Литва грозит взять в заложники Калининградскую область

 
1 2 3 4 5 6 7 8 9
+
-
edit
 

Adamkus

аксакал

Врио губернатора Калининградской области: Литва постоянно меняет тарифы на жд-перевозки

Из-за дополнительных затрат калининградские производители часто отказываются от железных дорог в пользу автомобильного транспорта и паромов // tass.ru
 

Цуканов: Литовская сторона постоянно меняет тарифы на железнодорожные перевозки

Врио губернатора Николай Цуканов в интервью журналистам рассказал, что деловые отношения Калининградской области с Литвой ухудшились после введения са... // yaostrov.ru
 

Власти Калининградской области: Литва играет ж/д тарифами

Литва постоянно меняет расценки, что отражается на конечной стоимости продукции из Калининграда. // jpgazeta.ru
 
Врио губернатора Калининградской области: Литва постоянно меняет тарифы на жд-перевозки
 
 11.011.0
RU АлексBOR2 #25.07.2015 21:32  @Barbarossa#21.09.2014 13:20
+
+2
-
edit
 

АлексBOR2

опытный

DDR>> Еще как подумавши.
Barbarossa> Не, не подумавши. Он думает НАТО его спасет силовым полем от артиллерии РГК.

хотят возродить проблему "данцигского коридора"?))
 8.08.0
RU DustyFox #26.07.2015 07:42  @АлексBOR2#25.07.2015 21:32
+
-
edit
 

DustyFox

аксакал
★☆
DDR>>> Еще как подумавши.
Barbarossa>> Не, не подумавши. Он думает НАТО его спасет силовым полем от артиллерии РГК.
АлексBOR2> хотят возродить проблему "данцигского коридора"?))

Проблема давно существует. Похоже они хотят возродить решение той проблемы. ;)
Умеешь считать до десяти, остановись на восьми...  

  • Balancer [29.07.2015 06:03]: Предупреждение пользователю: MegaEvil#29.07.15 05:55
  • Balancer [29.07.2015 06:04]: Перенос сообщений в ВС Литвы
+
-
edit
 

Runoske

опытный

решение — обеспечение морской транспортной доступности Калининградской области, развитие паромной линии в направлении портов Усть-Луга и Санк-Петербурга
 44.0.2403.12544.0.2403.125
+
+3
-
edit
 

Android

старожил
★★☆
Runoske> решение — обеспечение морской транспортной доступности Калининградской области...
Только сухопутный коридор! ;)
Главное в психиатрии первым надеть халат.  43.0.2357.13043.0.2357.130
+
-
edit
 

DustyFox

аксакал
★☆
Runoske> решение — обеспечение морской транспортной доступности Калининградской области, развитие паромной линии в направлении портов Усть-Луга и Санк-Петербурга

При сохранении нынешней позиции стран Балтии в отношении России, развитие ситуации может пойти в направлении обеспечения транспортной доступности Калининграда, не только морским и воздушным путем...
Умеешь считать до десяти, остановись на восьми...  

+
-
edit
 

Amoralez

опытный

В России разрабатывается железнодорожный паромный тариф для грузов - Вести-Калининград

Сейчас разрабатывается сквозной железнодорожный паромный тариф для грузов, который  позволит перевести грузы из Прибалтики в российские порты. Он должен быть ниже установленного у соседей, при этом не в ущерб экономике. Об этом на рабочем совещании, посвящённом развитию транспортной инфраструктуры на Северо-западе России, заявил руководитель ФАС РФ Игорь Артемьев. Также он... //  vesti-kaliningrad.ru
 
Мы не просим милости и не ждём пощады.  11.011.0

info

аксакал

☠☠
Amoralez> В России разрабатывается железнодорожный паромный тариф для грузов - Вести-Калининград
При чем здесь Литва? Разговор идет о паромном сообщении между российскими портами. т к там есть таможенное оформление и рассчет не в рублях с перевозчиками. а точнее разговор о грузах снабжения войск в этом регионе

В свое время из-за подобного была построена паромная переправа СССР-ГДР
www.mmflot.com К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна  60.0.3112.10160.0.3112.101

Amoralez

опытный

info> При чем здесь Литва? Разговор идет о паромном сообщении между российскими портами. т к там есть таможенное оформление и рассчет не в рублях с перевозчиками. а точнее разговор о грузах снабжения войск в этом регионе

Речь идёт о сокращении объёма перевозок из России в Россию (Калиниград) через территорию Литвы.
Перевозить грузы будут скорее всего по стоимости внутрироссийского тарифа (по прейскуранту 10-01).
Таможенное оформление груза для такого рода перевозок производится - не будет, что значительно упрощает весь процесс.

О перевозках товаров в Калининградскую область через Морской порт Усть-Луга

Федеральная таможенная служба информирует о том, что в целях обеспечения исполнения пункта 10 статьи 16.3 Федерального закона от 10 января 2006 г. № 16-ФЗ «Об Особой экономической зоне в Калининградской области и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации» при перемещении товаров с остальной части территории Евразийского экономического союза в Калининградскую область железнодорожным транспортом через Морской порт Усть-Луга и автомобильно-железнодорожный-паромный терминал Морской порт Калининград помещения товаров под таможенную процедуру таможенного транзита не требуется. //  Дальше — vch.ru
 
Мы не просим милости и не ждём пощады.  11.011.0

info

аксакал

☠☠
Amoralez> Перевозить грузы будут скорее всего по стоимости внутрироссийского тарифа (по прейскуранту 10-01).
паромы работают давно. даже литовские были в аренде. другое дело их мало и старые.
для того.что был сказано в Калининграде. нужно построить паромы. в планах 3.
www.mmflot.com К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна  60.0.3112.10160.0.3112.101
+
-
edit
 
info> При чем здесь Литва? Разговор идет о паромном сообщении между российскими портами. т к там есть таможенное оформление и рассчет не в рублях с перевозчиками. а точнее разговор о грузах снабжения войск в этом регионе
не только войск. литва не раз грозилась перерезать артерии снабжения региона. В первую очередь топливом.
Кстати, именно потеря такой возможности (удушить замой перерезав поставки топлива) - основная причина истерики литвы относительно "опасности" калининградской аэс.
 54.054.0
+
-
edit
 

info

аксакал

☠☠
Bredonosec> не только войск. литва не раз грозилась

ссылочку можно? А то выходит Литва грозилась и в то же время помогала возить,давала паромы ;)

Строительство станции ведется,но очень медленными темпами.
Станция ориентирована на экспорт энергии через Литву и Польшу в Швецию и Прибалтику

Но при отказе покупать энергию с этой станции, ее целесооразность практически нулевая т к Калининград обеспечивает себя своей энергией сам. 3 тепловых и 1 ветростанция.

Вот поэтому ее не строят т к 6.5 млд евро вложения,а Калининградской обл она не нужна
Поэтому строительство торжественно открыли и потихому почти закрыли не получив подтверждения закупок из Польши и Прибалтики и ЕС
www.mmflot.com К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна  60.0.3112.10160.0.3112.101
Это сообщение редактировалось 23.08.2017 в 13:55
+
-
edit
 
info> ссылочку можно? А то выходит Литва грозилась и в то же время помогала возить,давала паромы ;)
я обычно радионовости слушаю. Газет местных не читаю. Так что, ссылочками не порадую.
А паромы - пока час Ч не наступил - чего б не заработать денежку?

info> Строительство станции ведется,но очень медленными темпами.
info> Станция ориентирована на экспорт энергии через Литву и Польшу в Швецию и Прибалтику
info> Но при отказе покупать энергию с этой станции, ее целесооразность практически нулевая т к Калининград обеспечивает себя своей энергией сам. 3 тепловых и 1 ветростанция.
А законодательно продавленный здесь запрет на покупку энергии (чтоб и после смены правительства никто не мог покупать и транзитировать), и настойчивое продавливание аналогичного для латвии и польши через "совместные консультации и координацию действий по противодействию россии"), имеет именно ту самую причину: не позволить энергонезависимость региона и иметь в руках некую трубу или иной транзит, на который можно нажимать.
Никаких иных причин вся эта вонь про "небезопасность" и танцы с запретами вокруг - не имеет.

Отличие только в том, что лукашенко имеет выход на рф и руину, и потому положил болт на вонь местных "эколухов" на поводке. И строит дальше. А калининград полностью во враждебном кольце и альтернатив не имеет.
Разве что организовывать там некое производство с большим энергопотреблением - типа того же люминия или не знаю чего еще.
 54.054.0
+
-
edit
 

info

аксакал

☠☠
Bredonosec> я обычно радионовости слушаю. Газет местных не читаю.
я вообще ничего не слушаю и ничего не читаю. Просто спрашиваю знакомых траспортников.
так информация более верная. Периодически встречаются и договариваются о тарифах
Транзит шел,идет и будет. т к это выгодно всем.

Паромы убрали т к из-за ограничений по выхлопу в Балтике,они ушли на Черное море и более никогда сюда не вернутся.

Bredonosec> А законодательно продавленный здесь запрет
это по Бел АЭС

Bredonosec> Разве что организовывать там некое производство
в Калининградскую обл ничего глобального не вкладывали. Много чего осталось от немцев. Флот был-нету практически. Есть производство для обеспечения обл , а из больших ссз Янтарь и вагоностроительный

здесь бывает ув. eto ya - поспрашивай его,если не веришь :)
www.mmflot.com К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна  60.0.3112.10160.0.3112.101

kaouri

втянувшийся

info> Паромы убрали т к из-за ограничений по выхлопу в Балтике,они ушли на Черное море и более никогда сюда не вернутся.
Выхлоп нормируется через содержание серы в топливе. В зоне СЕКА применяется либо дизтопливо с содержанием серы менее 0,1%, либо ULSFO (содержание серы менее 0,1%), но с ULSFO бывают проблемы, потому солярка - наше все. Что такое зона СЕКА вы знать должны.
info> в Калининградскую обл ничего глобального не вкладывали. Много чего осталось от немцев. Флот был-нету практически. Есть производство для обеспечения обл , а из больших ссз Янтарь и вагоностроительный
Ваши сведения устарели по меньшей мере лет на 20. Вагоностроительного уже давно нет де факто, де юре может и существует. Построены различные новые производства, как они по потреблению электроэнергии - не в курсе.
Я был в комсомоле, но все равно привык общаться на "вы".  54.054.0
+
-
edit
 

U235

старожил
★★★★★
Bredonosec> А законодательно продавленный здесь запрет на покупку энергии (чтоб и после смены правительства никто не мог покупать и транзитировать), и настойчивое продавливание аналогичного для латвии и польши через "совместные консультации и координацию действий по противодействию россии"), имеет именно ту самую причину: не позволить энергонезависимость региона и иметь в руках некую трубу или иной транзит, на который можно нажимать.

Ну значит просто надо строить в Калининграде небольшие реакторы, покрывающие нужды только Калинининградской области. Ну и оставить на площадке место под большой, если политическая обстановка изменится. Сколько там мегаватт надо Калининградской области? 440? 200? 100?
Те, кто ввергает в ад других, никогда не достигнут рая  54.054.0
+
-
edit
 
info> я вообще ничего не слушаю и ничего не читаю. Просто спрашиваю знакомых траспортников.
info> так информация более верная. Периодически встречаются и договариваются о тарифах
info> Транзит шел,идет и будет. т к это выгодно всем.
Идёт фурами, пока выгодно.
С ЖД потоки резко упали. О чем сам же литва устраивала истерику, называя сие "блокадой" и "войной".
При развитии портов есть вероятность, что и фуры упадут.

info> Паромы убрали т к из-за ограничений по выхлопу в Балтике,они ушли на Черное море и более никогда сюда не вернутся.
Формально могут быть выхлопы и что угодно еще, но долговременная политика имеет вполне заметный вектор. В направлени этого вектора и следует ожидать действий. А как они будут оформлены - монопенисуально.

info> это по Бел АЭС
по обеим.
первая же ссылка из гугла

L. Linkevičius: iš nesaugių Baltarusijos ir Karaliaučiaus AE elektros nepirksime

Lietuva laikosi griežtos nuomonės, jog iš nesaugių Baltarusijos ir Karaliaučiaus atominių elektrinių elektra nebus perkama, pareiškė Lietuvos užsienio reikalų ministras. Linas Linkevičius sako, jog Baltarusija jau pradeda konstruktyviau bendrauti su Lietuva. „Mes iš tikrųjų neketiname pirkti tiesiogiai iš nesaugių elektrinių,... //  kauno.diena.lt
 

говорю же - местные упорыши считают своей основной задачей любые гадости по отношению к рф и её союзникам, а чем оформят их формально - не имеет ровно никакого значения.

info> в Калининградскую обл ничего глобального не вкладывали. Много чего осталось от немцев.
а я вот помню, что в кёниге делали БМВ. И в каком-то году (в начале 10-х вроде) немцы признали, что бмв калининградской сборки - лучшие по качеству среди производимых вне германии.
Немало еще разного проскакивало, но не слежу и не запоминаю.
 54.054.0
+
-
edit
 
U235> Ну значит просто надо строить в Калининграде небольшие реакторы
невыгодно. АЭС при любом размере нужны те же вспомогательные системы и практически тот же обьем персонала. Потому энергия с одного мелкого становится золотой по стоимости. И при регулярных ремонтах-загрузках, т.д. - балансировать нагрузку тупо нечем. Было же обсуждение в научном, где татарин по полочкам всё расписал.
 54.054.0
+
-
edit
 

U235

старожил
★★★★★
Bredonosec> невыгодно. АЭС при любом размере нужны те же вспомогательные системы и практически тот же обьем персонала. Потому энергия с одного мелкого становится золотой по стоимости.

Так мы про угрозу энергетической безопасности целого региона или про выгоду? Если первое под угрозой, то пофиг уже на цену. Ставим реактор и закрываем вопрос с шантажистами. За безопасность можно и заплатить. Вон ради энергетической безопасности Крыма даже целый Сименс под санкции поставили и похерили значительную часть сотрудничества с ними
Те, кто ввергает в ад других, никогда не достигнут рая  55.055.0
+
+1
-
edit
 
U235> Так мы про угрозу энергетической безопасности целого региона или про выгоду?
штаны свалятся. А денег и так нет. Дешевле пока снабжать газовозами морем.
 54.054.0
+
-
edit
 

info

аксакал

☠☠
Bredonosec> а я вот помню, что в кёниге делали БМВ.
Все привозится из Германии ,даже крашенные корпуса.
В Калининграде собирают только.
Автодор с 1999 года этим занимается

КАК СОБИРАЮТ BMW В КАЛИНИнГРАДЕ — бортжурнал BMW X1 BENNO 2013 года на DRIVE2

Рассказ владельца BMW X1 (E84) — наблюдение. В общем-то видео с завода Автотор о всех циклах сборки, начиная с логистики из Германии) В видео окончательно развеян миф о покраске кузовов в Калине — их красят в Германии и прикатывают уже в готовом виде в пакетиках))))) Ну и еще для меня было удивлением, что ВСЕ седла шьют прямо на Автоторе… Одна… //  www.drive2.ru
 
www.mmflot.com К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна  60.0.3112.10160.0.3112.101

info

аксакал

☠☠
kaouri> Ваши сведения устарели по меньшей мере лет на 20. Вагоностроительного уже давно нет де факто, де юре может и существует. Построены различные новые производства

что там есть глобального?
www.mmflot.com К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна  60.0.3112.10160.0.3112.101

info

аксакал

☠☠
kaouri>потому солярка - наше все.
это ваше все.

А то на Балтике на работают литовские паромы на тяжелом топливе со скрубберами
www.mmflot.com К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна  60.0.3112.10160.0.3112.101

busman

втянувшийся

kaouri> Ваши сведения устарели по меньшей мере лет на 20. Вагоностроительного уже давно нет де факто, де юре может и существует. Построены различные новые производства, как они по потреблению электроэнергии - не в курсе.

Вагонка об'явила набор персонала, от стропальщиков до ИТР.
 60.0.3112.10760.0.3112.107
AD Реклама Google — средство выживания форумов :)

kaouri

втянувшийся

info> что там есть глобального?
Что понимать под глобальным? Оборот, энергопотребление, кол-во работников?
Я был в комсомоле, но все равно привык общаться на "вы".  54.054.0
1 2 3 4 5 6 7 8 9

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru