Война в Йемене

обсуждение текущих действий
 
1 4 5 6 7 8 47
+
-
edit
 

At2012

втянувшийся

m.0.> А разве мы поставляли Т-80 в Йемен? И объекты с каким индексом там сейчас?
Нет не поставляли,их поставили беларусы.
 33.0.1750.51733.0.1750.517
+
-
edit
 

mico_03

аксакал

m.0.>> А разве мы поставляли Т-80 в Йемен? И объекты с каким индексом там сейчас?
At2012> Нет не поставляли,их поставили беларусы.

Детский вопрос - а на хрена применять на сухом каменистом или песчаном грунте (таких там большинство) танки с газотурбинным двигателем, достаточно "нежным" по отношению к пыли? Непонятно.
 22
+
+1
-
edit
 

At2012

втянувшийся

m.0.> Детский вопрос - а на хрена применять на сухом каменистом или песчаном грунте (таких там большинство) танки с газотурбинным двигателем, достаточно "нежным" по отношению к пыли? Непонятно.
Дык они есть и у Египта.
Вот такое читал об этой проблеме:
К сожалению, еще можно встретить в печати утверждения о том, что для танкового ГТД предъявляются «сверхвысокие требования к очистке воздуха, поступающего в камеру сгорания двигателя». Это, мягко говоря, не так. Для ГТД танка Т-80 допустимый коэффициент пропуска пыли почти в 10 раз выше, чем у дизельных двигателей.
Основой борьбы с пылью явился комплекс взаимосвязанных и в то же время самостоятельных инженерных решений: применение ВЗУ — воздухозаборного устройства, пылегасящих щитков, специального веерного выхлопа, инерционного воздухоочистителя и виброочистки с пылесдувом. Все эти ноу-хау позволили танку в любых, самых тяжелых условиях пустынь и бездорожья не бояться пыли, а, главное, не обслуживать за всю эксплуатацию танка воздухоочиститель. Испытания в жесточайших условиях пустыни Кара-Кум подтвердили это.
Оперативная готовность танка Т-80 при температуре минус 40 градусов составляет не более 3 минут. Быстрота и надежность пуска двигателя в любых климатических условиях, определяющая техническую готовность, является одним из важнейших требований боевой готовности танка. Надо сказать, что пуск дизельного двигателя при низких температурах представляет собой сложную и достаточно продолжительную операцию. Для облегчения пуска поршневых двигателей вынуждены применить целый набор средств для облегчения этого процесса: подогрев воздуха на впуске, предпусковой подогрев и т. п. Несмотря на это, готовность танков с дизельными двигателями при низких температурах доходит до 30—40 минут и более.
Двигатель не заглохнет, если даже танк упрется в каменную стену, так как силовая турбина ГТД, передающая крутящий момент на трансмиссию, не имеет механической связи с турбокомпрессорами, точнее, имеет только через газовый тракт. Эта особенность танка Т-80 придает ему несравненные, отличные от собратьев свойства по проходимости, плавности хода при стрельбе, преодоления препятствий и, наконец, по незаглохаемости.
В. И. Козишкурт, генеральный директор ОАО «Спецмаш», А. С. Ефремов, председатель совета директоров ОАО «Спецмаш». «Независимое военное обозрение»

ЧЕГО НЕ БОЯТСЯ ТАНКИ?

ЧЕГО НЕ БОЯТСЯ ТАНКИ?Следует признать преимущества газотурбинного двигателяВ. И. Козишкурт, генеральный директор ОАО "Спецмаш" А. С. Ефремов, председатель совета директоров ОАО "Спецмаш" «Независимое военное обозрение»     Расхожий рекламный брэнд – "танки грязи не боятся" стал привычен, но далеко не в полной мере отражает разносторонние возможности танков. Современные танки не боятся не только грязи. Танк Т-80У (в этом году исполняется 20 лет принятия его на вооружение) готов в любой момент двигаться вброд и под водой, в лютую стужу и жару. // Дальше — t80leningrad.narod.ru
 
 33.0.1750.51733.0.1750.517
+
-
edit
 

mico_03

аксакал

m.0.>> ... а на хрена применять .. там ... танки с газотурбинным двигателем, достаточно "нежным" по отношению к пыли? Непонятно.
At2012> К сожалению ... можно встретить в печати утверждения о том, что для танкового ГТД предъявляются «сверхвысокие требования к очистке воздуха... Это... не так.

Рад за них, если это действительно так. Но до конца не убедили, бо однажды (конец 90-х) присутствовал при обмене мнениями черных по такому двигателю для танка и там оценки практиков были не столь радужные. Впрочем, это другая тема.
 
Это сообщение редактировалось 14.04.2015 в 09:52
+
+3
-
edit
 

Meskiukas

аксакал
★★☆

At2012> Вот такое читал об этой проблеме:
Самого главного не написали! Т-80 требует новых, полностью заряженных АКБ! И это самая гигантская проблема! Почти не решаемая.
 37.037.0
+
-
edit
 

stas27

эксперт
★★☆
...
Meskiukas> ...Т-80 требует новых, полностью заряженных АКБ! ...
А почему?
С уважением, Стас.  41.0.2272.11841.0.2272.118
RU Александр Леонов #15.04.2015 02:23  @stas27#15.04.2015 01:59
+
+1
-
edit
 
stas27> ...
Meskiukas>> ...Т-80 требует новых, полностью заряженных АКБ! ...
stas27> А почему?

не запустится на убитых ИМХО
Всё, что вы видите во мне — это не моё, это ваше. Моё — это то, что я вижу в вас. © Эрих Мария Ремарк  41.0.2272.11841.0.2272.118
RU StSgt #15.04.2015 02:57  @Александр Леонов#15.04.2015 02:23
+
+1
-
edit
 

StSgt

опытный

А.Л.> не запустится на убитых ИМХО
и с толкача Т-80 не завести..
..тут вот вон чего прочитал:
На танке Т-80 электрический способ запуска двигателя является основным, для чего на танке установленный целый комплект аппаратуры, отвечающей за отработку программы запуска двигателя. При слабых АКБ имеется резервный способ запуска "со вдувом" при котором сжатый воздух из пнематической системы танка, воздействуя на лопатки турбины, помогает ее раскручивать. При отсуствии воздуха в пневмосистеме и слабых АКБ существует последний способ запуска двигателя от внешнего источника от тех же двух кабелей плюс кабель управления аппаратурой запуска.
 
Запуск двигателя танка выстрелом страница 4 - Guns.ru Talks (на название той темы обращать внимание не стоит :) )
 36.036.0
RU spam_test #15.04.2015 07:34  @Meskiukas#14.04.2015 21:43
+
-
edit
 

spam_test

аксакал


Meskiukas> И это самая гигантская проблема! Почти не решаемая.
В жарком климате не столь острая проблема. Да и в нефтяном регионе по поводу топлива нет особых заморочек.
 22
BY V.Stepan #15.04.2015 09:26  @spam_test#15.04.2015 07:34
+
-
edit
 

V.Stepan

аксакал
★★☆

s.t.> В жарком климате не столь острая проблема.

Это почему? Я сразу вспоминаю картины, как на жаре воду впрыскивают в реактивный двигатель, чтобы он запустился. Т.е. есть проблемы с запуском, вполне возможно, что несколько раз придётся пытаться запускать движок, а для тебя "слабые аккумы не проблема".
"Класс – это исключение случайностей"  37.037.0
+
+1
-
edit
 

mico_03

аксакал

s.t.>> В жарком климате не столь острая проблема.

А почему?

V.Stepan> Это почему? Я сразу вспоминаю картины, как на жаре воду впрыскивают в реактивный двигатель, чтобы он запустился. Т.е. есть проблемы с запуском, вполне возможно, что несколько раз придётся пытаться запускать движок, а для тебя "слабые аккумы не проблема".

Картины разные можно привести. При мне например, на Тоцком полигоне новенький 80-й завелся за несколько сек., быстро вышел на максимал и полетел вдоль дороги. При этом на солнце было 40 град., не Йемен конечно, но тем не менее.
 22
+
-
edit
 

V.Stepan

аксакал
★★☆

m.0.> При мне например, на Тоцком полигоне новенький 80-й завелся за несколько сек.,

Так это новенький. Речь-то шла о юзаных.
"Класс – это исключение случайностей"  37.037.0
+
-
edit
 

Userg
userg

старожил
★★☆
Meskiukas> Самого главного не написали! Т-80 требует новых, полностью заряженных АКБ! И это самая гигантская проблема! Почти не решаемая.
А сколько надо для запуска? Танк один ведь практически не бывает, неужели нет мамки-пускача?
Для авто давно решенный вопрос

Автомобильное переносное пусковое устройство для запуска двигателя Speed Start 1212

Почти каждый из нас не мыслит уже своей жизни без комфортабельности, которую нам оказывают наши друзья- автомобили. // bibi-k.ru
 
лень двигатель прогресса  11.011.0
+
-
edit
 

mico_03

аксакал

m.0.>> При мне например, на Тоцком полигоне новенький 80-й завелся за несколько сек.,
V.Stepan> Так это новенький. Речь-то шла о юзаных.

Не, речь шла: 1) о юзаных АКБ, а вот какие там стояли на танке в приведенном примере, естественно без понятия; 2) о заводке 80-ки в жару.
 22
+
-
edit
 

V.Stepan

аксакал
★★☆

m.0.> Не, речь шла: 1) о юзаных АКБ, а вот какие там стояли на танке в приведенном примере, естественно без понятия;

1) Сложно представить, что в новом танке окажется поюзаная АКБ.
2) В любом случае при прочих равных у нового движка с заводкой проблем меньше будет, нежели у юзаного.

m.0.> 2) о заводке 80-ки в жару.

Как продолжение п1.
"Класс – это исключение случайностей"  37.037.0
+
-
edit
 

mico_03

аксакал

m.0.>> Не, речь шла: 1) о юзаных АКБ, а вот какие там стояли на танке в приведенном примере, естественно без понятия;
V.Stepan> 1) Сложно представить, что в новом танке окажется поюзаная АКБ.

Да. Некоторые предположения сделать можно - была середина августа, их гоняли курсанты танкового училища и следовательно по времени это было наверняка не более 1,5...2,0 месяца, что для нового АКБ. не срок.
 22
RU spam_test #15.04.2015 16:29  @V.Stepan#15.04.2015 09:26
+
-
edit
 

spam_test

аксакал


V.Stepan> Это почему?
Хотя бы потому, что АКБ выдает большие токи
 22
+
+1
-
edit
 

deccer

опытный

V.Stepan>> 1) Сложно представить, что в новом танке окажется поюзаная АКБ.
А когда они, танки, были новые? Соответственно и АКБ немолодые. Прикуриватели всякие - это хорошо на базе. В поле - сложнее.
°  41.0.2272.11841.0.2272.118
+
+5
-
edit
 

Meskiukas

аксакал
★★☆

Userg> А сколько надо для запуска? Танк один ведь практически не бывает, неужели нет мамки-пускача?

Есть ВСУ. Но просто надо видеть это эпическое зрелище, когда АКБ с роты собирают к одной машине и запускают её. Потом "соплями" следующую и далее по цепочке. А АКБ на танке 4(четыре) штуки. Обычно 12СТ-85Р. На Т-72 6СТЭН-140М были.
 37.037.0
US zaitcev #15.04.2015 20:28  @Meskiukas#15.04.2015 20:11
+
-
edit
 

zaitcev

опытный

Meskiukas> Есть ВСУ. Но просто надо видеть это эпическое зрелище, когда АКБ с роты собирают к одной машине и запускают её. Потом "соплями" следующую и далее по цепочке. А АКБ на танке 4(четыре) штуки. Обычно 12СТ-85Р. На Т-72 6СТЭН-140М были.
Как обыватель слегка знакомый с автомобилями, я примерно так и представлял. Только почему никто не придумал какой-нибудь генератор на тележке? В авиации это сплошь и рядом.
 37.037.0
+
-
edit
 

deccer

опытный

zaitcev> Как обыватель слегка знакомый с автомобилями, я примерно так и представлял. Только почему никто не придумал какой-нибудь генератор на тележке? В авиации это сплошь и рядом.
Давно уже все придумано. Т 80 можно прикурить от внешнего источника. Внешним источником может служить и другой Т80 , тот, что уже завели.
°  41.0.2272.11841.0.2272.118
+
-
edit
 

V.Stepan

аксакал
★★☆

V.Stepan>>> 1) Сложно представить, что в новом танке окажется поюзаная АКБ.
deccer> А когда они, танки, были новые?

Ээээ.. Посмотри, плиз, на сообщение, на которое я отвечал.
"Класс – это исключение случайностей"  35.035.0
BY V.Stepan #15.04.2015 21:34  @spam_test#15.04.2015 16:29
+
-
edit
 

V.Stepan

аксакал
★★☆

V.Stepan>> Это почему?
s.t.> Хотя бы потому, что АКБ выдает большие токи

И? Расшифруй ответ.
"Класс – это исключение случайностей"  35.035.0
+
-
edit
 

deccer

опытный

V.Stepan>> Ээээ.. Посмотри, плиз, на сообщение, на которое я отвечал.
Посмотрел, посопел. :( Я то все про йеменские...
Ехать нам с утра в Мурманскую обл., оттого и поторопился...
°  41.0.2272.11841.0.2272.118
AD Реклама Google — средство выживания форумов :)
+
-
edit
 

At2012

втянувшийся

Боевики «Аль-Каиды» захватили ключевой лагерь военных в Йемене

В Йемене боевики «Аль-Каиды» захватили ключевой лагерь военных, пишет Agence France-Presse в твиттере. // m.gazeta.ru
 
 33.0.1750.51733.0.1750.517
1 4 5 6 7 8 47

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru