Холивар Россия-Украина [2]

из Холивар Россия-Украина
 
1 232 233 234 235 236 461
+
+1 (+2/-1)
-
edit
 

TT

паникёр

Slavutich> Украина-Франция 2:0 !!! Ще не вмерла!..))


Красавчеги! Особенно Зозуля.

 30.0.1599.10130.0.1599.101
Это сообщение редактировалось 16.11.2013 в 02:56
+
+6 (+7/-1)
-
edit
 

TT

паникёр

Slavutich> Б** 3,14здец... Художника из северной кореи выписали?


А чо не так? Все по делу.
 30.0.1599.10130.0.1599.101
+
+1 (+3/-2)
-
edit
 

TT

паникёр

Kuznets> Фирташ, или нет?
Kuznets> Прослушка Фирташа: "Путин опустил нас" - YouTube


На публику работает. Наивный человек :) Тоже самое с любым политиком и чиновником в тот момент Россия сделала бы.
 30.0.1599.10130.0.1599.101
+
+1 (+2/-1)
-
edit
 

Aurum

опытный

Kuznets> Фирташ, или нет?
Kuznets> http://youtu.be/SWGmGSlhEBQ
Он самый.
Фактически правда на 100%. И ни каких б** чисто коммерция.
 25.025.0
+
-5 (+2/-7)
-
edit
 
Slavutich> Б** 3,14здец... Художника из северной кореи выписали?

Ахахахах :F:D а главное народ то поддерживает - что еще смешнее, я представляю каким хитом была сия картинка где-то на афиристе.ру ахахах :D:D
 31.0.1650.5731.0.1650.57
+
-1 (+1/-2)
-
edit
 

alex_ii

аксакал
★★
alex_ii>> Да как бы не удачнее сотки...
TT> Российско-украинский Ан-148 мог бы стать неплохим самолетом, но похоже сотка его убьет.
Не раньше, чем сможет садиться на те же полосы, что и Ан-148 Или эти полосы под него доработают (а это вряд ли - полос много а SSJ к ним привередливый...)
 31.0.1650.5731.0.1650.57
+
0 (+1/-1)
-
edit
 

Kuznets

Клерк-старожил
★☆
☠☠
Slavutich>> Б** 3,14здец... Художника из северной кореи выписали?
TT> А чо не так? Все по делу.

Так мерседесов же нету. И аэробусов. Справа еще лаптей не хватает. И братишек. Недоработана кароч картиночка.

Пс. Я знаю почему украинец до сих пор не сделал выбор. Ему же в бошку из танка целятся :lol:
 
+
+3 (+6/-3)
-
edit
 

Accept

втянувшийся

Для утешения либералов:
Прикреплённые файлы:
ukr2.jpg (скачать) [1280x960, 328 кБ, 11 загрузок]
 
 
 25.025.0
16.11.2013 17:11, Kuznets: +1: Хаха супер!
RU Barbarossa #16.11.2013 12:39
+
+1 (+2/-1)
-
edit
 

Barbarossa

Любитель тунисских тётков
★★★☆

Насилу не быть милу

«31 спорный вопрос» по истории: как присоединяли Украину // lenta.ru
 

Вот тут годный наброс от
историка, писателя, профессора, директора Центра украиноведения Киевского национального университета имени Шевченко, специалиста по истории украинского казачества Владимира Сергийчука.



Выделю главное

ы не могли быть единым народом тысячу лет назад. Нас свели в Киевской Руси. Кто свел? Агрессоры, украинские князья. И они, на беду нынешним украинцам и потомкам угро-финнов, то есть русским, создали проблемы, которые до сих пор нельзя решить. Я на сто процентов уверен, что ни мещора возле Москвы, ни тверь, ни чудь, ни ведь не присылали прошений до киевских князей о присоединении. Киевские князья пошли туда как агрессоры. Они совершили преступление, потому что они забрали духовность этих коренных народов, они их ассимилировали, они их русифицировали...
 



Для этих историков, созданных втайных лабораториях австро-венгерского генштаба мы всегда будем угро-финнами. Хотя мне сдается, эти теоретики живого угро-финна или скажем чуваша в жизни не видели, это для них что то вроде чупакабры в буденовке.
 
16.11.2013 16:52, xab: +1: :) "эти теоретики живого угро-финна или скажем чуваша в жизни не видели, это для них что то вроде чупакабры в буденовке"
RU Испытателей_10 #16.11.2013 13:17  @TT#16.11.2013 02:43
+
+2
-
edit
 
TT> Российско-украинский Ан-148 мог бы стать неплохим самолетом
Какой смысл ходить по тем же самым граблям и опять затевать что-то “российско-украинское”? Если это такая замечательная вещь, то надо предоставить возможность украинским гражданам САМИМ (в кои-то веки) сделать что-то полезное, например Ан-148. Пусть разработают полностью в киевском КБ за украинские деньги, построят на украинских авиазаводах и выпустят на линию Киев-Брюссель-Киев. Потом можно подумать о покупке высочайших авиационных технологий.
 8.08.0
+
+3 (+5/-2)
-
edit
 

Aurum

опытный

Ну це вже вообще! Воны почли наших геев ризаты!

В Киеве россиянин убил и ограбил гея - МВД

В киевскую милицию на этой неделе поступил звонок от мужчины, заявившего об убийстве друга. // news.bigmir.net
 

Ну и анекдот для настроения ;)
&nbsp[показать]
 25.025.0
Это сообщение редактировалось 16.11.2013 в 13:24
+
+1
-
edit
 

Ne formal

опытный

TT> Красавчеги! Особенно Зозуля.

Самый главный красавчик)
Не грози проспекту Бандеры, попивая сок у себя на мосту Кадырова  25.025.0
+
+3
-
edit
 

U235

старожил
★★★★★
Barbarossa> Хотя мне сдается, эти теоретики живого угро-финна или скажем чуваша в жизни не видели, это для них что то вроде чупакабры в буденовке.

Угу. :) Чудь - это как раз фино-угорский народ. Да и Мещоры - угро-финское название. Так что кто там кого поглощал то? :)
Те, кто ввергает в ад других, никогда не достигнут рая  25.025.0
RU Испытателей_10 #16.11.2013 15:46  @U235#16.11.2013 14:08
+
+3
-
edit
 
U235> Угу. :) Чудь - это как раз фино-угорский народ. Да и Мещоры - угро-финское название. Так что кто там кого поглощал то? :)
Интересно, а какие племена населяют территорию современной Украины? Какая-либо генетическая связь с домонгольским приднепровьем прослеживается? Сейчас же генетические тесты дешевеют на глазах, “британские ученые” всё более подробные генкарты рисуют, скоро распишут всех, кто кому родственник.
Что, Киевская Русь она тоже такая вся черноглазая и чернобровая была?
 8.08.0
RU tramp_ #16.11.2013 15:51  @Испытателей_10#16.11.2013 15:46
+
0 (+1/-1)
-
edit
 

tramp_

дёгтевозик
★☆

Испытателей_10> Интересно, а какие племена населяют территорию современной Украины? Какая-либо генетическая связь с домонгольским приднепровьем прослеживается?

Этногенез славян — Википедия

Этногене́з славя́н — процесс формирования древнеславянской этнической общности, приведший к выделению славян из конгломерата индоевропейских племён. В настоящее время не существует общепризнанной версии формирования славянского этноса. Славяне как сформировавшийся народ впервые были зафиксированы в византийских письменных источниках середины VI века. Ретроспективно эти источники упоминают о славянских племенах в IV веке. Более ранние сведения относятся к народам, которые могли принимать участие в этногенезе славян, таких как бастарны, однако степень этого участия варьируется в различных исторических реконструкциях. // Дальше — ru.wikipedia.org
 

Генофонд славян — Википедия

Генофонд славян (или генотип славян) — термин, используемый для обозначения генетических особенностей славянского этноса по сравнению с другими этносами. Такие современные молекулярно-генетические методы, как определение пропорций гаплогрупп и изменений в микросателлитных последовательностях Y-хромосомы в человеческих популяциях позволяют выдвигать гипотезы об этногенезе славян, в частности, восточных славян. С помощью сравнения частот аллелей можно сделать вывод о том, что генофонд современных славян неоднороден. // Дальше — ru.wikipedia.org
 

Антропология русских — Википедия

Антропология русских — комплекс наследственно определяемых признаков, характеризующих генотип и фенотип русских. Большинство антропологических и генетических показателей русских близки к средним значениям по Европе. В 1654—1656 годах в России побывал путешественник архидиакон Павел Алеппский. Он оставил после себя подробные описания Московии, быта местных жителей. …в доме каждого человека по десяти и более детей с белыми волосами на голове; за большую белизну мы называли их старцами… …Знай, что женщины в стране московитов красивы лицом и очень миловидны; их дети походят на детей франков, но более румяны… Описания русских также оставили австрийский посол Сигизмунд Герберштейн, Адам Олеарий и другие. // Дальше — ru.wikipedia.org
 
 25.025.0
RU ahs #16.11.2013 15:56  @Испытателей_10#16.11.2013 15:46
+
+4
-
edit
 

ahs

старожил
★★★★
U235>> Какая-либо генетическая связь с домонгольским...

периодом прослеживается у монголов и алтайских тюрков :D Генетики давно доказали, что скрести надо не русских, а исключительно татар.

И кто кого поглотил в центральной части Восточно-Европейской равнины предельно ясно по языковой семье текущего населения. Остатки топонимов и гидронимов ни к чему не обязывают, в куче мест Западной Европы проглядывает доиндоевропейский субстрат, что ни капли не говорит об генетических и языковых реалиях настоящего.
Как показали исследования, те кто занимается утренней гимнастикой умирают гораздо реже, потому что их гораздо меньше.  30.0.1599.10130.0.1599.101
+
+3
-
edit
 

zen432

втянувшийся

alex_ii>>> Да как бы не удачнее сотки...
TT>> Российско-украинский Ан-148 мог бы стать неплохим самолетом, но похоже сотка его убьет.
alex_ii> Не раньше, чем сможет садиться на те же полосы, что и Ан-148 Или эти полосы под него доработают (а это вряд ли - полос много а SSJ к ним привередливый...)
И на какие полосы сейчас летает Ан-148, что туда не может летать SSJ. По сути не нужная функция, удорожающая эксплуатацию. Если бы не закрыли SSJ-75 в пользу АНа то была бы хорошая унифицированная линейка.
 25.025.0
+
0 (+1/-1)
-
edit
 

alex_ii

аксакал
★★
zen432> И на какие полосы сейчас летает Ан-148, что туда не может летать SSJ.
Ну вот например:

Усть-Кут (аэропорт) — Википедия

Иркутская область Иркутская область, г. Усть-Кут «Усть-Ку́т» — региональный аэропорт в 10 км к северу от города Усть-Кута Иркутской области, является третьим (после Иркутска и Братска) по размерам аэропортом регионального значения. Входит в состав Осетрово-Ленского транспортного узла, обеспечивает грузовые и пассажирские перевозки на север Иркутской области, в Якутию, а также в областной центр — Иркутск.     Основным собственником аэропорта является ОАО «Авиакомпания „ЮТэйр“» (85,57% акций). Размеры ВПП: 2000 Х 45 м, класс ВПП: Г, покрытие: армобетон, курсы посадки: 300 и 120. // Дальше — ru.wikipedia.org
 

Ну или вот:

Саратов-Центральный (аэропорт) — Википедия

251 423 (2011) 222 445 (2010) Саратов-Центральный — международный аэропорт города Саратова. Аэропортовый комплекс расположен в северной части города (в городской черте) на Соколовой горе. Преимущественно используется авиакомпанией «Саравиа» для выполнения рейсов по территории России (Москва, Санкт-Петербург, Краснодар, Сочи, Сургут), странам СНГ (Баку, Ереван) и дальнего зарубежья (Анталья, Пула, Ганновер, Франкфурт-на-Майне, Стамбул). С июня 2012 года аэропорт обслуживает чартерные авиарейсы греческой авиакомпании Astra Airlines в Салоники. // Дальше — ru.wikipedia.org
 

zen432> По сути не нужная функция, удорожающая эксплуатацию.
Ну, для москвичей, понятное дело - ненужная функция, на полосы московских аэропортов можно и А-380 посадить... Но страна-то не из одной Москвы состоит. о чем вы, ребята склонны забывать...
 31.0.1650.5731.0.1650.57
+
-4 (+1/-5)
-
edit
 

m-dva

аксакал
☆★★
zen432> Если бы не закрыли SSJ-75 в пользу АНа то была бы хорошая унифицированная линейка.
Так будет ещё.
Ан вообще влез на российский рынок авиаперевозок чисто случайно.
По причине полного отсутствия готового к серии другого региональника.
Российские КБ заигрались в банковские махинации и строительство супермаркетов, не до самолетов им было ( в отличие от КБ Антонова).
Если бы не французы с Боингом то SSJ вообще бы не родился.
Да и родился он в не очень удачное время, одновременно с Эмбраером и Бомбардье.
В компании таких соперников SSJ вообще ловить нечего.
 
+
+4
-
edit
 

zen432

втянувшийся

alex_ii> Усть-Кут (аэропорт) — Википедия
alex_ii> Саратов-Центральный (аэропорт) — Википедия
alex_ii> Ну, для москвичей, понятное дело - ненужная функция, на полосы московских аэропортов можно и А-380 посадить. Но страна-то не из одной Москвы состоит. о чем вы, ребята склонны забывать.
И на тот и на другой может садится ЯК-42, а он по больше SSJ-100. Там больше проблема в отсутствии трапов, но она при желании решаема. Вообще гонять в такие аэропорты АН-148 или SSJ дорого. Для них нужен турбовинтовой самолет на 60-40 мест. И не надо приплетать Москву, Bombardier CRJ летает в Усть-Кут из вашей ссылки и садится на грунт не умеет.
 25.025.0
+
-3 (+1/-4)
-
edit
 

alex_ii

аксакал
★★
zen432> И на тот и на другой может садится ЯК-42, а он по больше SSJ-100.
Только он уже не выпускается аж 10 лет... И требования к ВПП у него ниже.
zen432> Вообще гонять в такие аэропорты АН-148 или SSJ дорого. Для них нужен турбовинтовой самолет на 60-40 мест.
Который оттуда будет уползать в хлам переполненный? Не хватает такого. А вот Ан-148 - еще туда-сюда... Саратову вы тоже предлагаете обойтись самолем на 40 мест, теоретик вы наш?
zen432> И не надо приплетать Москву, Bombardier CRJ летает в Усть-Кут из вашей ссылки и садится на грунт не умеет.
А я хоть слово о грунтовых аэродромах вообще сказал? И в Усть-Куте и в Саратове полосы бетонные. Ну а о Бомбардье лучше б не заикались - он своими самолетами "делает" и Ан и Сушку. Так что - предлагаете поддержать канадское авиастроение? Или может бразильское?
 31.0.1650.5731.0.1650.57
+
-
edit
 

zen432

втянувшийся

alex_ii> Только он уже не выпускается аж 10 лет... И требования к ВПП у него ниже.
Идем на сайт Саратов-Центральный
Аэродром - 20 взлет/посадок в сутки ВС 2-го класса (Основание заключение о несущей способности искусственных покрытий элементов аэродрома)
 

ВС 2-го класса (от 30 до 75 т) — Ан-12, Як-42, Ту-134 и т. п.
У SSJ 42 500-45 900кг. в зависимости от версии, у АН-148 тоже за 30т.
zen432>> Вообще гонять в такие аэропорты АН-148 или SSJ дорого. Для них нужен турбовинтовой самолет на 60-40 мест.
alex_ii> Который оттуда будет уползать в хлам переполненный? Не хватает такого. А вот Ан-148 - еще туда-сюда... Саратову вы тоже предлагаете обойтись самолем на 40 мест, теоретик вы наш?
Знаете сейчас ВС выпускают в разных модификациях длиннее и короче. И вы взяли меньшую цифру.
alex_ii> А я хоть слово о грунтовых аэродромах вообще сказал? И в Усть-Куте и в Саратове полосы бетонные.
На другой странице когда писали о преимуществах АН-148.
alex_ii>Ну а о Бомбардье лучше б не заикались - он своими самолетами "делает" и Ан и Сушку. Так что - предлагаете поддержать канадское авиастроение? Или может бразильское?
Я бы удивился если бы было по другому, для Ан и Су это первый опыт в пассажирском самолетостроении. При этом SSJ продается и не только за бюджетные деньги, да и темпы производства наращивает.
 25.025.0
?? Balancer #17.11.2013 02:25  @Serg Ivanov#15.11.2013 18:22
+
+6
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★★
>Украина возобновила закупку российского газа

Прочитал заголовок как «Украина возобновила закупку российского сала» и на секунду выпал в осадок. Фрейд, что ты делаешь ахахах, прекрати! :)
 31.0.1650.5731.0.1650.57
RU Памятливый45 #17.11.2013 02:54  @Balancer#17.11.2013 02:25
+
+1 (+2/-1)
-
edit
 

Памятливый45

злопамятливый
☆★★★

Balancer> Прочитал заголовок как «Украина возобновила закупку российского сала»

Навеяло классикой, басня Михалкова "Подруги"
"А сало русское едят!"
 7.07.0
+
+1
-
edit
 

alex_ii

аксакал
★★
zen432> ВС 2-го класса (от 30 до 75 т) — Ан-12, Як-42, Ту-134 и т. п.
Вы б хоть что-то все еще выпускаемое в пример приводили... А то из приведенных в пассажирском варианте летает до сих пор только Як-42, да и тот 10 лет уж не выпускается...
zen432> У SSJ 42 500-45 900кг. в зависимости от версии, у АН-148 тоже за 30т.
И что? Длиной пробега/разбега не потрудились поинтересоваться?
zen432> Знаете сейчас ВС выпускают в разных модификациях длиннее и короче. И вы взяли меньшую цифру.
Самолет на 40-60 мест - это Ан-24 (максимальное количество мест - 52). Его реально не хватает. Так что даже возьми я большую цифру - ни буя бы не изменилось...
alex_ii>> А я хоть слово о грунтовых аэродромах вообще сказал? И в Усть-Куте и в Саратове полосы бетонные.
zen432> На другой странице когда писали о преимуществах АН-148.
Ну так это только добавляет ему преимуществ...
zen432> Я бы удивился если бы было по другому, для Ан и Су это первый опыт в пассажирском самолетостроении. При этом SSJ продается и не только за бюджетные деньги, да и темпы производства наращивает.
Для Ан - это первый опыт? :eek: Ну вы в натуре теоретик...
 31.0.1650.5731.0.1650.57
1 232 233 234 235 236 461

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru