрашивает у Маргелова (который в тот момент был замом) что-то типа этого:
"Вот как так получается, ты же с них три шкуры дерешь, а они тебя любят, Батей называют".
"А потому, что я не заставляю их делать ничего такого, чтобы не смог сделать я сам".

Вот для этой крайней фразы и должен генерал в авиации летать. Обязательно должен.
 26.0.1410.6426.0.1410.64

GranD

втянувшийся

U235> Для того, чтоб распределить обязанности, надо уметь работать в экипаже и знать и соблюдать технологию работы. У военных же пришедших с одноместных самолетов...
Много таких назвать сможете? Я не встречал. Разве что в сельхозавиации.
Давайте не обобщать. Военные летчики, это не только ИА, ФА и ША. ВТАшников ещё поучите работать в экипаже и ходить на незнакомые аэродромы. Причем не те, что как новогодние елки светят, а туда, где из всех РТС только матюгальник у РП.
Так что специфика не в том, гражданский или военный. Да и не пойдет одноместник извозчиком работать. Я в своё время на Ми-24 ушел, кверху каком летатьспецифика к ИБА ближе.
 
+
-
edit
 

Boroda_Sr

аксакал

U235> Военные все-таки гробятся куда чаще.
Эвона - свежее...позавчера...катастрофа Boeing-747-400 в Баграме...
"Всем пацакам надеть намордники...и радоваться!"©  20.020.0
RU Зеро #01.05.2013 20:25  @Boroda_Sr#01.05.2013 20:07
+
-
edit
 

Зеро

аксакал

Boroda_Sr> Эвона - свежее...позавчера...катастрофа Boeing-747-400 в Баграме...

Саня, справедливости ради. Мы речь об ошибках пилотов завели, а там предварит.версия-отказ движков после взлёта
 
RU Boroda_Sr #01.05.2013 20:42  @Зеро#01.05.2013 20:25
+
-
edit
 

Boroda_Sr

аксакал

Зеро> Мы речь об ошибках пилотов завели, а там предварит.версия-отказ движков после взлёта
Эт то, што по телику сказали? Ну там-то спецы афуительные... :D
А почему он на такой высоте с вываленными шасси? Почему его передрали до сваливания? Если отказали ВСЕ ЧЕТЫРЕ движка (што как-то маловероятно), то хрен ли его драть - он всё равно не полетит... Так что, ИМХО, там не без ошибки экипажа... :(
"Всем пацакам надеть намордники...и радоваться!"©  20.020.0
RU Зеро #01.05.2013 20:52  @Boroda_Sr#01.05.2013 20:42
+
-
edit
 

Зеро

аксакал

Зеро>> Мы речь об ошибках пилотов завели, а там предварит.версия-отказ движков после взлёта
Boroda_Sr> Эт то, што по телику сказали? Ну там-то спецы афуительные... :D
Сань, я не спорю.
Да и как можно спорить, когда мы не в теме?..оба.
Телеспецы тож не сами выдумывают и делают заключения.
Им што сказали другие спецы, то они и ретранслируют.
>ВСЕ ЧЕТЫРЕ движка (што как-то маловероятно)
про колёса не знаю, не обратил внимания, а все движки сразу отказывают..сам знаешь, в каком случае.
 
+
-
edit
 

GranD

втянувшийся

Boroda_Sr>> Эвона - свежее...позавчера...катастрофа Boeing-747-400 в Баграме...
Зеро> Саня, справедливости ради. Мы речь об ошибках пилотов завели, а там предварит.версия-отказ движков после взлёта

Вова, справедливости ради, ошибки пилотов и в особых случаях бывают. Это не о данном случае, а по теме спора.
Если U235 берётся судить летчиков, может расскажет, в какой авиакомпании пилоты регулярно проверяются по дублирующим приборам, посадке с отказавшим СТО и с выключением двигателя?
 
RU Boroda_Sr #01.05.2013 21:03  @Зеро#01.05.2013 20:52
+
-
edit
 

Boroda_Sr

аксакал

Зеро> все движки сразу отказывают..сам знаешь, в каком случае.
По топливу...што - и янки карасин ослиной мочой бодяжат?... :eek:
Лана - не буду спорить - не в тему значит не в тему... ;)
"Всем пацакам надеть намордники...и радоваться!"©  20.020.0
RU Зеро #01.05.2013 21:10  @Boroda_Sr#01.05.2013 21:03
+
-
edit
 

Зеро

аксакал

Boroda_Sr> По топливу...што - и янки карасин ослиной мочой бодяжат?... :eek:
Дык мы же выяснили на соседней ветке..у них махровая коррупцыя
Молотки по цене автомобиля втюхивают...
 
+
-
edit
 

Зеро

аксакал

GranD> Если U235 берётся судить летчиков,
Ну, у него какое то предвзятое отношение..
У меня вот тоже есть..и не менее предвзятое.
Я бы лётчикам ГВФ не налёт считал, а кол-во посадок..к примеру.
Более объективная картина, для оценки опытности лётчика.
А то кичатся тысячными налётами, а сами во время полёта кофе, (да бывает и вотку) кушают...
>может расскажет, в какой авиакомпании пилоты регулярно проверяются по дублирующим приборам, >посадке с отказавшим СТО и с выключением двигателя?
Ну, как вариант ответа: на тренажёрах..рыгулярно. :p
 
RU Boroda_Sr #01.05.2013 21:24  @Зеро#01.05.2013 21:19
+
-
edit
 

Boroda_Sr

аксакал

GranD>> в какой авиакомпании пилоты регулярно проверяются по дублирующим приборам, посадке с отказавшим СТО и с выключением двигателя?
Зеро> Ну, как вариант ответа: на тренажёрах..рыгулярно. :p
Ето не то - адреналин не взаправдашний...а вот когда Юрий Петрович Шеффер на третьем движок выключил на Як-52, вот это был рататуй с перцем... :crazy3:
"Всем пацакам надеть намордники...и радоваться!"©  20.020.0
RU Зеро #01.05.2013 21:28  @Boroda_Sr#01.05.2013 21:24
+
-
edit
 

Зеро

аксакал

Boroda_Sr> Ето не то - адреналин не взаправдашний...а вот когда мне Юрий Петрович Шеффер на третьем движок выключил на Як-52, вот это был рататуй с перцем... :crazy3:

Чё, перетрухал?
Сам выключил исправный движок..это херня
Запустится, он же исправный.(но ты этого по молодости мог не сознавать)
Вот когда он сам выключается..тады ой...
 
RU Boroda_Sr #01.05.2013 21:31  @Зеро#01.05.2013 21:28
+
-
edit
 

Boroda_Sr

аксакал

Boroda_Sr>> а вот когда :crazy3:
Зеро> Чё, перетрухал?
Ну, честно говоря, приссал канешна...не ожидал... :rolleyes:
"Всем пацакам надеть намордники...и радоваться!"©  20.020.0
+
-
edit
 

GranD

втянувшийся

GranD>>
>>может расскажет, в какой авиакомпании пилоты регулярно проверяются по дублирующим приборам, >посадке с отказавшим СТО и с выключением двигателя?
Зеро> Ну, как вариант ответа: на тренажёрах..рыгулярно. :p
На тренажерах тренируются, в чем очень сомневаюсь. Проверяться должны в полете. Тебя что, по дублирующим в тренажер сажали?
 
+
-
edit
 

GranD

втянувшийся

Зеро> Сам выключил исправный движок..это херня
Зеро> Запустится, он же исправный.(но ты этого по молодости мог не сознавать)
Зеро> Вот когда он сам выключается..тады ой...

Когда двигун один, понятно. Обычно по инструкции кости за борт.
А если два и более, в обязаловку раз в год посадка с выключенным.
У нас как-то среди лета мизер на две недели стал, а у меня проверка вышла. Пришлось на ПМВ(15м уже молоко) крутить заход с выключением. Нарушили конечно, чтоб закон соблюсти, да и опыт лишним не бывает.
 
