[image]

Как живут в Германии?

Правда-матка от Бяки
 
1 29 30 31 32 33 34 35
DK Штуша-Кутуша #13.02.2019 10:34
+
+1
-
edit
 
Года 2 шла реконструкция и расширение автобана Любек/Травемюнде в Гамбург. Теперь вырисовывается цель дополнительной полосы. Это, скорее всего, будут троллейбусы, но очень серьёзные :)
Уже устанавливают ограждения от основных полос и столбы с электро коммуникациями. Думаю, будут электротягачи на для трейлеров и остального попадающего под категорию автоперевозок фурами.
Если это будет правило в Германии, то им понадобится очень много электричества и газа соответственно :)
Прикреплённые файлы:
20190212_164750.jpg (скачать) [4128x3096, 3,6 МБ]
 
 
   71.0.3578.9971.0.3578.99
DE vector3D #13.02.2019 22:41  @Штуша-Кутуша#13.02.2019 10:34
+
+1
-
edit
 

vector3D

втянувшийся
☆★
Штуша-Кутуша> ... Теперь вырисовывается цель дополнительной полосы. Это, скорее всего, будут троллейбусы, но очень серьёзные :)

Нет, цель третьей полосы это увеличение пропускной способности. Финансирование реконструкции/расширения автобанов улучшилось ещё в конце эпохы Щредера, если вычесть ещё года 4 на проектирование и согласование, то как раз с 2010 и строят усиленно автобаны. По стране сейчас достаточно расширяемых участков.

Участки с подвесной контактной сетью на А1, это про который Вы пишите, и на А5, около Франкфурта в сторону аэропорта, это федеральная пилотная программа, не более.
В Швеции участок с контактной сетью и гибридными грузовиками есть уже несколько лет.
Встречал в новостях, что и в Штатах, не помню где, тоже стартует такая программа.
За всем этим стоит Siemens как поставщик оборудования.
   55
DE vector3D #13.02.2019 22:45  @Штуша-Кутуша#13.02.2019 10:34
+
-
edit
 

vector3D

втянувшийся
☆★
Штуша-Кутуша> Если это будет правило в Германии, то им понадобится очень много электричества и газа соответственно :)

Кстати про электричество тема уже жёванная пережёванная, вон даже на авиабазе в форумах про автомобили есть ветка о BEV.
Проблем с електричеством нет и не предвидится. А вот инфраструктура в этом варианте слишком дорогая. Ничего из этого не выйдет (IMHO).
   55
+
-
edit
 

Bobson

опытный

vector3D> Проблем с електричеством нет и не предвидится. А вот инфраструктура в этом варианте слишком дорогая. Ничего из этого не выйдет (IMHO).

Я как увидел разделитель, сразу подумал про "беспилотную" полосу.
   70.0.3538.11070.0.3538.110
DK Штуша-Кутуша #14.02.2019 10:10  @vector3D#13.02.2019 22:45
+
-
edit
 
vector3D> ... Ничего из этого не выйдет (IMHO).
Конкретно с этим может и не выйдет. Достаточно громоздко и не гибко это выглядит на первый взгляд. Но, есть много но. Существует явная необходимость что-то делать с потоком фур и сокращать количество двигателей внутреннего сгорания на дорогах. В местах с плотной инфраструктуры, с населением и устойчивым большим грузопотоком вполне возможно консолидировать крупных перевозчиков и логистические центры в что-то менее вредное для окружающей среды. Если массово пересадить легковушки на электричество нет никакой возможности пока, то поток грузового автотранспорта вполне возможно на участках крупного и устойчивого потока. Я живу в том районе и на прогулках дохожу через лес к железной дороге, где регулярно наблюдаю грузовые составы с трейлерами какой-нибудь одной фирмы с порта Травемюнде в глубь Германии. Так возить трейлеры еще более геморно и долго хотя бы для формирования ж/д состава. Эта электродорога будет куда более гибкая.
Так что на мой взгляд есть необходимость, технические и разумные экономические возможности решить вопрос электрофикации части автоперевозок. Imho
ПП. Конечно проект должен быть дорогущим и без участия государства и монстра типа Siemens не обойтись. Так и должно быть. Но это получше чем "tesla in the Space".
   72.0.3626.10572.0.3626.105
RU ждан72 #14.02.2019 13:14  @Штуша-Кутуша#14.02.2019 10:10
+
-
edit
 

ждан72

аксакал
★★
Штуша-Кутуша> ПП. Конечно проект должен быть дорогущим и без участия государства и монстра типа Siemens не обойтись. Так и должно быть. Но это получше чем "tesla in the Space".

должны законы поправить, фура должна передаваться от машины к машине, то есть тащит один допер до электро дороги и не перегружая перецепили прицеп к роботу, на том конце другое авто забрало и потащило дальше. собственниками прицепов должны стать либо грузовые компании (без закрепления прицепа за конкретным авто) но тогда время частных перевозчиков пройдет, либо собственники груза.
   71.0.3578.9871.0.3578.98
DK Штуша-Кутуша #14.02.2019 14:54  @ждан72#14.02.2019 13:14
+
-
edit
 
ждан72> должны законы поправить, фура должна передаваться от машины к машине, то есть тащит один допер до электро дороги и не перегружая перецепили прицеп к роботу, на том конце другое авто забрало и потащило дальше. собственниками прицепов должны стать либо грузовые компании (без закрепления прицепа за конкретным авто) но тогда время частных перевозчиков пройдет, либо собственники груза.
Не пройдёт. У каждого свой кусок рынка. У огромных логистических компаний свои склады-города и армады фур. У среднячков и маленьких своя ниша. Раньше чем не построят достаточную сеть таких транспортных коммуникаций, никого душить не будут. Так же останутся и локальные доставки трейлеров на месте. Конечно, на какую-то сотню другую водителей, ночующих и живущих в фурах станет меньше, но может это и лучше для них.
Такая сеть будет обслуживать только плечи дорог с крупным устоявшимся грузопотоком с вовлечением групных логистических центров, а растаскивать фуры к конечным адресатам будут обычным методом.
Это тот как я понимаю систему из своего опыта в логистике.
   72.0.3626.10572.0.3626.105
RU ждан72 #14.02.2019 15:03  @Штуша-Кутуша#14.02.2019 14:54
+
-
edit
 

ждан72

аксакал
★★
Штуша-Кутуша> Такая сеть будет обслуживать только плечи дорог с крупным устоявшимся грузопотоком с вовлечением групных логистических центров, а растаскивать фуры к конечным адресатам будут обычным методом.
но если для растаскивания надо будет перегружать то эфективность может весьма снизится, хотя... они там возраждают то что было в СССР. а такая система как раз гарантирует занятость населения в пунктах перегрузки.
   71.0.3578.9871.0.3578.98
DE vector3D #15.02.2019 01:01  @ждан72#14.02.2019 15:03
+
-
edit
 

vector3D

втянувшийся
☆★
ждан72> но если для растаскивания надо будет перегружать то эфективность может весьма снизится, хотя... они там возраждают то что было в СССР. а такая система как раз гарантирует занятость населения в пунктах перегрузки.

Вообще перегрузка с машины на машину на автотранспорте никому нафиг не нужна, так можно и по железной дороге пустить. Один из главных козырей автоперевозок: транспорт от двери до двери.
В этом "троллейбусном" проекте машины предполагаются или гибриды, как сейчас в швеции, или электрокары но с небольшими аккумуляторами для "последней мили".

Я остаюсь при своём, затраты немыслемые. При этом платить за это будут только грузовые перевозчики и может автобусы. Основной обьём транспорта на автобане, легковые авто с ДВС сейчас и легковые электро кары и/или на топливных элементах в будущем, остаются за скобками. Для легковых электромобилей кстати строится ещё одна инфраструктура - станции зарядки. С экономической точки зрения я не вижу в этой контактной сети смысла.

Нынешнее представление, что дальние грузоперевозки ещё долго будут делаться на дизелях с переходом либо на синтетический дизель либо скорее на топливные элементы с водородом как топливом. Такая инфраструктура будет в любом случае дешевле. Водородом могут также заправляться и легковые авто. (Больше пользователей -> дешевле)
   71.0.3578.9871.0.3578.98
+
+1
-
edit
 

Userg
userg

старожил
★★★
vector3D> ... Для легковых электромобилей кстати строится ещё одна инфраструктура - станции зарядки. С экономической точки зрения я не вижу в этой контактной сети смысла.
Может мы наблюдаем параллельное развитие, как дизель/бензин в свое время. Может кто то умрет, а может и останутся оба.
   1919

3X

аксакал
★☆

Во время беспорядков в Штутгарте были ранены 19 полицейских

В ночном погроме в Штутгарте участвовали 400-500 человек, задержаны 24. Прокуратура выдала ордер на арест семи из них. Полиция заявила о беспрецедентных масштабах насилия. //  rus.delfi.lv
 
   66
RU tramp_ #25.06.2020 17:09  @Штуша-Кутуша#14.02.2019 10:10
+
-
edit
 

tramp_

дёгтевозик
★★

Штуша-Кутуша> Так что на мой взгляд есть необходимость, технические и разумные экономические возможности решить вопрос электрофикации части автоперевозок.

Seite 1: Wieso der Schienengüter-Verkehr bis heute beinahe vollständig auf der Straße gelandet ist...

Ab Mitte der sechziger Jahre beginnt die Phase der kontinuierlich wachsenden, systematischen Rückzüge der Schiene aus beinahe allen Geschäftsfeldern des kombinierten Güterverkehrs der deutschen Bundesbahn. Der kombinierte Verkehr von Schiene und Straße wurde damals bei der Deutschen Bundesbahn als Haus-Haus-Verkehr bezeichnet.Der pa-Behälter-Verkehr der DB, welcher früher als VON HAUS ZU-HAUS-VERKEHR vermarktet wurde, war nur ein wichtiges Teilsegment des gesamten HAUS-HAUS-VERKEHRS der Bundesbahn. Die Geschichte der Aufgabe des Haus Haus-Verkehrs durch die deutsche Bundesbahn, kann nicht ohne ihren totalen Rückzug aus dem Transport aller Güterarten in der Fläche insgesamt verstanden werden.Unter einer Bahn, die auch die Bedienung in der Fläche einschließt, versteht sich ein engmaschiges Bahnnetz, welches mehr als nur die Zentren (Ballungsräume) erreicht. //  Дальше — spur-0-rc-modellbau.de
 
   49.0.2623.11249.0.2623.112
AD Реклама Google — средство выживания форумов :)
US Штуша-Кутуша #25.06.2020 18:47  @tramp_#25.06.2020 17:09
+
+8
-
edit
 
t.> ..
Из того что видел месяц назад, ничего не работает и ничего не достраивают. Вообще у меня радость и печаль в отношениях с Германией. Жена напоролась на страховых аферистом и теперь нас нагло разводят на деньги. В бок моей машине с другого конца улицы въехала старушка задом. На мой вопрос жене , а зафиксировала ли она документально тот факт и дала ли полиция ей какою бумажку, мне супруга ответила, что это же Германия и тут все честные. Старушка признала вину, полиция согласилась и все расстались. Услужливая страховая компания подогнала дорогой ремонт и вашину в пользование с арендой 999.56 евро в день. Все за счет страховщика виновника, т.е. не нас.
Ну и через пару недель сообщила жене, что это она виновата и должна 16000 евро. Пусть доказывает свою невиновность.
Короче, бегает она по юристам и пишет мне на пароход жалобные тексты.
Радость в том что розовая поросячья любовь жены к этим жлобам немцам приходит наконец к состоянию адекватной реальности.
Печаль в том, что я уже заплатил 2500 евро с ни@уя.
   77.0.3865.11677.0.3865.116
Последние действия над темой
1 29 30 31 32 33 34 35

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru