Zenit>>> Ваши слова ваш и глобус.
Zenit> Напомню суть разговора-Директор А-А утверждал о "практически продольном полете осколков".На фото кресло подтверждает его слова или нет?
Мой юный друг, Zenit, не стоит здесь, на уважаемой площадке общения, быть клоуном и одновременно шулером.
Сколько раз можно передергивать (точнее пытаться) одно и тоже:
Ловлю Вас на Ваших словах:
Во-первых, - говорил об этом не ГД, а советник ГК (он озвучивал презентацию, хоть в этом согласитесь: обратитесь к первоисточнику).
Во-вторых, - все утверждения о «движении ГПЭ ВДОЛЬ конструкции Boeing-777 велись во время слайдов, показывающих: ЛЕВЫЙ БОРТ, ШПАНГОУТЫ ВДОЛЬ ЛЕВОГО БОРТА, элементов конструкции ЛЕВОГО БОРТА, captain yoke, крыши /ее левой стороны/.
Чтоб не перегружать домохозяек (журноламеров, все перевирающих или не понимающих) о других элементах конструкции речь не шла – можете перепроверить ПЕРВОИСТОЧНИК.
Уже с моей стороны звучало предложение /не раз/ - Дайте схему пробития шпангоутов из точки и по условиям международной комиссии (углы, x.y.z)– дам фото и схему 3D – как оно пришло.
Если Вам не трудно включить моск, то гляньте на слайды пресс-конференции об оценке повреждений МН17 и спросите себя (нас) – не врет ли уважаемая комиссия? Ведь Вы все пытаетесь поймать на слове АА – не удается, попробуйте еще раз, но… другую сторону – ведь у Вас есть «правильная» Ваша версия – ДЕРЗАЙТЕ. Только уточните:
Нет ли причин ВОЗОБНОВИТЬ расследование. 1,5 года не смогли /не захотели/ провести оценку трасс ГПЭ (директор TNO, как и спецы NLR, тихо в тину уходят … прикрываясь Р.Эболлом, это если читали о «возможности рикошета после преодоления первичной преграды». Если не смешно – гляньте рисунок ИХ первоисточника – ГПЭ «поворачивают» … к центру конструкции – ближе к перпендикуляру… Такое обоснование пробития шпангоутов – не смеху ли подобно при углах входа 80-45 град. Куда поворачивают? К 90 град /перпендикуляру?/). При этом – Boeing очень помог реконструкции. На запросы - не дал даже 3D модель… со шпангоутами и внутренним оборудованием. Ведь все было бы гораздо проще.
Для примера дам фото одного из главных элементов, обозначенных в Предварительном отчете в сентябре 2014 (Figure 9: Part of the inside cockpit roof, indicating penetration with objects from outside.).
Смотрите на Цвет и Марку Автомобиля (в первую очередь) и трассу ГПЭ (во вторую очередь).
Мой вопрос: почему люди на Этих автомобилях НЕ Довезли Эти Элементы До Выкладки – поставив Их во Главу Угла Предварительного отчета?
Для справки – CLA – центральная линия самолета (медиана, если хотите). Шпангоут STA 276.5 практически на уровне первой левой двери.
Так врет АА, или мы дождемся от Вас схемы пробития Шпангоутов слева?
Или тараканьи ж*пки ковырять будем.
Zenit> Фото кресло с разных сторон было( Или еще раз надо)-входное с одной и выходное с другой видно,есть сбоку ,фото сверху нет.Но на фото других объектов и этого нет и делаются какие-то выводы, в которых ты уверен.
Другие фото как надо?