Импортозамещение в машиностроении

Итоги Путина
 
1 2 3
RU m-s Gelezniak #13.12.2017 17:45  @asoneofus#13.12.2017 17:04
+
-
edit
 

m-s Gelezniak

опытный

m.G.>> Убогость.
asoneofus> В чем? Вполне по задачам станки

В работе.
 49.0.2623.11249.0.2623.112
RU asoneofus #13.12.2017 18:04  @m-s Gelezniak#13.12.2017 17:45
+
+1
-
edit
 

asoneofus

старожил
★★
m.G.> В работе.

Меня и рабочих на соответствующих задачах устраивают. А у вас откуда инфа?
"... аще где в книге сей грубостию моей пропись или небрежением писано, молю Вас: не зазрите моему окаянству, не кляните, но поправьте, писал бо не ангел Божий, но человек грешен и зело исполнен неведения ..."  63.0.3239.8363.0.3239.83
RU m-s Gelezniak #18.12.2017 19:01  @asoneofus#13.12.2017 18:04
+
-
edit
 

m-s Gelezniak

опытный

m.G.>> В работе.
asoneofus> Меня и рабочих на соответствующих задачах устраивают. А у вас откуда инфа?

Мне пришлось как то подобное налаживать из свежезакупленного. Правда там был чистый китаец.
 49.0.2623.11249.0.2623.112
RU m-s Gelezniak #18.12.2017 19:03  @m-s Gelezniak#18.12.2017 19:01
+
-
edit
 

m-s Gelezniak

опытный

m.G.>>> В работе.
asoneofus>> Меня и рабочих на соответствующих задачах устраивают. А у вас откуда инфа?
m.G.> Мне пришлось как то подобное налаживать из свежезакупленного. Правда там был чистый китаец.

Добавлю. В РФ нет производства станин. Вот так.
Радуемся...
 49.0.2623.11249.0.2623.112
RU asoneofus #18.12.2017 20:41  @m-s Gelezniak#18.12.2017 19:03
+
+1
-
edit
 

asoneofus

старожил
★★
m.G.> Добавлю. В РФ нет производства станин. Вот так.
m.G.> Радуемся...

В этой проблеме не один десяток лет. ВЗПО Техника делали нормальные приводы, управление сносное - станина Чехословакия. Прекрасные станки.
Попробуем из чугуния к концу следующего года СМИ сбацать.

По китайцам - в каком "пакете" брали и с какого завода. В принципе, к нам они раз пять приехали, потом один из станков заменили - и после ещё пары поездок стало как надо. Да и мы разобрались в ряде тонкостей :D

Может у заказчика были завышенные ожидания? Или пакет пусконаладки и поддержки тусклый?
"... аще где в книге сей грубостию моей пропись или небрежением писано, молю Вас: не зазрите моему окаянству, не кляните, но поправьте, писал бо не ангел Божий, но человек грешен и зело исполнен неведения ..."  63.0.3239.11163.0.3239.111
RU downpour #19.12.2017 01:55  @asoneofus#18.12.2017 20:41
+
+1
-
edit
 

downpour

опытный

asoneofus> Может у заказчика были завышенные ожидания? Или пакет пусконаладки и поддержки тусклый?

Это из серии:
- Вот этот Форд - г**но!
- Почему?
- Ездил я как-то на китайце...

Он такой же специалист по станкам, как и в флоте\космосе и т.п.

Кстати, китайцы (Например Huawei) сейчас в IT серьёзно подвинули глобальных вендоров.
 57.057.0
RU Грач #19.12.2017 19:43  @m-s Gelezniak#18.12.2017 19:03
+
-
edit
 

Грач

аксакал
★★
m.G.> Добавлю. В РФ нет производства станин. Вот так.
и секса нет и дорог и вообще жизни за МКАД ...
зато с удобрениями вроде как неплохо ...
m.G.> Радуемся...
 1717
+
-
edit
 

Грач

аксакал
★★

Станкозавод ТБС. Конкурент TOS Varnsdorf. Новая площадка
Станкостроительный портал | Станкорепорт - ОТК в мире станкостроения По вопросам организации съемки: info@stankoreport.ru Сайт Станкорепорт - http://stankoreport.ru/ Группа Вконтакте - https://vk.com/stankoreport Инстаграм - https://www.instagram.com/danilapr/ Станкозавод ТБС - http://stankoreport.ru/catalog/metalloobrabotka/sdelanovrossii/tbs Металлорежущий инструмент KENNAMETAL - http://stankoreport.ru/catalog/tools/kennametal
 1717
+
-
edit
 

Грач

аксакал
★★

КАМАЗ запустил новый конвейер по производству двигателей Р6

КАМАЗ 15 декабря 2017 года запустил новый конвейер по производству семейства шестицилиндровых рядных двигателей Р6. Сегодня все линии нового конвейера работают в пуско-наладочном режиме. До конца 2017 года планируется выпуск 7-10 силовых агрегатов, сообщает пресс-служба КАМАЗа. Промышленное производство двигателей Р6 будет налажено в марте 2018 года. Новая линия рассчитана на выпуск 12 тыс. силовых агрегатов в год. В рамках проекта на заводе двигателей «КАМАЗа» создано 150 новых рабочих мест. //  www.autostat.ru
 
КАМАЗ 15 декабря 2017 года запустил новый конвейер по производству семейства шестицилиндровых рядных двигателей Р6. Сегодня все линии нового конвейера работают в пуско-наладочном режиме. До конца 2017 года планируется выпуск 7-10 силовых агрегатов, сообщает пресс-служба КАМАЗа. Промышленное производство двигателей Р6 будет налажено в марте 2018 года. Новая линия рассчитана на выпуск 12 тыс. силовых агрегатов в год. В рамках проекта на заводе двигателей «КАМАЗа» создано 150 новых рабочих мест. Партнером в реализации проекта стал один из ведущих мировых производителей – группа компаний Liebherr.
 
 1717
+
-
edit
 

Грач

аксакал
★★
наверное всё таки сда :)

Новости Компании | Российская Электроника

20.12.2017Росэлектроника запустит первое в России производство медицинских игл [ все новости ] //  www.ruselectronics.ru
 
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех к началу 2019 года развернет первое в России производство медицинских игл на основе южнокорейской технологии. Договор о трансфере технологий заключен между производителем медицинских изделий C&M-TECH (г. Тэгу, Южная Корея) и АО «ИМЦ Концерна «Вега» (входит в АО «Росэлектроника»).
Производство медицинских игл будет развернуто на базе существующего регионального оборонного предприятия. Инвестиции в проект составят 700 млн рублей, данные средства будут внесены в уставной капитал создаваемого совместного предприятия, учредителями которого станут АО «ИМЦ Концерна «Вега» и один из крупнейших российских банков.
Мощность производственных площадей составит 1,5 млрд игл в год. Этого объема достаточно, чтобы обеспечить доступными и качественными медицинскими иглами отечественного производства не только российских потребителей, но и все страны ЕврАзЭС. На создаваемом производстве будут выпускаться медицинские иглы всех типов: инфузионных, трансфузионных, пункционно-биопсийных, хирургических, лигатурных, манипуляционных.
«Сегодня на территории России полностью отсутствует собственное производство такого востребованного и критически важного расходного материала, как медицинские иглы. Данный проект полностью соответствует политике импортозамещения – его реализация направлена на стопроцентную локализацию производства, – заявил генеральный директор АО «ИМЦ Концерна «Вега» Александр Кулиш. – Наш южнокорейский партнер C&M-TECH поставляет медицинские иглы на мировой рынок, в частности, в США. Передаваемые нам технологии позволят нам производить медицинские материалы премиум качества».
 

интересно как быстро реализуется сие весьма потребное начинание ...
 49.0.2623.11249.0.2623.112
+
-
edit
 

Грач

аксакал
★★
27.12.2017 российский газотурбинный агрегат ГТА-8.
ГТА-8 разработан на базе опытного судового газотурбоэлектрогенератора СГТГ-8. В основе СГТГ-8 — морской двухтопливный газотурбинный двигатель Е70/8РД, который был создан на базе высокоэффективного унифицированного газогенератора для двигателей нового поколения, апробированного в составе семейства газотурбинных двигателей ГТД-4/6.3/10РМ (промышленного назначения) и М75РУ/М70ФРУ (морского применения). Разработчиком СГТГ-8 является ОДК — Сатурн.
В соответствии с политикой импортозамещения в составе ГТА-8 и решений на его основе планируется применение основного оборудования отечественных производителей и поставщиков.
Межремонтный ресурс ГТА-8 составляет 25 тыс. часов, назначенный — 100 тыс. КПД на валу ГТД в станционных условиях — 32,9%.
В перспективе планируется разработать газотурбинные агрегаты морского исполнения мощностью 20, 25 и 31 МВт.
 
 
 1717
+
-
edit
 

Грач

аксакал
★★

Стартовал третий этап лётных испытаний двигателя ПД-14 | Авиация России

Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) приступила к третьему этапу лётных испытаний российского гражданского авиационного //  aviation21.ru
 
Объединенная двигателестроительная корпорация приступила к третьему этапу лётных испытаний российского гражданского авиационного двигателя пятого поколения ПД-14. Это базовый турбовентиляторный двигатель, который создается в широкой кооперации предприятий ОДК для авиалайнера МС-21-300 с применением новейших технологий и материалов, в том числе, композитных.
Лётные испытания ПД-14 проводятся в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ в ЛИИ им. М.М. Громова (г. Жуковский, Московская обл.). Ранее, в течение 2015-2017 гг., состоялись первый и второй этапы лётных испытаний во всем диапазоне высот, скоростей полёта и режимов работы двигателя. По их результатам была подтверждена работоспособность ПД-14 и его систем в условиях, приближенных к эксплуатационным.
Третий этап лётных испытаний проводится с участием представителей сертифицирующих органов и должен официально подтвердить итоги первых двух «предсертификационных» («инженерных») этапов. Далее последует получение Сертификата типа Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация).
 
Прикреплённые файлы:
11.jpg (скачать) [880x440, 53 кБ]
 
 
 1717
AD Реклама Google — средство выживания форумов :)
US Popsicle #12.01.2018 05:18  @Грач#30.12.2017 21:10
+
+1
-
edit
 

Popsicle

опытный

Грач> Стартовал третий этап лётных испытаний двигателя ПД-14 | Авиация России

Последние новости на СделаноУНас вообще очень приличные сегодня. А новость про Молочные Машины и как они сделаны--очень приятная, получше даже всяких Байкалов. Это ж какая прелесть!

Верните Володьку (Вованыча), найдите компромиссное решение.  52.052.0
1 2 3

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru