Перша перемога над Росією «москітного флоту» України

«Бердянск» и «Аккерман» не допустили российский корабль «Сметливый» ...
 
1 5 6 7 8 9 10 11
LT Bredonosec #16.09.2016 14:13  @MOJJEVEL#10.09.2016 12:19
+
-
edit
 

Bredonosec

аксакал
★★★☆

MOJJEVEL> Нужно было принудить этот Сметливый вместе с вышкой либо свалить с суверенных тер вод,либо загнать их в Одессу и судить????

А что там с вышкой? Он охранял покой одной из вышек крымгаза?
Или что?
Я помню, писали, что наиболее близкие к побережью Одессы вышки эвакуированы во избежание пиратских захватов укрозбройниками, но получается ,кто-то в террводах еще остался?
 46.0.2486.046.0.2486.0
LT Bredonosec #16.09.2016 14:23  @x-Merlin#11.09.2016 12:41
+
+1
-
edit
 

Bredonosec

аксакал
★★★☆

x-Merlin> - эта наша убогость и вы свои руки от ней уберите... она косая, кривая, но наша... и поэтому она нам милее... своя рубашка ближе к телу... и почему мы не должны её защищать??? с чего вдруг??? только потому что она вам не нравится??? :D :D :D

:D
 46.0.2486.046.0.2486.0
LT Bredonosec #16.09.2016 14:54  @VPoster#16.09.2016 10:02
+
-
edit
 

Bredonosec

аксакал
★★★☆

VPoster> Он сказал, что плотность воды в море выше чем на пресной воде, и это значительно влияет не только на скорость корабля, но оказывается и на его водоизмещение. В кратце, без малопонятных мне терминов, корабелы всегда учитывают соленость воды в различных местах, потому что она влияет на положение грузовой марки. При этом в лоциях всегда указываются данные о плотности воды в зависимости от ее солености... Значит влияет... Поэтому как он сказал - при строительстве судов класса река-море на них наносят две грузовые марки - которая выше - для плавания в пресной воде, которая ниже - в соленой.
тут, наверно, вы оговорились пару раз, потому уточню.
Водоизмещение, которое в тоннах, от солёности воды никак не меняется, если только при выходе в море корабль не берет балласт для сохранения высоты ЦТ относительно поверхности.
Что солёная вода более плотная, вы могли заметить и сами, если любите плавать. Поскольку я это дело люблю и постоянно практикую, каждый раз замечаю, что на пресной воде нахожусь ощутимо глубже, чем на солёной. :) Соответственно и степень солёности для судов, где высота ЦТ критична, также критична.

VPoster> Носовая волна увеличивает сопротивление движению судна - уменьшает скорость. Волна у кормы создает впадину. Судно проседает, что равносильно увеличению осадки и дифферента на корму, ухудшается управляемость.
Ага. Ну и усилия затрачиваются больше, бо моща расходуется на "наползание на волну", а не просто движение вперед, разрезая её. Кстати, носовой бульб отчасти и поэтому уменьшает сопротивление: вода обтекает его со всех сторон, не увеличивая дифферент судна, и не создавая тем доп.сопротивления.
 46.0.2486.046.0.2486.0

Pomornik

втянувшийся

3X> да не поддержится она, 3 балла это более 1 метра, для данного катера - приличное сопротивление, проскочить лагом или на попутной волне ессно можно, но назвать это поддержанием будет фэйком ;)
Учитывая обводы и инерционность 50+тонного катера - без проблем. Для него критична волна высотой около 2-х метров.
Pomornik>> R2-RSN — смешанное (река-море) плавание на волнении с высотой волны 3-процентной обеспеченности 6,0 м, с удалением от места убежища:
3X> эти правила к данной лодке не относятся, более того эксплуатация в море в условиях 6 баллов как в них написано т.е. при высоте волны 3.0-6.0 м категорически сомнительна, но при тамошнем бардаке, не удивительно, могут подписать Гюрзу и в океанский район, например с оговоркой что экипаж состоит из моряков-киборгов! :D
3X> По факту ему подходит R3, однако понятно, что задачи и хотелки совсем иные, но более чем R2 для него беспредел
Не R3, а R3-RSN. С R2-RSN я, возможно, погорячился. :( Но: лучше перебдеть, чем недобдеть. ;)
Несмотря на творящийся на Украине мерзкий беспредел ВП работает жестко по Правилам. Особенно учитывая влажные мечты о вхождении в НАТО. :D
 33
RU ждан72 #16.09.2016 16:34  @Bredonosec#16.09.2016 14:54
+
-
edit
 

ждан72

аксакал

Bredonosec>Водоизмещение, которое в тоннах, от солёности воды никак не меняется,
а которое в кубометрах?
Bredonosec> Ага. Ну и усилия затрачиваются больше, бо моща расходуется на "наползание на волну", а не просто движение вперед, разрезая её. Кстати, носовой бульб отчасти и поэтому уменьшает сопротивление: вода обтекает его со всех сторон, не увеличивая дифферент судна, и не создавая тем доп.сопротивления.
носовой бульб на водоизмещаях, тут скорости другие ( в измерении длинна корпуса в секунду) и наползает он на волну или находится в чистом глиссе зависит от длины волны и скорости. где волна будет длинше в пресной или в соленной, вот в чем вопрос.
мир устроен гораздо проще чем вы думаете.  48.048.0
Это сообщение редактировалось 16.09.2016 в 16:40
RU ждан72 #16.09.2016 16:43  @Pomornik#16.09.2016 15:21
+
-
edit
 

ждан72

аксакал

Pomornik> Учитывая обводы и инерционность 50+тонного катера - без проблем. Для него критична волна высотой около 2-х метров.
поддерживаю, вероятно и 2 м выдержит. комфорта конечно не будет, и выполнять задачи или попадать в мишень он не сможет, но не потонет.
мир устроен гораздо проще чем вы думаете.  48.048.0
UA Pomornik #16.09.2016 17:13  @ждан72#16.09.2016 16:43
+
-
edit
 

Pomornik

втянувшийся

ждан72> поддерживаю, вероятно и 2 м выдержит. комфорта конечно не будет, и выполнять задачи или попадать в мишень он не сможет, но не потонет.
Дело не в "потонет-не потонет", а в длине волны, примерно равной длине катера. Очень неприятный момент. :(
 33
RU ждан72 #16.09.2016 17:17  @Pomornik#16.09.2016 17:13
+
-
edit
 

ждан72

аксакал

Pomornik> Дело не в "потонет-не потонет", а в длине волны, примерно равной длине катера. Очень неприятный момент. :(
но не смертельный. если крепко сварено и люки герметичны то что ему станется? на будет как поплавок скакать, ну заблюют все что можно, если лагом не вставать то не перевернет и не утопит.
мир устроен гораздо проще чем вы думаете.  48.048.0
RU энди #16.09.2016 17:28  @ждан72#16.09.2016 17:17
+
+2
-
edit
 

энди

двумерный
★★

ждан72> нто что ему станется? на будет как поплавок скакать, ну заблюют все что можно, если лагом не вставать то не перевернет и не утопит.
Тем более они к этому привычные.
 53.0.2785.11653.0.2785.116
UA Pomornik #16.09.2016 18:04  @ждан72#16.09.2016 17:17
+
-
edit
 

Pomornik

втянувшийся

ждан72> но не смертельный. если крепко сварено и люки герметичны то что ему станется?
Ничего особо страшного, но нервишки рулевому попортят не по-детски. :(
 33
+
+3
-
edit
 

VAS63

координатор
★☆
MikhAN> Чтож его без баллонов в море-то выпускают, зрадники? :D
Как без баллонов? Посмотри фото в предыдущих постах на спуске катера - были желто-синие баллоны. Это их потом сперли :D
Прикреплённые файлы:
1.jpg (скачать) [41,47 кбайт, 3 загрузки] [attach=536907]
 
 
 43.043.0
RU VPoster #16.09.2016 19:33  @Bredonosec#16.09.2016 14:54
+
+4
-
edit
 

VPoster

новичок

Bredonosec> тут, наверно, вы оговорились пару раз, потому уточню.
************
Bredonosec> Ага. Ну и усилия затрачиваются больше, бо моща расходуется на "наползание на волну", а не просто движение вперед, разрезая её. Кстати, носовой бульб отчасти и поэтому уменьшает сопротивление: вода обтекает его со всех сторон, не увеличивая дифферент судна, и не создавая тем доп.сопротивления.

Я не оговорился...Как мне сказали так и написал. Возможно я не правильно задал вопрос. Он мне сказал что в море эти катера максимум 22-24 узла дадут. Так как винты расположены высоко как и на всех речных судах во избежание повреждений при касании дна. И они чисто физически не могли ни догнать "Сметливый", ни уйти от него... Это при условии полного штиля. При попадании катера на волну высокорасположенная винтовая группа сыграет предательскую роль, снизив его скорость еще больше.

Я узнал то что хотел - кораблики выгнали в море что бы показать собственному народу что они есть..... О том что при внезапном изменении погоды им пришлось бы не сладко наверху не думали... При волнении моря боевая составляющая этих катеров приблизится к нулю. Людей как всегда жалко.
 52.0.2743.11652.0.2743.116
RU ждан72 #16.09.2016 19:43  @Pomornik#16.09.2016 18:04
+
-
edit
 

ждан72

аксакал

Pomornik> Ничего особо страшного, но нервишки рулевому попортят не по-детски. :(

нервы рулевого, как и содержимое его желудка, никого не интересуют. а ограниченная мореходность не мешала туполевсим торпедным в море выходить.
они конечно были куда как серьезнее вооружены. но при смелой команде и удаче может быть весьма неприятным противником.
мир устроен гораздо проще чем вы думаете.  48.048.0
RU pytnic #16.09.2016 19:44  @ждан72#16.09.2016 17:17
+
-
edit
 
Pomornik>> Дело не в "потонет-не потонет", а в длине волны, примерно равной длине катера. Очень неприятный момент. :(
ждан72> но не смертельный. если крепко сварено и люки герметичны то что ему станется?

Тут другая проблема.
он ведь не зря отметил "длина волны соразмерная длине катера".
Очень неприятный для прочности конструкции момент - "вывешивание корпуса".
Объяснять оппонентам свою точку зрения надо спокойно и методично, вводя поправки на направление ветра и износ ствола.КУПИТЬ игрушку ребёнку может почти каждый, а вот СДЕЛАТЬ?  1616
RU энди #16.09.2016 19:46  @ждан72#16.09.2016 19:43
+
+1
-
edit
 

энди

двумерный
★★

ждан72> они конечно были куда как серьезнее вооружены. но при смелой команде и удаче может быть весьма неприятным противником.
И гибли пачками от непогоды.Деньги на ветер .Море не обманешь ,размер имеет значение.
 53.0.2785.11653.0.2785.116
RU ждан72 #16.09.2016 19:53  @pytnic#16.09.2016 19:44
+
-
edit
 

ждан72

аксакал

pytnic> Очень неприятный для прочности конструкции момент - "вывешивание корпуса".

глиссер (полуглиссер) всегда находятся в вывешенном состоянии. удары по корпусу вот вопрос. если корпус обладает прочностью и жесткостью то можно прыгать с волны на волну, при массе в 40-50 тонн удары не так уж и сильны.
иначе придется сбовлять скорость и не прыгать а перекатыватся с волны на волну. но как говорил наш каплей, много катеров на волне сложнее потопить чем один сторожевик.
он участвовал в учениях вьетнама с СССР когда наши крейсера отражали налет "мульена" ракетно-торпедных катеров. ему не понравилось.
мир устроен гораздо проще чем вы думаете.  48.048.0
RU Старый #16.09.2016 19:55  @Pomornik#16.09.2016 13:23
+
-
edit
 

Старый

из курилки

Pomornik>> Правильный ракурс - наше всё! ;) ТЧ бы сравнить... И да, сделаны они для реки и прибрежного плавания.


Блин, ну и крейсер! Думаю москали не смогут его потопить в принципе, так как рассеяние при стрельбе из орудий больше чем размеры этого крейсера.


А что, пройти из носа в корму можно только по этой досточке сбоку рубки? :eek:
Старый Ламер  52.0.2743.11652.0.2743.116
+
-
edit
 

tuger

втянувшийся

Bredonosec> Кстати, носовой бульб отчасти и поэтому уменьшает сопротивление: вода обтекает его со всех сторон, не увеличивая дифферент судна, и не создавая тем доп.сопротивления.

Не путайте людей, бульб создаёт свою волну, а волна от корпуса начинается с подошвы волны бульба и на выходе становится ниже, значит и энергии на неё тратится меньше.
 52.0.2743.11652.0.2743.116
RU ждан72 #16.09.2016 20:01  @энди#16.09.2016 19:46
+
-
edit
 

ждан72

аксакал

энди> И гибли пачками от непогоды.Деньги на ветер .Море не обманешь ,размер имеет значение.
при экипаже в 5-10 человек и цене в 1% от цены крейсера они могут погибать десятками, но если потопят один крейсер то себя оправдали.
увы но украинские катера это погранцы и потопить не то что крейсер, сторожевик им не по силам. либо перемога не тут, либо катера не там.
мир устроен гораздо проще чем вы думаете.  48.048.0
RU pytnic #16.09.2016 20:06  @Старый#16.09.2016 19:55
+
-
edit
 
.
Старый> А что, пройти из носа в корму можно только по этой досточке сбоку рубки? :eek:

Говорят, можно пролезть внутри корпуса.
Объяснять оппонентам свою точку зрения надо спокойно и методично, вводя поправки на направление ветра и износ ствола.КУПИТЬ игрушку ребёнку может почти каждый, а вот СДЕЛАТЬ?  1616
+
-
edit
 

ждан72

аксакал

tuger> Не путайте людей, бульб создаёт свою волну, а волна от корпуса начинается с подошвы волны бульба и на выходе становится ниже, значит и энергии на неё тратится меньше.

интерференция волн от бульба и от корпуса приводит к уменьшению высоты создаваемой волны и как следствие либо к увеличению скорости либо к уменьшению расхода топлива при заданной скорости (что по сути одно и тоже)
мир устроен гораздо проще чем вы думаете.  48.048.0
RU энди #16.09.2016 20:07  @ждан72#16.09.2016 20:01
+
-
edit
 

энди

двумерный
★★

ждан72> при экипаже в 5-10 человек и цене в 1% от цены крейсера они могут погибать десятками,
Одобряю этот хероизм укрофлота.Так!
 53.0.2785.11653.0.2785.116

3X

аксакал

Pomornik> Не R3, а R3-RSN. С R2-RSN я, возможно, погорячился. :( Но: лучше перебдеть, чем недобдеть. ;)
ну так без вопросов, а то R2-RSN - это волна до 6 метров :)
 48.048.0
RU ждан72 #16.09.2016 20:11  @Старый#16.09.2016 19:55
+
-
edit
 

ждан72

аксакал

Старый> А что, пройти из носа в корму можно только по этой досточке сбоку рубки? :eek:

на речных судах это норма. называется потопчина. ходить можно либо по ней либо через внутренние помещения. хотя иногда только по ней. гугли к примеру СК-2000Км там с носовой надстройки в кормовое машинное отделение кроме как по поточине не пройти.
мир устроен гораздо проще чем вы думаете.  48.048.0
AD Реклама Google — средство выживания форумов :)
RU pytnic #16.09.2016 20:13  @ждан72#16.09.2016 20:01
+
-
edit
 
энди>> И гибли пачками от непогоды.Деньги на ветер .Море не обманешь ,размер имеет значение.
ждан72> при экипаже в 5-10 человек и цене в 1% от цены крейсера они могут погибать десятками, но если потопят один крейсер то себя оправдали.
ждан72> увы но украинские катера это погранцы и потопить не то что крейсер, сторожевик им не по силам. либо перемога не тут, либо катера не там.

/ Задумчиво/ Ежели все они погибнут "пачками", то кто нам будет присылать гордые повествования за хероев Морской Охороны?
Объяснять оппонентам свою точку зрения надо спокойно и методично, вводя поправки на направление ветра и износ ствола.КУПИТЬ игрушку ребёнку может почти каждый, а вот СДЕЛАТЬ?  1616
1 5 6 7 8 9 10 11

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru