Порты Украины

современные порты Украины
 
1 2 3 4
EG Novice1975 #05.07.2014 21:38  @Черномор™#05.07.2014 13:12
+
-
edit
 

Novice1975

опытный
★★
Черномор™> Вы, наконец-то, спустя пару месяцев после референдума и погружения в лоно России, сняли розовые очки и ситуация Вам уже не кажется такой гладкой, как ранее?
Черномор™> Оптимизм тает на глазах?

Уважаемый, ты меня с кем-то перепутал. Я не либеральная слизь, я не правозащитник, я правосторонник.
После плеяды укроповских назначаемых градоначальников севастопольцев контуженным гросс-идиотом удивить сложно. Просто данный индивидуум привалил в очень сложное время, и пока либо сверхуспешно прикидывается полным идиотом, либо, что более вероятно, им является.
Дебил, который проверяет степень побритости подмышек личного состава и соответствие уставному оттенку цвета травы на гарнизонных газонах может считаться неплохим командиром мирного времени. В военное время от такого идиота быстро избавятся.
В Севастополе в плане управления городом время сейчас именно военное. Много проблем.
Так что, полагаю, кому надо - разберется и пришлет нового. :D
 
RU Черномор™ #05.07.2014 21:44  @Novice1975#05.07.2014 21:38
+
-
edit
 

Черномор™
ChernomorStelth

аксакал
★★
Novice1975> Уважаемый, ты меня с кем-то перепутал. Я не либеральная слизь, я не правозащитник, я правосторонник.
Novice1975> В военное время от такого идиота быстро избавятся.
Novice1975> Так что, полагаю, кому надо - разберется и пришлет нового. :D

Блажен, кто верует.
Уважаемый, мля :D
 
+
+1
-
edit
 

Salo Ukr

опытный

Украина заявила о планах закрыть порты Крыма

Киев намерен закрыть для международного судоходства морские порты Евпатория, Керчь, Севастополь, Феодосия и Ялта,... // www.vz.ru
 
Были и мы когда-то рысаками!  30.030.0
+
+4
-
edit
 
RU Dmb_2007 #06.07.2014 00:59  @Novice1975#05.07.2014 11:27
+
-
edit
 

Dmb_2007

опытный

Novice1975> Сергей Иванович, залогинтесь :D !
Novice1975> Сергей Иванович, я все понял. Ура!
Novice1975> Сергей Иванович, пожалуйста не летайте как идиот под мигалкой по Севастополю, не выпячивайте дурь, и все будет ок.
Novice1975> Отец родной, Сергей Иванович,
Novice1975> Сергей Иваныч, не стесняйтесь, залогинтесь.
Novice1975> Вас точно зовут Сергей.
Novice1975> Нет, Сергей Иванович, я не сравнивал
Novice1975> Сергей Иванович, пожалуйста больше не отвечайте,
Novice1975> Сергей Иванович, в Городе за 230 лет столько не соответствующего законодательству
Все-все-все, успокойтесь. Сергей Иванович ушел к Владимиру Владимировичу каяться, обещал не возвращаться и здесь Вас не беспокоить.
 35.0.1916.15335.0.1916.153
RU Черномор™ #06.07.2014 18:43
+
-
edit
 

Черномор™
ChernomorStelth

аксакал
★★
Повторю в этой ветке.
Хоть и не порт, но на море ополченцы смещаются...

Морские гёзы

Новая морская война на Азовском море? Как сообщила 5 июля 2014 года Государственная пограничная служба Украины: "5 июля с 01.20 до 02.15 террористы предприняли обстрел… // bmpd.livejournal.com
 
 
RU kirill111 #11.08.2014 15:38  @preodol#05.07.2014 12:55
+
+1
-
edit
 

kirill111

аксакал
★★
preodol> Если речь обо мне, то я российский гражданин, резидент в Украине. А насчет туристов в Одессе, слава Аллаху!, все ОК! Пляжи заполнены на ура, море теплое, солнце греет. Арбузы вот поспели.

гыгыгыгыггыгыгыггыгыгыг. Громкие защитники такие защитники.
Шевелись, Плотва!  31.031.0
+
+5
-
edit
 

shon13

опытный

preodol> Если речь обо мне, то я российский гражданин, резидент в Украине. А насчет туристов в Одессе, слава Аллаху!, все ОК! Пляжи заполнены на ура, море теплое, солнце греет. Арбузы вот поспели.

А вот свистеть не надо. Пляжи в городе заполнены максимум на половину даже от прошлогоднего, а базы отдыха на Каролино-бугазе, Затоке - заполнены максимум на 1\3, директора в шоке, в мечтах выйти в 0, про прибыль и не думают.
Это все так, но всеже тришечкы не так.  8.08.0
AD Реклама Google — средство выживания форумов :)
RU Kabayashi #07.11.2014 20:04
+
-
edit
 

Kabayashi

опытный

есть такое мнение:

7 ноября 2014
Экономист: Грузопотоки в портах Украины увеличились из-за экспорта зерна и импорта угля, но это ненадолго
«Увеличение грузопотоков, которые проходят через порты в континентальной части Украины, связано с экспортом зерна и импортом угля из ЮАР», — заявил корреспонденту ИА REGNUM сегодня, 6 ноября, экономист Николай Шутов (Одесса).
Напомним, что, согласно обнародованной накануне информации, грузооборот морских портов континентальной части Украины в январе — октябре 2014 г. составил 115,8 млн т., что на 6,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Государственными портовыми операторами за отчетный период перевалено 39,8 млн т., частными портовыми операторами — 76,03 млн т.
«Думаю, что на увеличение товарооборота через украинские порты в первую очередь повлиял сезонный фактор — пошло зерно. Плюс — пришел уголь из ЮАР. Больше я не вижу серьезных моментов, которые бы могли увеличить грузоперевалку», — сказал эксперт. Также экономист отметил влияние потери крымских портов, но там грузопотоки, по его словам, были не очень значительными. «Однозначно, на грузооборот континентальных портов повлияла потеря Украиной портов Крыма. Хотя, с другой стороны, что там есть… Евпатория, Ялта, Керчь — у них не очень большие объемы. Все-таки не думаю, что это серьезно повлияло».

Также Шутов отметил, что Мариупольский порт, несмотря на боевые действия неподалеку города, работает в обычном режиме. «Там есть устойчивые грузопотоки металла и руды. У нас же война войной, а обед по расписанию… Мариупольский порт не снижает и не замораживает грузопереработку», — заявил он.
В целом эксперт считает, что вряд ли стоит ожидать дальнейшего увеличение грузопотоков, поскольку у украинских портов есть огромный конкурентный недостаток — состояние инфраструктуры, связанной с перевалкой грузов (сюда относится сеть авто и железных дорог) и неконкурентная тарифная сетка. «Думаю, не стоит ожидать дальнейшего увеличения грузопотока. Тарифная политика, которая сегодня проводится в украинских портах, она заставляет грузопереработчиков ехать в обход Украины. У нас до сегодняшнего времени не выработана стратегия развития портов. Хотя мы живем в условиях конкурентного пространства, поскольку напротив нас находятся болгарские и румынские порты, а немного южнее — российские порты. И мы должны проводить соответствующую тарифную политику, а мы ее проводим неуклюже и косолапо. Я уже не говорю, что груз надо перевезти еще по нашим дорогам, пока он до порта дойдет, потом из порта. А вы сами понимаете, что это такое — наши дороги плюс наше ГАИ. Это факторы отрицательные. Если мы не возьмемся нормально за экономические условия грузопереработки в портах, у нас как минимум грузопереработка не вырастет. Она будет расти у наших конкурентов,» — резюмировал экономист.
 33.033.0
1 2 3 4

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru