[image]

Постреволюционные реалии Неспроможной [2018]

 
+
-1 (+1/-2)
-
edit
 

Bell

аксакал
★★☆
PSS>> Но 2141? Не понимаю. :eek:
TT> Потому что Украина нищая, многие до сих пор на советских машинах ездят.

Нищие есть везде, но это само по себе не повод ездить на советских машинах, есть же еще масса всяких других дешевых машин. Я подозреваю, что это некоторым образом ностальгия по прежним сытым и богатым временам.
   80.0.3987.14980.0.3987.149

TT

паникёр

☠☠
Bell> Нищие есть везде, но это само по себе не повод ездить на советских машинах, есть же еще масса всяких других дешевых машин. Я подозреваю, что это некоторым образом ностальгия по прежним сытым и богатым временам.

Не тот случай. Экстраполировать российскую действительность на Украину не надо. Когда Крым вернулся там был заповедник советского и раннего постсоветского автопрома, прямо как на Кубе :) На Украине до сих пор. Еще не все сгнили.
   84.0.4147.8984.0.4147.89
GB Гальванер1062 #16.11.2020 06:50  @TT#15.11.2020 19:47
+
-
edit
 
PSS>> Но 2141? Не понимаю. :eek:
TT> Потому что Украина нищая, многие до сих пор на советских машинах ездят.

Ну-у, осмелюсь должить, чтобы поддерживать в рабочем состоянии такое чудо, как М-2141, надо, на сегодняшний день, быть очень небедным человеком. Поверьте тому, кто занимался авторемонтом еще в 90-х, Москвич дороже в ремонте и обслуживани чем BMW.
   79.0.3945.13679.0.3945.136
LV TT #16.11.2020 16:36  @Гальванер1062#16.11.2020 06:50
+
-
edit
 

TT

паникёр

☠☠
Гальванер1062> Ну-у, осмелюсь должить, чтобы поддерживать в рабочем состоянии такое чудо, как М-2141, надо, на сегодняшний день, быть очень небедным человеком.

Этот вопрос надо задать крымчанам, они вам расскажут как на Украине умудрялись поддерживать парк старых автомобилей на ходу.
   84.0.4147.8984.0.4147.89

mid!

опытный

PSS>> Но 2141? Не понимаю. :eek:
TT> Потому что Украина нищая, многие до сих пор на советских машинах ездят.
- Бред... самые ходовые и продаваемые машины с 2000х на Украине были Daewoo Lanos(Узбекской сборки) и брат близнец Sens(Украинской сборки), популярны еще Шевроле Лачетти или Авео и китайские Geely, выпускавшиеся на автоЗАЗе под маркой Vita. Кстати Daewoo до сих пор много в Крыму. Да на Украине машины раньше стоили дороже чем в России. Поэтому после присоединения все крымчане бросились массово скупать на материк авто и в Крыму начался "автомобильный бум". :D:D:D
   2020
RU mid! #16.11.2020 17:17  @Гальванер1062#16.11.2020 06:50
+
+2
-
edit
 

mid!

опытный

Гальванер1062> Ну-у, осмелюсь должить, чтобы поддерживать в рабочем состоянии такое чудо, как М-2141, надо, на сегодняшний день, быть очень небедным человеком. Поверьте тому, кто занимался авторемонтом еще в 90-х, Москвич дороже в ремонте и обслуживани чем BMW.
- Не знаю, но в Крыму порой на улицах вижу как Газ-21 так и Москвич -412иэ (в сельской местности), вот заз-968м пропали почти совсем(очень редко вижу). Да и Таврии уже сходят как и 11,13 и 16ми. Интересно что 2105 быстрее сошли чем 21013. Пацаны скупают жигули за копейки, делают моддинг и потом гоняют по улицам. Вы должны учитывать, что машины в Крыму из-за климатических условий не так быстро гниют как в средней полосе России.
   2020
RU mid! #16.11.2020 19:25  @Гальванер1062#16.11.2020 06:50
+
+3
-
edit
 

mid!

опытный

PSS>>> Но 2141? Не понимаю. :eek:
TT>> Потому что Украина нищая, многие до сих пор на советских машинах ездят.
Гальванер1062>
-Вообще чтобы быть более рассудительными открываем AUTO.RIA™ — Автобазар №1. Купити і продати авто легко як ніколи и видим что на продажу предлагают АЗЛК 379шт, ВАЗ 10261шт, Daewoo 3835шт, ЗАЗ(втч лицензионные Daewoo) 2350шт. Откуда взялась информация что на Украине все повально ездят на советских авто????
   2020

TT

паникёр

☠☠
mid!> Откуда взялась информация что на Украине все повально ездят на советских авто????

Ниоткуда, читайте статью первоисточник, просто так в определенный момент сошлось.
   84.0.4147.8984.0.4147.89
RU johnkey68 #20.11.2020 12:22
+
-
edit
 

johnkey68

старожил
★★★★★


Итоги Майдана 7 лет спустя. Что думают киевляне? Опрос Антонины Белоглазовой | Страна.ua
Сайт: https://strana.ua/ Facebook: https://www.facebook.com/gazetastranaua Twitter: @stranaua Instagram: https://www.instagram.com/stranaua/ Telegram: https://telegram.me/StranaRobot e-mail: info@strana.ua _________________________________________________________________ Страна.ua – интернет-газета о жизни простых и непростых людей в Украине и за ее пределами.
   87.0.4280.6687.0.4280.66
+
+3
-
edit
 

Pomornik

опытный

mid!>> Откуда взялась информация что на Украине все повально ездят на советских авто????
TT> Ниоткуда, читайте статью первоисточник, просто так в определенный момент сошлось.

УРА!!! Сегодня наконец увидел в Николаеве 2141. Неделю выискивал в потоке. Машинка оказалась на старых "белых" номерах... :( 412-2140 много, правда ТАЗиков больше. Но превалируют иномарки разной степени ушатанности.Есть и новьё, в том числе "электрички".
   77
+
+1
-
edit
 

Bell

аксакал
★★☆
А нас за шо? :D

Адвокат-«инженер» под прикрытием срочно вылетел выручать Antonov Logistics Salis GmbH

Заявление Государственного предприятия Антонов В некоторых средствах массовой информации появилось сообщение о якобы задержании сегодня, 19 ноября 2020 г., немецкими пограничниками в аэропорту Лейпциг/Галле представителей ГП Антонов, которые, якобы, на… //  diana-mihailova.livejournal.com
 
ГП «Антонов», жемчужина украинского авиастроения, снова попало в скандал. Но сначала немного истории. Антонов является одним из немногих прибыльных предприятий в структуре Укроборонпрома и остается лакомым кусочком для разного рода «махинаторов». В течение последних 5 лет на предприятии сменилось 5 руководителей. Последний из них, Александр Лось, был освобожден через 4 месяца после назначения без объяснения каких-либо причин. Зато, исполняющим обязанности руководителя назначили Сергея Бычкова, ветерана авиастроения, который в этом году отметил 75-летний юбилей.

Именно с его благословения 19 ноября в Лейпциг на борту самолета Ан-74Т, регистрационный номер UR-74010, прибыла делегация в составе Романа Марченко (бессменный адвокат ГП «Антонов», который 22 года «обслуживает» предприятие), Александра Коцюбы (бывший руководитель ГП «Антонов» в течение 2016-2017 гг., а с 2020 г. советник руководителя), Игоря Дехтяренко (директор юридического департамента ГП «Антонов»), Ярослава Шевченко (финансовый директор ГП «Антонов») и Михаила Харченко (директор авиационно-транспортного предприятия ГП «Антонов»).

Главная цель поездки - взять под оперативный контроль немецкую компанию Antonov Logistic Salis GmbH, которая обеспечивает выполнение ГП «Антонов» программы НАТО SALIS по перевозке крупногабаритных грузов для военных стран НАТО. Оборот компании составляет более 40 млн. евро в год, а потому взять под контроль денежные потоки такого масштаба в Лейпциг поехали без преувеличения «лучшие люди».

... (поскипано описание выдающихся достоинств персонажей, см. в источнике)

Но что-то пошло не так. В Германии действует строгий карантин и въезд в страну для иностранцев запрещен. Исключение составляют те, кто имеет вид на жительство в Германии, работает или учится там. Но кто будет считаться с карантином, если «на кону» 40 млн. евро в год? Поэтому наши «джентльмены удачи» решили быстро стать бортинженерами. Всего на 1 день. Для этого Харченко М.Г., во исполнение незаконного приказа и.о. генерального директора ГП «Антонов» Бычкова С.А. подделал и выдал всем фигурантам фальшивые международные удостоверения членов экипажа, которые позволяют беспрепятственно въехать и выехать из любой страны даже во время карантина.

Впрочем, на выходе из аэропорта вся группа была задержана немецкими пограничниками. Поддельные удостоверения были изъяты, на всех фигурантов составлены протоколы о незаконном пересечении границы, решается вопрос об их экстрадиции в Украину. Большего позора для Украины и для ГП «Антонов» не придумаешь. Когда почти в полном составе руководство стратегического государственного предприятия задерживается в аэропорту европейской страны по обвинению в использовании фальшивых документов, дающих право въезда во время действия карантина. Как после этого мы будем выглядеть в глазах немецких партнеров? Не поставят ли такие «выходки» временных руководителей ГП «Антонов» под угрозу сотрудничество с НАТО по программе SALIS, которая приносит ГП «Антонов» 40 млн. евро в год и за счет которой предприятие, по сути, продолжает существовать? Очевидно, что до момента назначения на ГП «Антонов» нового адекватного руководства надеяться на хорошие новости не приходится.
 
   60.060.0
+
0 (+1/-1)
-
edit
 

Sergofan

аксакал
★★★
"Объемы промышленного производства в октябре 2020 года по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года сократились на 5% после снижения на 4,4% в сентябре и на 5,3% в августе."

Я-я, зер гуд, Вольдемар.
   87.0.4280.6687.0.4280.66

imaex

опытный

Bell> А нас за шо? :D

Я что-то не понимаю. Оборот 40 млн. евро. По-моему, это крохи. Где-то ошибка?
   1717

Bell

аксакал
★★☆
Bell>> А нас за шо? :D
imaex> Я что-то не понимаю. Оборот 40 млн. евро. По-моему, это крохи. Где-то ошибка?

Кому хлеб черствый, а кому и жемчуг мелкий...
Примерно 4 млрд. рублей, в пересчете на украинские внутренние цены...
   80.0.3987.14980.0.3987.149

imaex

опытный

Bell> Примерно 4 млрд. рублей, в пересчете на украинские внутренние цены...

Извините, но это оборот. Годовой. У какой-нибудь российской компании в сфере того же ЖКХ в не самом крупном городе и то оборот больше будет.
   1717

Bell

аксакал
★★☆
Bell>> Примерно 4 млрд. рублей, в пересчете на украинские внутренние цены...
imaex> Извините, но это оборот. Годовой. У какой-нибудь российской компании в сфере того же ЖКХ в не самом крупном городе и то оборот больше будет.

Нищие, сэр. Для них и 40 млн. баксов в год много...
Кто его знает, какой там процент прибыли. Может 50%, а может и 70.
Но согласись, чтобы туда ехали руководители высшего звена - должно быть существенно для "Антонова".

Что немцы сами пишут:

Vorfall in Leipzig

Quellen zufolge sind die Häftlinge insbesondere: Roman Marchenko, Angestellter der Anwaltskanzlei "Ilyashev and Partners" (Kiew), Alexander Kotsyuba, Berater des Leiters des Staatsunternehmens "Antonov", Igor Dekhtyarenko, Direktor der Rechtsabteilung des Staatsunternehmens "Antonov", Jaroslaw Schewtschenko, Finanzdirektor des Staatsunternehmens "Antonov", Mykhailo Kharchenko, Direktor des Luftfahrtunternehmens Antonov und Yevhen Disky, Abteilungsleiter des Staatsunternehmens "Antonov". Nach Informationen, kamen diese Personen am 19. November 2020 Jahre an, in Deutschland mit gefälschten Dokumenten um Geschäftsfällen zu lösen, nämlich um deutschen Unternehmen „Antonov Logistic Salis“ zu übernahmen und kontrollieren, und um Gewinne aus den Geschäftstätigkeiten des Unternehmens zu erzielen. Es ist unklar, warum diese Personen den illegalen Weg in die Europäische Union benutzt haben, und warum sie gefälschte Dokumente haben. Immerhin war es notwendig, dem rechtlichen Verfahren der Einreise nach Deutschland standzuhalten. Nach unseren Daten wird ein solches System des illegalen Grenzübertritts und der illegalen Einreise nach Deutschland bei der Fluggesellschaft unter der Führung von Mykhailo Kharchenko eingerichtet und ermöglicht die illegale Migration in Länder der Eurozone unter Verwendung gefälschter Zertifikate von Flugzeugbesatzungsmitgliedern. Wir hoffen, dass die Bundespolizei eine harte Einschätzung und eine entschlossene Antwort auf die Versuche einzelner Bürger die Bundesgesetze zu verstoßen. Wir fordern die deutschen und ukrainischen Strafverfolgungsbehörden auf, diesen Vorfall gründlich zu untersuchen. //  notenausdeutschlands.jimdofree.com
 
   60.060.0

Odesey

опытный

Bell> Но согласись, чтобы туда ехали руководители высшего звена - должно быть существенно для "Антонова".

Черная пятница на носу, вот всем офисом и выехали на шопинг
   84.0.4147.8984.0.4147.89

imaex

опытный

Bell> Но согласись, чтобы туда ехали руководители высшего звена - должно быть существенно для "Антонова".

Разумеется. Но, я всё же думаю, что журналисты в исходном тексте что-то переврали.

Bell> Что немцы сами пишут:

Да ничего нового, собственно.
   1717
+
-1
-
edit
 

Sergofan

аксакал
★★★
Статье уже 4 года как... Но разве "фификтивное манагерье" читает... Они же не умеют читать :-) Но тем не менее. Просто проецируйте это не на компанию, а на страну. И все станет на свои места:

Как новые руководители разрушают доверенные им компании

Эта статья – о рисках смены руководства в больших компаниях и характерных явлениях при попытках игнорировать закон эффективного управления собственностью: Эффект... //  habr.com
 

Страна внешнего аутсорса.
   87.0.4280.6687.0.4280.66
Последние действия над темой

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru