Транспортные вопросы Крыма

Паромы и очереди текущего момента
 
1 25 26 27 28 29 39
UA Salo Ukr #16.02.2016 11:48  @Salo Ukr#16.02.2016 01:20
+
+4
-
edit
 

Salo Ukr

опытный
★☆

В Москве называют возобновление работы аэропорта Севастополя одной из важнейших задач | ПолитНавигатор

Озвученная губернатором Севастополя Сергеем Меняйло инициатива по возобновлению приёма пассажирских рейсов в аэропорту «Бельбек» в ближайшие месяцы — одна из важнейших задач правительства города, считает российский политолог Олег Бондаренко (Москва). Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор–Крым» в Facebook, Одноклассниках или Вконтакте «Я считаю, что это одно из самых важных для жителей Севастополя решений губернатора с начала этого года. Надо понимать, что это может полностью изменить пассажиропоток в Крыму. На данный момент 100% рейсов с отдыхающими летят в Симферополь, и вначале они три часа летят из Москвы до Крыма, а потом еще два, а то и три часа едут до места назначения, как правило, находящегося на Южном берегу Крыма. // Дальше — www.politnavigator.net
 
Дорога из аэропорта Севастополя ближе до ЮБК. Это может быть коммерчески очень выгодным проектом, который принесет городу деньги и увеличит его туристическую привлекательность.
Что уж греха таить – за исключением славной героики Севастополя, он мало известен своими чисто туристическими, курортными привлекательностями. Все стремятся куда-то в Ялту, Форос, Алушту и так далее, забывая о том, что у Севастополя есть свои довольно хорошие пляжи. на которых можно не хуже, чем в Ялте отдыхать.
Это усилит внутрикрымскую туристическую конкуренцию, разрушит монополию Симферополя, которая на данный момент безусловна, ну и, конечно, обеспечит доступность севастопольцам полеты в различные регионы России.
На данный момент севастопольцам, чтобы прилететь в другой город России, нужно приблизительно одинаковое время тратить на такси до Симферополя, а потом на перелет. Ладно бы время – еще и такси от Севастополя до Симферополя стоит до двух тысяч рублей. А сейчас билет до Москвы стоит три тысячи. Отсутствие аэропорта в Севастополе почти в два раза удорожает дорогу», — заявил Бондаренко.
 
Были и мы когда-то рысаками!  44.044.0
+
+3
-
edit
 

Salo Ukr

опытный
★☆

Интенсивная подготовка к строительству Крымского моста не повлияла на судоходство – в январе число проходов выросло на 50%

Керчь, 17 февраля. Крыминформ. Продолжающаяся интенсивная подготовка к началу строительства Крымского моста, который соединит полуостров с материковой Россией, не повлияла на судоходство в Керченском проливе – напротив, в январе Росморречфлот зафиксировал увеличение проходов по сравнению с прошлым годом более чем на 50%. Об этом сообщает инфоцентр «Крымский мост». // www.c-inform.info
 
По данным инфоцентра, сейчас ведется создание второго и третьего рабочих мостов между косой Тузла и Керчью, необходимых для строительства основного.

«Рабочие мосты – не только транспортная связь с морскими участками. С них будут выполняться технологические операции в акватории пролива, – рассказал директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив компании «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин. – Мы круглосуточно получаем информацию о фактическом состоянии погоды с метеостанций, установленных со стороны Керчи и Тамани, а также на острове Тузла. В случае штормовых предупреждений строительный флот приостанавливает работу. Рабочие мосты помогут сократить простои оборудования и выдержать график строительства».

В инфоцентре напомнили, что мосты прокладываются навстречу друг другу со стороны Керчи и острова Тузла в направлении фарватера. «Фронт работ не затрагивает зону судоходства – Керчь-Еникальский канал, по которому суда проходят из Черного моря в Азовское и обратно», – заверили в инфоцентре.

Это подтверждают и данные Росморречфлота: в январе 2016 года зафиксировано увеличение проходов через канал более чем на 50% в сравнении с январем 2015 года – до 3 629 проходов (из них 961 проход – транзитный, рост на 13%). «Всего за 2015 год через Керчь-Еникальский канал проведено почти 54,7 тысяч судов, в том числе транзитных – более 14,7 тысяч», – сообщает инфоцентр.

Руководство Упрдор «Тамань» заверяет, что ограничение на проход судов будет краткосрочным на период возведения судоходного пролета. «Фарватер останется свободным для прохода судов на протяжении всего строительства, за исключением небольшого промежутка времени в будущем, когда будут выполняться технологические операции по установке арок судоходного пролета, – рассказал заместитель главного инженера ФКУ Упрдор «Тамань» Дмитрий Данько, курирующий в службе заказчика работы в акватории. – В интересах безопасности мореплавания приказом минтранса введены ограничения для судоходства только на двух отрезках акватории: первый – от Таманского полуострова вдоль косы Тузла и острова Тузла до правой бровки Керчь-Еникальского канала. И второй – от левой бровки Керчь-Еникальского канала до Керчи. Эти участки проходят строго по трассе строительства будущего моста».

Протяженность второго рабочего моста – от острова Тузла до фарватера – составит 1,8 км. Он включает 258 свай и 86 ригелей, которые уже установлены – сейчас ведется монтаж 85 пролетных строений. На создание этого рабочего моста идут металлоконструкции общим весом 7 900 тонн.

Свайное основание третьего рабочего моста – от судоходного канала до Керчи – готово наполовину: погружено более 150 свай из 303. На следующем этапе строителям предстоит установить 100 пролетов и сформировать мостовое полотно для движения техники. «Эти работы уже начались. Длина этого моста – чуть более 2 км. Его строительство ведется одновременно с трех точек с помощью плавучих кранов», – констатировали в инфоцентре.

В целом для погрузочно-разгрузочных и монтажных работ, связанных с возведением рабочих мостов, задействовано более 10 морских барж и плавкранов. Планируется, что рабочие мосты от острова Тузла до судоходного канала и от фарватера до Керчи будут задействованы уже летом.
 
Были и мы когда-то рысаками!  44.044.0
UA Salo Ukr #17.02.2016 13:36  @Salo Ukr#17.02.2016 13:34
+
+3
-
edit
 

Salo Ukr

опытный
★☆

Свайное основание для второго рабочего моста в Керченском проливе установлено полностью, для третьего – наполовину

Симферополь, 17 февраля. Крыминформ. Свайное основание второго рабочего моста в Керченском проливе, состоящее из 258 свай и 86 ригелей, полностью установлено, для третьего рабочего моста установлено 150 из 303 свай. Об этом сегодня сообщили в инфоцентре «Крымский мост». «Протяженность второго рабочего моста – от острова Тузла до фарватера – составит 1,8 км. Он включает 258 свай и 86 ригелей, они уже установлены. В настоящее время ведётся монтаж пролётных строений – их будет 85», – сообщили в инфорцентре и добавили, что на создание этого рабочего моста идут металлоконструкции общим весом 7,9 тыс тонн, что тяжелее Эйфелевой башни в Париже. // Дальше — www.c-inform.info
 
По информации мостостроителей, свайное основание третьего рабочего моста – от судоходного канала до Керчи – готово наполовину: погружено более 150 свай из 303. Длина третьего рабочего моста – чуть более 2 км и его строительство ведется одновременно с трех точек с помощью плавучих кранов.

В целом, для погрузочно-разгрузочных и монтажных работ, связанных с возведением рабочих мостов, задействовано более 10 морских барж и плавкранов. Строители планируют, что рабочие мосты от острова Тузла до судоходного канала и от фарватера до Керчи будут задействованы, начиная с лета этого года.
 
Были и мы когда-то рысаками!  44.044.0
MD Serg Ivanov #17.02.2016 15:52
+
+2
-
edit
 

Serg Ivanov

аксакал
★☆

Новости - Крым - interfax-russia.ru

Москва. 17 февраля. ИНТЕРФАКС - Вице-премьер Дмитрий Козак заявил, что основные строительно-монтажные работы по мосту через Керченский пролив начнутся на следующей неделе. "К основным видам строительно-монтажных работ мы приступим буквально на следующей неделе. Все идет по графику", - сказал Д.Козак, выступая в Госдуме в рамках "правительственного часа". Он отметил, что нет никаких опасений и угроз, что этот объект не будет построен в установленные сроки. В настоящее время, по его словам, выполнен весь комплекс подготовительных работ. // Дальше — www.interfax-russia.ru
 
 48.0.2564.10948.0.2564.109
+
+3
-
edit
 

U235

старожил
★★★★★

Европейским авиакомпаниям разрешили летать над Крымом

Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) разрешило авиакомпаниям возобновить полеты над Крымом. В настоящее время риски полетов над полуостровом снизились, в связи с чем агентство разрешило пользоваться двумя маршрутами над Симферопольским районом. Контролировать их должны украинские диспетчеры. // lenta.ru
 
Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) разрешило авиакомпаниям возобновить полеты над Крымом. Об этом заявили в EASA, пишет The Wall Street Journal.

Авиавласти решили, что риски, связанные с включением полуострова в состав России, снизились, в связи с чем агентство разрешило полеты по двум маршрутам над Симферопольским районом. Контролировать их должны украинские диспетчеры, заявили в EASA.
 


Интересно, и что дальше? EASA может сколько угодно требовать, чтобы рейсы над Крымом обслуживались украинскими диспетчерами, но воздушное пространство над Крымом по факту контролируется российской ПВО и без разрешения российских авиадиспетчеров никто в крымское воздушнео пространство не войдет. Как это работать будет? Я так подозреваю, что никак
Те, кто ввергает в ад других, никогда не достигнут рая  44.044.0
+
-
edit
 

ждан72

аксакал
★☆
U235> Интересно, и что дальше? EASA может сколько угодно требовать, чтобы рейсы над Крымом обслуживались украинскими диспетчерами,
так был разговор что это зона ответственности симферопольского центра. причем он отвечает за кусок моря до самой одессы.
 44.044.0

Alex 129

координатор
★★★★★
U235> Интересно, и что дальше?

НЯП это "творческое переосмысление" документов EASA. Даже когда то приличные американские газеты последнее время усиленно догоняют укросми.
На сайте EASA в новостях от 17 февраля есть сообщение, что они 18 января (видимо потому и статейку тиснули только сейчас, а то чего спрашивается целый месяц об такой перемоге все молчали? :)) они подписали новый договор с украинской диспетчерской конторой, вероятно в нем Крым по прежнему записан за Украиной (мне честно говоря было некогда копать дальше):
:p

EASA and Ukraine Aviation Administration extend cooperation on Air Traffic Management | EASA

EASA and the State Aviation Administration of Ukraine (SAAU) concluded a new Working Arrangement (WA) on 18 January 2016.  While being a step forward in EASA-SAAU relations, the new WA will also facilitate preparations for the implementation of the envisaged EU-Ukraine Common Aviation Area Agreement. The WA ensures the facilitated certification of EU and Ukrainian products. It also foresees continuous EASA support to the SAAU’s efforts to implement EU aviation safety regulatory standards in the domains of airworthiness, maintenance, air operations and aircrews. | EASA | European Aviation Safety Agency: The European Authority for aviation safety // easa.europa.eu
 
Всему есть своя причина  11.011.0
RU Alex 129 #18.02.2016 17:30  @Alex 129#18.02.2016 16:52
+
-
edit
 

Alex 129

координатор
★★★★★
A.1.> НЯП это "творческое переосмысление" документов EASA.

Нашел я таки этот бюллетень - EASA SIB No.: 2015-16R2 от 2016-02-17

EASA Airworthiness Directives Publishing Tool

EASA Airworthiness Directives Publishing Tool // ad.easa.europa.eu
 

Гуглоперевод - зацените сами: :)

Применимость:
Национальные органы авиационные и эксплуатанты воздушных судов.
Описание:
Госавиаадминистрация Украины опубликовал AIC 02/15 вступает в силу 27 августа 2015 года, в котором говорится, что сегменты четырех маршрутов ОВД в пределах Симферополя РПИ над открытым морем в пределах АТО Одесса-ЮГ доступны для планирования и операций операторов гражданских самолетов полета , Сопутствующие извещений для пилотов (NOTAM,) также было выдано.
Ответственность за обслуживание воздушного движения в части открытого моря Симферополь РПИ был делегирован в Украину региональных аэронавигационных соглашений, утвержденных Решением Совета ИКАО от 17 февраля 1997 года Таким образом, Украина является единственной международно признанного государства для обеспечения ОВД в Симферопольском РПИ и за публикацию аэронавигационной информации (например NOTAM, AIC, AIP поправки), касающиеся Симферополь РПИ.
EASA рассмотрел дело безопасности, предусмотренные Украины, лежащую в основе этого предложения для ОВД наличии маршрутов и другой соответствующей информации, такой как:
- Российские авиационные издания, в том числе АПК 04/15 выданного авиационной информационной службы Федерального агентства воздушного транспорта России, которая конфликтует с Украины АПК 02/15 тем, что он утверждает, что четыре сегмента или маршрутов ОВД упоминается в Украине АПК 02/15 находятся под контролем центра управления воздушным движением Симферополь;
- Информация о фактическом воздушного движения в Симферопольскому РПИ.
Примечание: В соответствии с Решением Совета ИКАО от 17 февраля 1997 года, России не международно признанные предоставлять услуги в Симферополь РПИ и поэтому аэронавигационной информации
Служба Федеральное агентство воздушного транспорта России в отношении Симферополь РПИ не признаны на международном уровне.
Кроме того, EASA рассмотрел отчет о результатах мониторинга реализации пост, который был одобрен SAAU и который охватывает два месяца операций после ЭФФЕКТИВНОСТИ АПК 02/15.

Текущие результаты обзора EASA в общей ситуации можно резюмировать, как описано ниже:
а) потенциал для рисков безопасности порождается следующее:
- Наличие воздушной публикаций из Российской Федерации, которые не международно признанных в качестве государства, ответственного чтобы обеспечить обслуживание воздушного движения в воздушном пространстве над открытым морем части Симферопольского района полетной;
- Отсутствие соглашения или координационных механизмов между двумя странами по предоставлению услуг ОВД в части воздушного пространства рассматриваемого;
- Наличие опасных зонах ниже некоторые из маршрутов рассматриваемых без доказательств непосредственной координации в отношении активации этих областях.

б) Тем не менее, прочная основа для мониторинга эффективности мер по снижению риска, зафиксированные в обосновании безопасности были введены в действие с помощью Украэрорух и SAAU как часть их системы мониторинга после внедрения. Первый доклад о контроле после внедрения показывает, что риск смягчение ввести в действие эффективны и что никаких инцидентов с негативным воздействием безопасности не сообщалось в течение периода времени в исследовании.
В заключение, он предложил рассмотреть поэтапный подход к утилизации воздушного пространства в Симферополь РПИ.
EASA продолжает следить за ситуацией и будет вносить изменения в этот SIB в соответствии с требованиями.

Рекомендация:
EASA приглашает пользователей воздушного пространства, чтобы рассмотреть вопрос об использовании маршрутов ОВД L851 и M856 при планировании полетов в Симферополь РПИ, а также принять во внимание соответствующий аэронавигационной информации опубликованной Украины.
Кроме того, рекомендуется разделить любую соответствующую информацию, особенно в случае происшествий, с EASA. Такая информация может быть отправлен reporteasa.europa.eu
 


Резюме:
1)ссылаясь на документы от 1997 года, согласно которым симферопольский узел УВД относится к Украине пишут что РФ не может управлять движением в это районе.
2)рекомендуют они два маршрута L851 и M856, которые проходят над международными водами Черного моря и в свое время входившие в зону ответственности того самого диспетчерского узла в Симферополе.

Це зрада чи перемога? :)
Всему есть своя причина  11.011.0
+
+1
-
edit
 

Salo Ukr

опытный
★☆

Пропускная способность Керченской переправы увеличится вдвое

Пропускная способность Керченской паромной переправы к началу активного курортного сезона увеличится вдвое – до 100 тыс пассажиров и 20 тыс единиц легкового транспорта в сутки. // news.allcrimea.net
 
Об этом на встрече с представителями туристической отрасли в рамках выставки «Крым – сезон 2016» в Ялте сообщил начальник отдела по взаимодействию с органами госвласти и СМИ ООО «Морская дирекция» Александр Бородин.

«Мы прогнозируем, что пассажиропоток достигнет 5 млн пассажиров, – сказал он. – В связи с этим, пропускная способность увеличится до 100 тыс пассажиров и до 20 тыс по легковому транспорту».

ООО «Морская дирекция» планирует расширить вместимость существующих накопительных площадок и привлечь дополнительные площадки, задействовать дополнительные причальные стенки, увеличить объемы продаж билетов по электронной системе, создать службу стюардов для сопровождения пассажиров.

«В аэропорту Керчь ведется реконструкция накопительной площадки грузового транспорта с размещением объектов сервиса и зала ожидания», – уточнил Бородин.

Он напомнил, что задача 2015 года по увеличению пассажиропотока до 50 тыс пассажиров и 10 тыс автотранспорта в сутки выполнена. Объем перевозок за прошлый год составил 4,5 млн пассажиров, свыше 1 млн единиц легкового транспорта и 250 тыс грузовиков.
 
Были и мы когда-то рысаками!  44.044.0
UA Salo Ukr #21.02.2016 17:27  @Salo Ukr#21.02.2016 17:23
+
-
edit
 

Salo Ukr

опытный
★☆

Керченская переправа станет дороже для машин

В соответствии с приказом ФАС с 23 февраля меняются тарифы на перевозку пассажиров и автотранспортных средств через Керченскую паромную переправу. // news.allcrimea.net
 
«Морская дирекция» изменила тарифы на перевозку пассажиров и автотранспорта на Керченской паромной переправе. Об этом сообщили в пресс-службе дирекции.

Предельный уровень тарифов на перевозку пассажиров и автотранспортных средств через Керченскую паромную переправу устанавливается в соответствии с приказом ФАС с 23 февраля 2016 года.

«Приказом оператора Керченской паромной переправы мы закрепили тарифы, которые установила ФАС. В частности, Федеральная антимонопольная служба оптимизировала тарифы, которые ранее действовали на переправе, — сообщили РИА Новости (Крым) в дирекции. — Тарифы на проезд пассажиров стали ниже, а перевозка автотранспорта унифицировалась».

С 23 февраля морская перевозка взрослых пассажиров, а так же детей в возрасте от 12 лет до 18 лет составляет 150 рублей, в то время как сейчас тариф составляет 162 рубля за человека. Проезд детей в возрасте от 6 лет до 12 лет составит 80 рублей вместо 81 рубля. Дети до 6 лет по-прежнему перевозят через Керченский пролив бесплатно.

Что касается автомобилей, то морская перевозка легкового авто длиной до 5 м 30 см обойдется в 1,7 тыс рублей, свыше данного метража – 4,8 тыс рублей. Согласно действующим тарифам, транспортировка через переправу легковых автомобилей составляет от 1190 до 2486 рублей.

Перевозка автобуса составит от 3 до 5 тысяч рублей, в зависимости от длины транспортного средства.

Также оптимизировались тарифы на транспортировку грузовых автомобилей. Стоимость проезда всех видов транспорта опубликована на сайте оператора паромной переправы «Морской дирекции».
 
Были и мы когда-то рысаками!  44.044.0
UA Salo Ukr #21.02.2016 22:17  @Salo Ukr#17.02.2016 13:36
+
+2
-
edit
 

Salo Ukr

опытный
★☆

Главгосэкспертиза утвердила сметную стоимость моста через Керченский пролив в 212 млрд руб

Керчь, 19 февраля. Крыминформ. Проектная документация моста через Керченский пролив получила положительное заключение государственной экспертизы - его стоимость сохранилась на уровне 211,85 млрд руб. Об этом сегодня сообщили в инфоцентре «Кpымcкий мocт». «Главгосэкспертиза подтвердила достоверность сметной стоимости проекта, – уточнили в инфоцентре. – Она составила 211 851 575 730 руб в ценах четвертого квартала 2015 года». В инфоцентре подчеркнули, что сметная стоимость почти на 680 млн руб меньше предельной, установленной распоряжением Правительства РФ от 30 января 2015 года в размере 212 529 726 тыс руб в ценах 2015 года (228 300 000 тыс руб в ценах соответствующих лет с учетом прогнозных индексов – дефляторов минэкономразвития РФ). // Дальше — www.c-inform.info
 
«Техническую часть документации проверяли более 30 специалистов, столько же экспертов оценивали достоверность сводно-сметного расчета, – отметили в инфоцентре. – Параллельно мост через Керченский пролив получил положительную оценку аудиторов, осуществлявших технологический и ценовой аудит проекта».

Мост между Крымом и Таманским полуостровом станет самым протяженным в России – 19 км. Он включает два параллельных сооружения – под автомобильное и железнодорожное движение. Пролет над фарватером Керчь-Еникальского канала обеспечит пропуск судов через свободное пространство шириной 185 метров и высотой 35 метров.
 
Были и мы когда-то рысаками!  44.044.0
+
-
edit
 

MOJJEVEL

опытный


с 23.02.2016 года устанавливаются новые тарифы на перевозку пассажиров и автотранспортных средств через Керченскую паромную переправу.
Прикреплённые файлы:
2044613.jpg (скачать) [812x777, 107 кБ]
 
 
 
+
+6
-
edit
 

MOJJEVEL

опытный


С самолета уже нормально так просматривается)))
Прикреплённые файлы:
 
 
UA Salo Ukr #02.03.2016 12:30  @Salo Ukr#16.02.2016 01:11
+
+2
-
edit
 

Salo Ukr

опытный
★☆

Керчь: через пгт Багерово пройдет новая железная дорога к мосту через Керченский пролив
Жители поселка дождались: объяснить, какие дома будут снесены при прокладке железнодорожных подходов к мосту через Керченский пролив, к ним приехали заказчики и исполнители проекта.
Были и мы когда-то рысаками!  44.044.0
LV Amoralez #02.03.2016 20:41  @Salo Ukr#02.03.2016 12:30
+
-
edit
 

Amoralez

опытный

S.U.> Керчь: через пгт Багерово пройдет новая железная дорога к мосту через Керченский пролив - YouTube

Ну вообще-то величина пропускной способности участка - относится к сведениям составляющим государственную тайну. Зря он об этом здесь собравшимся говорил.
Мы не просим милости и не ждём пощады.  11.011.0
+
-
edit
 

Bobson

втянувшийся

Amoralez> Ну вообще-то величина пропускной способности участка - относится к сведениям составляющим государственную тайну. Зря он об этом здесь собравшимся говорил.

Оценивается элементарно, если знать оборудование участка.
А его не скрыть.
 46.0.2490.8646.0.2490.86
+
-
edit
 

Amoralez

опытный

Bobson> Оценивается элементарно, если знать оборудование участка.
Bobson> А его не скрыть.

а еще: профиль пути, перегонное время хода, средства связи на перегоне, станционные интервалы и т.д.......только тогда - можно получить искомый результат. Да.
Мы не просим милости и не ждём пощады.  11.011.0
UA Salo Ukr #03.03.2016 13:58  @Salo Ukr#02.03.2016 12:30
+
+1
-
edit
 

Salo Ukr

опытный
★☆

Россия начинает подготовку к возобновлению работы железной дороги в Крыму | ПолитНавигатор

Правительство России выделило на реконструкцию Крымской железной дороги около 7 миллиардов рублей. Соответствующий документ подписал премьер Дмитрий Медведев. Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор–Крым» в Facebook, Одноклассниках или Вконтакте Реконструкция проводится с учетом строительства моста через Керченский пролив. Сейчас железная дорога в Крыму практически остановлена из-за блокады со стороны Украины. Однако после введения в строй переправы и строительства новых путей в обход Украины, на полуострове возобновится движение поездов. // Дальше — www.politnavigator.net
 
В указе Медведева уточняется, что реконструкция проводится с целью «приведения инфраструктуры Крымской железной дороги в состояние, позволяющее обеспечить необходимую пропускную способность после завершения строительства моста через Керченский пролив».
Переправа через Керченский пролив будет включать в себя две линии железной дороги и две линии для автомобилей — по две полосы в каждом направлении.
 
Были и мы когда-то рысаками!  44.044.0
RU Валентин_НН #03.03.2016 16:58  @Amoralez#02.03.2016 20:41
+
+2
-
edit
 
S.U.>> Керчь: через пгт Багерово пройдет новая железная дорога к мосту через Керченский пролив - YouTube
Amoralez> Ну вообще-то величина пропускной способности участка - относится к сведениям составляющим государственную тайну. Зря он об этом здесь собравшимся говорил.

может он дезу гнал. Говорил о пятидесяти парах, а на самом деле, там будут ежеминутно проходить эшелоны с танками
 44.044.0
RU Серокой #03.03.2016 17:05  @Валентин_НН#03.03.2016 16:58
+
-
edit
 

Серокой

координатор
★★★★
В.Н.> Говорил о пятидесяти парах
Что в общем-то тоже дофига (раз в полчаса). По БАМу и того меньше ходит...
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©  
LV Amoralez #03.03.2016 18:16  @Валентин_НН#03.03.2016 16:58
+
-
edit
 

Amoralez

опытный

В.Н.> может он дезу гнал. Говорил о пятидесяти парах, а на самом деле, там будут ежеминутно проходить эшелоны с танками


Сколько пар поездов предусмотрено графиком движения - тоже информация с грифом "ДСП", а пропускная способность участка - гостайна.
Естессно, кол-во графиковых пар поездов будет меньше пропускной способности критического участка. Так что это - не "деза", а - гораздо хуже. ИМХО :eek:
Мы не просим милости и не ждём пощады.  11.011.0
RU Александр Леонов #04.03.2016 03:46  @Amoralez#03.03.2016 18:16
+
-
edit
 
Amoralez> Сколько пар поездов предусмотрено графиком движения - тоже информация с грифом "ДСП", а пропускная способность участка - гостайна.

у нас когда второй мост через Обь строили, то пропускную способность в 50 пар, в газете опубликовали.
Всё, что вы видите во мне — это не моё, это ваше. Моё — это то, что я вижу в вас. © Эрих Мария Ремарк  48.0.2564.11648.0.2564.116
LV Amoralez #04.03.2016 08:41  @Александр Леонов#04.03.2016 03:46
+
-
edit
 

Amoralez

опытный

А.Л.> у нас когда второй мост через Обь строили, то пропускную способность в 50 пар, в газете опубликовали.

Значительную часть информации, р.р. разведки получают именно из открытых источников (газеты, ТВ, интернет). (Всё же не зря, в "тоталитарные годы", работники "Главлита" перед выпуском газеты в тираж её (хотя бы) бегло причитывали.)

Чтобы не быть голословным, могу сказать, что от пропускная способность ж.д. непосредственно влияет на мобилизационный план государства......а это - уже (совсем) не шутки.
Попытки сбора и систематизации этих данных, влекут дополнительные кары со стороны государства в виде длительной отсидки за шпионаж и т.п. Как и разглашение этой же информации.
Мы не просим милости и не ждём пощады.  11.011.0
RU ждан72 #04.03.2016 11:04  @Александр Леонов#04.03.2016 03:46
+
+1
-
edit
 

ждан72

аксакал
★☆
А.Л.> у нас когда второй мост через Обь строили, то пропускную способность в 50 пар, в газете опубликовали.

эта информация есть в проекте, в альбоме "пояснительная записка"
может при СССР это и была секретная информация но сейчас все через торги. то есть если государству нужен проект моста то тех задание публикуют в интернете и проектные конторы торгуются за право проведения работ. ( в задании уже будет оговорена пропускная способность) и к выигравшей конторе сторожа не представишь. потом надо торговать строительный подряд, длч таких торгов проект надо публиковать, то есть вся информация выходит в свободный доступ.
ну может особо важные (типа крымского) торгуются в закрытую, но вообще закон о торгах обязывает публиковать все в сети.
 44.044.0
AD Реклама Google — средство выживания форумов :)
+
-
edit
 

MOJJEVEL

опытный


Товарищ позвонил,час назад с материка прилетел.Аэропорт Симферополя перерыт напрочь))))Техника хреначит во всю,даже асфальт с авто стоянки снят,у нас сейчас дождик небольшой,до автобуса по грязюки херачил)))Интересно успеют к сезону? Реконструкция аэропорта Симферополь - YouTube
 
1 25 26 27 28 29 39

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru