Gasilov>>> F-5
Gasilov>>> Без сомнения создавался как оппонент миг-21.
gals>> Первый полет МиГ-21 в 1956г.
ED> F-5 начался с проекта N-156. В 1954 (ну пусть в 1955) году.
Цитата..
Анализ боев в небе Вьетнама и Ближнего Востока показал, что маневрирование ведется на скоростях, соответствующих М=0,4…1,4 и высотах 4 500…9 000 м, преимущественно в горизонтальной плоскости. Маневренные качества F-5 наилучшим образом раскрывались как раз в области высоких дозвуковых и околозвуковых скоростей, а введение промежуточного положения предкрылков и закрылков, как на голландских истребителях, позволяет уменьшить время (на 30%) и радиус виража почти на 40%.
...
Northrop ВВС США потребовали оснащения F-5А более мощными ТРД. В рамках этой программы шестой построенный F-5B передали фирме General Electric для летных испытаний двигателя YJ85-GE-21, тягой на 400 кгс большей, чем у J85-GE-15. В связи с возросшим расходом воздуха новыми движками пришлось увеличить сечение воздухозаборников, что привело к «утолщению» фюзеляжа. Для сохранения прежней нагрузки увеличили площадь крыла, главным образом, за счет увеличения его наплывов. При этом размах крыла вырос из-за утолщения фюзеляжа. Новый двигатель за счет введения дополнительных ступеней компрессора получился длиннее предыдущих вариантов, что, в свою очередь, привело к увеличению длины самолета.Первый полет на F-5B с новыми двигателями состоялся в марте 1969-го. Помимо увеличения дальности полета с полной нагрузкой, возросла и скорость. Вместо числа М=1,2 она соответствовала М=1,4. Создание «международного истребителя воздушного боя» диктовалось озабоченностью командования ВВС США новыми модификациями советских МиГ-21, противостоять которым F-5A не могли. ...
Прародителя "допиливали" для противовеса миг-21 (..миг для маневренного боя не создавался.. ).
