-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/fl/flot2017/wp-content/uploads/2020/12/128x128-crop/2-1.jpg)
Россия. 2021. Итоги.
продолжение Россия. 2020. Итоги.Теги:
спокойный тип
с.т.>> конечно. сам поищешь откуда блоки, головы и коленвалы поставлются? 
yacc> А та же топливная автоматика ?
yacc> Или подшипники
уровень локализации примерно как у ВАЗа.
вот тут ты не прав, она есть - у VAGа.
yacc> А та же топливная автоматика ?
yacc> Или подшипники
уровень локализации примерно как у ВАЗа.
вот тут ты не прав, она есть - у VAGа.
Россия. 2021. Итоги. [yacc#23.02.21 21:34]
… Так нет ее сейчас Хенде вон грозился, но пандемия внесла коррективы.// Россия
инфо
инструменты
с.т.> уровень локализации примерно как у ВАЗа.
Это смотря как ее считать
Опять же по промсборка-2 оснащать двигателями отечественной сборки требовалось где-то треть
Плюс надо учитывать специфику рынка: В РФ зарегистрировано порядка 45 млн автомобилей
Причем бегают вполне себе старые Лады.
А продажи падают
В 2020 - 1 598 825
Причем если первую строчку занимают Лады, то далее идут корейцы с импортными двигателями.
И ограниченный рынок определяет степень локализации
Это смотря как ее считать
Модели в ряд: почему локализация автопрома в России буксует
Иностранные автопроизводители после промсборки переходят на специнвестконтракты // iz.ruОдин из коэффициентов в сложной формуле расчета локализации — рублевая составляющая в итоговой себестоимости новых машин. Когда рубль упал относительно евро и доллара вдвое, многие автоконцерны не смогли выполнить требования локализации. Правительство пошло на встречу и не стало лишать концернов льгот, однако дальнейшие углубление производственных циклов фактически остановилось.
Опять же по промсборка-2 оснащать двигателями отечественной сборки требовалось где-то треть
Новые моторостроительные проекты России. Анализ Реестра СПИК в автопроме
Перспективы двигателестроительных проектов автопрома РФ и специнвестконтракты. Новые модели бензиновых и дизельных моторов // automediapro.ruПлюс надо учитывать специфику рынка: В РФ зарегистрировано порядка 45 млн автомобилей
Названы самые массовые автомобили в России :: Autonews
В десятку самых распространенных на российских дорогах автомобилей попали шесть машин Lada и четыре зарубежных модели // www.autonews.ruПричем бегают вполне себе старые Лады.
А продажи падают
В 2020 - 1 598 825
Авторынок России — 2020: всё могло быть и хуже
По итогам 2020 года объём продаж новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей на территории России составил 1 598 825 единиц, что на 9,1% меньше, чем в 2019 году. Такие данные 14 января сообщили в Комитете автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). // www.dp.ruПричем если первую строчку занимают Лады, то далее идут корейцы с импортными двигателями.
И ограниченный рынок определяет степень локализации
с.т.>> уровень локализации примерно как у ВАЗа.
yacc> Это смотря как ее считать
ну если ты блок, голову и колено сделанные в РФ и потом из них собранный мотор не считаешь....ну тут уже реально я бессилен )))
yacc> Модели в ряд: почему локализация автопрома в России буксует | Статьи | Известия
yacc> Опять же по промсборка-2 оснащать двигателями отечественной сборки требовалось где-то треть
yacc> Новые моторостроительные проекты России. Анализ Реестра СПИК в автопроме
yacc> Плюс надо учитывать специфику рынка: В РФ зарегистрировано порядка 45 млн автомобилей
yacc> Названы самые массовые автомобили в России :: Autonews
yacc> Причем бегают вполне себе старые Лады.
так конечно бегают старые лады. я тоже не хочу менять машину за 599 тысяч на машину за 1999 тысяч - по сути такую же...потому что кто-то курс задрал и она дороже стоить стала.
зарплаты то не выросли на СТОЛЬКО как цены.
yacc> А продажи падают
yacc> https://pbs.twimg.com/media/EOQrzgVXkAE7ixg?format=jpg
yacc> В 2020 - 1 598 825
yacc> Авторынок России — 2020: всё могло быть и хуже
yacc> Причем если первую строчку занимают Лады, то далее идут корейцы с импортными двигателями.
yacc> И ограниченный рынок определяет степень локализации
ага...и кстати там тоже сказано что всё из-за курса доллара космического...
фактически локализация больше просто из-за того что курс вырос - она по баблу стала МЕНЬШЕ.
yacc> Это смотря как ее считать
ну если ты блок, голову и колено сделанные в РФ и потом из них собранный мотор не считаешь....ну тут уже реально я бессилен )))
yacc> Модели в ряд: почему локализация автопрома в России буксует | Статьи | Известия
yacc> Опять же по промсборка-2 оснащать двигателями отечественной сборки требовалось где-то треть
yacc> Новые моторостроительные проекты России. Анализ Реестра СПИК в автопроме
yacc> Плюс надо учитывать специфику рынка: В РФ зарегистрировано порядка 45 млн автомобилей
yacc> Названы самые массовые автомобили в России :: Autonews
yacc> Причем бегают вполне себе старые Лады.
так конечно бегают старые лады. я тоже не хочу менять машину за 599 тысяч на машину за 1999 тысяч - по сути такую же...потому что кто-то курс задрал и она дороже стоить стала.
зарплаты то не выросли на СТОЛЬКО как цены.
yacc> А продажи падают
yacc> https://pbs.twimg.com/media/EOQrzgVXkAE7ixg?format=jpg
yacc> В 2020 - 1 598 825
yacc> Авторынок России — 2020: всё могло быть и хуже
yacc> Причем если первую строчку занимают Лады, то далее идут корейцы с импортными двигателями.
yacc> И ограниченный рынок определяет степень локализации
ага...и кстати там тоже сказано что всё из-за курса доллара космического...
Один из коэффициентов в сложной формуле расчета локализации — рублевая составляющая в итоговой себестоимости новых машин. Когда рубль упал относительно евро и доллара вдвое, многие автоконцерны не смогли выполнить требования локализации. Правительство пошло на встречу и не стало лишать концернов льгот, однако дальнейшие углубление производственных циклов фактически остановилось.
фактически локализация больше просто из-за того что курс вырос - она по баблу стала МЕНЬШЕ.
с.т.> ну если ты блок, голову и колено сделанные в РФ и потом из них собранный мотор не считаешь....ну тут уже реально я бессилен )))
Я же говорю - как считать.
Можно по компонентам - M из N, а можно по стоимости.
с.т.> зарплаты то не выросли на СТОЛЬКО как цены.
Цены и выросли из-за курса. Цены же отечественных компонент на столько не выросли
с.т.> ага...и кстати там тоже сказано что всё из-за курса доллара космического...
с.т.> фактически локализация больше просто из-за того что курс вырос - она по баблу стала МЕНЬШЕ.
Ты выделил тоже самое, что и я в своем посту
Я же говорю - как считать.
Можно по компонентам - M из N, а можно по стоимости.
с.т.> зарплаты то не выросли на СТОЛЬКО как цены.
Цены и выросли из-за курса. Цены же отечественных компонент на столько не выросли
с.т.> ага...и кстати там тоже сказано что всё из-за курса доллара космического...
с.т.> фактически локализация больше просто из-за того что курс вырос - она по баблу стала МЕНЬШЕ.
Ты выделил тоже самое, что и я в своем посту
с.т.>> ну если ты блок, голову и колено сделанные в РФ и потом из них собранный мотор не считаешь....ну тут уже реально я бессилен )))
yacc> Я же говорю - как считать.
ключевые компоненты - это блок, головка и колено. хоть по деньгам хоть по весу считай.
yacc> Можно по компонентам - M из N, а можно по стоимости.
с.т.>> зарплаты то не выросли на СТОЛЬКО как цены.
yacc> Цены и выросли из-за курса. Цены же отечественных компонент на столько не выросли
с.т.>> ага...и кстати там тоже сказано что всё из-за курса доллара космического...
с.т.>> фактически локализация больше просто из-за того что курс вырос - она по баблу стала МЕНЬШЕ.
yacc> Ты выделил тоже самое, что и я в своем посту
ну и вывод то какой?
yacc> Я же говорю - как считать.
ключевые компоненты - это блок, головка и колено. хоть по деньгам хоть по весу считай.
yacc> Можно по компонентам - M из N, а можно по стоимости.
с.т.>> зарплаты то не выросли на СТОЛЬКО как цены.
yacc> Цены и выросли из-за курса. Цены же отечественных компонент на столько не выросли
с.т.>> ага...и кстати там тоже сказано что всё из-за курса доллара космического...
с.т.>> фактически локализация больше просто из-за того что курс вырос - она по баблу стала МЕНЬШЕ.
yacc> Ты выделил тоже самое, что и я в своем посту
ну и вывод то какой?
В 2021 году в России создадут еще 8 селекционно-семеноводческих и селекционно-племенных центров
Да ну неужели? Оказывается убитую советскую племенную работу надо возрождать.
Окутываясь при этом пердячим паром, потому как надо было еще лет 15 назад начинать.
А еще лучше - не душить и разрушать то что осталось от СССР.
Наверное в минобрнауки сделаноунас не читают, дурачки.
Центры будут созданы по семи приоритетным направлениям: птицеводство, мясное и молочное скотоводство, овцеводство и козоводство, лубяные культуры, виноградарство и питомниководство, картофель, кукуруза, пчеловодство.
Ведущие российские научные аграрные центры должны обеспечить сельскохозяйственных товаропроизводителей отечественным селекционно-генетическим материалом в целях достижения показателей продовольственной независимости Российской Федерации. Для этого Минобрнауки России запланировало комплекс мер, в том числе обновление парка сельскохозяйственной техники научных учреждений и предоставление грантов на развитие селекционно-семеноводческих и селекционно-племенных центров в 2021-2024 годах на общую сумму 3,675 миллиарда рублей.
Да ну неужели? Оказывается убитую советскую племенную работу надо возрождать.
Окутываясь при этом пердячим паром, потому как надо было еще лет 15 назад начинать.
А еще лучше - не душить и разрушать то что осталось от СССР.
Наверное в минобрнауки сделаноунас не читают, дурачки.
с.т.> ключевые компоненты - это блок, головка и колено. хоть по деньгам хоть по весу считай.
Вот только они не работают без обвязки
Вес, к слову, мягко говоря не лучший показатель, особенно в трудоемкости и наукоемкости
с.т.> ну и вывод то какой?
А вот если бы все делалось в РФ - такого бы подорожания не было
Вот только они не работают без обвязки
Вес, к слову, мягко говоря не лучший показатель, особенно в трудоемкости и наукоемкости
с.т.> ну и вывод то какой?
А вот если бы все делалось в РФ - такого бы подорожания не было
Это сообщение редактировалось 24.02.2021 в 11:06
Хе!
Россия, 2021 год.
Яндекс, с-ка, не те новости дает - национализировать!
Россия, 2021 год.
Яндекс, с-ка, не те новости дает - национализировать!
Яндекс нужно национализировать!!!
Топ Новостей с утра. Причём даже меняющиеся последние Новости подобраны с особой любовью к России. // matveychev-oleg.livejournal.com
с.т.>> ключевые компоненты - это блок, головка и колено. хоть по деньгам хоть по весу считай.
yacc> Вот только они не работают без обвязки
и что. оно без любого болта не будет работать. лишних деталей нет.
yacc> Вес, к слову, мягко говоря не лучший показатель, особенно в трудоемкости и наукоемкости
с.т.>> ну и вывод то какой?
yacc> А вот если бы все делалось в РФ - такого бы подорожания не было
мы живём не в северной корее. этого не будет.
yacc> Вот только они не работают без обвязки
и что. оно без любого болта не будет работать. лишних деталей нет.
yacc> Вес, к слову, мягко говоря не лучший показатель, особенно в трудоемкости и наукоемкости
с.т.>> ну и вывод то какой?
yacc> А вот если бы все делалось в РФ - такого бы подорожания не было
мы живём не в северной корее. этого не будет.
с.т.> и что. оно без любого болта не будет работать. лишних деталей нет.
Так и болты - хайтек.
Упс
с.т.> мы живём не в северной корее. этого не будет.
Просто будет дорого - т.е. систематическое снижение покупательной способности
Так и болты - хайтек.
Крепитесь
Благодаря модернизации мощностей и своевременным мерам защиты внутреннего рынка крепежный сегмент переживет экономический спад с наименьшими потерями // www.acexpert.ruВклад в динамику, по его данным, вносит и сокращение объемов экспорта: «На рост российского экспорта на 40% в 2018 году Евросоюз отреагировал протекционистскими мерами, установив квоты на проволоку, что резко ограничило возможности экспортеров».
При этом на внутреннем рынке ощущается давление импорта. По оценкам старшего менеджера управления перспективного развития и технического перевооружения ММК-Метиз Марины Холоповой, в сегменте самонарезающих винтов доля импорта составляет 73%, шурупов и винтов — 93%, болтов машиностроительных — 44%, гаек машиностроительных — 58%, шайб — 81%
Борис Яранцев не склонен объяснять это исключительно демпингом иностранных поставщиков:
— Средняя контрактная цена импорта увеличивается, это показывает, что в основном импортируется качественная продукция широкого передела, которую нашим производителям еще предстоит освоить. Обычно мы обращаем внимание только на китайских партнеров, которые в 2019 году увеличили поставки метизных изделий на 10%, между тем Евросоюз, несмотря на санкции, увеличил импорт в полтора раза.
Упс
с.т.> мы живём не в северной корее. этого не будет.
Просто будет дорого - т.е. систематическое снижение покупательной способности
с.т.>> и что. оно без любого болта не будет работать. лишних деталей нет.
yacc> Так и болты - хайтек.
yacc> Крепитесь
yacc> Упс
с.т.>> мы живём не в северной корее. этого не будет.
yacc> Просто будет дорого - т.е. систематическое снижение покупательной способности
да, всё как ты любишь , всё для блага зарабатывающих 18000 рублей.
yacc> Так и болты - хайтек.
yacc> Крепитесь
yacc> Упс
с.т.>> мы живём не в северной корее. этого не будет.
yacc> Просто будет дорого - т.е. систематическое снижение покупательной способности
да, всё как ты любишь
, всё для блага зарабатывающих 18000 рублей.
Fakir
yacc>> Чем ниже курс доллара тем меньше шансов у отечественного производства
yacc>> Тупо выгоднее ввозить.
с.т.> тебе бы определиться - ты или за умных или за красивых - за прибыль производителя или за приличную зарплату ?
Да посмотри ж уже на ход дальше, не говорю на два!!!
Нет прибыли производителя - ему 3,14ц, и свою вроде как вкусную (за счёт курса) зарплату работник перестаёт получать вообще. Вслед за чем сыпятся завязаннные на него экономические звенья следующие по цепочке - все те, кто продавал ему хлеб и мыло, стриг, кормил в кафе и ресторанах. Всем им - ж.па, куда они все денутся при твоём дешёвом баксе?
Прааавильно, ломанутся в столицы, где есть деньги экспортёров (в т.ч. IT-экспортёров) - работать непосредственно на них или в обслуживающих их и их работников секторах. Хотя бы на з/п в 18 тыр.
Есть у производителя прибыль - работник имеет хоть какую зарплату, и если производитель хорошо продаёт, с ростом производства, может снижать издержки - в номинале и з/п работника может вырасти. Может, конечно, и не вырасти - зависит от многого: как от конкуренции и общего состояния рынка труда, так и от того, сколько ума у владельца и не конченая он сука. Последнее важнее.
yacc>> Тупо выгоднее ввозить.
с.т.> тебе бы определиться - ты или за умных или за красивых - за прибыль производителя или за приличную зарплату ?
Да посмотри ж уже на ход дальше, не говорю на два!!!
Нет прибыли производителя - ему 3,14ц, и свою вроде как вкусную (за счёт курса) зарплату работник перестаёт получать вообще. Вслед за чем сыпятся завязаннные на него экономические звенья следующие по цепочке - все те, кто продавал ему хлеб и мыло, стриг, кормил в кафе и ресторанах. Всем им - ж.па, куда они все денутся при твоём дешёвом баксе?
Прааавильно, ломанутся в столицы, где есть деньги экспортёров (в т.ч. IT-экспортёров) - работать непосредственно на них или в обслуживающих их и их работников секторах. Хотя бы на з/п в 18 тыр.
Есть у производителя прибыль - работник имеет хоть какую зарплату, и если производитель хорошо продаёт, с ростом производства, может снижать издержки - в номинале и з/п работника может вырасти. Может, конечно, и не вырасти - зависит от многого: как от конкуренции и общего состояния рынка труда, так и от того, сколько ума у владельца и не конченая он сука. Последнее важнее.
с.т.> да, всё как ты любишь , всё для блага зарабатывающих 18000 рублей.
Так это российские капиталисты устанавливают такие расценки оплаты труда
Свое же производство начиная с 90-х убивали - без западных технологии и капитала сейчас никак
, всё для блага зарабатывающих 18000 рублей.Так это российские капиталисты устанавливают такие расценки оплаты труда
Свое же производство начиная с 90-х убивали - без западных технологии и капитала сейчас никак
с.т.>> да, всё как ты любишь , всё для блага зарабатывающих 18000 рублей.
yacc> Так это российские капиталисты устанавливают такие расценки оплаты труда
yacc> Свое же производство начиная с 90-х убивали - без западных технологии и капитала сейчас никак
в области автопрома \ автохлама не чего было убивать.
, всё для блага зарабатывающих 18000 рублей.yacc> Так это российские капиталисты устанавливают такие расценки оплаты труда
yacc> Свое же производство начиная с 90-х убивали - без западных технологии и капитала сейчас никак
в области автопрома \ автохлама не чего было убивать.
Т.Б.> Ну как "немалый"?.. на фоне ценников от Мартинов и Боингов можно сказать что деш или очень деш.
А на фоне Протонов, Союзов, даже китайцев, которые в 90-х готовы были обеспечить любое количество пусков, только плати - нифига не дёш. Да даже и по ср. с шаттлом при частой эксплуатации еще вопрос.
Однако ж...
Т.е. Илон-то в целом молодец (сделал, и в целом вовсе неплохо), но не какой-то экстра-молодец, взорвавший и переломивший рынок благодаря качествам своих изделий.
А на фоне Протонов, Союзов, даже китайцев, которые в 90-х готовы были обеспечить любое количество пусков, только плати - нифига не дёш. Да даже и по ср. с шаттлом при частой эксплуатации еще вопрос.
Однако ж...
Т.е. Илон-то в целом молодец (сделал, и в целом вовсе неплохо), но не какой-то экстра-молодец, взорвавший и переломивший рынок благодаря качествам своих изделий.
Т.Б.> А, ну так и у нас УКНЦ, ямахи - это уже на излете, потому что своего приличного по факту не оказалось. Или дорогущие для школ Искра-1030 (по тем временам это избыточно было для школы, да и в других местах от них не отказались бы) или МС-0511 с одним дисководом на класс и очешуенной надежностью, приучившей сохраняться на каждый чих
УКНЦ и Ямахи были одновременно, только в разных местах. МС-0511 не висли, НЯП. По кр. мере, не помню необходимости сохраняться на каждый чих.
Было-то еще много чего, только явно не для школ - в целом, прямо скажем, и УКНЦ там хватало, если по назначению. Более продвинутые - велкам во Дворец пионеров.
И Роботроны существовали, и Правецы, и ДВК, и ЕС-1840, 41, под конец и 42.
УКНЦ и Ямахи были одновременно, только в разных местах. МС-0511 не висли, НЯП. По кр. мере, не помню необходимости сохраняться на каждый чих.
Было-то еще много чего, только явно не для школ - в целом, прямо скажем, и УКНЦ там хватало, если по назначению. Более продвинутые - велкам во Дворец пионеров.
И Роботроны существовали, и Правецы, и ДВК, и ЕС-1840, 41, под конец и 42.
с.т.> в области автопрома \ автохлама не чего было убивать.
Напоминаю - болты нужны всем
Напоминаю - болты нужны всем
с.т.>> в области автопрома \ автохлама не чего было убивать.
yacc> Напоминаю - болты нужны всем
44% это вполне достойно.
зы ты так и не ответил, есть ли у нас сейчас производство двигателей или нет?
yacc> Напоминаю - болты нужны всем
44% это вполне достойно.
зы ты так и не ответил, есть ли у нас сейчас производство двигателей или нет?
Fakir>> Неплохо, но тем не менее в РФ и производство и потреблением молока меньше, чем в РСФСР, при том, что более 20% - импорт.
Т.Б.> В этом заслуга СССР не особо велика - структура потребления изменилась.
Прикинь, так значит и в экспорте зерна при РФ и импорте при СССР заслуга капитализма не особо велика! Да, хлеба едим меньше.
Но с молоком полностью твоё объяснение не проканает - потому что ИМПОРТИРУЕМ много. Ладно бы просто меньше производили - меньше пьём, ну вот и хватает. Но нет, больше трети импортируем. Значит, не удовлетворяем полностью внутренние потребности. А раньше удовлетворяли.
Т.Б.> В этом заслуга СССР не особо велика - структура потребления изменилась.
Прикинь, так значит и в экспорте зерна при РФ и импорте при СССР заслуга капитализма не особо велика! Да, хлеба едим меньше.
Но с молоком полностью твоё объяснение не проканает - потому что ИМПОРТИРУЕМ много. Ладно бы просто меньше производили - меньше пьём, ну вот и хватает. Но нет, больше трети импортируем. Значит, не удовлетворяем полностью внутренние потребности. А раньше удовлетворяли.
с.т.> 44% это вполне достойно.
Смотря как смотреть. С т.з. импортозамещения - не очень.
Смотря как смотреть. С т.з. импортозамещения - не очень.
с.т.> зы ты так и не ответил, есть ли у нас сейчас производство двигателей или нет?
Иностранных ?
Есть.
Правда их доля значительна собственно для Лады.
Если Ладу выкинуть - будут копейки.
Иностранных ?
Есть.
Правда их доля значительна собственно для Лады.
Если Ладу выкинуть - будут копейки.
Iva> Доля расходов на еду у россиян подскочила до 10-летнего максимума | 19.02.21 | finanz.ru
В некоторых регионах уже собираются вводить талоны на продовольствие - не те талоны, что в 90-м, а аналоги американских food stamps.
Саму по себе эту инициативу можно только приветствовать, малообеспеченным семья должно реально помочь. И в общем-то давно надо было.
Но вот вызвана ли она растущей заботой о населении, или падением доходов? Боюсь, что скорее последним...
В некоторых регионах уже собираются вводить талоны на продовольствие - не те талоны, что в 90-м, а аналоги американских food stamps.
Саму по себе эту инициативу можно только приветствовать, малообеспеченным семья должно реально помочь. И в общем-то давно надо было.
Но вот вызвана ли она растущей заботой о населении, или падением доходов? Боюсь, что скорее последним...
с.т.> так конечно бегают старые лады. я тоже не хочу менять машину за 599 тысяч на машину за 1999 тысяч - по сути такую же...потому что кто-то курс задрал и она дороже стоить стала.
А ты про какие года говоришь ?
Если про 2007 то 600 рублей в начале 2007 года, стоят 1558.22 рублей в конце 2019 - чисто инфляция
Так что 1999 тыс за машину что стоила в 2007 599 - это вполне божеская цена
А ты про какие года говоришь ?
Если про 2007 то 600 рублей в начале 2007 года, стоят 1558.22 рублей в конце 2019 - чисто инфляция
Так что 1999 тыс за машину что стоила в 2007 599 - это вполне божеская цена
с.т.>> так конечно бегают старые лады. я тоже не хочу менять машину за 599 тысяч на машину за 1999 тысяч - по сути такую же...потому что кто-то курс задрал и она дороже стоить стала.
yacc> А ты про какие года говоришь ?
yacc> Если про 2007 то 600 рублей в начале 2007 года, стоят 1558.22 рублей в конце 2019 - чисто инфляция
2008.
yacc> А ты про какие года говоришь ?
yacc> Если про 2007 то 600 рублей в начале 2007 года, стоят 1558.22 рублей в конце 2019 - чисто инфляция
2008.
Fakir> А на фоне Протонов, Союзов, даже китайцев, которые в 90-х готовы были обеспечить любое количество пусков, только плати - нифига не дёш.
Видимо они посчитали что нельзя вывод отдавать другим странам, особенно таким борзым как мы и Китай. С Европой может быть и смирились бы, ибо во многом и деньги и интересы там в одних руках, кмк, а с чужаками - нет. Поэтому вопрос дешевизны "за морем" особо принципиальным не был, а для придания этим решениям хорошего вида всё оформили как ответные меры против всего плохого.
С шаттлом сравнивать как-то бессмысленно за выбыванием предмета сравнения. Может он и был бы "огого" по стоимости вывода, но теперь-то уж не проверить
Видимо они посчитали что нельзя вывод отдавать другим странам, особенно таким борзым как мы и Китай. С Европой может быть и смирились бы, ибо во многом и деньги и интересы там в одних руках, кмк, а с чужаками - нет. Поэтому вопрос дешевизны "за морем" особо принципиальным не был, а для придания этим решениям хорошего вида всё оформили как ответные меры против всего плохого.
С шаттлом сравнивать как-то бессмысленно за выбыванием предмета сравнения. Может он и был бы "огого" по стоимости вывода, но теперь-то уж не проверить
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 01.01.2021
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.01.2021
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