+
-
edit
 

ХАН

опытный

Boroda_Sr>> Ето не то - адреналин не взаправдашний...а вот когда мне Юрий Петрович Шеффер на третьем движок выключил на Як-52, вот это был рататуй с перцем... :crazy3:
Зеро> Чё, перетрухал?
Зеро> Сам выключил исправный движок..это херня
Зеро> Запустится, он же исправный.(но ты этого по молодости мог не сознавать)
Зеро> Вот когда он сам выключается..тады ой...


А ты сам выключал один даже из двух и исправный? Что так все просто и никакого адреналину? Это я тебя спрашиваю как начальник ЛИС в прошлом завода-производителя? А то смотрю я все 40 лет только и делал,что сцал в полете, а не летал. А сам у тебя сколько раз выключался? У меня два и один раз упали обороты ниже МГ. И храбрецом у которого не было легкого оп***ения себя не считаю. Вова, перегибать то не надо. Мы ж тут не пальцем все деланные.
 8.08.0

mid!

опытный

GranD>> Если U235 берётся судить летчиков,
Зеро> Ну, у него какое то предвзятое отношение..
Зеро> У меня вот тоже есть..и не менее предвзятое.
Зеро> Я бы лётчикам ГВФ не налёт считал, а кол-во посадок..к примеру.
Зеро> Более объективная картина, для оценки опытности лётчика.
- Согласен с Вами. У меня батя например летал в ГВФ, а дядька военлет. И меряться, здесь, не в тему. Хотя "старая школа" ГВФ кадры готовила отменные, тысячи летчиков прошли через малую авиацию- а это сотни и тысячи взлетов и посадок. Точно не скажу,не помню, но в"жаркие дни" приходилось и по 3-4 вылета в день. Иван здесь выкладывал видео- авария ту-134 с ком. ЧФ в Гвардейском. Пилотировали военные летчики, самолет разрушился и сгорел, на взлете. Слава Богу, не взорвался! Хотя баки были наверняка почти полными. Мастерство, не пропьешь.Главное чтоб летчик был хороший.
 20.020.0
+
-
edit
 

Boroda_Sr

аксакал

Эвон, надо Ябуковича пригласить - он всем мастер-класс преподаст... :D
Как сообщил Якубович, он семь лет летает сам, поэтому ему не нужны дублеры. Он профессиональный летчик, учился в Калужском авиационном училище, летном центре в Быкове.
 

В июне 1996 года, во время предвыборной молодёжной кампании «Голосуй или проиграешь!» по переизбранию Президента РФ, Якубович и популярный телеведущий Юрий Николаев совершили «Концертно-познавательный перелёт „Ельцин — наш Президент!“».
 
"Всем пацакам надеть намордники...и радоваться!"©  20.020.0
+
-
edit
 

mid!

опытный

Boroda_Sr> Эвон, надо Ябуковича пригласить - он всем мастер-класс преподаст... :D
- Зачем же так... Мой дядька налетал вначале в ГВФ 6000часов на этажерках и без гермокабины, на высокогорье, затем 15 лет на бомберах, оставил вклад одного из первопроходцев в морской реактивной авиации, участник парадов на кр.площади,а в последние летные годы "личный" пилот Горшкова. Хотя и начинал в ГВФ.
 20.020.0
+
-
edit
 

Boroda_Sr

аксакал

Boroda_Sr>> Эвон, надо Ябуковича пригласить - он всем мастер-класс преподаст... :D
mid!> - Зачем же так...
Как так? :eek: Меня просто позабавило, што Леонид Аркадьич позиционирует себя не больше, не меньше, как крутого профи... :D Закончил, вишь, Калужское училище ГА (видать лавры Траволты покою не дают :( )...лучше бы на его место в КУГА какого-нибудь пацана взяли...
mid!> Мой дядька налетал вначале в ГВФ 6000часов.
А дядьку Вашего я вовсе не хотел обидеть...тем более, што я его не знаю... :)
"Всем пацакам надеть намордники...и радоваться!"©  20.020.0
+
-
edit
 

Зеро

аксакал

ХАН> А ты сам выключал один даже из двух и исправный? Что так все просто и никакого адреналину?
Выключал на Миг-29уб
На боевом ставили один на м.г..для отработки захода с одним движком.
Прилив адреналина в первом случае небольшой был(всёж два движка и знаешь, что тот который выключил-исправный)..Я и не говорил, что его быть не должно. Дружески подъебнул Бороду.Чё, низзя?
>А сам у тебя сколько раз выключался? У меня два и один раз упали >обороты ниже МГ. И храбрецом у которого не было легкого оп***ения себя >не считаю.
Чё всё в одну кучу? Сами упали обороты..это ж дело совсем другое. Что я собственно и сказал..там же, в том же посту
>Вова, перегибать то не надо. Мы ж тут не пальцем все деланные.
В чём перегиб?.
Я тут чё, храбреца из себя строю?
У нас дружеская беседа, а ты везде ко мне цепляешься.
На соседней ветке к простому вопросу о двух ТП причепывся.
Сейчас здесь.
Борода не обиделся на дружескую подъёпку, ты обиделся за него?
Увидел какой-то тайный смысл в моих словах?
Так нету его.
>Это я тебя спрашиваю как начальник ЛИС в прошлом завода-производителя?
Не знал этого факта из твоей биографии..уж звиняй.
>А то смотрю я все 40 лет только и делал,что сцал в полете, а не летал.
Ну, тебе видней...что делал ты
Тока я подобного не говорил..тем более о тебе.. Я спросил Бороду(и не засцал, а перетрухал?)
А про приссал это он сказал..и сказал про себя, а не про тебя
Так шо не вешай всех собак на меня

Чё злой такой?
 
Это сообщение редактировалось 03.05.2013 в 11:26
+
-
edit
 

ХАН

опытный

Зеро> У нас дружеская беседа, а ты везде ко мне цепляешься.
Зеро> На соседней ветке к простому вопросу о двух ТП причепывся.
Зеро> Сейчас здесь.


Так и я по дружески. Знаешь пословицу? "Бей своих,чтоюбы чужие боялись.Сто лет тебя не видел, хоть поговорить.

>>Это я тебя спрашиваю как начальник ЛИС в прошлом завода-производителя?
Зеро> Не знал этого факта из твоей биографии..уж звиняй.


А єто и неважено, 200-2003 после Киншассs позвалию Недолго.
Зеро> Чё злой такой?

Это я тебе показал, какой ты можешь порой казаться другим. :D Не х заявлять безапеляционно. А то сухариков чморим за огульные высказывания, а сами про посадочную скорость МиГ-21 загибаем. Не злой, до нудности дотошный.
Так я таким всегда был, забыл ты. Потому ко мне в звено и просились, а не к Радченко.
Как я могу быть на тебя и ваще злым.Жизнь в принципе удалась.Да и скучно, дурака уже месяц валяем.Надо же к кому-то прие---ся. Зарядку опять начал делать даже,чтобы пузо не выросло как у Ламма. Щас он злым назовет. :D. Ваще он пропал куда-то.Все ОК у Андрюхи? Кто знает?
 8.08.0
+
-
edit
 

Boroda_Sr

аксакал

ХАН> Ваще он пропал куда-то.Все ОК у Андрюхи? Кто знает?
В скайпе регулярно выныривает...трудицца наверно, как пчела, тугрики заколачивает... :D
"Всем пацакам надеть намордники...и радоваться!"©  20.020.0
AD Реклама Google — средство выживания форумов :)

mid!

опытный

ХАН>> А ты сам выключал один даже из двух и исправный? Что так все просто и никакого адреналину?
Зеро> Выключал на Миг-29уб
Зеро> На боевом ставили один на м.г..для отработки захода с одним движком.
- Мне рассказывали, во времена ссср, отрабатывали такой же вариант в Аэрофлоте. При взлете на Ту-154 -ситуация пожар двигателя, так выключали даже 2!!! движка, разворот и заход на посадку на одном двигле - правда у некоторых курсантов чуть-ли штаны не мокрели.
 20.020.0
1 2 3 4 5 6 7 8

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru