Рельсовая война на Украине

Перенос из темы «Военные действия в Донбассе»
 
1 5 6 7 8 9 10 11
RU ahs #23.12.2014 15:52  @Серокой#23.12.2014 14:58
+
-
edit
 

ahs

старожил
★★★★
Серокой> Ну на Мариуполь вообще тупиковая ветка.

Тупиковая-то тупиковая, но теперь метзаводам экспортировать и импортировать можно только автотранспортом, посмотри на карту.
Как показали исследования, те кто занимается утренней гимнастикой умирают гораздо реже, потому что их гораздо меньше.  39.0.2171.9539.0.2171.95
RU ждан72 #23.12.2014 16:19  @Вымпел2011#23.12.2014 15:14
+
-
edit
 

ждан72

аксакал
★☆

Вымпел2011> Пора на паровозы переходить
сначала надо уголь купить.
 34.034.0
RU Вымпел2011 #23.12.2014 17:42  @Серокой#23.12.2014 17:23
+
-
edit
 

Вымпел2011

опытный
★★
Снова во всем москали виноваты!Даже паровозы - и те воруют!

СБ Украины опасается, что раритетный паровоз «Кукушка» угонят в Ростовскую область

Переправить объект культурного наследия планируют через Успенку // www.donnews.ru
 
 39.0.2171.9339.0.2171.93
RU Вымпел2011 #23.12.2014 17:46  @ждан72#23.12.2014 16:19
+
-
edit
 

Вымпел2011

опытный
★★
Вымпел2011>> Пора на паровозы переходить
ждан72> сначала надо уголь купить.

В Карпатах леса много. Пока много.
 39.0.2171.9339.0.2171.93

  • Серокой [23.12.2014 17:49]: Перенос сообщений в Паровозы
  • Серокой [23.12.2014 17:50]: Перенос сообщений из Паровозы
  • Серокой [23.12.2014 17:51]: Перенос сообщений из Паровозы
RU Серокой #23.12.2014 17:53  @Вымпел2011#23.12.2014 17:42
+
-
edit
 

Серокой

координатор
★★★★
Вымпел2011> Снова во всем москали виноваты!Даже паровозы - и те воруют!

Бедолага-паровоз до сих пор стоит на пограничном пункте "Успенка". Пробегала фотография недавно...
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©  
RU ждан72 #23.12.2014 17:53  @Вымпел2011#23.12.2014 17:46
+
-
edit
 

ждан72

аксакал
★☆

Вымпел2011> В Карпатах леса много. Пока много.
порубить лес на дрова что бы паровозы привезли уголь.
логика конечно есть. но по ходу поздно пить боржоми.
 34.034.0
+
+1
-
edit
 

AndreySe
Dem333

аксакал
★★★
"В Одессе партизаны взорвали железнодорожные пути перед грузовым поездом. Сегодня около 11:00 в районе станции "Застава-1" прозвучал взрыв. Во время движения грузовой состав наехал на взрывное устройство, установленное на железнодорожных путях.
По информации сотрудников Одесской железной дороги, лишь случайно поезд не сошел с рельсов. В результате взрыва разворотило две бетонные шпалы и рельсы, также образовалась метровая воронка. Как заявили представители транспортной милиции, взрыв произошёл прямо под поездом, во время движения состава в районе первой Заставы в Одессе. Жертв нет."
 
 34.034.0
RU Серокой #24.12.2014 16:52  @AndreySe#24.12.2014 16:41
+
-
edit
 

Серокой

координатор
★★★★
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©  
RU Серокой #28.12.2014 12:12
+
+1
-
edit
 

Серокой

координатор
★★★★
Красный Лиман находится под контролем Украины, поэтому управление Донецкой железной дороги предлагают перенести именно сюда.

Такая идея поступила 27 декабря на выездном заседании парламентского Комитета по вопросам транспорта, которое прошло в Краматорске, от заместителя председателя Донецкой облгосадминистрации Александра Клименко.

Из-за того, что управление находится в Донецке, сейчас заблокирована работа железнодорожного транспорта на всех участках региона (грузовые перевозки), страдают потребители угля, не получающие топливо с шахт для производств.

ТЭС, которые расположены в донецком регионе, смогли бы выработать на 3% больше электрической энергии, а мы страдаем от веерных отключений. Нам просто не хватает угля для 100%-ной работы, – подводит итог Александр Клименко.

В Донецкой ОГА убеждены, что перенесение управления Донецкой железной дороги в Красный Лиман упорядочит и стабилизирует деятельность государственного предприятия.

По итогам заседания в Краматорске Комитет по транспорту Верховной Рады Украины принял ряд решений, среди которых – рекомендовать перевести управление Донецкой железной дороги из оккупированного областного центра в Красный Лиман, где существует необходимая железнодорожная инфраструктура.

Но есть мысли и по поводу вреда в следствии подобного разделения Донецкой магистрали на две части. По мнению и.о. начальника Донецкой железной дороги Игоря Романенко, перенесение управления в Красный Лиман проблему не решит. Главным аргументом является то, что «инфраструктура остается на той территории».
 

Комитет по транспорту Верховной Рады Украины рекомендует перевести управление Донецкой железной дороги в Красный Лиман - 28 Декабря 2014 - Железнодорожный портал Донецкой железной дороги

Железнодорожный портал Донецкой железной дороги Красный Лиман находится под контролем Украины, поэтому управление Донецкой железной дороги предлагают перенести именно сюда. Такая идея поступила 27 декабря на выездном заседании парламентского Комитета по вопросам транспорта, которое прошло в Краматорске, от заместителя председателя Донецкой облгосадминистрации Александра Клименко. Из-за того, что управление находится в Донецке, сейчас заблокирована работа железнодорожного транспорта на всех участках региона (грузовые перевозки), страдают потребители угля, не получающие топливо с шахт для производств. // Дальше — railway.in.ua
 
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©  
RU Серокой #07.01.2015 16:27  @Серокой#23.12.2014 14:04
+
+1
-
edit
 

Серокой

координатор
★★★★
Как сообщает пресс-служба Группы Метинвест, на данный момент проводятся ремонтные работы по восстановлению железнодорожного моста на участке 1260 км.

Рабочие установили трансформаторную станцию и проложили уже 1,5 км кабеля для обеспечения электроснабжения стройплощадки. Всего в восстановительных работах задействовано 3 экскаватора, 2 бульдозера, виброкаток, 10 самосвалов.

На стройплощадке установлен автокран грузоподъемностью 200 тонн для демонтажа остатков разрушенного моста.

По словам экспертов, проектирование и восстановление разрушенного железнодорожного моста через реку Кальчик может занять от трех до пяти месяцев. В связи с этим было принято решение о строительстве резервного железнодорожного пути. Такой вариант позволит к концу января восстановить движение пассажирских поездов, а также железнодорожное сообщение с Мариупольским морским торговым портом. Так металлургические предприятия будут бесперебойно снабжаться сырьем.

Как сообщил генеральный директор МК «Азовсталь» Энвер Цкитишвили, строительство резервного моста выгодно для города и предприятий: «В случае повреждения одного из мостов, мы не останемся без сырья, а железнодорожный вокзал не останется отрезанным от системы железных дорог».

Ориентировочный срок окончания строительства резервного железнодорожного пути намечен на 19 января.

Стоит отметить, что теперь железная дорога будет проходить еще ближе к жилым домам. На данный момент местные жители уже испытывают дискомфорт из-за непрерывных строительных работ.
 


В Мариуполе продолжаются работы по восстановлению разрушенного моста и строительству резервного пути (видео) - 5 Января 2015 - Железнодорожный портал Донецкой железной дороги

Железнодорожный портал Донецкой железной дороги Как сообщает пресс-служба Группы Метинвест, на данный момент проводятся ремонтные работы по восстановлению железнодорожного моста на участке 1260 км. Рабочие установили трансформаторную станцию и проложили уже 1,5 км кабеля для обеспечения электроснабжения стройплощадки. Всего в восстановительных работах задействовано 3 экскаватора, 2 бульдозера, виброкаток, 10 самосвалов. На стройплощадке установлен автокран грузоподъемностью 200 тонн для демонтажа остатков разрушенного моста. // Дальше — railway.in.ua
 
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©  
LV TT #07.01.2015 18:17  @Серокой#07.01.2015 16:27
+
-
edit
 
RU Серокой #07.01.2015 23:26  @TT#07.01.2015 18:17
+
-
edit
 

Серокой

координатор
★★★★
TT> Ахметов крут.

Реально. Работа кипит, да не просто, а ещё и новая ветка строится.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©  
RU спокойный тип #07.01.2015 23:30  @Серокой#07.01.2015 23:26
+
+2
-
edit
 

спокойный тип
Спокойный_Тип

старожил
★☆
TT>> Ахметов крут.
Серокой> Реально. Работа кипит, да не просто, а ещё и новая ветка строится.

вот кому нужно было заказать ЛЭП в крум
всё что можно изменить - можно улучшить  34.034.0
RU Серокой #17.01.2015 21:15
+
+1
-
edit
 

Серокой

координатор
★★★★
Чрезвычайное происшествие в Харьковской области. Поздно вечером 16 января в Балаклеевском районе на станции Шебелинка неизвестные из гранатомета выстрелили по поезду с цистернами, в которых находилось топливо. В результате происшествия вспыхнул сильный пожар.

О случившемся в социальной сети сообщил соучредитель украинского фонда «Мир и порядок» Всеволод Кожемяка.

По последним данным, в результате ЧП загорелось несколько цистерн. Позже в пресс-службе ГосЧС сообщили, что 16 января произошло возгорание восьмой цистерны с хвоста поезда, который состоял из сорока цистерн с бензином по 60 тонн. В 22:25 пожар был локализован и в 24:00 ликвидирован, жертв и пострадавших нет.

Спасено 39 цистерн с бензином. Железнодорожная станция работает в обычном режиме. При осмотре в нижней части цистерны обнаружено отверстие неправильной геометрической формы. К ликвидации пожара от ГСЧС Украины привлекалось 50 человек личного состава, шесть единиц техники и два пожарных поезда, — сообщили спасатели.
 

В Харьковской области из гранатомета выстрелили по поезду с цистернами

В результате ЧП загорелось несколько цистерн, на месте работают спасатели. // lifenews.ru
 

По ссылке ещё и видео, полыхает оч хорошо. Как сгорела всего одна цистерна, из видео совершенно непонятно.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©  
RU Серокой #20.01.2015 17:16
+
-
edit
 

Серокой

координатор
★★★★
Продолжается разрушение железнодорожной инфраструктуры от незаконных вмешательств, диверсионных актов и боевых действий на Востоке Украины, сообщает пресс-центр Укрзализныци.

Так, на станции Донецк с 15 по 18 января в результате боевых действий подорваны пути и стрелочный перевод, повреждено шесть железобетонных шпал у сигнального светофора. Пострадали здания станции Донецк, в частности помещения дорожной экспедиции и крыша конкорса пригородного вокзала.

На станции Кондрашевская Новая Донецкой железной дороги во время боевых действий и ночных артиллерийских обстрелов 15 - 16 январе были разрушены: помещение пассажирского вокзала, перрон вдоль первого пути, а также первый, четвертый и тупиковый пути. Пострадал пожарный поезд и место его дислокации.

Также 15 января после окончания интенсивного артобстрела станции Еленовка, поступило сообщение о повреждении контактной сети и рельсов на четном и нечетном путях перегона Еленовка - Южнодонбасская. Повреждена кровля поста станции Еленовка.

16 января на перегоне Скотоватая - Ясиноватая вооруженными людьми был остановлен грузовой поезд в составе 55-ти вагонов, загруженных железорудным концентратом. После ухода поезда по требованию вооруженных людей прекращено движение поездов на перегоне Скотоватая - Ясиноватая в темное время суток.

В тот же день на приемо-отправочных путях станции Шебелинка Южной железной дороги диверсанты взорвали цистерну с бензином, принадлежащую Белорусской железной дороги. После взрыва произошло возгорание вагона. Для ликвидации пожара были задействованы пожарный поезд станции Основа и другие пожарные подразделения. Пожарные локализовали возгорание в 23:25 и полностью потушили пожар в 00:00. При осмотре в нижней торцевой части котла (над рамой) обнаружена пробоина размером около 500 мм. Погибших и пострадавших нет. Из-за происшествия были задержаны на время до 2 ч. 30 мин. пассажирский поезд №10 Константиновка-Москва и четыре грузовых поезда.
 

В результате артобстрелов повреждены станции Донецк, Кондрашевская Новая и Еленовка - 20 Января 2015 - Железнодорожный портал Донецкой железной дороги

Железнодорожный портал Донецкой железной дороги Продолжается разрушение железнодорожной инфраструктуры от незаконных вмешательств, диверсионных актов и боевых действий на Востоке Украины, сообщает пресс-центр Укрзализныци. Так, на станции Донецк с 15 по 18 января в результате боевых действий подорваны пути и стрелочный перевод, повреждено шесть железобетонных шпал у сигнального светофора. Пострадали здания станции Донецк, в частности помещения дорожной экспедиции и крыша конкорса пригородного вокзала. На станции Кондрашевская Новая Донецкой железной дороги во время боевых действий и ночных артиллерийских обстрелов 15 - 16 январе были разрушены: помещение пассажирского вокзала, перрон вдоль первого пути, а также первый, четвертый и тупиковый пути. // Дальше — railway.in.ua
 
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©  
+
+3
-
edit
 

AndreySe
Dem333

аксакал
★★★
В Запорожье, как во времена Великой Отечественной, подорвали грузовой поезд проходивший по мосту, 10-ть вагонов из 30-ти, сошли с рельс.

В результате было заблокировано движение недалеко от станции Камыш-Заря, которая является отправной точкой для перевозки военной техники в зону АТО по железной дороге. Данный состав шел в Волноваху. Жертв нет.
 

 35.035.0
+
+2
-
edit
 
RU Серокой #21.01.2015 23:10
+
+1
-
edit
 

Серокой

координатор
★★★★
По оперативной информации пресс-центра Укрзализныци, 20 января в 15:00 на 360 км перегона Камыш Заря - Розовка на пути следования грузового поезда произошел подрыв железнодорожного мостового перехода. В поезде перевозился концентрат от станции Камыш-Заря до станции Сартана.

Машинист поезда применил экстренное торможение. Произошел сход с рельсов локомотива (колесными парами) и 20 вагонов. Локомотивная бригада не пострадала.

На месте чрезвычайного происшествия работают правоохранительные органы. Прекращено движение поездов на участке Камыш-Заря - Розовка. Подробная информация будет сообщена позже.

В связи с повреждения железнодорожной инфраструктуры до сих пор не могут отправиться в рейс из Сартаны поезда № 584/583 Сартана - Киев и № 522/521 Сартана - Харьков.

Кроме того, по измененному маршруту, до Бердянска будут курсировать следующие поезда:

- № 584/583 Киев - Сартана - из Киева через Камыш-Зарю;

- № 70/69 Львов - Сартана - без захода в Камыш-Зарю;

- № 522/521 Харьков - Сартана - из Харькова 21 января через Камыш-Зарю.
 

Вблизи станции Розовка взорван железнодорожный мостовой переход. Мариупольские поезда будут следовать до Бердянска - 20 Января 2015 - Железнодорожный портал Донецкой железной дороги

Железнодорожный портал Донецкой железной дороги По оперативной информации пресс-центра Укрзализныци, 20 января в 15:00 на 360 км перегона Камыш Заря - Розовка на пути следования грузового поезда произошел подрыв железнодорожного мостового перехода. В поезде перевозился концентрат от станции Камыш-Заря до станции Сартана. Машинист поезда применил экстренное торможение. Произошел сход с рельсов локомотива (колесными парами) и 20 вагонов. Локомотивная бригада не пострадала. На месте чрезвычайного происшествия работают правоохранительные органы. // Дальше — railway.in.ua
 
Железнодорожники начали восстановительные работы на перегоне, где вчера произошел взрыв и сошли с рельсов грузовые вагоны. Чтобы уложиться в сжатые сроки, работать будут круглосуточно - ночью будут использовать искусственное освещение. На место аварии выехали два восстановительных поезда, а также пять единиц тяжелой бульдозерной техники. Двадцать пять вагонов, которые уцелели после схода были отправлены на станцию Камыш-Заря, еще 30 - остаются на месте аварии и не подлежат восстановлению.

Ремонтные работы будут осуществляться в три этапа. Сначала будет очищен путь от поврежденного подвижного состава, затем железнодорожники проведут восстановительные путевые работы и начнут восстановление мостового перехода.

В результате диверсии поврежден двухпутный участк длиной около 500 метров. Также пострадал 15-ти метровый двухпутный мостовой переход, в частности частично повреждена опора сооружение, одна из балок железобетонного пролетного строения и плиты перекрытия.

Всего за время проведения АТО на Донецкой железной дороге (речь идет о территории, которую контролируют как органы государственной власти Украины, так и незаконные вооруженные формирования) было зафиксировано 328 случаев повреждения железнодорожных путей. Пока железнодорожники не имеют возможности восстановить путь в 60 местах.

«Это цифры весьма приблизительны, ведь точную информацию по объективным причинам получить сложно. Многие участки остаются заминированными, вокруг них стоят блокпосты и железнодорожники не имеют доступа к ним», - рассказал в интервью отраслевой газете «Магистраль» начальник отдела текущего содержания Департамента пути Укрзализныци Владимир Чемеринский.
 

Железнодорожники начали восстанавливать поврежденный мост на перегоне Камыш-Заря - Розовка - 21 Января 2015 - Железнодорожный портал Донецкой железной дороги

Железнодорожный портал Донецкой железной дороги Железнодорожники начали восстановительные работы на перегоне, где вчера произошел взрыв и сошли с рельсов грузовые вагоны. Чтобы уложиться в сжатые сроки, работать будут круглосуточно - ночью будут использовать искусственное освещение. На место аварии выехали два восстановительных поезда, а также пять единиц тяжелой бульдозерной техники. Двадцать пять вагонов, которые уцелели после схода были отправлены на станцию Камыш-Заря, еще 30 - остаются на месте аварии и не подлежат восстановлению. // Дальше — railway.in.ua
 
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©  
LV Runoske #21.01.2015 23:55  @Серокой#21.01.2015 23:10
+
+1
-
edit
 
UA Beholder44 #22.01.2015 09:54
+
-
edit
 

Beholder44

аксакал
★★★
Знакомый работал в свое время на подобных задчах, восстановление ЖД полотна на мостовых переходах - это всегда трудоемко. Особенно если насыпное покрытие или железобетонные несущие - повреждены! Но в мирное время это большая редкость.

Говорили (непроверено) что масса взрывчатки более 100кг.
В этом случае, это наверняка делали подготовленные люди, а значит заложили сколько надо так как надо.

"Повреждено около 400-500 м пути в обоих направлений, но сложная задача - это восстановление самого мостового перехода, он длиной 15 м". А серьезно поработали.

Просто грамотно сработано, минимум действий - максимум результата
 



Неделя, не меньше.

Озвучены первые оценки по восстановлению ЖД полотна в сторону Мариуполя: По словам Козловой, сегодня во второй половине дня Приднепровская железная дорога… // yurasumy.livejournal.com
 
 39.0.2171.9939.0.2171.99
+
-
edit
 

AndreySe
Dem333

аксакал
★★★
вот такую хрень тут сообщают
Украинские партизаны подорвали поезд, который вывозил уголь с Донбасса в Россию. Об этом информирует пресс-служба полка "Днепр-1".

"Полностью уничтожены два вагона и часть железной дороги на станции Красная Могила, вблизи г.Свердловск, Луганской области. Таким образом, разрушено железнодорожное сообщение между югом Луганской области и РФ", - говорится в сообщении.

404 Page not found

Услуги агентства Продукция Реклама Мониторинг Пресс-центр Фотобанк Подписчикам Контакты Курс валют НБУ 15.76764 usd 18.27943 eur 0.24052 rus Обсуждение Информационное агентство 22 января 2015 Главная Фото Видео Политика Экономика Киев Общество Спорт Наука и IT Мир Курьёзы Спецпроекты:ТранспортАрмияЗдоровьеРелигииЗарубежная прессаВосток+ЗападГод Революции Спецпроекты: Все новости » Турчинов рассказал подробности… // Дальше — www.unian.net
 
 
 35.035.0
RU Серокой #23.01.2015 15:24  @AndreySe#22.01.2015 19:48
+
+3
-
edit
 

Серокой

координатор
★★★★
AndreySe> вот такую хрень тут сообщают

Сегодня глава украинской луганской областной администрации Г.Москаль прокомментировал подвиг партизан (гуглоперевод):

Луганская облгосадминистрация обращается к так называемым «партизанам», что взорвали поезд с углем на станции «Красная могила», с просьбой не устраивать диверсии против контролируемой Украиной территории Луганской области. Единственная из областей Украины отключена от единых энергетических систем из-за перебитых во время военных действий магистральных линий электропередач.
- Львиная доля электроэнергии для населенных пунктов на нашей территории обеспечивается теплоэлектростанцией в г.Счастье, которая работает на угле марки «А», - напоминает председатель Луганской ОГА Геннадий Москаль. - Данного угля на подконтрольной Украине территории нет, он добывается в Ровеньках и Свердловске (зона, оккупированная так называемой ЛНР). Угольные предприятия «Ровенькиантрацит» и «Свердловскантрацит», как и ТЭС в г.Счастье, относятся к ДТЭК и зарегистрированы на подконтрольной Украине территории. Чтобы обеспечить ТЭС топливом, угля марки «А» с Ровенек и Свердловска поезд заезжает через станцию ​​Гуково на территорию Российской Федерации, проходит здесь таможенный и пограничный контроль, а в дальнейшем через станцию ​​Лантрановка следует на контролируемую Украины территорию Луганской области и выгружается на ТЭС в г.Счастье. Других перевозок по этому маршруту нет, уголь с Ровенек и Свердловска в России не выгружается, поскольку РФ имеет избыток собственного угля марки «А», который добывает открытым способом. Поэтому подрыв поезда с углем, которое предназначалось для ТЭС в Счастье - это прямая диверсия против контролируемой Украины территории Луганской области.
С начала боевых действий ТЭС испытывает острый дефицит угля, до окончания ремонта взорванных путей в Счастье уголь не поставляется. Альтернативы поставок угля с Ровенек и Свердловска на ТЭС Счастье на сегодня нет. Напомним, что сейчас зимний период, на улице минусовая температура, при которой потребление электроэнергии растет. Если станция остановится из-за отсутствия угля, почти вся контролируемая Украины территория Луганской области будет обесточена, а вся ответственность за это ляжет на так называемых партизан-подрывников.
Материалы по подрыву поезда с углем будут направлены в Генпрокуратуру для правовой оценки диверсии. Отдельно добавим, что те, у кого есть желание устроить партизанскую войну, могут отличиться в с.Желобок вблизи 29-го блокпоста на Бахмутке, где стоят российские регулярные войска с бронетехникой, или в с.Голубовское Попаснинского района, которое из села, контролируемого Украиной, стало селом, подконтрольным российской армии. Здесь действительно можно проявить настоящий героизм, а не устраивать диверсии на железной дороге против людей, проживающих на контролируемой Украиной территории.
 
http://www.balancer.ru/_cg/_st/com/l/livejournal/aHR0cDovL3R3b3dlci5saXZlam91cm5hbC5jb20vMTU1NjM5Mi5odG1s-400x300.png [zero size or time out]

Партизаны в атаке

Вчера днем пресс-служба украинского полка МВД "Днепр-1" гордо сообщила об успехах на фронтах "войны с Россией": ПРЕСС-СЛУЖБА ПОЛКА ДНЕПР-1 ИНФОРМИРУЕТ Ночью,… // twower.livejournal.com
 
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©  
UA Beholder44 #23.01.2015 21:57
+
+1
-
edit
 

Beholder44

аксакал
★★★
Эффектное фото

Судя по фотографиям, там сам мост и не пострадал особо, только одна колея. Ну и вагоны растащили.
 


По работе занимаясь всяким строительством я занимался и железнодорожным.

Заявления о таком быстром ремонте - ФИКЦИЯ для таких разрушений. Особенно с учетом того, что явно не видно антитеррора в виде "третьего рельса" и т.п. Поясню, еще по опыту ВОВ научились делать дополнительные удерживающие рельсы в местах вероятного подрыва так, что состав не опрокинется даже при разрыве рельс. Судя по тому как состав упал, либо на это забили, либо масштаб разрушений был очень большой.

Потом рухнувший пролет требует работ по бетонированию и вообще-то проекта на ремонт. Только очень глупый человек будет делать ремонт без проекта. Это же вам не на даче сарай строить. Строитель спросит "сколько вешать в граммах", т.е. где какая арматура, марки бетона и т.д. и т.п. Я правда не понял это пролет был НАД дорогой или ПОД. Если пролет через ручеек какой, то это ЖОПА. Там делать нужно по проекту и тщательно или есть риск разрушения.

Вообще для чайников отмечу, что самое обычное ж/д полотно просто отсыпкой и шпалами стоит около 1 миллиона долларов за 1 км. Это только кажется что там все просто. Реконструкция и ремонт стоит сравнимых денег.
 


Судя по фото выше (спасибо тем, кто прикрепил) там было как бы два моста для каждого пути стоящие рядом с друг другом и это визуально воспринимается как один мост. Рухнул пролет на пути "в Мариуполь".

Даже если его делать из сборной ж/б конструкции, то она явна нестандартная ее нужно заказать, т.е. опять ПРОЕКТ. Обсчет геометрии и т.п. и отправка на завод. Они отольют.

Проект тут самое долгое. Конечно какой-то безумец может набросать хоть досок, но что будет если упадет с моста поезд с людьми после этого? Если есть проект, ответит проектировщик, а так будет сидеть тот кто досок набросал.

PS. Судя по всему второй путь поврежден не сильно, поэтому дорога из 2х путной просто стала 1 путной. Однако это может снижать грузооборот больше чем в 2 раза, т.к. не предусмотрены сортировки для такой беды.
 
 40.0.2214.9140.0.2214.91
RU Дем #24.01.2015 14:40  @Beholder44#23.01.2015 21:57
+
+1
-
edit
 

Дем
Dem_anywhere

аксакал
★☆
Beholder44> Эффектное фото
Судя по тому что лежит внизу - рельсы на "целом" пути просто висят в воздухе. А по соседнему такому же пути просто попытались проехать.
Так как сама мостовая плита визуально целая - разрушено то на чём она стояла. Бетонировать надо... и ждать месяц, наверно, пока бетон встанет.

Не, конечно можно всё тупо засыпать балластом - быстро и сердито.
 34.034.0
AD Реклама Google — средство выживания форумов :)
RU Серокой #24.01.2015 14:59  @Beholder44#23.01.2015 21:57
+
+1
-
edit
 

Серокой

координатор
★★★★
> Особенно с учетом того, что явно не видно антитеррора в виде "третьего рельса" и т.п.
Вообще да, не обязательно для диверсий, просто на аварийный случай делают контррельс внутри колеи. Но для этого на мосту оставляют деревянные шпалы и делают стык с обычным путём. А тут, судя по всему, просто для дешевизны кинули быстро ЖБ рельсошпальную решётку.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©  
1 5 6 7 8 9 10 11

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru