[image]

Мост через Керченский пролив

Мост между Крымом и Таманью
 
1 151 152 153 154 155 166

mid!

опытный

matvey> Давно было, в девяностые. Застряли мы в электричке в Завидово...
;)
- Почти подобное было в те же годы, ехал на электричке из Нежина в Киев :) Ехали накатиком какой-то отрезок пути :D
   1919

matvey

аксакал
★☆
mid!> - Почти подобное было в те же годы, ехал на электричке из Нежина в Киев :) Ехали накатиком какой-то отрезок пути :D
Тоже должен был быть большой участок, там переменка, подстанции куда реже
   1919
RU Oleg_Oleg #26.12.2019 20:32  @Amoralez#26.12.2019 16:17
+
0 (+1/-1)
-
edit
 

Oleg_Oleg

аксакал

Amoralez> Бригаду сборного поезда на "на релаксе отдыхе" в пункте оборота (где-нибудь в глубинке) никогда наблюдать не доводилось ? Много потеряли, если не видели ! :D;)
И что же такого они вытворяли?
Amoralez> Самописец сломался при отправлении. На безопастность движения это - не влияло. Ленту самописца бригада отрывала при смене кабины. Вот как раз по прибытии на эту станцию и должна была производиться смена кабины.
Тепловоз"эмка"я так понимаю м-62 или нет?
Если поломка скоростемера 3СЛ-2М(именно такой был?впрочем не важно)не влияет на безопасность движения,то что вообще тогда на нее влияет?как они скорость узнавали?
   79.0.3945.8879.0.3945.88
Это сообщение редактировалось 26.12.2019 в 20:39
LV Amoralez #26.12.2019 20:45  @Oleg_Oleg#26.12.2019 20:32
+
-
edit
 

Amoralez

аксакал

O.O.> И что же такого они вытворяли?

"Излишества всякие, нехорошие" (на отдыхе)

Amoralez>> Самописец сломался при отправлении. На безопастность движения это - не влияло. Ленту самописца бригада отрывала при смене кабины. Вот как раз по прибытии на эту станцию и должна была производиться смена кабины.
O.O.> Тепловоз"эмка"я так понимаю м-62 или нет?

Да. М62 и/или - 2М62

O.O.> Если поломка скоростемера 3СЛ-2М(именно такой был?)не влияет на безопасность движения,то что вообще тогда на нее влияет?как они скорость узнавали?

Скоростемер - работал, а вот самописец (регистрирующее устройство самописца) - нет. Впрочем, самописец сломался именно на последнем перегоне, чем мы и воспользовались. Ремонтировать там его никто не собирался. Бригада там поменяла кабину и после чего - возвращалась (с сооблюдением скоростного режима) на нашу станцию на отдых.
   79.0.3945.8879.0.3945.88
RU Oleg_Oleg #27.12.2019 11:42  @Amoralez#26.12.2019 20:45
+
-
edit
 

Oleg_Oleg

аксакал

O.O.>> И что же такого они вытворяли?
Amoralez> "Излишества всякие, нехорошие" (на отдыхе)
С тетенькой "дружили" сильно?стакан уотки выветривается часов 6-8, предрейсовый осмотр не пройдешь ;)

Amoralez> Да. М62 и/или - 2М62
Конструкционная скорость 100 км.час

Я чет не пойму,ты вывозной описываешь или сборный?
   79.0.3945.8879.0.3945.88
Это сообщение редактировалось 27.12.2019 в 11:51
RU Андрей1964 #27.12.2019 11:45  @Amoralez#26.12.2019 12:17
+
-
edit
 

Андрей1964

аксакал

Amoralez> Из украинского доводилось видеть только - подвижной состав но это было нечто вызывавший "сильное удивление".

А я на этом сильном удивлении еще и работал энное количество лет. Кстати или нет, но на прибытии первого состава я не увидел ни одного из знакомым - ни осмотрщиков, ни составителей((((.
   1919
+
-
edit
 

Oleg_Oleg

аксакал

mid!>> - Почти подобное было в те же годы, ехал на электричке из Нежина в Киев :) Ехали накатиком какой-то отрезок пути :D
matvey> Тоже должен был быть большой участок, там переменка, подстанции куда реже

Хм,много интересного можно узнать про порядки на ж.д,читая форум....если на постоянке чисто теоретически можно проскочить по инерции 3-5 км(на высокозагруженых участках)то как пройти по инерции полста км я даже в теории не представляю :eek:
   79.0.3945.8879.0.3945.88
RU Андрей1964 #27.12.2019 13:37  @mid!#26.12.2019 15:34
+
-
edit
 

Андрей1964

аксакал

mid!> PS. Вообще хороша идея скоростной магистрали Севастополь-Симферополь

Хороша идея, но профиль пути не хороший
   1919
RU mid! #27.12.2019 14:35  @Андрей1964#27.12.2019 13:37
+
-
edit
 

mid!

опытный

Андрей1964> Хороша идея, но профиль пути не хороший
- Смотри, Тавриду же "пропилили", а жд куда уже по ширине ;) .
   1919
LV Amoralez #27.12.2019 14:44  @Oleg_Oleg#27.12.2019 11:42
+
-
edit
 

Amoralez

аксакал

O.O.> С тетенькой "дружили" сильно?стакан уотки выветривается часов 6-8, предрейсовый осмотр не пройдешь ;)


Так не было там ни какого предрейсового.....некому его было там проводить ! Я же раньше рассказывал о том как "главного" нашли лежащим под пивной бочкой принесли к тепловозу и никак не могли поднять его в кабину - поехал (закрытым снаружи) в крытом вагоне с голубями.


O.O.> Я чет не пойму,ты вывозной описываешь или сборный?

Сборный, просто, перегон был длинным (время хода) - 45 мин.
   79.0.3945.8879.0.3945.88
RU Андрей1964 #27.12.2019 15:33  @mid!#27.12.2019 14:35
+
-
edit
 

Андрей1964

аксакал

mid!> - Смотри, Тавриду же "пропилили", а жд куда уже по ширине ;) .

Требования к кривизне, уклонам выше. Паровоз не автомобиль, как бэ ;)
   1919
RU Oleg_Oleg #27.12.2019 16:44  @Amoralez#27.12.2019 14:44
+
-
edit
 

Oleg_Oleg

аксакал

Amoralez> Так не было там ни какого предрейсового.....некому его было там проводить ! Я же раньше рассказывал о том как "главного" нашли лежащим под пивной бочкой принесли к тепловозу и никак не могли поднять его в кабину - поехал (закрытым снаружи) в крытом вагоне с голубями.
Дикость какая то :eek:
Amoralez> Сборный, просто, перегон был длинным (время хода) - 45 мин.

Чего то ты путаешь, сборный поезд — предназначен для сбора вагонов с промежуточных станций и грузовых станций и их развоза.
Сборный поезд формируют на сортировочных и участковых станциях для прилегающих участков местной работы .
Вагоны подбирают группами для каждой станции отцепки и располагают в сборном поезде последовательно в соответствии с расположением станций на участке.
Там 45-ю минутами не обойдешься,10-12 часов на участок 140-200 км,причем лок.бригаде приходится выполнять маневровую работу на станциях где отсутствует маневровый тепловоз.Ездил я сборными,там в нетрезвом виде делать нечего,от слова совсем.
У вас,это например от Даугавпилса до Риги или как то так
   79.0.3945.8879.0.3945.88
RU strannik_ukr #27.12.2019 16:44  @Андрей1964#27.12.2019 15:33
+
-
edit
 

strannik_ukr

опытный

Андрей1964> Требования к кривизне, уклонам выше. Паровоз не автомобиль, как бэ ;)

Ага, это очень хорошо заметно по мосту, подходы к тем же аркам например.
   79.0.3945.9379.0.3945.93
LV Amoralez #27.12.2019 17:00  @Oleg_Oleg#27.12.2019 16:44
+
-
edit
 

Amoralez

аксакал

O.O.> Дикость какая то :eek:

Сильным алкогольным опъянением именуется. :D

O.O.> Чего то ты путаешь, сборный поезд — предназначен для сбора вагонов с промежуточных станций и грузовых станций и их развоза.

Правильно мыслишь. Только, он (ночью) сначала развозит вагоны по промежуточным станциям, а вечером (на обратном пути) - собирает. Днём бригада (как умеет) - отдыхает на конечной станции своего маршрута



O.O.> Там 45-ю минутами не обойдешься,10-12 часов на участок 140-200 км

45 минут, это - перегонное время хода между двумя станциями на этом участке.
   79.0.3945.8879.0.3945.88
RU Андрей1964 #27.12.2019 18:35  @strannik_ukr#27.12.2019 16:44
+
-
edit
 

Андрей1964

аксакал

s.u.> Ага, это очень хорошо заметно по мосту, подходы к тем же аркам например.

А что по мост собираются скоростную магистраль открывать? Пока я не слышал об этом. Кстати, скорость движения от Симферополя до Севастополя ни когда не была максимальной именно по причине профиля. Опять же туннели. Не...конечно можно все сделать, но это бешеные деньги
   1919
RU strannik_ukr #27.12.2019 20:17  @Андрей1964#27.12.2019 18:35
+
-
edit
 

strannik_ukr

опытный

Андрей1964> А что по мост собираются скоростную магистраль открывать? Пока я не слышал об этом. Кстати, скорость движения от Симферополя до Севастополя ни когда не была максимальной именно по причине профиля. Опять же туннели. Не...конечно можно все сделать, но это бешеные деньги

Я о другом, о том что профиль подхода к аркам ЖД моста очень сильно отличается от авто моста. Как и автотрасса от ЖД.
А от Симферополя до Севастополя я наездился пассажиром в свое время, приходилось работать на три города
Севастополь, Симферополь, Мариуполь, иногда по три поездки в неделю, ночь в дороге, день работа, ночь обратно, знаком со скоростями)))
   79.0.3945.9379.0.3945.93
LV Amoralez #27.12.2019 20:31  @strannik_ukr#27.12.2019 20:17
+
-
edit
 

Amoralez

аксакал

s.u.> Я о другом, о том что профиль подхода к аркам ЖД моста очень сильно отличается от авто моста. Как и автотрасса от ЖД.

Профиль пути имеет довольно большой подъём из-за из-за высокого расположения пролётов ж/д моста + (возможная) ветровая нагрузка на вагоны идущие по этому перегону. Высокая скорость будет - опасной.
   79.0.3945.8879.0.3945.88
RU Oleg_Oleg #27.12.2019 20:47  @Amoralez#27.12.2019 17:00
+
-
edit
 

Oleg_Oleg

аксакал

Amoralez> Сильным алкогольным опъянением именуется. :D

Amoralez> Днём бригада (как умеет) - отдыхает на конечной станции своего маршрута
А это не дикость?Отсутствие пред рейсового мед.осмотра,отсутствие гостиницы для меж рейсового отдыха лок.бригад,что еще отсутствует? :eek: осталось услышать,что тех.обслуживание и ремонт подвижного состава производится в пещерах и осуществляется с помощью палки-копалки :D а инструкции БД выполнены в виде наскальных фресок :D:D:D
Ты пошутил?
   79.0.3945.8879.0.3945.88
Это сообщение редактировалось 27.12.2019 в 20:52
RU drsvyat #27.12.2019 21:04  @Андрей1964#27.12.2019 13:37
+
-
edit
 

drsvyat

координатор
★☆
Андрей1964> Хороша идея, но профиль пути не хороший

"Кстати о стеклах"©: в районе Железнодорожного гонялись на грузовике с поездом, причем погоняться машинист предложил.
   76.0.3809.13276.0.3809.132
LV Amoralez #27.12.2019 21:47  @Oleg_Oleg#27.12.2019 20:47
+
-
edit
 

Amoralez

аксакал

O.O.> А это не дикость?Отсутствие пред рейсового мед.осмотра,отсутствие гостиницы для меж рейсового отдыха лок.бригад,что еще отсутствует?

Комната отдыха - имелась (кто хотел - отдыхал), в посёлке тогда была весьма неплохая столовая, ОРСовский магазин, т.п. и т.д. За станцией располагался парк, где летом проводились дискотеки (однажды пришлось попросить местного DJ прервать танцы объявить бригаде, что им нужно было срочно отправляться в Ригу :D )

O.O.> :eek: осталось услышать,что тех.обслуживание и ремонт подвижного состава производится в пещерах и осуществляется с помощью палки-копалки :D а инструкции БД выполнены в виде наскальных фресок :D:D:D
O.O.> Ты пошутил?

Какие шутки ? Кочегаром (работником поддерживающим локомотивы в прогретом состоянии) в то время работал местный лютеранский пастор. Вот на его молитвах всё там и держалось! Кстати, именно он научил меня азам управления локомотивом. В дальнейшем, когда ему нужно было вести службу, то (когда дежурил я) то я вместо него прогревал локомотивы.
   79.0.3945.8879.0.3945.88

3X

аксакал
★☆
Так проходил первый рейсовый поезд через крымский мост и арку!
   66
+
+2
-
edit
 

Amoralez

аксакал

3X> Так проходил первый рейсовый поезд через крымский мост и арку!
3X> ? Crimea: FIRST TRAIN CROSSES BRIDGE!!!!! Крымский мост: первый поезд !!!!! - YouTube

Какой же он (Крымский мост) - огромный ! Съёмки со стороны не давали ощущения его размеров, а вот съёмки изнутри - другое дело.

З.Ы. Гриша - молодец !
   79.0.3945.8879.0.3945.88
RU Андрей1964 #27.12.2019 22:20  @strannik_ukr#27.12.2019 20:17
+
-
edit
 

Андрей1964

аксакал

s.u.> знаком со скоростями)))

Ну и как? ВСМ будет? ;)
   1919
RU Андрей1964 #27.12.2019 22:22  @drsvyat#27.12.2019 21:04
+
-
edit
 

Андрей1964

аксакал

drsvyat> "Кстати о стеклах"©: в районе Железнодорожного

Ну там еще как-то поспокойнее профиль...После Меккензиевых попробуй)))))
   1919

Ё-МАЁ

новичок
3X> Так проходил первый рейсовый поезд через крымский мост и арку!
3X> ? Crimea: FIRST TRAIN CROSSES BRIDGE!!!!! Крымский мост: первый поезд !!!!! - YouTube
А как машинам разрешили стоять на мосту ?)))
   74.0.3729.16974.0.3729.169
1 151 152 153 154 155 166

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru