Катастрофа при столкновении автобуса и поезда под Владимиром

 
1 2 3
LT Bredonosec #08.10.2017 17:21  @Мыш_и_к#08.10.2017 15:09
+
-
edit
 
М.и.к.> а если это дебил водятел еще и пытался проскочить, при поставленных на переезде блокираторах, то это однозначный диагноз
хренассе... не думал, что можно быть таким (!!!) бараном....
 26.026.0
RU Кот_да_Винчи #08.10.2017 17:24  @Bredonosec#08.10.2017 12:01
+
-
edit
 

Кот_да_Винчи

путинслил
★★
К.д.В.>> походу там все спали (полчетвертого ночи)
Bredonosec> включая водятла?

я имел ввиду почему все резко не выскочили

Bredonosec> чего он вообще встал-то на путях?

заглох
ceterum censeo vashingtonem esse delendam  11.011.0
LT Meskiukas #08.10.2017 21:01  @Bredonosec#08.10.2017 17:21
+
-
edit
 

Meskiukas

аксакал
★★☆

Bredonosec> хренассе... не думал, что можно быть таким (!!!) бараном....
Ну, так давно этих типов называют более ёмко и кратко! :D:D:D
 52.052.0
RU Мыш_и_к #08.10.2017 21:42  @Bredonosec#08.10.2017 17:21
+
-
edit
 

Мыш_и_к

втянувшийся

М.и.к.>> а если это дебил водятел еще и пытался проскочить, при поставленных на переезде блокираторах, то это однозначный диагноз
Bredonosec> хренассе... не думал, что можно быть таким (!!!) бараном....

Я не утверждаю, что так и было.Если ввел в заблуждение, то извиняюсь. Просто с трудом могу представить ситуацию в которой можно остановиться на переезде перед самым поездом.
 61.0.3163.10061.0.3163.100
RU ждан72 #09.10.2017 07:52  @Мыш_и_к#08.10.2017 21:42
+
-
edit
 

ждан72

аксакал
★☆
М.и.к.> Просто с трудом могу представить ситуацию в которой можно остановиться на переезде перед самым поездом.
да всяко бывает. я например имею такой опыт. тащили меня на буксире, а трос возьми да и лопни прямо на рельсах, и тут же звонки зазвенели и шлагбаумы закрылись. благо авто не шибко тяжелое, руками столкнули.
 33
RU ждан72 #09.10.2017 07:56  @Мыш_и_к#08.10.2017 15:09
+
-
edit
 

ждан72

аксакал
★☆
М.и.к.> Поломаться можно где угодно, а если это дебил водятел еще и пытался проскочить, при поставленных на переезде блокираторах, то это однозначный диагноз

да есть умники которые проскакивают. сначала ничинает звинеть и мигать красными лампами, потом шлагбаум а только потом блокираторы поднимают. вот пока звенит а шлагбаум поднят некоторые умники и проскакивают.
 33
RU Мыш_и_к #09.10.2017 09:42  @ждан72#09.10.2017 07:56
+
-
edit
 

Мыш_и_к

втянувшийся

М.и.к.>> Поломаться можно где угодно, а если это дебил водятел еще и пытался проскочить, при поставленных на переезде блокираторах, то это однозначный диагноз
ждан72> да есть умники которые проскакивают. сначала ничинает звинеть и мигать красными лампами, потом шлагбаум а только потом блокираторы поднимают. вот пока звенит а шлагбаум поднят некоторые умники и проскакивают.

И я о том же, конечно существует вероятность, что банально не повезло. Однако сам факт, что водятел целенаправленно объежал пост ДПС уже говорит не в пользу просто поломки на путях.
 61.0.3163.10061.0.3163.100

Balancer

администратор
★★★★★
U235> Так водитель то жив остался?

Там в новостях выше всё было расписано. Водятлов было двое, один погиб, один остался жив.
 44
RU Balancer #09.10.2017 10:14  @Кот_да_Винчи#08.10.2017 17:24
+
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★★
К.д.В.> я имел ввиду почему все резко не выскочили

Выше тоже описывалось. Ночь. Левая дорога, вдали от постов ДПС. Встряли на переезде. Часть мужиков вышла, чтобы толкать автобус. Часть пассажиров вообще спала без задних ног. Включая женщин и детей. Поднимать всех и выводить — это ж адов песец, пока добудишься, пока соберутся, пока выйдут... Судя по всему, водятлы и проснувшиеся пассажиры не считали ситуацию критичной, пока поезд не подлетел. Надеялись спокойно вытолкать автобус с переезда.

А когда поезд появился, было уже поздно что-то предпринимать.

Собственно, говорят, что все, кто были в салоне и погибли. То есть выскочило толкать, всё же, большинство.
 44
RU Balancer #09.10.2017 10:15  @Мыш_и_к#08.10.2017 21:42
+
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★★
М.и.к.> Просто с трудом могу представить ситуацию в которой можно остановиться на переезде перед самым поездом.

Заглох.
 44
RU U235 #09.10.2017 10:20  @Мыш_и_к#08.10.2017 21:42
+
-
edit
 

U235

старожил
★★★★★

М.и.к.> Я не утверждаю, что так и было.Если ввел в заблуждение, то извиняюсь. Просто с трудом могу представить ситуацию в которой можно остановиться на переезде перед самым поездом.

Блокирующий щит поднялся прямо под проскакивающим. Он налетает на него задними колесами, их движение блокируется, двигатель глохнет. Приехали. Если это происходит с легковушкой, то она обычно не успевает доехать до переезда и водятел отделывается легкими повреждениями автомобиля от наезда на щит. Но автобус длинный, поэтому он оказался мордой как раз на переезде
Те, кто ввергает в ад других, никогда не достигнут рая  56.056.0
RU evgeniwork #09.10.2017 14:07
+
-
edit
 

evgeniwork

новичок
Непонятно где была дежурная по переезду? Почему не зажгла заградительный? Почему не сообщила об этом поезду?
 61.0.3163.9861.0.3163.98
RU Balancer #09.10.2017 14:16  @evgeniwork#09.10.2017 14:07
+
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★★
evgeniwork> Непонятно где была дежурная по переезду?

Пассажир автобуса, который попал в страшную аварию с участием поезда под Владимиром, рассказал, что дежурная на железнодорожном переезде не предупредила пассажиров транспортного средства о том, что состав приближается.

«Дежурная после удара вышла, лично я к ней подошел, сказал, что там все кричат "помогите", сказал: "Звоните в скорую" – она стоит, в шоке, ничего не может сделать. Уже замерзла. А через пару минут сказала: "Да-да-да" – дверь открыла, зашла. Через минуту вышла и сказала: "Я вызвала скорую, сейчас она приедет", – рассказал пассажир автобуса.

По утверждению очевидца, когда автобус застрял на железнодорожных путях, дежурная на переезде не предупредила пассажиров о том, что приближается поезд и нужно покинуть транспортное средство.

«Никто не кричал: "Выходите из автобуса". Толкали (автобус – прим. ред.) сами. Водитель сказал: "Давайте толкать, он не заводится, аккумулятор слабый". Все, кто вышел, вышли толкать», – добавил пассажир.
 


По сообщению пресс-службы Московской железной дороги (МЖД), дежурный по переезду включил сигнал, уведомляющий машинистов поездов о преграде на пути, а машинист поезда применил экстренное торможение, подавая световые и звуковые сигналы. Расстояние до полной остановки состава оказалось недостаточным.
 


Рассматриваются несколько версий причин трагедии. По одной из них, автобус заглох, и его пытались столкнуть с путей сами пассажиры. По другой версии, виновницей стала дежурная по переезду, которая не предупредила водителя автобуса и пассажиров о приближении скоростного поезда. По словам очевидцев, она вообще не покидала помещение.
 
 44
?? RT на русском #09.10.2017 14:18
+
-
edit
 

RT на русском
Guest

гость
Сообщение было перенесено из темы Дайджест от октября 2017г.

Задержан водитель попавшего в ДТП под Владимиром автобуса

// Задержан водитель попавшего в ДТП под Владимиром автобуса

 
RU evgeniwork #09.10.2017 14:42
+
-
edit
 

evgeniwork

новичок
Мда. Спала дежурная. Если успел народ выйти толкать время остановить поезд было. Зажгла бы заградительный, на локомотивном свефоре загорелся бы белый,поезд должен был снизить скорость до 40. Затем бы увидел красный заградительный. Помимо этого у дежурной есть радиостанция.
 61.0.3163.9861.0.3163.98

RU iodaruk #10.10.2017 13:26  @evgeniwork#09.10.2017 14:42
+
-
edit
 

iodaruk

аксакал

evgeniwork> Мда. Спала дежурная. Если успел народ выйти толкать время остановить поезд было. Зажгла бы заградительный, на локомотивном свефоре загорелся бы белый,поезд должен был снизить скорость до 40. Затем бы увидел красный заградительный. Помимо этого у дежурной есть радиостанция.

Три часа ночи. Глухомань. Из автобуса выааливатся толпа китайцев. Ваши действия.

Дежурная сидит на телефоне информируя бригаду о препядствии на путях, ночной скорый шпарит 140.

Повторюсь. Еслибы нашли того му**ка из щербинки и дежурную не посадили бы-возможно были бы матюки в стороны толпы.
 

iodaruk

аксакал

М.и.к.>> Я не утверждаю, что так и было.Если ввел в заблуждение, то извиняюсь. Просто с трудом могу представить ситуацию в которой можно остановиться на переезде перед самым поездом.
U235> Блокирующий щит поднялся прямо под проскакивающим. Он налетает на него задними колесами, их движение блокируется, двигатель глохнет. Приехали. Если это происходит с легковушкой, то она обычно не успевает доехать до переезда и водятел отделывается легкими повреждениями автомобиля от наезда на щит. Но автобус длинный, поэтому он оказался мордой как раз на переезде

Это объясняет почему не смогли сдать назад- водила ходом проскакивал под красный, на барьере отрвал мост, прихватили энергоаккумуляторы и автоматика не дала завести двигатель, либо просто коротнула проводка и вылетели предохранители.

Водила 0одом проскакивал на красный чтоб не стоять на переезде.
 
+
+1
-
edit
 

U235

старожил
★★★★★

evgeniwork> Мда. Спала дежурная. Если успел народ выйти толкать время остановить поезд было. Зажгла бы заградительный, на локомотивном свефоре загорелся бы белый,поезд должен был снизить скорость до 40.

Да нихрена бы она не успела. По свидетельствам очевидцев автобус буксовал всего пару минут, пока на него не обрушился удар. Никто толком ничего сообразить не успел. Даже если бы дежурная не спала, то пока бы срастила ситуацию, пока бы связалась с поездной бригадой, те бы и так уже начали тормозить увидев автобус на путях своими глазами.
Те, кто ввергает в ад других, никогда не достигнут рая  56.056.0
+
+1
-
edit
 

U235

старожил
★★★★★

evgeniwork> Зажгла бы заградительный, на локомотивном свефоре загорелся бы белый,поезд должен был снизить скорость до 40. Затем бы увидел красный заградительный. Помимо этого у дежурной есть радиостанция.

Пресс-служба железнодорожников утверждает, что сигнал тревоги дежурная включила и поездная бригада на него отреагировала, но поезд уже был слишком близко, чтоб предотвратить трагедию. Это же не автомобиль, его быстро никак не остановить

Выше же Роман процитировал:

По сообщению пресс-службы Московской железной дороги (МЖД), дежурный по переезду включил сигнал, уведомляющий машинистов поездов о преграде на пути, а машинист поезда применил экстренное торможение, подавая световые и звуковые сигналы. Расстояние до полной остановки состава оказалось недостаточным.
 
Те, кто ввергает в ад других, никогда не достигнут рая  56.056.0
US Mishka #10.10.2017 19:30  @Bredonosec#07.10.2017 16:32
+
-
edit
 

Mishka

модератор
★★★
Bredonosec> при, допустим, 20м/с (72кмч) - 400/3= 133,3 метра.

Серъёзно? 133 метра? И от массы не зависит? М-да. Новая физика.
 56.056.0

yacc

старожил
★★☆

Bredonosec>> при, допустим, 20м/с (72кмч) - 400/3= 133,3 метра.
Mishka> Серъёзно? 133 метра? И от массы не зависит? М-да. Новая физика.

Не зависит. В твоей ссылке зависимости именно от массы - нет.
Что же ты плохо читаешь что сам цитируешь ? :D
 59.0.3071.8659.0.3071.86

Mishka

модератор
★★★
yacc> Не зависит. В твоей ссылке зависимости именно от массы - нет.
yacc> Что же ты плохо читаешь что сам цитируешь ? :D

Там зависимость есть. Она немного скрыта. :P И таки гружённый поезд останавливается дольше, чем пустой. :P

С гружОнными грузовиками ты уже понял, длина тормозного пути тоже разная? :F
 56.056.0

yacc

старожил
★★☆

Mishka> Там зависимость есть. Она немного скрыта. :P
Там нет зависимости. Зависимость от массы - физике противоречит.
Когда скрыто - это называется влияет.

Так вот - где она скрыта? И почему.
 59.0.3071.8659.0.3071.86

Sandro
AXT

инженер вольнодумец
★☆
Mishka>> Там зависимость есть. Она немного скрыта. :P
yacc> Там нет зависимости. Зависимость от массы - физике противоречит.
yacc> Когда скрыто - это называется влияет.
yacc> Так вот - где она скрыта? И почему.

Поезд своим весом изгибает рельсы и продавливает насыпь. Поэтому всегда едет немного в горку. Потери на это зависят только от массы поезда, но не от его скорости.
Поэтому тут зависимость линейная, а не квадратичная, как для трения.
... так пускай наступает на нас холодным рассветом новый день ...  43.043.0

Mishka

модератор
★★★
yacc> Там нет зависимости. Зависимость от массы - физике противоречит.
yacc> Когда скрыто - это называется влияет.
yacc> Так вот - где она скрыта? И почему.

Т.е. просадка рельса под колесом не зависит от массы? Как и сам прожим поверхности рельсы? И как при этом будет вести поверхность рельса при скольжении? Напомню, что это не АТТ.
 56.056.0
1 2 3

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru