m-dva> Нефтехимия начала века ( РИ) это охренетительный хайтек,- по степени новизны в том технологическом укладе, это продвинутей нынешних биотехнологий и генных инженерий.m-dva> А вот нынешняя нефтехимия уже зрелая отрасль промышлености, которой занимаются все подряд, и хвалится там нечем.
Нефтехимия и сейчас такой же хайтек. Причем если во времена РИ без нее легко можно было и обойтись, то теперь это базовая отрасль промышленности, кормящая всю траспортную инфраструктуру и химическую промышленность. Важность, вес и сложность этой отрасли промышленности с тех пор только вырос.
m-dva> Как раз в этой области ничего вообще не изменилось m-dva> Как при царях были на 3 -м месте, после Европы, США.m-dva> Так и через 100 лет точно на тех же позициях.
"Генеральный секретарь пришел вторым, президент США - предпоследним"
. РИ занимала последнее место среди стран вообще строящих самолеты. Сейчас аналог ее тогдашнего положения - персы или японцы. То бишь вроде как сами чего-то пытаются строить и копировать, и даже что-то страются разрабатывать сами, но рассчитывать им приходится на купленное за границей или лицензионные и не очень копии заграничных самолетов. Россия же даже сейчас, в непростое для нашего авиапрома время, по продажам военных самолетов и вертолетов уступает только США и значительно опережает Европу. Причем это машины именно нашей, отечественной разработки. РИ экспортировала самолеты в другие страны? И сколько вообще в ней строилось самолетов своей разработки? Даже из того небольшого количества самолетов, что РИ все-таки построила, подавляющее большинство - всякие Ньюпоры и Фарманы, сделанные по купленным за границей чертежам и из заграничных комплектующих.
m-dva> С одной "маленькой" поправочкой, - в начале века авиастроение хайтек на уровне "умереть не встать".
Наоборот. Это сейчас авиастроение - хайтек мало кому доступный. Самолеты же времен ПМВ были проще и дешевле современных им автомобилей: у тех достаточно сложная трасмиссия и подвеска наличествовали, а тогдашнеи самолеты - конструкция из труб и тряпок наподобие змея, тросовое управление, да достаточно мощный двигатель. Последний и представлял единственный тогдашний авиационный хайтек, да и те РИ как раз таки не делала: авиадвигатели при царе целиком и полностью закупались за границей
В человеке всё должно быть прекрасно: погоны, кокарда, исподнее. Иначе это не человек, а млекопитающее