[image]

Экономика угольной и металлургической промышленности Украины

в условиях гражданской войны
 
1 5 6 7 8 9 10 11

TT

паникёр

Bell> Взяли б хоть какой кредит в ЕБРР, чтоли...

Они в ожидании, уже программу закупки новых вагонов и модернизации старых обнародовали, дело за малым - получить кредит ЕБРР в 600 лямов евро. Ждут.
   54.0.2840.9954.0.2840.99

Bell

аксакал
★★☆
TT> Они в ожидании, уже программу закупки новых вагонов и модернизации старых обнародовали,
Да блин,планов громадье - цельных 650 полувагонов! Когда надо десятки тысяч...
   43.043.0

fedorez

втянувшийся

TT>> Они в ожидании, уже программу закупки новых вагонов и модернизации старых обнародовали,
Bell> Да блин,планов громадье - цельных 650 полувагонов! Когда надо десятки тысяч...

лет пять назад нужно было съездить из Ростова в Москву по делам, за билетом кинулся в последний момент и на "Тихий Дон" с "Платовым" нормальных мест не было, а оставшиеся не подходили по времени прибытия. Взял билеты на поезд, идущий через Украину (у нас их не любили - две границы) и проехался по славным, через несколько лет, местам - Иловайск, Славянск, Харьков... поразили шикарные сосны под Славянском, решил попутешествовать там с великом в будущем (не выполнил)... много чего поразило - постоянные бабульки отчаянно желающие продать конфеты и гончарные изделия по вагонам...

но к чему это я. мы тогда как раз делали проект с РЖД связанный, как раз с вагонами, и ради интереса я наблюдал за ними в окно. почти все вагоны УЗ были выпущены при СССР, новые увидел просто в следовых количествах. в то время в РФ почти все вагоны что я встречал на СКЖД сделаны уже после 91-го... разница громадная
   56.0.2924.356.0.2924.3
+
-
edit
 

Amoralez

аксакал

fedorez> почти все вагоны УЗ были выпущены при СССР, новые увидел просто в следовых количествах. в то время в РФ почти все вагоны что я встречал на СКЖД сделаны уже после 91-го... разница громадная

Всё правильно, срок службы вагона обычно составляет - 25 лет. Кое-где его "волевым решением" продляют, т.к. закупать новые вагоны нет (финансовой) возможности, а такой халявы: парк вагонов (за-бесплатно) в ближайшем будущем - не планируется.

P.S. Такое впечатление, что на УЗ время словно застыло в 80-х годах прошлого века.
   11.011.0

Bell

аксакал
★★☆
Amoralez> P.S. Такое впечатление, что на УЗ время словно застыло в 80-х годах прошлого века.
И это вагоны еще фигня, они за штуку недорогие, куда хуже дело с локомотивами.
Там, говорят, такие раритеты ходят, что просто лютый писец, у нас уже лет 10-15 как посписывали.
   43.043.0

mid!

опытный

Bell> Там, говорят, такие раритеты ходят, что просто лютый писец, у нас уже лет 10-15 как посписывали.
:D Такие? Паровоз Л-3535 отправляется со ст. Львов / Steam locomotive L-3535 leaves Lviv railway station - YouTube
   50.050.0

hnick

аксакал

TT> Они в ожидании, уже программу закупки новых вагонов и модернизации старых обнародовали, дело за малым - получить кредит ЕБРР в 600 лямов евро. Ждут.

Эти программы сменяют друг-друга не первый десяток лет. Дело по-прежнему за малым
   53.0.2785.12453.0.2785.124
+
+1
-
edit
 

Bell

аксакал
★★☆

Метпредприятия сокращают выпуск стали

Метпредприятия в апреле намерены сократить выпуск стали на 15%, проката - на 16,7%, чугуна – на 21%, из-за блокады остановлены 6 доменных печей // ubr.ua
 
   43.043.0

Zybrilka

аксакал
★☆
Bell>
А вот это уже серьёзно. Так и до эффекта домино рукой подать.
Мдя, доскакались они там, доблокировались...
   1717

tuger

опытный

Bell> Метпредприятия сокращают выпуск стали / Украинский бизнес ресурс UBR.ua
Что значит " остановлены 6 доменных печей " останавливают то, что потом запустить можно.
Писали бы сразу - уничтоженны 6 доменных печей
   56.0.2924.8756.0.2924.87

TT

паникёр

tuger> Писали бы сразу - уничтоженны 6 доменных печей
tuger>

Нет, доменные печи вполне останавливаются, есть процедуры обеспечивающие безопасный останов печей. В случае аварийной остановки могут быть последствия.
   1717

tuger

опытный

TT> Нет, доменные печи вполне останавливаются...
Спасибо, буду знать.

P.S. Залез в тему поглубже, да-а, как-то не сильно радужно будет с восстановлением, особенно с учётом наличия отсутствия бабла на это...
   56.0.2924.8756.0.2924.87

TT

паникёр

tuger> P.S. Залез в тему поглубже, да-а, как-то не сильно радужно будет с восстановлением, особенно с учётом наличия отсутствия бабла на это...

Да пох на украинских олигархов, раньше надо было думать пока они в силе были. Говорят и АрселорМиттал готов на тапки встать, самый проблемный актив у них на Украине. Вот тогда укропы запануют :)
   1717

TT

паникёр

fedorez> много чего поразило - постоянные бабульки отчаянно желающие продать конфеты и гончарные изделия по вагонам...


Помню пришлось попутешествовать по России в 90-е на поездах, похожая картина была, в прое**лтике в те годы в пригородных поездах газеты продавали и милостыню просили, а на Украине эта херня и не заканчивалась, так и бегают по вагонам всякое г**но продают. Меня ностальгия по 90-м не мучает, блевотный инстинкт на такое.
   1717
Это сообщение редактировалось 17.03.2017 в 02:26
+
-
edit
 

Мыш_и_к

опытный

TT> Помню пришлось попутешествовать по России в 90-е на поездах, похожая картина была, в прое**лтике в те годы в пригородных поездах газеты продавали и милостыню просили,

У нас тоже продают, только не бабульки а вполне молодые. Всякую всячину. В пригородных электричках, обычно днем, когда народу относительно немного и им не приходится протискиваться с баулами. Начинают с момента отправления электрички и идут по вагонам минут 20. Во всяком случае так было пару лет назад, Как сейчас не знаю, до нас довели РЭКСов, пересел на них...лепота и тишина :) .
   56.0.2924.8756.0.2924.87
LT Bredonosec #03.04.2017 19:20
+
-
edit
 

Как остывает сталь: почему встал крупнейший меткомбинат Украины

В конце минувшей недели на Украине был остановлен Днепровский металлургический комбинат (ДМК). Крупнейшее стратегическое предприятие страны перестало работать из-за "прекращения поставок кокса и значительного дефицита оборотных средств", говорится в официальном сообщении руководства ДМК. // news.rambler.ru
 

Как остывает сталь: почему встал крупнейший меткомбинат Украины

В конце минувшей недели на Украине был остановлен Днепровский металлургический комбинат (ДМК). Крупнейшее стратегическое предприятие страны перестало работать из-за "прекращения поставок кокса и значительного дефицита оборотных средств", говорится в официальном сообщении руководства ДМК. Причина этого — транспортная блокада Донбасса, которую начали радикалы, а потом поддержали президент Украины Петр Порошенко и правительство страны.

Третий раз в истории
128 лет существования Днепровского металлургического комбината (с 1 марта 1889 года) предприятие останавливалось три раза. Первый — в 1917 году, после Великой Октябрьской революции, во время Гражданской войны и смуты. Второй раз — в годы Великой Отечественной войны, в период немецкой оккупации.
И в третий — 30 марта 2017 года, во время правления на Украине Петра Порошенко. На этот раз предприятие остановилось в результате действий радикалов и бездействия власти.
Днепровский металлургический комбинат — типичное украинское металлургическое предприятие, производил 5600 тысяч тонн агломерата (рудного концентрата, который потом используется другими металлургическими предприятиями), 4350 тысяч тонн чугуна, 3850 тысяч тонн стали, 3829 тысяч тонн готового металлопроката в год.
Это единственное предприятие Украины, которое выпускает осевые заготовки для железнодорожного транспорта, контактные рельсы для метрополитена и трубные заготовки. Поставки продукции ДМТ осуществлял на Украину, в Россию и Европу.
В минувшем, далеко не самом удачном для днепровских металлургов году, валютная выручка предприятия составила 1 миллиард долларов. Кроме того, 1,1 миллиарда гривен (более 40 миллионов долларов), не считая НДС, предприятие перечислило государству налогами.

За последние несколько лет владелец предприятия — Индустриальный союз Донбасса (ИСД) — вложил в модернизацию Днепровского металлургического комбината несколько миллиардов гривен, в том числе значительные средства в экологию.

Предприятие, расположенное в городе Каменское (в прошлом — Днепродзержинск), — градообразующее. То есть остановка ДМК, на котором трудятся около 15 тысяч человек, приведет к экономической и социальной катастрофе в 100-тысячном городе.

Эффект домино
Днепровский металлургический комбинат получал металлургический кокс с Алчевского коксохимического комбината, расположенного в Луганской области, ныне находящегося на территории непризнанной властью Украины Луганской народной республики (ЛНР). После образования республики и начала антитеррористической операции, объявленной и организованной властью Украины, производственные связи Алчевского коксохимического и Днепровского металлургического комбинатов не прерывались — кокс из Алчевска по железной дороге исправно поступал на Днепровский меткомбинат в Каменское.
Разрыв производственных связей произошел в конце января — начале февраля нынешнего года, когда радикалы объявили транспортную блокаду на востоке страны. Сначала из-за блокады остановился Алчевский коксохимический комбинат в ЛНР, потом начал сворачивать производство Днепровский меткомбинат. За ним, из-за недопоставок агломерата, который выпускали на ДМК, стал сворачивать производственную деятельность Алчевский металлургический комбинат (также расположенный в ЛНР). В результате все три предприятия, принадлежащие Индустриальному союзу Донбасса (ИСД), остановились.

При этом необходимо отметить: все эти три комбината были зарегистрированы на Украине, платили налоги на Украине и через украинскую таможню поставляли свою продукцию в Европу, откуда получали валютную выручку, часть которой поступала в украинскую казну.

Блокада, организованная радикалами, уничтожила налаженную производственную кооперацию и резко ударила по экономике трех предприятий, расположенных по обе стороны гражданского конфликта. При этом ни одно из предприятий в самом конфликте ни деньгами, ни людьми не участвовало.

Одно время, надеясь на разумную политику президента и правительства, Алчевский и Днепровский металлургические комбинаты работали на ранее полученном и складированном коксе и агломерате. И надеялись, что после завершения блокады они войдут в обычный производственный ритм. Однако после закрытия Алчевского коксохима и Алчевского меткомбината настала очередь и Днепровского металлургического (ДМК).

В марте из-за транспортной блокады ДМК уже не смог изготовить и, следовательно, реализовать на внешних рынках 143,5 тысячи тонн квадратной заготовки на общую сумму почти 52,5 миллиона долларов. А в конце марта вообще остановил производство.

"Результаты блокады — это остановка производств, угроза сокращения десятков тысяч рабочих мест, срыв контрактов, в том числе с иностранными потребителями, — заявил РИА Новости депутат Верховной рады Украины от "Оппозиционного блока" Александр Вилкул. — Сокращение налоговых поступлений от работы предприятий бьет и по бюджетам городов. Каждый житель промышленного города в последующем почувствует на себе блокаду".
Сопредседатель фракции Оппозиционного блока в Верховной раде Украины Александр Вилкул

Последствия трусости режима
Владельцы металлургических предприятий обратились к властям Украины еще в первой декаде марта.
"Обращаем внимание, что Днепровский металлургический комбинат находится фактически на грани остановки производства, поскольку он непосредственно зависит от поставок металлургического кокса из Алчевска, — говорится в заявлении Индустриального союза Донбасса (ИСД) в адрес руководителей страны. — После полной остановки работы Алчевского металлургического комбината и Алчевского коксохимического завода, а также принимая во внимание нестабильную работу целого ряда коксохимических предприятий Украины, в Украине на данный момент сложилась критическая ситуация с обеспечением металлургических предприятий металлургическим коксом — абсолютно необходимым ресурсом для производства".
ИСД пытался обратить внимание государства на необходимость срочного прекращение блокады неподконтрольных Украине территорий со стороны радикалов.

Однако власть рассудила иначе. На заседании Совета по национальной безопасности и обороне 15 марта президент Порошенко сначала осудил действия организаторов блокады. Но после этого предложил вместо железнодорожной блокады объявить полную транспортную блокаду Донбасса. Это и привело в итоге к остановке старейшего и крупнейшего украинского металлургического производства. Окончательно добил металлургов невозврат государством НДС за 2016 год.

"На Днепровском меткомбинате именно из-за блокады остановлена последняя доменная печь. Тысячи людей остались без работы. А из-за того, что правительство задолжало предприятию по возврату НДС около 1 миллиарда гривен, нет денег на закупку сырья за границей, — заявил РИА Новости Александр Вилкул в день, когда остановился Днепровский меткомбинат. — А ведь ДМК — градообразующее предприятие. Трехмесячную задолженность по выплате зарплаты его работникам уже ощущает весь город — нет денег, люди покупают только самое необходимое — продукты, медикаменты, растут задолженности за коммуналку, приходит в упадок малый и средний бизнес", — считает Вилкул.
   26.026.0
+
-
edit
 

энди

злобный купчик
★★★

хорошие новости для УГМК Украины
АВСТРАЛИЯ-УГОЛЬ-ЦЕНА-РОСТ
Австралийский коксующийся уголь взлетел в цене на 15% из-за ограничения поставок
Сидней. 4 апреля. ИНТЕРФАКС - Коксующийся уголь подскочил в цене на 15%, до
максимального уровня с января, в связи с ограничением поставок из Австралии
из-за разрушительных последствий циклона "Дебби".
Циклон, обрушившийся на австралийский штат Квинсленд на прошлой неделе,
привел к масштабным наводнениям и оползням, в результате чего были закрыты порты
и прекращены горнодобывающие операции.
На долю штата Квинсленд приходится порядка 60% глобальных поставок
коксующегося угля, пишет газета The Wall Street Journal.
В австралийской Aurizon Holdings Ltd., являющейся крупнейшим в стране
железнодорожным грузоперевозчиком, отмечают, что восстановление некоторых
ключевых маршрутов между угольными месторождениями и экспортными терминалами
может занять несколько недель.
По данным Steel Index, премиальный коксующийся уголь, экспортируемый из
Австралии, в понедельник подорожал на $23,4 - до $175,7 за тонну, максимального
уровня с 18 января.
Согласно прогнозу экспертов UBS, дальнейшие перебои в поставках
коксующегося угля из Квинсленда могут привести к увеличению стоимости топлива на
$100 за тонну и более.
Глобальный экспортный рынок коксующегося угля потеряет порядка 5% поставок
в результате сложившейся в Квинсленде ситуации, свидетельствуют оценки UBS.
Служба финансово-экономической информации
 
   56.0.2924.8756.0.2924.87

Bell

аксакал
★★☆

УЗ снижает заторы маршрутов с железной рудой в направлении одесских портов

ПАО "Укрзализныця" пытается устранить заторы маршрутов с железной рудой на Одесской железной дороге за счет ограничения погрузки ряда криворожских... // www.segodnya.ua
 
ПАО "Укрзализныця" пытается устранить заторы маршрутов с железной рудой на Одесской железной дороге за счет ограничения погрузки ряда криворожских ГОКов и переброски локомотивов с Юго-Западной и Южной железной дороги. Об этом сообщил глава Федерации металлургов Украины Сергей Беленький.

Он также напомнил, что в первых числах апреля положение с передачей маршрутов ЖРС на порты Одесской железной дороги с Приднепровской железной дороги значительно ухудшилось, что привело к ограничению погрузки по горнодобывающими предприятиями Кривого Рога.

"Недогруз с 3 по 6 апреля составил по ЮГОКу – 3 маршрута, по ИнГОКу – 14 маршрутов, по ЦГОКу – 3 маршрута. Основная причина – недостаточное количество локомотивов на Одесской ж/д. При среднесуточном плане сдачи поездов по стыку Тимково в 36 поездов фактически сдавалось 26-30 поездов, которые задерживались на станциях Тимково, Червоное Озеро, Кропивницкая, Помошная", – отметил Беленький.

По его словам, на 6 апреля 2017 года положение с передачей грузов на одесские порты начало стабилизироваться, в том числе за счет переброски локомотивов с Юго-Западной и Южной железных дорог. Кроме того, в рабочий парк локомотивов на Одесской ж/д должно добавиться несколько единиц из ремонта.

"Но это не гарантирует, что подобный кризис не повторится в будущем, поскольку принципиально ситуация с парком локомотивов не решается. А ведь впереди нас ждет осень с рекордными для украинских портов объемами перевалки импортного угля и экспортного железорудного сырья", – констатировал глава ФМУ.
 
   36.036.0

Bell

аксакал
★★☆

Сегодня обсуждается вопрос об увеличении цены угля до 2-2,2 тыс. грн/т - М.Волынец

КИЕВ. 9 апреля. УНН. Сегодня обсуждается вопрос об увеличении цены украинского угля с 1730 грн до 2-2,2 тыс. грн за тонну. Об этом в комментарии УНН … // www.unn.com.ua
 

+ 15-25%, ждите где-то такой же рост тарифов на электричество и тепло.
   43.043.0
+
-
edit
 

ZaMKADom

старожил

Российская Северсталь начинает поставки руды боевикам в ОРДЛО

Железную руду хотят переправить на захваченные Енакиевский и Алчевский метзаводы, РЖД уже согласилась дать скидку к тарифу на такой маршрут // biz.liga.net
 

Интересно: правда или вымысел?
   44

Bell

аксакал
★★☆

В январе-октябре Украина импортировала 15 млн тонн угля

В январе-октябре 2017 года Украина импортировала 15 082,338 тыс. тонн угля (УКТВЭД 2701 Уголь каменный, антрацит, брикеты, окатыши и аналогичные виды твердого топлива, полученные из каменного угля) на 2 151,445 млн долл. //  minprom.ua
 
Из России за этот период было импортировано угля на 1 198,418 млн долл. (55,7%), из США – на 546,822 млн долл. (25,42%), из Австралии – на 116,423 млн долл. (5,41%), из других стран – на 289,782 млн долл. (13,47%).
 


Сейчас добыча на Украине на уровне 40 млн. т/год, в 2013 было порядка 80.
Прикреплённые файлы:
 
   43.043.0
?? Дмитрий Смирнов #05.01.2018 09:49
+
-
edit
 
Сообщение было перенесено из темы Дайджест от января 2018г.

Россия стала лидером по поставкам угля на Украину: РФ импортировала в 2017 году в Незалежную угля на $1,55 млрд (56,57%), США на $682 млн (24,85%), Канада - $182 млн (6,64%), другие страны - $327 млн (11,94%)

   
+
-
edit
 

Alexey
Guest

гость
Сообщение было перенесено из темы Дайджест от января 2018г.

Новости гибридного противостояния. В 2017 Украина закупила у агрессора угля на 56 процентов больше, чем в 2016.

Государственная фискальная служба поведала, что в прошлом году за уголь Киев выплатил Москве $1,6 млрд. Чтоб знали, гады, какие мы независимые.

   

TT

паникёр

А что так можно было?

Блокировщики российского угля заявили о задержании Семенченко

Штаб блокады жалуется на задержания побратимов //  sharij.net
 

Плохо, но не катастрофа.

Зима, которой не будет?

Украина обновила исторический рекорд по отсутствию угля в запасах. Pixabay Так мало накануне зимы его еще никогда не было. Резервы на станциях сокращались до 0,7 млн т, примерно на миллион меньше, чем в прошлом году. Антрацита традиционно мало 0,25 млн т. Но это даже выше показателя… //  diana-mihailova.livejournal.com
 
   76.0.3809.13276.0.3809.132
MD Serg Ivanov #30.09.2019 16:49
+
-
edit
 

Serg Ivanov

аксакал
★★

Украина — энергетический кризис 3.0: EADaily

Итак, 24 сентября представитель президента в украинском правительстве Андрей Герус заявил о необходимости закупки угля «со всех направлений». //  eadaily.com
 

Единственным окном в ближнее зарубежье в этом смысле остается Белоруссия, нарастившая за прошлый год поставки каменного угля на Украину (включая антрацит) в скромные 980 раз, при том что не добывает ни того, ни другого. При этом сейчас рост происходит в своеобразном контексте, — по крайней мере, в начале августа через Белоруссию отмечены поставки угля с Донбасса.

Однако возможности белорусского транзита в конечном итоге ограничены. В то же время поставки из дальнего зарубежья упираются в недостаток портовых мощностей.

При этом дефицит собственной генерации уже сейчас подтолкнул Киев к началу закупок электроэнергии во все той же Белоруссии.

Иными словами, сейчас Москва, уже не сдерживаемая крымским фактором, вполне явно давит на Киев — непосредственным поводом для этого вполне очевидно являются переговоры по транзиту газа. При этом не очень понятно, каким образом Украина в случае собственной недоговороспособности может избежать проблем при достаточной решимости Кремля.
Подробнее: Украина — энергетический кризис 3.0 — Новости политики, Новости России — EADaily
   52.052.0
1 5 6 7 8 9 10 11

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru