Специально для погрузки на теплоход из Выборга выписали баржу с гигантским краном «Богатырь-6», которому предстояло перенести в трюмы «Аякса» сразу три комплекта оборудования — турбинные колеса, а также масляные ванны и остовы ротора генератора. В сумме все это тянет более чем на 540 тонн. Впрочем, грузоподъемности судна хватает с запасом. «По сути, теплоход будет загружен примерно на 30%. В корму даже придется заливать балластную воду, чтобы быстрее набирать скорость», – объяснил специалист компании «Спецтяжпроект» Вадим Орлов.
Конечно, пятничная церемония – это лишь часть долгого процесса. После того как детали погрузят, их еще предстоит довольно долго закреплять в трюмах. Кстати, на верхней палубе компанию колесам СШГЭС составят две мельницы для цементного завода в Красноярске – тех собрали в Волгодонске и через Петербург везут к заказчику. По предварительным данным, судно отправится в путь завтра, во вторник, или даже в среду.
Путь до Саяно-Шушенской предстоит неблизкий: через Ладогу, Онегу и Беломорканал «Аякс» выйдет в Ледовитый океан, потом через Карское море зайдет в устье Енисея, чтобы отправиться в сторону Красноярска. Там ценный груз перевалят на баржу, чтобы подняться выше по Енисею. «Аякс» в тех водах не пройдет – не хватит глубины фарватера. От Майнской ГЭС, очередного перевалочного пункта, турбинные колеса поедут автомобильным транспортом. Ради этого в Сибирь погонят специальную платформу и мощные тягачи.
На строительную площадку строящейся Балтийской АЭС поступили пять дизель-генераторных установок, каждая из которых весит 89 тонн. Мощность одной такой установки составляет 6300 кВт.
Данное оборудование обеспечивает работу систем безопасности энергоблока в случае полного обесточивания и переводит энергоблок в безопасное состояние при любых внешних воздействиях.
...
На сегодняшний день на строительной площадке Балтийской АЭС продолжаются работы по возведению временных зданий и сооружений, складского хозяйства для приемки оборудования и его хранения, а также по изготовлению оборудования для станции в соответствии с уже заключенными контрактами.
Как отметил директор филиала ОАО «Концерн Росэнергоатом» «Дирекция строящейся Балтийской АЭС» Виталий Трутнев, в общей сложности было законтрактовано до 70 процентов оборудования, необходимого для функционирования атомной станции. В частности, поступили котлы производства германской фирмы Bosch.
«На этапе изготовления в рамках заключенных ранее контрактов находится целый ряд узлов и важных компонентов оборудования от других крупных европейских компаний, в том числе из Франции. На сегодняшний день первая партия оборудования под первый энергоблок Балтийской АЭС уже поступила из французского Сен-Назера в порт Балтийск. Также начались поставки второй партии под второй энергоблок станции»,
- сказал Виталий Трутнев.
Специалисты Дирекции строящейся Балтийской АЭС осуществляют приемочный контроль оборудования, контролируют ход и качество его изготовления.