Россия. 2021. Итоги.

Pu239>> И резиденцию перенести в Омск.
3-62> Не мелочитесь, всю столицу туда!
3-62> Берёте?
3-62>
Это я напомнить пытаюсь.

"Мундир английский,
Погон французский,
Табак японский,
Правитель омский.

Мундир сносился,
Погон свалился,
Табак скурился,
Правитель смылся".

 

Не пытайтесь покинуть Омск.

Pu239> Не пытайтесь покинуть Омск.

А что вы знаете про этот город?

Pu239>> Не пытайтесь покинуть Омск.
Sergofan> А что вы знаете про этот город?

В основном байки.

Pu239> В основном байки.

А что ж тогда страницы форума загаживаете?

Bredonosec> по поводу турникетов метро в европах.
Bredonosec> Несмотря на их наличие, на некоторых станциях наверху для экономии нет дежурных, то есть, теоретически можно перепрыгнуть (правда есть камеры).

в Париже афроевропейцы перепрыгивают в наглую....так что да, их только группой плечистых и отлавливать ))

с.т.> в Париже афроевропейцы перепрыгивают в наглую....так что да, их только группой плечистых и отлавливать ))
У автоматов против этого специально высокие створки сделаны, но негры их плечом пробивают, т.к. створки поворотные, а не сдвижные.

с.т.> в Париже афроевропейцы перепрыгивают в наглую....так что да, их только группой плечистых и отлавливать ))
я собсно потому упомянул, что тут выше были какие-то очередные бредовые мрии про убирание турникетов вообще, про то, что мол "весь цЫвилизованный мир" (и далее тот же унылый набор штампов)

Bredonosec> я собсно потому упомянул....,
Угу.... помянул как обычно в бредовом ключе..... Хотя допускаю, что комплекс неполноценности у некоторых развит настолько, что очень хочется чтобы турникеты еще и током били всех кто считает их рабским атавизмом....

kot1967> комплекс неполноценности у некоторых развит настолько
вы не жалуйтесь, а обратитесь к психиатру по месту жительства.

энди> сюжет про волейбол в РФ .КРУТО!!!!!!!!

А, да, есть такое. Летел в Калининград с командой как-то. Девки красивые есть, но пипец высокие. С моими 175... Ну в коленку что ли чмокнуть Ну или она там сверху снизойдет ))

А вот на игровом поле, где они играть будут - да, связь уже сделали. 4G будет точно.

Pu239>> В основном байки.
Sergofan> А что ж тогда страницы форума загаживаете?

Усматриваю использование Вами 1 приема из "12 приемов литературной полемики" Карела Чапека "Despicere (смотреть свысока - лат.)", что не добавляет корректности дискуссии.

Считаю, что Жириновский как раз имел в виду "верховного правителя" Колчака, троллил он слушателей, чем регулярно занимается.
Хотя в каждой его шутке есть доля шутки...

Bredonosec> я собсно потому упомянул, что тут выше были какие-то очередные бредовые мрии про убирание турникетов вообще
В Праге в метро нет турникетов, но контроллеры часто ходят и штраф не грошовый - 800 крон (32 евро) при оплате на месте. Кто-то конечно проскакивает. Не знаю, что дешевле - содержать турникеты или контроллеров.

Bredonosec>> я собсно потому упомянул, что тут выше были какие-то очередные бредовые мрии про убирание турникетов вообще
Pu239> В Праге в метро нет турникетов, но контроллеры часто ходят и штраф не грошовый - 800 крон (32 евро) при оплате на месте. Кто-то конечно проскакивает. Не знаю, что дешевле - содержать турникеты или контроллеров.
Турникеты в перспективе дешевле и удобнее для пассажиров. Роботизация, опять же; контролёр - атавизм из 20-го века, решение для отсталых с кучей недостатков.

Кроме того, конкретно в Москве им нет альтернативы: в час пик никакой контролёр в принципе не справится.

Bredonosec>> я собсно потому упомянул....,
kot1967> Угу.... помянул как обычно в бредовом ключе..... Хотя допускаю, что комплекс неполноценности у некоторых развит настолько, что очень хочется чтобы турникеты еще и током били всех кто считает их рабским атавизмом....
Считать банальный автомат контроля прохода "рабским атавизмом" - это реально что-то в психике должно быть сдвинуто.

Татарин> Кроме того, конкретно в Москве им нет альтернативы: в час пик никакой контролёр в принципе не справится.
Так там контролеры везде ходят, и по платформам и по эскалаторам, свободная охота(тм)

Pu239> В Праге в метро нет турникетов, но контроллеры часто ходят и штраф не грошовый - 800 крон (32 евро) при оплате на месте. Кто-то конечно проскакивает. Не знаю, что дешевле - содержать турникеты или контроллеров.

Когда-то, лет 20 назад, в Ганновере на метро не было турникетов. И не имея зеленого понятия, как и куда заплатить (немецкий на уровне "хенде хох, гитлер капут!"), проехались от окраины до центра, там побродили и вернулись так же. Но сейчас, думаю, всё изменилось.

По поводу содержания контролеров и турникетов:
один турникет - при массовом производстве пусть сотня евро. При сети в сколько там.. 250 станций? по в среднем 2 выхода на 5 турникетов каждая - 2500 турникетов. Четверть ляма капвложений.
Далее, метро имеет смысл строить при потоке от 25 млн пар поездок в год по конкретно обсуждаемой линии. Это минимум миниморум. (из ленинградской методички по расчетам логистики городского общественного транспорта). В москве наверняка в среднем потоки где-то вдвое превышены.
То есть, сколько там.. с десяток веток, 500 млн поездок в год, одна поездка почем щас? 50 рублей? Допустим, 50 евроцентов для единообразия подсчетов. Ну, словом, грубо выходит 250 млн евро дохода в год.
Стоимость турникетов - одна тысячная годового дохода. А они служат ... прошлые отслужили полвека, эти наверняка меньше, но с десяток лет можно смело рисовать. Короче, одна сотая процента годового дохода - на капвложения. Обслуживание - одна-две бригады мастеров, пусть человек 10. И сисадмин в офисе. В сумме где-нибудь 10-12 килоевро в месяц, пусть 120 килоевро в год.
Замечаете? Стоимость одной-двух бригад обслуживания (без запчастей, только работа) за 2 года равна стоимости всех устройств.

А если взять контролеров - чтоб их работа была хоть сколько-то эффективной - на каждой ветке должно орудовать по пару-тройке бригад. Причем, чисто физически работать они смогут только НЕ в часы пик, потому как в часы пик они максимум смогут втиснуться, не более того. Итого - в часы пик гарантированно безопасно (даже в нашем захолустье контролеры в часы пик не лезут в транспорт, бо их жалобами закидают за создание пробок и препятствование работе), с половину потока будет зайцами. А в остальное время надо содержать прорву бездельников и платить им в год больше, чем стоит поставить все турникеты вместе с обслугой.

Прикидки очень грубые, но позволяют понять порядок величин и ответить на вопрос, есть ли смысл валять дурака.

Татарин> Кроме того, конкретно в Москве им нет альтернативы: в час пик никакой контролёр в принципе не справится.
не только в мск. У нас тоже в часы пик не лезут в транспорт. Хоть самые загруженные маршруты порядка 5 млн пар поездок в год.

Татарин>> Кроме того, конкретно в Москве им нет альтернативы: в час пик никакой контролёр в принципе не справится.
t.> Так там контролеры везде ходят, и по платформам и по эскалаторам, свободная охота(тм)
Да я знаю, в Германии та же система.
Но фигли толку если на платформе поезда ожидает (подходят, отходят) полтыщи человек, и на их проверку 1.5 минуты до следующего поезда?
Ну два человека за это время можно проверить... ну три. Может, даже 5, если все пассажиры, как и контролёр, - суперживчики и с билетом наготове. А остальные полтыщи? И поток идёт непрерывно, меняя эти полтыщи каждые полторы минуты.

Только сплошной потоковый контроль на проходе. А тут турникет гораздо быстрее человека.

Sergofan> В общем КАМАЗ опять потихоньку заползает на рынок магистральных тягачей.
На это раз - с "Мерседесами"

Татарин> Только сплошной потоковый контроль на проходе. А тут турникет гораздо быстрее человека.
Видимо в Праге все устраивает, трафика подобного Москве не видно..

Татарин>> Только сплошной потоковый контроль на проходе. А тут турникет гораздо быстрее человека.
t.> Видимо в Праге все устраивает, трафика подобного Москве не видно..
Много где устраивает, где трафик небольшой.