[image]

Сирийский поход «Кузнецова» — 2016

Комментарии, обсуждения, юмор, сатира и т.п.
 
1 2 3 4 5 6 7 41
RU YusupDag #21.10.2016 21:17  @Артём Балабин#21.10.2016 20:49
+
-
edit
 

YusupDag

втянувшийся

Б.1.> По поступившей информации в районе нашей группы уже порядка 30 кораблей ВМС НАТО, в том числе два авианосца.

Что за авианосцы?
   53.0.2785.12453.0.2785.124
RU Балабин 1696 #21.10.2016 21:21  @YusupDag#21.10.2016 21:17
+
+1
-
edit
 
Б.1.>> По поступившей информации в районе нашей группы уже порядка 30 кораблей ВМС НАТО, в том числе два авианосца.
YusupDag> Что за авианосцы?
Не могу знать, уточнить не успел.
   53.0.2785.14353.0.2785.143
+
+1
-
edit
 

ventorum

опытный

Проход Ла-Манша. Что-то Кузнецов как пароход дымит
   53.0.2785.14353.0.2785.143

RSS
Guest

гость
Сообщение было перенесено из темы Дайджест от октября 2016г.

Авианосная группа ВМФ России вошла в Ла-Манш, за ней следят пять боевых кораблей НАТО

Корабельная авианосная группа ВМФ России во главе с тяжелым авианесущим крейсером "Адмирал Кузнецов", следующая в Средиземноморье, в пятницу вошла в пролив Ла-Манш на пути в Атлантику, сообщает "Би-би-си". В настоящее время корабельная группа идет вдоль южного побережья Англии под пристальным наблюдением кораблей стран НАТО. При подходе российских боевых кораблей к Ла-Маншу вертолет съемочной группы "Би-би-си" приблизился к "Адмиралу Кузнецову" для подготовки репортажа. На опубликованной видеосъемке, сделанной в целях безопасности с дальнего расстояния, на палубе ТАКР видны два истребителя Су-33, стоящих наготове к вылету.

За передвижением российских кораблей в настоящее время следят британский эсминец "Данкан" и фрегат "Ричмонд", а также нидерландский ракетный фрегат "Эвертсен" и бельгийский фрегат "Леопольд I". Еще один британский эсминец - "Дрэгон" будет поджидать к югу Великобритании идущие из Средиземноморья российские корветы "Зеленый Дол" и "Серпухов", оснащенные крылатыми ракетами "Калибр-НК", которые должны соединиться с авианосной группой "Адмирала Кузнецова".

В небе в районе Ла-Манша зафиксированы полеты американских истребителей F-15, базирующихся в Великобритании. В готовности к вылетам на авиабазах на юге Англии также находятся британские истребители "Тайфун".

Источник: "Интерфакс"

// Источник: http://i-korotchenko.livejournal.com/1245512.html

   
+
-
edit
 

busman

опытный

ventorum> Проход Ла-Манша. Что-то Кузнецов как пароход дымит
ventorum> Russian warships pass through English Channel - YouTube
Так он и есть пароход, по сути... :)
   53.0.2785.12453.0.2785.124

3X

аксакал
★☆
gals> Вот пара кадров с прежних времен - ничего нет подобного!
что за времена?
в 2007 уже работал на дешевых сортах
Прикреплённые файлы:
Kuznetsov_Norvay.jpg (скачать) [858x450, 56 кБ]
 
 
   44

gals

аксакал
★☆
3X> в 2007 уже работал на дешевых сортах

Мдя-а-а...
   49.049.0

3X

аксакал
★☆
gals> А че это "Кузя" так дымит - то?
дешевое тяжелое топливо и возможно котлы или хотя-бы один из них адаптирован для пониженных режимов работы
   44

Olegg

опытный

3X> дешевое тяжелое топливо и возможно котлы или хотя-бы один из них адаптирован для пониженных режимов работы
интересно а сколько ГТУ нужно в теории для Кузи?
   54.0.2840.7154.0.2840.71
+
-
edit
 

Shoehanger

аксакал

Olegg> интересно а сколько ГТУ нужно в теории для Кузи?
100500!
3X> хотя-бы один из них адаптирован для пониженных режимов работы
Как это?
TSONYO₃> (имею ввиду качество топлива)
Вы серьёзно?
+++
Про сырые дрова контрафактное топливо замечательно придумано ))
   53.0.2785.14353.0.2785.143

3X

аксакал
★☆
Olegg> интересно а сколько ГТУ нужно в теории для Кузи?
минимум 2
   44

Shoehanger

аксакал

Olegg>> интересно а сколько ГТУ нужно в теории для Кузи?
3X> минимум 2

Одна на передний ход и вторая на задний.
   11.0.696.3411.0.696.34
RU Потапыч 63 #22.10.2016 03:53  @Заклинач змій#22.10.2016 02:43
+
+1
-
edit
 

Потапыч 63

аксакал

Olegg>>> интересно а сколько ГТУ нужно в теории для Кузи?
3X>> минимум 2
Shoehanger> Одна на передний ход и вторая на задний.

Авианосцам - задний ход не положен (не по рангу), только вперед. ;)
   1616

WWWW

опытный

3X>> дешевое тяжелое топливо и возможно котлы или хотя-бы один из них адаптирован для пониженных режимов работы
Olegg> интересно а сколько ГТУ нужно в теории для Кузи?

Мощность ГЭУ "Адмирала Кузнецова" 200 000 лс

Мощность ГТД М-90ФР - 27500

Делим

Получаем 7,3 турбины.
   1616
Это сообщение редактировалось 22.10.2016 в 09:43
+
-
edit
 

SkyGuard73

опытный

WWWW> Мощность ГЭУ "Адмирала Кузнецова" 200 000 лс
WWWW> Мощность ГТД М-90ФР - 27500
WWWW> Делим
WWWW> Получаем 7,3 турбины.
:D Уже успел исправить. А я хотел возмутится.
   53.0.2785.14353.0.2785.143
+
+2
-
edit
 

WWWW

опытный

SkyGuard73> :D Уже успел исправить. А я хотел возмутится.

Так по памяти, не заглянув в святцы, а память уже подводит :(
   1616
US Shoehanger #22.10.2016 11:03  @Потапыч 63#22.10.2016 03:53
+
+1
-
edit
 

Shoehanger

аксакал

П.6.> Авианосцам - задний ход не положен (не по рангу), только вперед. ;)

Вперед можно и задним. Это еще и ассиметрично. Когда дым обгоняет, все равно что задним. Явно не 200 000 лошадей, можно на количестве ГТУ сэкономить. А в освободившееся в МКО место самолёты складывать. Вполне в русле последних сообщений.
   

tramp_

дёгтевозик
★★
3X>>> дешевое тяжелое топливо и возможно котлы или хотя-бы один из них адаптирован для пониженных режимов работы
Olegg>> интересно а сколько ГТУ нужно в теории для Кузи?
WWWW> Мощность ГЭУ "Адмирала Кузнецова" 200 000 лс
WWWW> Мощность ГТД М-90ФР - 27500
А вот у иностранцев есть версии и более мощных турбин, свыше 30000 л.с. и даже 40000, даже Зоря когда-то делала ГТД на 50000 л.с.
   49.0.2623.11249.0.2623.112
+
+2
-
edit
 

WWWW

опытный

3X>>>> дешевое тяжелое топливо и возможно котлы или хотя-бы один из них адаптирован для пониженных режимов работы
t.> Olegg>> интересно а сколько ГТУ нужно в теории для Кузи?
WWWW>> Мощность ГЭУ "Адмирала Кузнецова" 200 000 лс
WWWW>> Мощность ГТД М-90ФР - 27500
t.> А вот у иностранцев есть версии и более мощных турбин, свыше 30000 л.с. и даже 40000, даже Зоря когда-то делала ГТД на 50000 л.с.

Здесь "проблема" в терминах
надо различать мощность
-собственно ГТД это турбина в количестве 1 ед.
- газотурбинного агрегата обычно это два-три ГТД со спаривающем редуктором
- мощность ГТУ - это мощность всей установки

Пример проект 1164
ГТУ корабля состоит из двух газотурбинных агрегатов. Каждый агрегат состоит их двух форсажных ГТД и одного маршевого ГТД.
   1616

tramp_

дёгтевозик
★★
WWWW> Здесь "проблема" в терминах
WWWW> надо различать мощность
Понятно что речь о ГТД, ведь речь шла о мощности ЭУ, вот я и отметил, что с мощными ГТД, которые вполне реализуемы, можно было бы обойтись только 4 агрегатами.
   49.0.2623.11249.0.2623.112
LV 3X #22.10.2016 11:38  @Заклинач змій#22.10.2016 02:43
+
-
edit
 

3X

аксакал
★☆
Shoehanger> Одна на передний ход и вторая на задний.
нет, по одному на вал/винт, всего два- это минимум ГТА!
Норма в теории и не теории -4 ГТА, как и есть, это связано с габаритами/мощностью ГТА и габаритами винтов из которых следует их требуемое количество (4), что касается ГТД то их и в теории будет также, тк более мощные упоминаемые здесь (50 000) требует других габаритов и параметров ГТА, не приемлемых для данного корабля
   44
+
+1
-
edit
 

ventorum

опытный

Британцы тоже заметили шо "Кузнецов" дымит
Прикреплённые файлы:
2..jpg (скачать) [636x503, 48 кБ]
 
 
   53.0.2785.14353.0.2785.143
BG TSONYO₃ #22.10.2016 11:45  @Заклинач змій#21.10.2016 23:24
+
+1
-
edit
 

TSONYO₃
tsonyo

старожил
★★★★
TSONYO₃>> (имею ввиду качество топлива)
Shoehanger> Вы серьёзно?

Да. Вопрос был к человеку, знакомому с "кухней".

Сравнивая фотографии от норвежцев и англичан очень вероятной выглядит версия (палец - умное лицо - потолок) ввода избыточного числа котлов по отношению к требуемой скорости, с целью перестраховки на время прохождения узкозти. Отсюда и их неоптимальный режим работы.

(само собой, "неоптимальный режим" - это очень условно)
   53.0.2785.14353.0.2785.143
FR Shoehanger #22.10.2016 11:45  @tramp_#22.10.2016 11:34
+
+1
-
edit
 

Shoehanger

аксакал

t.> Понятно что речь о ГТД, ведь речь шла о мощности ЭУ, вот я и отметил, что с мощными ГТД, которые вполне реализуемы, можно было бы обойтись только 4 агрегатами.

ftfy технически реализованы в мировой практике

Китайцев с газотурбинными кораблями мы уже опередили со слов авиаэксперта, так и до британцев с их технологиям добраться осталось чуть.

По названию темы остаются вопросы

С начала 1960-х годов советский Военно-морской флот приступил к новому виду деятельности в мирное время – боевой службе в стратегически, оперативно и экономически важных районах Мирового океана.

Именно для управления силами боевой службы на этом театре и было сформировано в 1967 году первое в истории нашего флота оперативное соединение 5-я эскадра кораблей ВМФ – так звучало ее полное наименование в директивных документах по формированию (впоследствии в официальных флотских документах ВМФ она именовалась 5-й эскадрой ВМФ, а неофициально и в обиходе ее стали называть Средиземноморской). Эскадра по подчиненности замыкалась непосредственно на главнокомандующего и Главный штаб ВМФ с управлением через Центральный командный пункт (ЦКП) ВМФ.

5-я эскадра ВМФ была чисто оперативным соединением, в состав которого поступали корабельные соединения, одиночные корабли и суда, прибывающие с других флотов на боевую службу в Средиземное море. По такому же типу позднее в Индийском океане была развернута 8-я эскадра ВМФ (неофициально ее называли Индийской), но с подчинением командованию ТОФ.
 

Советская средиземноморская эскадра - ЦКП ВМФ. Сайт ветеранов Центрального командного пункта ВМФ

   ГЛАВНАЯ    НОВОСТИ Новости сайта Объявления Новости ВМФ Пресса Иностранные ВМС Морской сборник Американские авианосцы были в числе главных объектов внимания 5-й эскадры. Фото из книги «Откуда исходит угроза миру» Copyright © 2010-2014 Центральный командный пункт ВМФ. All Rights Reserved   ГЛАВНАЯ      НОВОСТИ      ИСТОРИЯ      СОВЕТ ВЕТЕРАНОВ      МЕДИА      ГОСТЕВАЯ КНИГА      ФОРУМ      БЛОГ      ССЫЛКИ    Новости сайта      Объявления      Новости ВМФ      Пресса      Иностранные ВМС      Морской сборник    ПРЕССА ССЫЛКИ Правила Добавить ссылку О САЙТЕ Условия КОНТАКТЫ МЕДИА Аудио Видео Фото СОВЕТ ВЕТЕРАНОВ План мероприятий Дни рождения Заявление-анкета Книга памяти Документы Опросы ИСТОРИЯ НЦКП ВМФ ПКП ВМФ ОКП ВМФ ЗКП ВМФ ВзПУ ВМФ ИВЦ АСУ ДА-ОД ВМФ СПОД ВМФ Учения Вымпел МО ГОСТЕВАЯ КНИГА ФОРУМ ЦКП ВМФ ИВЦ ЦКП ВМФ БЛОГ СОВЕТСКАЯ СРЕДИЗЕМНОМОРСКАЯ ЭСКАДРА Четверть века она несла боевую службу в одном из самых взрывоопасных регионов планеты 13 октября 2006 года © Независимое военное обозрение… // Дальше — www.ckp-vmf.ru
 
   53.0.2785.14353.0.2785.143
AD Реклама Google — средство выживания форумов :)
FR Shoehanger #22.10.2016 11:58  @TSONYO₃#22.10.2016 11:45
+
-
edit
 

Shoehanger

аксакал

TSONYO₃> Да. Вопрос был к человеку, знакомому с "кухней".
И что на кухне? Все-таки пальмовое масло? Откуда вообще такие подозрения возникли? Вы придумали или списали где-то?
TSONYO₃> (само собой, "неоптимальный режим" - это очень условно)
Конечно условно, раз на всех фото, исключая узкости.
Shoehanger>> Одна на передний ход и вторая на задний.
3X> нет, по одному на вал/винт, всего два- это минимум ГТА!
Чего это? С одного ГТД можно на два вала раздавать. Вы вообще про ГТУ написали, наверно, шутки ради.
3X> Норма в теории и не теории
Теория - значит учебники. Какие?
Не в теории означает практику. Она широко и регулярно известна. Почему с нее не начали?
П.С. Дымность - меньший секрет, чем название этой темы. Предлагаю баш на баш на условиях предоплаты.
   53.0.2785.14353.0.2785.143
Это сообщение редактировалось 22.10.2016 в 12:06
1 2 3 4 5 6 7 41

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru