Какое оружие и техника нужны Армии Новороссии

И.Н.> Я те больше скажу, у них и Су-27 есть. Как минимум, пара точно в летабельном состоянии.
Ага, и вертолетов у них больше было... Сколько под Славянском их сгинуло, не припомнишь?

Barbarossa> У Поляков штурмовые варианты Ми-2 есть..

Ну, как я понимаю, у них серьезные переделки. Если ты ПТРК располагаешь на внешнем подвесе, для стрельбы по курсу, то нужно аппаратуру наведения отдельную монтировать внутри вертолета, панели СУВ. Это уже работа для серьезных авиапредприятий, кто занимается такими делами.

А я предложил вариант, который можно в обычной мастерской сваркой/резкой сделать.

Evgeniz> Ага, и вертолетов у них больше было... Сколько под Славянском их сгинуло, не припомнишь?

Пока что не сбит ни один бандеровский самолет, замечу. Хотя применялись немало.
Ночью охотиться на сверхзвуковой истребитель, имея на руках ПЗРК и никакого ЦУ, нереально. Да и днем шансы так себе.
А вот истребители ночью охотиться за Ан-2 смогут и днем, и ночью.

И.Н.> Ракеты Р-60 и Р-27 вроде на Украине не перевелись.

Не все еще в Африку продали?

И.Н.> А вот истребители ночью охотиться за Ан-2 смогут и днем, и ночью.

А есть на Укарине летчики, умеющие летать ночью?

В 1994 в РФ их мало было, а Украина это не РФ.

Barbarossa> Ну учитывая чтоу бандер их 2-3 штуки, и не факт что есть ракеты воздух воздух, шансы есть. Можно скажем ночью накрыть батарею на горе Карачун.
Barbarossa> Хотя конечно Супер Тукано или Пукара подошли бы лучше.




(предположительно — апрель)



Обрати внимание, вооружили аж машину в пилотажной раскраске. Это борт 54 из 114-й бригады в Ивано-Франковске.

Обширным полем боевой деятельности для Ан-2 стала бывшая Югославия, и в первую очередь - Хорватия. После распада СФРЮ вся боевая авиация досталась сербам. Желая хоть как-то изменить положение, хорваты приспосабливали для военных целей буквально все, что могло подняться в воздух. Так, на базе сельхозавиаотряда г. Осиек было создано подразделение, имевшее на вооружении около десятка Ан-2. Этот отряд хорошо зарекомендовал себя в боях за Вуковар, где Аны применялись для транспортных перевозок и ночных бомбардировок. Бомбы, как правило, самодельные, загружались в фюзеляж и выбрасывались через открытую дверь. Подобные удары наносили противнику скорее моральный ущерб, но все же отмечен случай, когда такой бомбой уничтожили землянку, в которой находился сербский штаб.

С 3 ноября по 2 декабря 1991 г. хорватские «двойки» совершили 68 ночных налетов. Благодаря отличной маневренности им удавалось уходить от атак истребителей Югославской народной армии (ЮНА), а из-за низкой инфракрасной заметности избегать попадания ракет ПЗРК. Известен случай, когда ночью прежде чем сбить хорватский Ан-2, сербы выпустили по нему 16 (!) ракет.

Evgeniz> Известен случай, когда ночью прежде чем сбить хорватский Ан-2, сербы выпустили по нему 16 (!) ракет.

Ну, сравнивать по чувствительности ГСН какой-нибудь китайской или польской версии "Стрелы" и ГСН Р-73 - это смело.

Balancer> Обрати внимание, вооружили аж машину в пилотажной раскраске. Это борт 54 из 114-й бригады...
Щас оттуда еще спарка работает в аналогичном раскрасе .

И.Н.> А вот истребители ночью охотиться за Ан-2 смогут и днем, и ночью.

С хрена ли? Ан-2 могут летать низенько, такие цели сверхсложные даже для самой навороченной авиации.

Что касается ПЗРК, то то что я видел, то легко смогут сбивать, летают низко, наверное даже маршруты стандартные. Даже в Донецке видно было как подставляются летчики. Тут дело в кадрах и количестве ПЗРК, их тупо очень много надо. Почему у тех же арабов получается успешно применять? Новороссийские ребелы просто не набрались опыта и оружия у них мало. Были МЗА и ПЗРК, никто не мешал занять позиции в жилом секторе по периметру и гасить по леталдам.

И.Н.>> Ракеты Р-60 и Р-27 вроде на Украине не перевелись.
Barbarossa> Не все еще в Африку продали?

Ну надо же чем-то Су-27 вооружать? Вроде 9 штук летающих было, но это именно летающих, а не полностью боеготовых:

"у Миргородской авиабригады нет Су-25 и МиГ-29 на вооружении.
Боевой состав по состоянию на 1.04.2014 год.
6 Су-27. Бортовые №№: 27(?), 52, 45, 46, 100, 101.
3 Су-27УБ. Бортовые №№: 73, 74, 75.

(В отстойнике находятся:
28 Су-27. Бортовые №№: 01, 02, 04, 05, 06, 08, 09, 10, 11, 12, 14, 15,
22, 28, 30, 33, 34, 35, 36, 43, 48, 49, 50, 54, 55, 56, 57, 69.
4 Су-27УБ. . Бортовые №№: 62, 67, 68, 70."

TT> С хрена ли? Ан-2 могут летать низенько, такие цели сверхсложные даже для самой навороченной авиации.

Да с такого хрена, что никакой особой сложности цель Ан-2 из себя не представляет. Это он летит на "низенькой высоте", а Су-27 или МиГ-29 будет спокойно лететь себе метрах на 500 - и прекрасно заметит "кукурузник" тем же ОЛС, если скорость совсем низкая, или радиолокатором, если ближе к максимальной - и собьет нах ракетой. Прибудет истребитель по вызову с земли и начнет нарезать спираль, оглядывая окрестности, пока не зацепит цель. Ан-2 не "рус фанер", он из железа и дюраля сделан, по крыльями железо, и не стелс никоим образом - на небольших расстояниях БРЛС его влет заметит, несмотря даже на сверхмалые высоты.

Это не говоря уж о том, что полеты ночью на сверхмалых высотах представляют большую опасность для самого Ан-2.

И.Н.> Прибудет истребитель по вызову с земли и начнет нарезать спираль, оглядывая окрестности, пока не зацепит цель.

Ан-2 может вылетать с полянки в лесу, а миг-29 или су-27 только с аэродромов.
Пока поступит запрос на авиаподдержку, пока проснуться пилоты и подготовят самолет к вылету АН-2 уже прилетит "домой", укроется масксетью, а пилоты выпьют "сто наркомовских" и пойдут отдыхать и планировать следующий вылет.

Evgeniz> Пока поступит запрос на авиаподдержку, пока проснуться пилоты и подготовят самолет к вылету АН-2 уже прилетит "домой", укроется масксетью, а пилоты выпьют "сто наркомовских" и пойдут отдыхать и планировать следующий вылет.

Ну если б все было так шоколадно, то надо уж сразу планировать "глубокую наступательную операцию": лететь ночью и бомбить/штурмовать аэродром базирования 29/27 чтоб одним ударом уничтожить всю украинскую авиацию на земле(все 2-4 самоплана)

_Tiger_> Ну если б все было так шоколадно
Не шоколадно, но расстояния там позволяют базироваться в сотне километров, а то и меньше, от вражеских позиций. Место базирования постоянно менять, ему 200 метров поля для взлета/посадки надо. Снабжать его тоже не проблематично - тонна керосина, несколько десятков НАР и пара-другая авиабомб калибром до 100 кг. Увезет один грузовик.

Prefect> Наглядный пример войны в Сирии показал что нужно.
Prefect> В массовом количестве ПТРК(с разными боевыми частями),ПЗРК,ночные прицелы на стрелковку, артиллерия всех типов и калибров(чем больше,тем лучше),немного танков с складов хранения( т-55,т-62,т-64,т-72).При умелом руководстве этого хватит дойти Киева.

Я думаю это все можно достать. Нету у них самого главного - организации. Тотальная нехватка командиров младшего и среднего звена. Ну и штабистов... Некому командовать на уровне отделение-взвод-рота. Отсюда и все беды.

_Tiger_> лететь ночью и бомбить/штурмовать аэродром базирования 29/27 чтоб одним ударом уничтожить всю украинскую авиацию на земле(все 2-4 самоплана)

Я говорил только о применении Ан-2 по прямому назначению, а не как штурмовик.

Evgeniz> Ан-2 может вылетать с полянки в лесу, а миг-29 или су-27 только с аэродромов.

У бандеров с аэродромами проблем нет. А вот искать полянки в лесу достаточно ровные и длинные (разбег Ан-2 - 250 метров, а груженного боеприпасами - еще больше) может оказаться несколько затруднительно. Вероятно, будут использоваться дороги.

Evgeniz> Пока поступит запрос на авиаподдержку, пока проснуться пилоты и подготовят самолет к вылету АН-2 уже прилетит "домой", укроется масксетью, а пилоты выпьют "сто наркомовских" и пойдут отдыхать и планировать следующий вылет.

Ну, тут уже область гаданий - в какой готовности бандеры могут держать свои Су-27 и МиГ-29, где они будут базироваться.

Но если у них есть хоть какое-то радиолокационное поле над мятежной территорией, то за замеченным Ан-2, пока он еще дотелепает до своих целей, могут и вылететь на перехват. Если Ан-2 будет действовать совсем накоротке, т.е. взлетел, цели рядом - отработал и тут же сел, то какое-то время ему может везти. Но если цели будут подальше, по мере продвижения войны к Киеву, то каждый полет для него будет все более и более опасным. Да и бандеровцы волей-неволей оперативность на войне поднимут - это неизбежно.

_Tiger_> Ну если б все было так шоколадно, то надо уж сразу планировать "глубокую наступательную операцию": лететь ночью и бомбить/штурмовать аэродром базирования 29/27 чтоб одним ударом уничтожить всю украинскую авиацию на земле(все 2-4 самоплана)

Если там хоть одна "Шилка" на аэродроме тусуется, этот "Рейд Дуллитла" кончится весьма плачевно...

Ну вот где ты такие спичечные этикетки находишь?