info
инфо
инструменты
3X
Andru
Bornholmer
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/kp/kp/f/12/image/02/58/128x128-crop/7985802.jpg)
Политика и экономика Прибалтики
Теги:
Andru> Рекордная перевалка с одного причала на другой....
нет. с парома на паром
вчера грузилось два одновременно
нет. с парома на паром
вчера грузилось два одновременно
Прикреплённые файлы:
info> вчера грузилось два одновременно
где там видно что они грузятся?
похоже на пустой терминал, очередей нет
где там видно что они грузятся?
похоже на пустой терминал, очередей нет
В Клайпедском порту достигли хороших результатов грузооборота
Грузооборот Клайпеды удалось увеличить благодаря погрузке нефтепродуктов и минеральных удобрений. // www.translinepro.ruпогрузка нефтепродуктов в 1-м квартале выросла до 41,4%, насыпных удобрений – до 15%, сравнивая эти данные с цифрами за прошлый год. Относительно контейнерных погрузок, то в 1-м квартале изменений почти не произошло, но уже в марте отметился их рост до 16,4%, при этом погрузка Ро-Ро грузов увеличилась на 11%
Паром Кильской линии стоит 4 часа по расписанию
Шведская линия в 9 утра приход в 19 часов отход
поэтому вопрос грузовых операций сомнений не вызывает
Видел российский паром Амбал на терминале - с чем связано-не знаю
Это сообщение редактировалось 01.05.2018 в 12:04
info> нет. с парома на паром
info> вчера грузилось два одновременно
...груза нет, но вы держитесь..
info> вчера грузилось два одновременно
...груза нет, но вы держитесь..
?
Это сообщение редактировалось 01.04.2024 в 19:58
madmat> Чьи, интересно, они грузы грузят в таком количестве?
Белорусские и из приграничных с Белоруссией областей России, больше некому. На Скандинавию. Регулярные паромы, удобно. Так ближе, чем до Усть-Луги и Питера.
Усть-Луга забрала часть грузов у Приморска, до нее ближе. Потому проценты другие.
Белорусские и из приграничных с Белоруссией областей России, больше некому. На Скандинавию. Регулярные паромы, удобно. Так ближе, чем до Усть-Луги и Питера.
Усть-Луга забрала часть грузов у Приморска, до нее ближе. Потому проценты другие.
.
Это сообщение редактировалось 01.04.2024 в 19:58
madmat> Ну а у Приморска специфический товар.
Да у всех специфический, более или менее. Нефть туда, уголь сюда, фуры на паромах - там.
Да у всех специфический, более или менее. Нефть туда, уголь сюда, фуры на паромах - там.
madmat> Нормально у них с грузами... Чьи, интересно, они грузы грузят в таком количестве?
Российских грузов действительно стало меньше. Любой новый порт оттягивает на себя какое то количество грузов.
Например НПЗ в Мажейкяй живет на российской нефти и покупает ее много.
Нет в Клайпеде угля. Был большой сортировочный комплекс,его еще в советское время разобрали
уголь в Уст-луге
Есть фирмы,которые покупают зерно в РФ на реках,складируют в Клайпеде и отгружают за границу
Много дают белорусские грузы. Это калийная соль и сейчас еще присоединился Гродноазот
многодают фуры и паромы. Два контейнерных терминала работают. Много дает завод азотных удобрений
Нефтепродуктов на экспорт много и сейчас подписали контракт со швейцарцами,начали расширение терминалов. Кто стоит за швейцарцами-ХЗ
Да раскручивается все понемногу. 3 больших стивидорных компании
Белорусы хотят купить себе причалы. Пока не разрешают.
Что в Эстонии и Латвии не знаю. Каждый порт имеет свою специализацию
Кстати в Клайпеде перегружается много рыбы и фруктов
Российских грузов действительно стало меньше. Любой новый порт оттягивает на себя какое то количество грузов.
Например НПЗ в Мажейкяй живет на российской нефти и покупает ее много.
Нет в Клайпеде угля. Был большой сортировочный комплекс,его еще в советское время разобрали
уголь в Уст-луге
Есть фирмы,которые покупают зерно в РФ на реках,складируют в Клайпеде и отгружают за границу
Много дают белорусские грузы. Это калийная соль и сейчас еще присоединился Гродноазот
многодают фуры и паромы. Два контейнерных терминала работают. Много дает завод азотных удобрений
Нефтепродуктов на экспорт много и сейчас подписали контракт со швейцарцами,начали расширение терминалов. Кто стоит за швейцарцами-ХЗ
Да раскручивается все понемногу. 3 больших стивидорных компании
Белорусы хотят купить себе причалы. Пока не разрешают.
Что в Эстонии и Латвии не знаю. Каждый порт имеет свою специализацию
Кстати в Клайпеде перегружается много рыбы и фруктов
Это сообщение редактировалось 01.05.2018 в 15:02
madmat> Ну а у Приморска специфический товар. И он что, дальше чем Усть Луга? Вроде как примерно то же самое.
Приморск - нефтеналивной порт
Клайпеду выручает географическое положение. Глубоководный. не замерзает. Жд сообщение хорошее.дороги нормальные. Все рядом
Приморск - нефтеналивной порт
Клайпеду выручает географическое положение. Глубоководный. не замерзает. Жд сообщение хорошее.дороги нормальные. Все рядом
Это сообщение редактировалось 01.05.2018 в 15:08
.
Это сообщение редактировалось 01.04.2024 в 19:59
!
Это сообщение редактировалось 04.04.2024 в 19:09
madmat> Ну ИМХО...
В Клайпеде всегда был нефтяной терминал и перегрзка нефтепродуктов. Трубы нет. Возили цистернами. сливали в резервуары.загружали в танкера.
Когда строили муждународную морскую переправу.то вариантов было несколько.но выбрали Клайпеду.как более удобный порт.
В Клайпеде всегда был нефтяной терминал и перегрзка нефтепродуктов. Трубы нет. Возили цистернами. сливали в резервуары.загружали в танкера.
Когда строили муждународную морскую переправу.то вариантов было несколько.но выбрали Клайпеду.как более удобный порт.
..
Это сообщение редактировалось 04.04.2024 в 19:09
madmat> Ну да. Это был основной вопрос. Чьё конкретно и с какой динамикой возят?
понимаете.это такой бизнес... Груз будет идти на таможенный склад.там переоформится. станет хз чьим.
и пойдет далее куда-нибудь в Новосибирск. Но будет считаться трговли с РФ нет.
У моего приятеля тягачи старые. на российских номерах. Он берет груженый прицеп со склада.затамаживается и едет по РФ. Вот как пример. Взял какой то груз куда то в р-н Выксы. Не помню.
В Выксе взял трубы и отвез в Латвию
Много бочек с химией идет на РФ.сторону Москвы
понимаете.это такой бизнес... Груз будет идти на таможенный склад.там переоформится. станет хз чьим.
и пойдет далее куда-нибудь в Новосибирск. Но будет считаться трговли с РФ нет.
У моего приятеля тягачи старые. на российских номерах. Он берет груженый прицеп со склада.затамаживается и едет по РФ. Вот как пример. Взял какой то груз куда то в р-н Выксы. Не помню.
В Выксе взял трубы и отвез в Латвию
Много бочек с химией идет на РФ.сторону Москвы
madmat> А так да. При огромных размерах грузооборота у него небольшая инфраструктура. Просто мегатонны нефти вливаются в танкера...
Да.это так. НПЗ берет нефть тоже танкерами.выгружаются в море.через буй и далее трубопровод 100 км до НПЗ
Сам Приморск я не видел. Ходили в Выборг или Питер
Да.это так. НПЗ берет нефть тоже танкерами.выгружаются в море.через буй и далее трубопровод 100 км до НПЗ
Сам Приморск я не видел. Ходили в Выборг или Питер
madmat>
в данный момент в Клайпеде находится 56 судов из них 7 под российским флагом
плюс 2 на подходе и 2 только ушли Всего ожидаемых приходов 21 судно
сколько судов российских компаний под удобными флагами-сказать не могу
в данный момент в Клайпеде находится 56 судов из них 7 под российским флагом
плюс 2 на подходе и 2 только ушли Всего ожидаемых приходов 21 судно
сколько судов российских компаний под удобными флагами-сказать не могу
Список судов, находящихся в порту | portofklaipeda.lt
J. Janonio 24, LT-92251, Клайпеда, Литва Kод плательщика НДС: LT 403298716 Код предприятия: 240329870 // www.portofklaipeda.lt
Это сообщение редактировалось 01.05.2018 в 16:05
img]
Это сообщение редактировалось 04.04.2024 в 19:10
..
Это сообщение редактировалось 07.04.2024 в 18:09
madmat> Ну так
Klaipedos nafta инвестирует в причалы до 21 млн. евро
Литовская компания перевалки нефти с сжиженного природного газа (СПГ) Klaipedos nafta инвестирует в реконструкцию причалов до 20,9 млн. евро (с НДС), сообщает LETA/BNS. // www.baltic-course.com
madmat> Танкер из Приморска снятый с высоты 72 метра над У.М.
Эти да, просто вереницей ползут туда и обратно. Всякий раз, идем на Гельсингфорс или обратно в Таллин, хоть один да попадается на середине залива.
Эти да, просто вереницей ползут туда и обратно. Всякий раз, идем на Гельсингфорс или обратно в Таллин, хоть один да попадается на середине залива.
madmat
Сейчас в Клайпеде под грузовыми операциями 3 танкера
1. Sea Magic Дедвейт: 116995 t
2. VALLE DI GRANADA дедвейт 40218 т
3. Orasund dwt 5000 t
под операциями 3 парома.которые заберут около 500 фур
В Клайпеде находится 57 судов. пусть 7 ремонтирующихся. Оставим 50
То в Усть-Луге в данный момент находится 30 судов
Сейчас в Клайпеде под грузовыми операциями 3 танкера
1. Sea Magic Дедвейт: 116995 t
2. VALLE DI GRANADA дедвейт 40218 т
3. Orasund dwt 5000 t
под операциями 3 парома.которые заберут около 500 фур
В Клайпеде находится 57 судов. пусть 7 ремонтирующихся. Оставим 50
То в Усть-Луге в данный момент находится 30 судов
Это сообщение редактировалось 01.05.2018 в 16:36
.
Это сообщение редактировалось 07.04.2024 в 18:09
madmat> Ну, таки да.
сколько причалов в Усть-Луге?
т е понятно.что работы хватает всем
сколько причалов в Усть-Луге?
т е понятно.что работы хватает всем
Реклама Google — средство выживания форумов :)
madmat>> Ну, таки да.
info> сколько причалов в Усть-Луге?
info> т е понятно.что работы хватает всем
Не забудь, впереди у вас резкий спад и убыль населения, тебе нужно подготовиться, в Латвии затарься, машину поменяй на Ладу, она более экономичная с вашим дорогим бензном...кароче, серьёзно подойди к встрече русских танкистов..потренируй улыбочку на ширину приклада.
info> сколько причалов в Усть-Луге?
info> т е понятно.что работы хватает всем
Не забудь, впереди у вас резкий спад и убыль населения, тебе нужно подготовиться, в Латвии затарься, машину поменяй на Ладу, она более экономичная с вашим дорогим бензном...кароче, серьёзно подойди к встрече русских танкистов..потренируй улыбочку на ширину приклада.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 27.02.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.02.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
