Нужны ли России авианосцы?

Проект легкого авианосца: Россия представит дополнение к тяжелому «Шторму»

Россия приступила к разработке современного легкого многофункционального авианосца (ЛМА) водоизмещением 40 тысяч тонн, сообщает издание FlotProm со ссылкой на источник в Крыловском государственном научном центре (КГНЦ). //  politexpert.net

 

Новый корабль будет обладать довольно внушительными техническими характеристиками, учитывая не самые больше габариты. При водоизмещении в 30-40 тонн ЛМА будет способен взять на борт до 50 единиц различной техники. На данный момент планируется использовать в составе авиагруппы самолеты Су-33, являющиеся морским вариантом Су-35, а также МиГ-29К. Представители компании-разработчика сообщили, что использование МиГ-35 пока не предусматривается, поскольку на предприятии не приступили к разработке корабельной версии самолета.
Кроме того, для увеличения боевой эффективности авиационной группы будут использоваться самолеты радиолокационного дозора и современные вертолеты Ка-27. Примечательно, что новые легкие авианосцы могут быть построены в Крыму, на керченском заводе «Залив». Предприятие уже обладает необходимым опытом и технической оснащенностью, чтобы реализовать необходимый для России проект. Новые авианосцы смогут существенно облегчить возможность выполнения геополитических и боевых задач за пределами РФ....
Источник: Проект легкого авианосца: Россия представит дополнение к тяжелому «Шторму» | Новости ВПК России

 

Китай построил полномасштабный наземный прототип электромагнитной катапульты

Недавно появились спутниковые фотографии китайской наземной испытательной базы, оснащенной электромагнитной катапультой, сообщает сегодня mil.news.sina.com.cn. Это второй в мире объект тако //  topwar.ru

 

В Китае работы по ЭМ-катапультам начались в 2002 году, в 2008 году был построен первый лабораторный прототип в масштабе 1:1. Руководитель работ профессор Военно-морской инженерной академии, генерал-майор Ма Вэймин был удостоен премии в области научных и технологических инноваций.
По расчетам, выполненных на основе спутниковых фотографий, длина устройства составляет около 120-150 м, длина электромагнитного рельса примерно 80 м. Китай полностью освоил передовые технологии в области линейных индукционных двигателей большой мощности, сверхсовременных накопителей энергии и высокопроизводительных генераторов электромагнитных импульсов.

 

Суперконденсаторы российской компании «Элтон»

ЗАО «Элтон» – российская компания, специализирующаяся на разработке и производстве асимметричных электрохимических конденсаторов (суперконденсаторов). «Элтон» является одним из мировых лидеров в своей области, его продукция применяется не только в России, но и в странах Западной Европы и в США.За рубежом суперконденсаторы компании «Элтон»... //  sdelanounas.ru

 

ЗАО «Элтон» – российская компания, специализирующаяся на разработке и производстве асимметричных электрохимических конденсаторов (суперконденсаторов). «Элтон» является одним из мировых лидеров в своей области, его продукция применяется не только в России, но и в странах Западной Европы и в США.

 

37. В условиях эскалации военного конфликта демонстрация готовности и решимости применения силы с использованием нестратегического ядерного оружия (на море -С.И.) является действенным сдерживающим фактором.


51. Показателями эффективности мер по реализации государственной политики в области военно-морской деятельности являются:
....
б) способность Военно-Морского Флота нанести ущерб флоту противника на уровне не ниже критического с применением нестратегического ядерного оружия;
ГАРАНТ.РУ: Указ Президента РФ от 20 июля 2017 г. № 327 “Об утверждении Основ государственной политики Российской Федерации в области военно-морской деятельности на период до 2030 года”

 

С точки зрения конструкции корабль развивал идеи, заложенные в более ранних советских авианосных кораблях: не располагая сопоставимой с ВМС США группировкой надводных сил, которая могла бы обеспечить охранение авианосцев, СССР строил авианосные крейсера, рассчитанные на минимальные силы прикрытия и способные защитить себя самостоятельно. Более того, наличие мощнейшего ударного вооружения (20 крылатых ракет «Гранит» на проекте 1153 - столько же, сколько и на тяжёлых атомных ракетных крейсерах типа «Киров») придавало советским авианосцам уникальные возможности против кораблей противника: если классическому авианосцу для атаки по вражескому соединению необходима длительная подготовка[18], то атака противника с помощью крылатых ракет требует на порядок меньшего времени.

Безусловно, несколько меньшие размеры советского «Орла» по сравнению с американскими «Нимицами», а также наличие многочисленного ударного и оборонительного вооружения вылились в меньшую самолётовместимость советского корабля: 50 самолётов и вертолётов против 90 на американских авианосцах. Однако все свои самолёты сразу крупный авианосец поднять в воздух не в состоянии, поэтому большая авиагруппа играет роль только во время длительной кампании, когда выбывшие из строя машины оперативно заменяются резервными. В гипотетическом столкновении авианосных групп США и СССР большая самолётовместимость американского корабля сама по себе преимущества перед «Орлом» ему не давала. Реальным преимуществом американцев являлось бы только наличие в авиагруппе самолётов ДРЛО, а также дальних перехватчиков - советский «Орёл» проекта 1153 подобные самолёты должен был получить только в перспективе, авиагруппа раннего состава их ещё не предусматривала.

Можно констатировать, что у советских конструкторов получился мощный и современный авианосный корабль, способный на равных соперничать с атомными авианосцами США и, будь он построен, оставивиший бы далеко позади любые достижения всех остальных морских держав в этой области. Тщательная проработка проекта 1153 и учёт реальных возможностей советской промышленности позволяет утверждать, что головной корабль этого проекта вполне мог быть введён в строй в 1987 году, аналогично реально строившемуся в те же сроки ТАКР «Баку».

 

Ship_1153Draw.jpg @ wiki.gcdn.co [кеш]

Some wooden fishing boats have a tiny helicopter for spotting schools of fish, yet some billion-dollar navy destroyers have nothing. The easiest and fastest way for any navy to enhance its capabilities is to buy tiny two-seat helicopters. Navies often use $40 million anti-submarine helicopters with three crewmen for basic "milk run" missions, like moving personnel and spare parts between ships and shore installations. Using expensive helicopters that cost $4000 an hour to operate is a waste of resources and detracts from core missions. US Navy ships are so dependent on their helicopters that a Fleet Admiral reviews a daily report about their status.

Tiny two-seat helicopters will prove superior for many naval combat missions since they have a tiny radar, heat, and noise signature. Sea rescue is easy since their low rotor downwash allows them to pluck people directly out the water. Modern navies should put at least one of these helicopters on all of its ships, including small patrol ships, for simple intercept missions. They can launch a tiny helicopter whose passenger points an automatic weapon at the boat so they get the message to stop. Otherwise, he can begin shooting at the engine and controls, then they will get the message. They may shoot back, then the ship can sink that hostile craft.

 

Helicopter Operations

Readers must familiarize themselves with these subtopics to understand the concepts discussed in this chapter. These are linked within this chapter, but it may be easier to read them in advance. Scout Helicopters - much better than UAVs Pegasus Air Cavalry - swarms of tiny helos are deadly Role of Attack Helicopters - they are not strike aircraft RAH-60 Gunhawks - use the AC-130 concept to fire from high above Update Helicopter Tactics - no more charging into hot LZs ___________________________________________________________      Helicopter operations are part of almost all types of warfare, so this subject is difficult to address in one chapter. //  Дальше — www.g2mil.com