[image]

Предыстория и ход Специальной Военной Операции на Украине

Бывшие мрии, паника, прогнозы о российско-украинской войне. Ход, боевые действия СВН.
 
1 470 471 472 473 474 497
+
+2
-
edit
 

xab

аксакал

Amoralez>> "Гуглмапс" выдаёт нечто похожее, но с другой точки съёмки.
Bashkirhan> Похоже однако. Что им там делать. Большое количество "крышебоев" у противника, наличие артиллерии и миномето, условия для применения этих танков смертельные.

Каких крышебоев?
Боранюк довольно ясно рассказал, что Джавелин херня, а РПГ-7/РПГ-22 и аналоги их все.

Устойчивость к артиллерийскому огню примерно у всех танков одинакова.

Bashkirhan> В бою этим танкам точно не выжить.

Да ну?
Выживаемость уж точно будет выше чем у БТР или БМП.

Если не посылать на неразведанные противотанковые позиции, а использовать как самоходные огневые точки, машины огневой поддержки, то вполне себе применим.
   101.0.4951.64101.0.4951.64
RU Amoralez #25.05.2022 22:00  @Novice1975#25.05.2022 21:41
+
-
edit
 

Amoralez

аксакал

Novice1975> Танки закреплены шпорами. На видео это четко видно.
Novice1975> По перевозке все ок..


На втором фото, хорошо видно что, "шпор" - нет. Ствол танка должен быть закреплён 2 растяжками от разворота. На фото, этого - нет (железнодорожники не примут в таком виде к перевозке). Кроме того, пол платформы - ровный, но гусеница как на не ровной поверхности....Так что с креплением танков на платформах, всё не очень хорошо.
   101.0.4951.67101.0.4951.67
EG Novice1975 #25.05.2022 22:06  @Amoralez#25.05.2022 22:00
+
-
edit
 

Novice1975

опытный
★★★
Amoralez> На втором фото, хорошо видно что, "шпор" - нет.

Фото угребское, но шпоры видно и на нем. Железнодорожников в этой ситуации не спрашивали.
Прикреплённые файлы:
20220525_210455.jpg (скачать) [860x466, 121 кБ]
 
 
   96.0.4664.10496.0.4664.104
EG Novice1975 #25.05.2022 22:11  @Amoralez#25.05.2022 22:00
+
+2 (+3/-1)
-
edit
 

Novice1975

опытный
★★★
Amoralez> На втором фото, хорошо видно что, "шпор" - нет. Ствол танка должен быть закреплён 2 растяжками от разворота.

На видео видно и крепление ствола. Все ОК.
Прикреплённые файлы:
 
   96.0.4664.10496.0.4664.104
+
-
edit
 

info

аксакал
★☆
☠☠
Novice1975> Фото угребское, но шпоры видно и на нем. Железнодорожников в этой ситуации не спрашивали.
Мы возили танки на жд пароме. Стволы не крепились. Припоминаю,что под днищем танка были тросы и крепление к платформе. Жд платформа крепилась к палубе парома
   101.0.4951.61101.0.4951.61
RU Amoralez #25.05.2022 22:14  @Novice1975#25.05.2022 22:06
+
-
edit
 

Amoralez

аксакал

Novice1975> Фото угребское, но шпоры видно и на нем. Железнодорожников в этой ситуации не спрашивали.

Обратите внимание на то что "шпоры", Вы расположили только по одну сторону катков танка, что позволяет ему двигаться в противоположном направлении.
По поводу "железнодорожников - не спрашивали", это тоже - зря так считаете.
   101.0.4951.67101.0.4951.67
RU Amoralez #25.05.2022 22:20  @Novice1975#25.05.2022 22:11
+
-
edit
 

Amoralez

аксакал

Novice1975> На видео видно и крепление ствола. Все ОК.

На обсуждаемом фото, закрепления ствола от возможного разворота - не наблюдается. На скриншоте - видна.
   101.0.4951.67101.0.4951.67
+
+1
-
edit
 

Evgen

аксакал
★★★
Bashkirhan> На Военном обозрении модератор пишет, что Т-62М себя отлично зарекомендовал во второй чеченской компании и в Сирии, но сейчас, при том обилии трофеев от ВСУ, смысла применять их, даже в составе НМ нет. Машина специфичная и требует длительной переподготовки

Т-62 ещё в Афгане себя хорошо показал, но это когда было? Сейчас наверное тем кто последними служил на этой машине (опять же наверное в ВВ) уже под 40
   101.0.0.0101.0.0.0
EG Novice1975 #25.05.2022 22:39  @Amoralez#25.05.2022 22:14
+
0 (+1/-1)
-
edit
 

Novice1975

опытный
★★★
Amoralez> Обратите внимание на то что "шпоры", Вы расположили ...

Не я.
Может вы представляете себе шпоры неправильно. Шпоры не мешают каткам катиться.
Вот танк на шпорах.
Если вы требуете, чтоб катки не катились по гусенице, то помимо шпор машину надо крепить дополнительно. В данном случае решили, что это не нужно.
Прикреплённые файлы:
 
   96.0.4664.10496.0.4664.104

xab

аксакал

Evgen> Т-62 ещё в Афгане себя хорошо показал, но это когда было? Сейчас наверное тем кто последними служил на этой машине (опять же наверное в ВВ) уже под 40

Случайно запомнил.
В 2014 на полигоне во время учений взорвался Т-62.
До этого в 2008(?) на кавказе во время погрузки боеприпасов взорвалось несколько танков Т-62.
Так, что в частях они были намного дольше, чем ты думаешь.
   101.0.4951.64101.0.4951.64
+
+1
-
edit
 

Evgeny_C

втянувшийся
E.C.>> Ниже уже ответили - причина в применении с предельно малых высот. С ПМВ далеко не всегда успевают катапультироваться, потеря управления на долю секунды - и все. Знающий человек (fighterbomber в tg) писал что пилот может даже не понять, что было попадание в ЛА. Вроде бы какая-то неполадка с управлением, кажется, на мгновение, а оказывается - навсегда ...
G.s.> Не надо мне сказок рассказывать.
G.s.> При поражении ПЗРК самолет вообще может оказаться управляемым, сколько вернулось на одном двигателе.
G.s.> И за "доли секунды" он не падает даже с ПМВ: чтобы перевести самолет в энергичный маневр надо здорово изменить аэродинамику.
G.s.> И насчет "не заметить" поражения: сразу куча лампочек/сигнализаторов начинает моргать/светиться.


Тут релевантно только мнение летчиков (и штурманов в случае Су-24 и Су-34) + еще летчиков испытателей КБ или Минобороны. Вы из летного состава истребительно-бомбардировочной авиации?
Может, испытатель? Тогда напишите опытному летчику ИБА flightbomber в телегу, что он звенит и обманывает народ, что на самом деле на ПМВ есть время посмотреть, как куча лампочек мигает, подумать, добавить тягу уцелевшему движку.
   100.0100.0
+
-
edit
 

Garry_s

опытный

E.C.> Тут релевантно только мнение летчиков
Вот поэтому не надо мне твоих вольных пересказов и изложений.
Дал ссылку и молчи в тряпочку.
   101.0.4951.67101.0.4951.67
Fakir: предупреждение (+1) по категории «Пренебрежительное высокомерие или вызывающе бескультурное поведение [п.11.4]»

+
+3 (+4/-1)
-
edit
 

Evgeny_C

втянувшийся
E.C.>> Тут релевантно только мнение летчиков
G.s.> Вот поэтому не надо мне твоих вольных пересказов и изложений.
G.s.> Дал ссылку и молчи в тряпочку.

Эй, человек, повежливее!
Я не тыкал и с с самого начала написал, что изложил мнение известного летчика ИБАшника и назвал его канал в телеге. С самого начала СВО уважаемый fighterbomber объясняет народу, что происходит.
Вот цитата из одного из его сообщений от 7 мая:
https://t.me/s/fighter_bomber
Fighterbomber
​​На ​​сегодняшний день потери только одного лётного состава ВВС Украины составляют более 60 человек.
Это безвозвратные потери, то есть двухсотые.

Посчитаны все вместе. И винты, и самолётчики, и боевая, и транспортная авиация.
Это очень много, учитывая немногочисленность ВВС Украины в принципе.

Причина такой высокой смертности скорее всего заключается в тактике применения боевой авиации Украины.

Хохлы из-за нашего противодействия вынуждены работать на предельно малых высотах, поэтому при попадании ракеты в самолёт на такой высоте времени на катапультирование у них нет, да и не всякое катапультное кресло позволяет безопасно выйти с предельно малых высот.

И ракета в самолёт попадает далеко не так пафосно, как это выглядит в кино и на видео.
Конечно, бывает и бабахает, и подкидывает, и фонари выбивает, и табло все сразу загораются, но в основном это происходит так:
летишь себе, летишь, всё шумит и гудит, как обычно, потом чёт раз и управление пропало.
И на то, чтобы понять, что оно пропало насовсем, надо время, а на ПМВ его нет.

Вот и находят их замотанных в нераскрывшиеся парашюты.
   100.0100.0
+
-
edit
 

Bashkirhan
Bashkir

втянувшийся

Evgen> Т-62 ещё в Афгане себя хорошо показал, но это когда было? Сейчас наверное тем кто последними служил на этой машине (опять же наверное в ВВ) уже под 40
Нашел на ютубе. Возраст видно.

Песня «Три танкиста» в исполнении экипажа Т-62М-1 из Приморья
Экипаж танка Т-62М-1 из Приморья исполнил знаменитую песню «Три танкиста», посвятив ее своему профессиональному празднику, который в этом году отмечается в 75-й раз. Легендарную композицию, автором слов которой является Борис Ласкин, а музыки – братья Покрасс, военнослужащие исполнили после проведения регламентных работ по обкатке танка.
   98.0.4758.8798.0.4758.87
Это сообщение редактировалось 25.05.2022 в 23:36

Evgen

аксакал
★★★
xab> В 2014 на полигоне во время учений взорвался Т-62.
xab> До этого в 2008(?) на кавказе во время погрузки боеприпасов взорвалось несколько танков Т-62.
xab> Так, что в частях они были намного дольше, чем ты думаешь.

Таки наверное это единственный в ВВ танковый полк. Потому что ещё в 2003 или 2005 годах наши танковые спецы сообщали что в строю армии этих машин уже нет
   101.0.0.0101.0.0.0
RU Bashkirhan #25.05.2022 23:37
+
-
edit
 

Bashkirhan
Bashkir

втянувшийся

Видео Т-62М на танковозе с буквой Z

Т62 везут на утилизацию в Украину
Ждём назначение флагманом ЧФ и заход крейсера "Аврора" в Черное море, вместо потопленного крейсера "Москва"...
   98.0.4758.8798.0.4758.87
+
+2
-
edit
 

Evgen

аксакал
★★★
Bashkirhan> Видео Т-62М на танковозе с буквой Z


Видос с комментами какого-то педроса. Других что, не было?
   101.0.0.0101.0.0.0
+
+1
-
edit
 

stas27

координатор
★★★
Bashkirhan>> Видео Т-62М на танковозе с буквой Z
Evgen> Видос с комментами какого-то педроса. Других что, не было?

Кстати, этот злобный комментарий тётки говорит о том, что видео может быть и свежим...
   101.0.4951.64101.0.4951.64
+
+1
-
edit
 

Bashkirhan
Bashkir

втянувшийся

Bashkirhan>> Видео Т-62М на танковозе с буквой Z
Evgen> Видос с комментами какого-то педроса. Других что, не было?
Это местная укрохохлиха снимала, что говорит об актуальности видео. Другого не нашел, извини.
   98.0.4758.8798.0.4758.87
AE Испытатель #26.05.2022 03:44  @Evgeny_C#25.05.2022 23:20
+
0 (+1/-1)
-
edit
 

Испытатель

новичок

E.C.> Я не тыкал и с с самого начала написал, что изложил мнение известного летчика ИБАшника и назвал его канал в телеге. С самого начала СВО уважаемый fighterbomber объясняет народу, что происходит.

Из моей практики - все "известные летчики" - были редкими долб**бами...
Уж простите...

E.C.> ​​На ​​сегодняшний день потери только одного лётного состава ВВС Украины составляют более 60 человек.
E.C.> Это безвозвратные потери, то есть двухсотые.
E.C.> Посчитаны все вместе. И винты, и самолётчики, и боевая, и транспортная авиация.

Каким образом ??? Если три борта нырнувшие у Змеиного - это 9-ть рыл.
Два с Азовстали - 5-ть рыл (один живой, если не помер).
Два борта Ан-26 - 8-мь, минимум.
Эпизод с закуяченным из танка вертолетом, который протаранил второй пары - 6 чел.
4-ре эпизода - 28 человек.
"Более 60-ти" человек я оцениваю в 200-ти, только летного состава...
На аэродромах там совсем грустно и Бог его знает сколько побили техноты.

E.C.> Причина такой высокой смертности скорее всего заключается в тактике применения боевой авиации Украины.

Условия применения одинаковы для обеих сторон, если не хуже у нас.
Нам не дарили по 1500 Стингеров за-раз и по нашим полям не бегает 1500 обезьян с ними...

E.C.> Хохлы из-за нашего противодействия вынуждены работать на предельно малых высотах, поэтому при попадании ракеты в самолёт на такой высоте времени на катапультирование у них нет, да и не всякое катапультное кресло позволяет безопасно выйти с предельно малых высот.

Оно у нас всех одно, и у "укропов" и у наших - родное К-36 разных модификаций, 0-0 класса.
Должно и обеспечивает катапультирование и спасение - при высоте 0, скорости 0.

На ваш вопрос - А готовы ли они к полетам на ПМВ ?
Ответ очевиден. Там системные проблемы из года в год - последние 30 лет.
Мизерный средний налет за год, отсутствие техники и топлива.
Отсутствие мотивации, развития...

E.C.> И ракета в самолёт попадает далеко не так пафосно, как это выглядит в кино и на видео.
E.C.> Конечно, бывает и бабахает, и подкидывает, и фонари выбивает, и табло все сразу загораются, но в основном это происходит так:
E.C.> летишь себе, летишь, всё шумит и гудит, как обычно, потом чёт раз и управление пропало.
E.C.> И на то, чтобы понять, что оно пропало насовсем, надо время, а на ПМВ его нет.
E.C.> Вот и находят их замотанных в нераскрывшиеся парашюты.

Смотря чем попали...

На ПМВ и не сбивают.
ПМВ - это маршрут и выход на цель.
С ПМВ нет атаки. Просто не увидишь цель (восстановить ориентировку, опознать цель).
Сбивают на втором, третьем заходе - почему их лучше и не делать...

Внизу пример - долго напрашивался. В тылу, искать школьников которые из деревни в деревню не дошли - можно так летать. На "планете обезьян 404" - уже нет...

Ушел, вернулся минут через 8-10 (пока дежурная обезьяна меняет батарейки на "трубе с ручкой"), когда про тебя забыли и зашел другим курсом.
Или другая цель.
Прикреплённые файлы:
 
   101.0.4951.67101.0.4951.67
Это сообщение редактировалось 26.05.2022 в 03:51
RU Александр Леонов #26.05.2022 07:24  @Evgeny_C#25.05.2022 23:20
+
+10
-
edit
 
E.C.> Вот и находят их замотанных в нераскрывшиеся парашюты.

на ПМВ смотришь только на землю (посмотришь в кабину и тут же воткнёшься), если пуска по себе не увидишь (ну или ведомый не крикнет) времени на выход из кабинета практически нет, т.е. надо подумать "п**дец" перенести руку с РУДа на держку кресла и дернуть за нее, а РУС потянуть на себя, после чего начинает работать автоматика катапультирования. Это надо начинать сразу после предупреждения или сразу как увидел пуск по себе, а если в момент попадания то на этом все...пишите письма мелким подчерком.
   101.0.4951.54101.0.4951.54
+
+8
-
edit
 

Sergofan

аксакал
★★★

Интересно. То, что у противника большие потери не отрицают они сами. Большие, весьма. НО. И по информации с мест и по заявлениям противника, по видеороликам видно - потери очень весомы от артиллерии, РСЗО, авиации. Но обычно на 1-го убитого приходится 3-4 раненных. Даже несмотря на все каски и бронежилеты. А вот видео из госпиталей\больниц украинских и нет совсем... Видимо там жесткий запрет все это снимать, не хотят чтоб боевой дух войск упал еще ниже?

И к сожалению подтверждается информация. Часть наших пленных, что меняют - искалечены...

Честно говоря, я неправ конечно. Но я бы, видя в каком состоянии наши парни сначала их пленных привел бы точно в такое же, а потом пожалуйте на обмен. Нельзя такие вещи просто так прощать, вот нельзя...
   99.0.4844.7499.0.4844.74
RU Sergofan #26.05.2022 07:51  @Александр Леонов#26.05.2022 07:24
+
-
edit
 

Sergofan

аксакал
★★★

E.C.>> Вот и находят их замотанных в нераскрывшиеся парашюты.
А.Л.> на ПМВ смотришь только на землю (посмотришь в кабину и тут же воткнёшься), если пуска по себе не увидишь (ну или ведомый не крикнет) времени на выход из кабинета практически нет, т.е. надо подумать "п**дец" перенести руку с РУДа на держку кресла и дернуть за нее, а РУС потянуть на себя, после чего начинает работать автоматика катапультирования. Это надо начинать сразу после предупреждения или сразу как увидел пуск по себе, а если в момент попадания то на этом все...пишите письма мелким подчерком.

Во, информация от того, кто знает, а не слышал звон.

Да, видео подтверждает. Я к сожалению не скачал видео, жаль. Украинский Су-25, ведомый. На некоторых ресурсах говорят, что это был УБ. После захода на цель он как-то все ниже-ниже, начал отставать от ведущего. И начал заваливаться на левое крыло. Пилот дернул держку, когда крен был уже более 90 градусов... И в землю и катапультировался. Парашют вышел, было видно, но наполниться не успел вообще.
   99.0.4844.7499.0.4844.74
+
+2
-
edit
 

Gadfly

втянувшийся

Amoralez> Обратите внимание на то что "шпоры", Вы расположили только по одну сторону катков танка, что позволяет ему двигаться в противоположном направлении.
Amoralez> По поводу "железнодорожников - не спрашивали", это тоже - зря так считаете.
 


коммерческий ревизор принимает крепёж техники на платформах, пока не даст добро никто никуда не поедет, на каждой ж/д требования различаются. грузились на Забайкальской ЖД - всё по эскизам предварительно согласованным с жд - на одну единицу техники 17 проволочных растяжек!!! + 22шт.бруса, 4шт.вкладышей наставление по перевозке вторично, в Волгоградской области грузились по наставлению на единицу 6 растяжек и ничего доехали через всю страну без проблем. упоротость ж/д видимо имеет географическую зависимость :D
   100.0100.0
AD Реклама Google — средство выживания форумов :)
+
+4
-
edit
 

Sergofan

аксакал
★★★

Gadfly> ... упоротость ж/д видимо имеет географическую зависимость :D

Конечно имеет. У меня друг машинист. На Зап-Сиб ж\д порядки совсем другие, нежели на Свердловской жд. Сибиряки плюются, что Урал распустился совсем и распоясался, Урал считает что сибиряки тут чуть ни в кандалах работают.
   99.0.4844.7499.0.4844.74
1 470 471 472 473 474 497

в начало страницы | новое
 
Поиск
Поддержка
Поддержи форум!
ЯндексЯндекс. ДеньгиХочу такую же кнопку
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru