Пассажиропоток в аэропортах руины растёт и быстро

что причиной?
 
+
-
edit
 

Bell

аксакал
★★☆
☠☠
Vyacheslav.> Осетра урежь. Ты сдвоенные/строенные рейсы отдельно считал что ли? Самолёт он один летит.

Это за 3 дня.
Иногда мне кажется, что мы черти, которые штурмуют небеса (с) фон Браун "Криптокащенизм и клоунада шовинистического толка". (с) au Если круг оказался вдруг и не круг, не квадрат, а так...  43.043.0
+
+3
-
edit
 

Vyacheslav.
viatcheslav_

опытный

Vyacheslav.>> Осетра урежь. Ты сдвоенные/строенные рейсы отдельно считал что ли? Самолёт он один летит.
Bell> Это за 3 дня.

За три дня в Вену 11 вылетов, но никак не 25. В мировой авиации практика, когда авиакомпании совмещают свои рейсы в один вылет. Т.е. Вылетает один австрийских линий, а рейса три: собственно австрийские, МУИ и португалы. Если посмотришь, то у этих рейсов одно время вылета.
 
RU TEvg-2 #10.11.2016 18:06  @Bredonosec#04.11.2016 20:18
+
0 (+1/-1)
-
edit
 

TEvg-2

мракобес

>>По остальной стране - мерзость запустения. Летом 2016 в миллионом Омске 22 рейса. Зимой будет меньше.
Bredonosec> 22 в день или в сезон? :)

Всего. В сезон то бишь. В день где-то половина от этого.
Вот глянул что завтра делается - как раз 11 бортов.
Нижневартовск, Самара, Тюмень, Питер. Остальное - Москва поганая.
 40.040.0
RU SkyGuard73 #11.11.2016 00:56  @TEvg-2#10.11.2016 18:06
+
+1
-
edit
 

SkyGuard73

опытный

>>>По остальной стране - мерзость запустения. Летом 2016 в миллионом Омске 22 рейса. Зимой будет меньше.
Bredonosec>> 22 в день или в сезон? :)
TEvg-2> Всего. В сезон то бишь. В день где-то половина от этого.
TEvg-2> Вот глянул что завтра делается - как раз 11 бортов.
Уточняющий вопрос о кол-ве рейсов: в день или в сезон я понял, а вот смысл ответа понять не могу. Кто то может дешифровать?
З.Ы.
Омск-Центральный пассажиропоток в 2015 - 887,6 тыс. человек. Население ~ 1,2 миллиона
Харьков в 2015 году - 373,6 тыс. человек. Население ~ 1,5 миллиона
 54.0.2840.7154.0.2840.71
UA Beholder44 #12.11.2016 06:25  @Испытателей_10а#07.11.2016 21:35
+
-
edit
 

Beholder44

аксакал
★★★
Vyacheslav.>> Осетра урежь.
И.1.> Всякий раз как приезжаю в Пулково
Пулково-это хорошо. А вот:

ООО «Белэнергомаш – БЗЭМ» | Новости

ООО «Белэнергомаш – БЗЭМ». Официальный сайт // www.energomash.ru
 
В адрес заказчика были отправлены колонны каркаса аэровокзала, представляющие собой конструкции из круглой трубы большого диаметра с надколонниками по типу «мальтийский крест».

Длина конструкций в сборе составляет от 27 до 36 метров, вес – более 25 тонн. Сопряжение отправочных марок для монтажа предполагает фланцевые соединения. Поставка на полуостров осуществляется автомобильным транспортом с использованием паромной переправы.

В ближайшее время производство металлоконструкций завода приступит к изготовлению уникальных колонн фасада и ферм покрытия, обеспечивающих образование неповторимого силуэта здания, символизирующего крымскую волну.

Терминал международного аэропорта «Симферополь» - крупнейший инвестиционных проект Крыма, призванный укрепить автономность и транспортную безопасность полуострова, а также повысить туристическую привлекательность региона. Площадь вокзала, спроектированного южнокорейской компанией «Samoo Architects & Engineers» – 78 000 квадратных метров, планируемый пассажиропоток – 10 000 000 человек в год.
 

Новости Инженерного центра. - БелЭнергоСтрой

ООО «ПСК «БелЭнергоСтрой» ведет разработку чертежей КМД нового терминала аэропорта «Симферополь» для последующего изготовления на заводах ООО «Завод-Новатор» и  АО «ЗМК-ЭТОН». Строительство терминала ведется в рамках программы модернизации всего аэровокзального комплекса. В объем работ ООО «ПСК «БелЭнергоСтрой» входит центральная часть здания в осях 9-16. Предварительно масса стальных конструкций данного объёма составит 1350 т. В настоящий … // belenergostroy.ru
 
В настоящий момент ООО «ПСК «БелЭнергоСтрой» разработал и передал на согласование чертежи КМД
 


В свете всех дел - 10 млн. человек для Симферополя уже как-то маловато смотрится-то.
 49.0.2623.11249.0.2623.112
+
-
edit
 

Beholder44

аксакал
★★★
chk19> Там, у поляков, нет еще одного рок-гитариста? На ж/д порядок доведен до банкротства, может и с авиа перевозками пшеки помогут?

Сидели наблюдали, как родоки с Грузии летят.

Итого над хохлами всего два рейса, причем красный рейс - внутренний) Много видел весёлых картинок аналогичных, вот сам убедился)))) // peremogi.livejournal.com
 
Итого над хохлами всего два рейса, причем красный рейс - внутренний)
Много видел весёлых картинок аналогичных, вот сам убедился
 
 49.0.2623.11249.0.2623.112
CA tarasv #13.11.2016 18:20  @Beholder44#12.11.2016 06:25
+
+2
-
edit
 

tarasv

опытный

Beholder44> В свете всех дел - 10 млн. человек для Симферополя уже как-то маловато смотрится-то.

После взрывного роста за 2 последних года там 5млн в года так что нормально. Рост скорее упрется не в пропускную способность аэровокзала, а в то что конфигурация ВПП и рулежек не позволит наращивать скорость приема-выпуска самолетов. Как минимум нужна еще одна рулежка чтобы развести очередь на взлет с рулением севших к аэровокзалу.
 54.0.2840.7154.0.2840.71
+
+3
-
edit
 

mid!

опытный

tarasv> ... Рост скорее упрется не в пропускную способность аэровокзала, а в то что конфигурация ВПП и рулежек не позволит наращивать скорость приема-выпуска самолетов. ...
- Строительство нового терминала как раз и ведется между ВПП1 и ВПП2. К тому же от ВПП1 по обе стороны будут рулежки... слева(старые)-к старому терминалу, справа(новые)- к новому.ВПП1-старая восстановленная, ВПП2-длинная.
 49.049.0

tarasv

опытный

mid!> - Строительство нового терминала как раз и ведется между ВПП1 и ВПП2. К тому же от ВПП1 по обе стороны будут рулежки... слева(старые)-к старому терминалу, справа(новые)- к новому.ВПП1-старая восстановленная, ВПП2-длинная.

Слева справа это как я понял если смотреть с востока, так? Если будет еще одна РД соединяющая новый терминал с западным концом ВПП2 то рулежки на взлет и после посадки будут полностью разведены. А вот решить проблему снова введя в строй старую ВВП ИМХО не получится, с нее по прочности только региональники типа SSJ могут работать а 737 и 320 - нет. Что вобщем и было основной причиной ее закрытия. Увеличить же прочность существующей ВПП это почти то-же самое что построить новую.
 54.0.2840.7154.0.2840.71
RU Старый #29.11.2016 00:58  @Beholder44#04.11.2016 12:19
+
-
edit
 

Старый

из курилки
★☆
Beholder44> И даже "лучшие люди города" на так называемом кинофестивале выглядят так:
Beholder44> http://dumskaya.net/pics/a4/picturepicture_51048484155114_14554.jpg

О боже, где это??? :eek:
Старый Ламер  54.0.2840.9954.0.2840.99
UA Beholder44 #29.11.2016 07:46  @Старый#29.11.2016 00:58
+
+2
-
edit
 

Beholder44

аксакал
★★★
Beholder44>> И даже "лучшие люди города" на так называемом кинофестивале выглядят так:
Beholder44>> http://dumskaya.net/pics/a4/picturepicture_51048484155114_14554.jpg
Старый> О боже, где это??? :eek:

Здесь:

Исчерпывающе тут:

Сельский креаклиат, который пытается переплюнуть городской креаклиат

Седьмой Одесский международный фестиваль стартовал под сорокаградусной жарой. Culturemeter: 40 кадров с красной дорожки и подробности открытия Одесского… // peremogi.livejournal.com
 
Из комментариев к оригиналу:
Глядя на фото, создается впечатление, что некоторые даже прилетели.
 
 49.0.2623.11249.0.2623.112
RU Старый #29.11.2016 11:45  @Beholder44#29.11.2016 07:46
+
-
edit
 

Старый

из курилки
★☆
Beholder44>>> И даже "лучшие люди города" на так называемом кинофестивале выглядят так:
Beholder44> Beholder44>> http://dumskaya.net/pics/a4/picturepicture_51048484155114_14554.jpg
Старый>> О боже, где это??? :eek:
Beholder44> Здесь:

Блин... :( Это Одесса... :( Какой кошмар :( Более симпатичные уже все на Ленинградке, чтоль?
Справедливости ради надо сказать что та в центре в красном платье ещё ничего, но остальные - это ж можно потенции лишиться... :( Блин, на таком фоне Маша Гайдар както ещё даже смотрится, теперь понятно почему её Мишутка взял...
Старый Ламер  54.0.2840.9954.0.2840.99
LT Bredonosec #30.04.2017 10:37
+
-
edit
 
Ранее мы уже сообщали о том, что ряд зарубежных авиакомпаний из-за конфликта с руководством аэропорта в Днепре (Днепропетровск) прекратили полёты в этот город. Речь преимущественно о турецких авиакомпаниях, с которыми конкурирует украинская «Днепроавиа». Её владелец — олигарх Игорь Коломойский, по всей видимости, имеет влияние на руководство аэропорта. Как оказалось, этот конфликт сказался на динамике развития аэропорта: «Все аэропорты демонстрируют рост. Кроме одного — в городе Днепр, где решили «поиграть» в монополию и ограничить рынок. В ущерб пассажирам, которые не получили более дешевые полеты и большее количество маршрутов и авиакомпаний, а также на ущерб себе. А мы предупреждали! И требовали придерживаться рыночных подходов и обеспечить конкуренцию», — комментирует Владимир Омелян. Согласно данным Госавиаслужбы, пассажиропоток в аэропорту по итогам 2016 года упал на 17,7%, тогда как в среднем по стране он примерно на столько же вырос.

Кстати, городские власти рассматривают вопрос о строительстве ещё одного аэропорта в городе — об этом свидетельствует решение, опубликованное на сайте горсовета. «Это не будет постройка целостного аэропорта или принятие на баланс города уже существующего. Идея в том, чтобы построить новый терминал неподалеку от существующего. Уверяю, что на постройку этого объекта не будут потрачены бюджетные деньги, — разве что мы понесем затраты в размере около 5 млн грн на подготовку проекта. Но даже эти затраты можно покрыть за счет грантовых средств. Вся прочая сумма для постройки объекта будет получена от международных финансовых организаций, которые финансируют подобные крупные инфраструктурные проекты, — это Европейский инвестиционный банк, Европейский банк реконструкции и развития и прочие структуры», — объяснил изданию «Днепр вечерний» глава фракции «Самопомощь» в горсовете Артем Хмельников.

Аэропорт будет находиться в коммунальной собственности, а располагаться рядом с действующим. У них будет одна взлётно-посадочная полоса. Похоже, что таким хитрым образом в городе хотят вернуть авиакомпании, которые объявили о прекращении полётов.

Руководство аэропорта «Борисполь» внедряет программу скидок на аэропортовые сборы для авиакомпаний, сообщил исполняющий обязанности генерального директора аэропорта Евгений Дыхне изданию «Новое время». На скидку смогут рассчитывать те компании, которые наращивают количество пассажиров, отправленных регулярными рейсами. Размер скидки колеблется от 10% до 30% в зависимости от достижения пороговых значений. Так, для максимальной скидки компании нужно будет отправить 2,4 млн и больше пассажиров, для 10% — свыше 200 тыс. По словам и.о. гендиректора, на сегодняшний момент пять из примерно 20 авиакомпаний «Борисполя» уже могут рассчитывать на скидку.

Для пассажиров в аэропорту также предусмотрели новшество. За забытым или прибывшим с опозданием багажом больше не нужно будет ездить в аэропорт. Сотрудники будут сами отправлять чемоданы владельцам в сотрудничестве с компанией «Новая почта» (компания доставки посылок и грузов). Новый сервис будет доступен уже с начала марта.

Международный совет аэропортов ACI EUROPE поместил Харьковский аэропорт в рейтинг наиболее успешно развивающихся аэропортов. Динамика его развития в 2016 году позволяла надеяться на такой результат, однако теперь он подтверждён официально. Результат Харькова (+60,1% пассажиропотока) позволил ему занять 5-е место в своей группе (аэропорты с менее чем 5 млн пассажиров в год). Первое место занял румынский аэропорт Орадя с приростом 487,7%. В этом году имеет шансы попасть в рейтинг ACI EUROPE также аэропорт «Киев», который в январе показал рост пассажиропотока 101,8%, до 108 тыс. пассажиров. Т. е. по итогам года второй аэропорт Киева вполне может превысить планку в 1 млн пассажиров. В целом же за январь рост пассажиропотока в аэропортах составил 57,5%.

Но сегодняшние двузначные темпы роста — из-за низкой базы. В дальнейшем украинским городам, возможно, придётся не только драться за пассажиропоток, но и платить за него. Авиаэксперт Богдан Долинце в комментарии finance.ua пояснил, каким условиям должны будут соответствовать аэропорты, чтобы гарантированно привлечь лоукостеры: «Во-первых, должен быть постоянный пассажиропоток и 100-процентное заполнение салона, независимо ни от чего. Второе условие — за рубежом часто используется практика, когда местные власти или другие источники бюджетным авиакомпаниям доплачивают за то, что они привозят туристов в маленький городок. Есть даже информация, что в Стамбуле и даже в некоторых аэропортах Европы доплачивают за каждого привезенного пассажира».
 

обзор за февраль от регнума.

Восточно-Европейская редакция ИА REGNUM - На Украине падают мосты — один устал, два на очереди: обзор инфраструктуры - ИА REGNUM

Главные новости инфраструктуры Украины за период с 15 по 28 февраля.   Дороги Транспортная инфраструктура Украины, конечно, находится в изношенном состоянии. 90% автодорог традиционно требуют ремонта (в 2016 году отремонтирован только 1%). Однако мосты до последнего времени всё же не обрушивались. 27 февраля вечером в Киеве произошло... //  regnum.ru
 
 26.026.0
LT Bredonosec #30.04.2017 11:13
+
-
edit
 
Подтвердилось предположение о том, что аэропорт «Киев» отказал компании Ryanair из-за слишком больших скидок, которые требовало её руководство за приход на Украину. «Переговоры — это довольно длительный процесс, и мы всегда готовы к конструктивному диалогу. Но на данном этапе аэропорт «Киев» временно приостановил диалог с Ryanair, потому что ценовые ожидания, которые высказывала авиакомпания, абсолютно не совпадают с нашими возможностями… Задумайтесь, как можно предоставить 80% или даже 50% скидку от этой цены [речь об аэропортовом сборе — Ред.], если рентабельности в ней заложено всего около 10%. Это экономически невыгодно. Соответственно, высказанные компанией Ryanair ожидания в части предоставления скидки на аэропортовое обслуживание в корне не совпадают с нашей экономической моделью работы аэропорта», — такой комментарий главы совета директоров аэропорта «Киев» Дениса Костржевского приводит информагентство «Украинские новости». Из этого следует, что «Борисполь», если Ryanair всё же будет летать оттуда, будет работать с запланированным убытком.

Но в «Борисполе» такой перспективе не рады. Так, его глава Павел Рябикин в комментарии LIGA.net предложил компромиссное решение: «Аэропорту Борисполь было бы легче обслуживать лоукост-перевозчиков на базе аэропорта в Гостомеле, а хаб развивать в Борисполе, чем пытаться совместить стратегию хабов и тактику привлечения лоукост-перевозчиков в одном аэропорту». Гостомель — город в Киевской области, порядка 30 км на северо-запад от столицы. Рядом с городом и находится аэропорт «Антонов» (ранее известный как «Гостомель»). Правда есть целых два существенных «но».

1. «Антонов» — грузовой и испытательный аэропорт, никакой инфраструктуры для пассажирских рейсов там нет.

2. В дирекции аэропорта заявили, что никаких переговоров с Ryanair не ведут.

К тому же, Владимир Омелян продолжал продавливать руководство «Борисполя». «Я считаю, что, если мы это допустим, это будет большой ошибкой. В перспективе, если «Борисполь» станет реальным, а не потенциальным хабовым аэропортом, Ryanair действительно может пойти в тот же Житомир, Гостомель или еще куда-то. Но на нынешнем этапе это неправильно», — заявил он в интервью LIGA.net. По последней информации, Омеляну всё же удалось уломать Рябикина принять Ryanair. Однако планы уже столько раз менялись, что пока не стоит считать это окончательным решением.

Директор «Борисполя», выступая на Украинском инфраструктурном форуме в Киеве, озвучил три цифры — на ближайшее и далёкое будущее. Планку в 10 млн пассажиров «Борисполь» обещает взять уже в текущем году. Удвоить — спустя 6 лет. А вот через 15 лет, по словам Рябикина, услугами аэропорта будут пользоваться около 40 млн человек в год. Достичь таких результатов он надеется за счёт роста транзитного пассажиропотока. Для этого в течение ближайшие 5 лет в развитие аэропорта планируется вложить 6 млрд грн.

Директор запорожского аэропорта Виктор Бискупский на том же мероприятии поделился проблемами своего предприятия. Кроме ожидаемого недофинансирования оказалось, что рейсы почти всех авиакомпаний в Запорожье временно прекращены: из-за дождливого и снежного апреля в аэропорту… размокла грунтовая взлётно-посадочная полоса (искусственная ВПП с 26 марта в ремонте). Поэтому с конца марта в Запорожье летала только «Мотор-Сич» (её самолёты могут взлетать и садиться на грунтовку), а с середины апреля — не могли даже они. Ранее сообщалось, что в 2016 году запорожский аэропорт был признан лучшим аэропортом Украины.

По информации Reuters, авиакомпания Qatar Airways собирается начать полёты на Украину. Правда расписание рейсов пока не известно.

China Railway International Group предлагает Украине построить экспресс из Киева до а/п «Борисполь». Такое предложение содержится в письме компании на имя главы Минэкономики Степана Кубива. Ранее директор аэропорта отмечал, что такой проект станет крайне актуальным после того, как количество пассажиров в «Борисполе» перешагнёт планку 10 млн пассажиров в год: они будут создавать заторы на восточном въезде в город.

Восточно-Европейская редакция ИА REGNUM - В ЕС через еврейское кладбище: обзор инфраструктуры Украины - ИА REGNUM

Главные новости инфраструктуры Украины за период с 20 по 27 апреля.   Дороги Глава «Укравтодора» Славомир Новак в ходе ІІ Украинского инфраструктурного форума уточнил информацию по строительству автодороги Одесса-Гданьск, анонсированного в середине апреля. «Автобан Гданьск — Одесса свяжет крупные порты на Черном и Балтийском морях. Дорога... //  regnum.ru
 
 26.026.0
+
-
edit
 

Bell

аксакал
★★☆
☠☠
Bredonosec> Директор «Борисполя», выступая на Украинском инфраструктурном форуме в Киеве, озвучил три цифры — на ближайшее и далёкое будущее. Планку в 10 млн пассажиров «Борисполь» обещает взять уже в текущем году. Удвоить — спустя 6 лет. А вот через 15 лет, по словам Рябикина, услугами аэропорта будут пользоваться около 40 млн человек в год. Достичь таких результатов он надеется за счёт роста транзитного пассажиропотока. Для этого в течение ближайшие 5 лет в развитие аэропорта планируется вложить 6 млрд грн.
А черед 50 лет - 10 миллиардов :) пассажиров в год!
Остапа несло ©
Это когда в стране через 15 лет будет менее 30 млн. человек в целом.
Может он директор киевского метро, а не аэропорта? :)
Транзитные пассажиры это конечно да, щаз прям. Когда украинские Буки и С-300 окончательно сгниют, разве что.
Тут наверно главное в конце - обосновать и попилить 6 лярдов хотя бы гривен :)

Вообще у меня такое ощущение, что это всё результат в первую очередь катастрофического состояния автомобильных дорог и не менее плачевной ситуации с пассажирскими ж/д перевозками. Люди просто вынуждены летать, поскольку ездить по земле просто невозможно. Интересно было бы почитать мнения с мест.
Иногда мне кажется, что мы черти, которые штурмуют небеса (с) фон Браун "Криптокащенизм и клоунада шовинистического толка". (с) au Если круг оказался вдруг и не круг, не квадрат, а так...  43.043.0

TT

паникёр

Bell> Вообще у меня такое ощущение, что это всё результат в первую очередь катастрофического состояния автомобильных дорог и не менее плачевной ситуации с пассажирскими ж/д перевозками.

Нет, это классическая система в которой значительная часть населения превращается в гастарбайтеров. Им приходится летать, так быстрее, у них есть деньги. Тоже самое в Прибалтике.
 57.0.2987.13357.0.2987.133

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru