[image]

Импортозамещение?

 
1 26 27 28 29 30 31 32
+
-1
-
edit
 

Andru

аксакал
★☆
☠☠☠
энди> замечу что это практически 100 процентов ненавистные частники.

Надо заказать частникам спецлифт, специально для коммуниздов, со скоростью 100 м/с, и без ловителей...
   70.0.3538.11070.0.3538.110
+
-
edit
 

энди

злобный купчик
★★★

В Обнинске построят завод по производству радиофармпрепаратов

Центральный проектно-технологический институт (АО «ЦПТИ», предприятие Топливной компании Росатома «ТВЭЛ») приступил к проектированию в Обнинске производства радиофармацевтических препаратов. //  obninsk.name
 
   104.0.0.0104.0.0.0
+
-
edit
 

энди

злобный купчик
★★★

В Кузбассе испытают отечественную буровую машину

На разрезе угольной компании «Кузбассразрезуголь» готовят к испытаниям первый российский дизель-гидравлический буровой станок //  ksonline.ru
 

   104.0.0.0104.0.0.0

3-62

аксакал

☠☠☠☠
энди> "В Кузбассе испытают отечественную буровую машину"

А в чем новизна прорыв и достижение?
Очередной СБШ, но теперь не на электроприводе а дизельный?
   105.0.0.0105.0.0.0

энди

злобный купчик
★★★

энди>> "В Кузбассе испытают отечественную буровую машину"
3-62> А в чем новизна прорыв и достижение?
Ни в чем просто наш .раньше покупали.Ну и гидромеханика не такая простая вещь сама по себе ,кроме работает на больших усилиях ,в тяжелых условиях и достаточна должна быть мобильна .Приятно видеть что люди дело делают ,работу работают.
И вообще угольщики много машинерии всегда покупают
Жизнерадостная технократичность сценографии воспринималась из зрительного зала как легко читающаяся метафора технологичности самого бренда «Сибантрацит». Ведь векторами прорыва последнего трехлетия для предприятий группы стала именно масштабная технологическая модернизация – обновление, коснувшееся и горнодобывающей техники, и энергетики, и транспортной составляющей, и кадрово-мотивационных аспектов.

Приобретено 110 карьерных самосвалов, 5 экскаваторов, в фазе запуска 3 мощных сортировочных комплекса. Это позволит значительно улучшить экологию региона, поскольку большая часть новейшей горной техники – электрическая.

Так, шагающий экскаватор ЭШ 11.75 на «Разрезе Восточный» по итогам июля 2022 года отгрузил 576 510 куб. метров горной массы. Это наивысший показатель за все время эксплуатации машин такого типоразмера.

Не забыта и принципиальная для столь мощной техники энергетическая база.

«Основные приоритеты моего подразделения – цифровизация и её поддержка усилением энергетической составляющей, – обозначил свой вклад в процесс Дмитрий Антоненков. – Точки роста – современные электроприводы на высокомощные экскаваторы. На подстанциях, их питающих, мы применяем современные SVG-накопители – конденсирующие устройства, так же известные как «статкомы». Мы первыми в России их внедрили и имеем уже трехлетний опыт их эффективного использования. Они, в свою очередь, значительно улучшают эффективность электроприводов в номинальных режимах работы экскаваторов. Качество электропривода принципиально важно для эффективности высокоточной и энергоемкой техники».

Пять электрических экскаваторов с увеличенным объёмом ковша – предмет здоровой гордости «Сибантарцита» – уже введены в строй на «Разрезе Кийзасский» в Кемеровской области. И должны значительно снизить себестоимость угледобычи. Этой же цели служит радикальное усиление автопарка.

В совокупности, до конца 2022-го на предприятия «Сибантрацита» поступит более 90 единиц новой, высокоэффективной техники.
 
   104.0.0.0104.0.0.0
Это сообщение редактировалось 05.09.2022 в 19:27

3-62

аксакал

☠☠☠☠
энди> Ни в чем просто наш .раньше покупали.

СБШ "раннешний" - тоже просто наш. Раньше покупали, но предпочитали что-то вроде ingersoll rand.
По сумме эксплуатационных характеристик.

Сегодня этот вариант отпал. Надо ли этому радоваться?
   105.0.0.0105.0.0.0

энди

злобный купчик
★★★

3-62> Сегодня этот вариант отпал. Надо ли этому радоваться?
на то и жирные эксплуатанты чтобы требовать нужные характеристики.
   104.0.0.0104.0.0.0

3-62

аксакал

☠☠☠☠
энди> на то и жирные эксплуатанты чтобы требовать нужные характеристики.

Не такие и жирные. Сегодня.
Но они точно знают что "Белаз" - капризнее и дороже в эксплуатации. И легко прыгает через борт уступа на 20 метров ниже.

А вот Эвклид... Euclid Trucks - Wikipedia

такими минусами не страдает. Возит и не простаивает.
Но сегодня - недоступен. Наверное.

А если бы Белаз был как Эвклид... Но не в этой реальности.
   105.0.0.0105.0.0.0

энди

злобный купчик
★★★

3-62> А если бы Белаз был как Эвклид... Но не в этой реальности.
Будет Камаз как Эвклид)))ну по крайней мере стремится .Тонар вот что то мучает.
   104.0.0.0104.0.0.0

3-62

аксакал

☠☠☠☠
энди> Будет Камаз как Эвклид)))ну по крайней мере стремится .Тонар вот что то мучает.

Ага. 20 лет будут мучить. Без итога?
Надо что-то менять в консерватории.

Надо определить что менять в первую очередь.
:)
   105.0.0.0105.0.0.0

энди

злобный купчик
★★★

энди>> Будет Камаз как Эвклид)))ну по крайней мере стремится .Тонар вот что то мучает.
3-62> Ага. 20 лет будут мучить. Без итога?
Та ладно Тонар делает нормальные грузовики .,потребители довольны.
   104.0.0.0104.0.0.0

3-62

аксакал

☠☠☠☠
энди> Та ладно Тонар делает нормальные грузовики .,потребители довольны.

Есть некоторая разница между производством фур (все детальки свои в них, кстати?) и карьерным большегрузным самосвалом. И эта разница весомая.
А вот рестайл КРАЗа - осилят. И нужно их будет взамен большегрузов - множество.
ТакЪ оживим экономику!
:)
   105.0.0.0105.0.0.0

энди

злобный купчик
★★★

энди>> Та ладно Тонар делает нормальные грузовики .,потребители довольны.
3-62> Есть некоторая разница между производством фур (все детальки свои в них, кстати?)
Вроде все .точно не поручусь но много
3-62> А вот рестайл КРАЗа - осилят.
Ну таки Тонары все же не рестайл Краза,это уже младшие Белазы скорее.
   105.0.0.0105.0.0.0

3-62

аксакал

☠☠☠☠
энди> Ну таки Тонары все же не рестайл Краза,это уже младшие Белазы скорее.

Пока Белаз не слишком выручает. Там где с помпой вводят первый аналог от Белаза - те эвклиды уже не один год бегают. И по обслуживанию они экономичнее. И по руб/тонну из карьера вывезенного - тоже.

Но работать в этом направлении придется. Как ни крутись.
   105.0.0.0105.0.0.0

энди

злобный купчик
★★★

3-62> Но работать в этом направлении придется. Как ни крутись.
Ну да все просто взяли и ушли и пофиг что их оборудование под землей например работает а там шахтеры и пюлювать на все договора.
   105.0.0.0105.0.0.0
+
-
edit
 

энди

злобный купчик
★★★

Резидент Академпарка разработал новый материал для сноубордов

Новый сверхлегкий и прочный композиционный материал - сферопластик. Он идеально подходит для профессионального спортинвентаря: сноубордов, горных лыж. //  compositeworld.ru
 
В основе технологии – новый сверхлегкий и прочный композиционный материал сферопластик. Он обладает высокой прочностью по отношению к предельно малому весу и возможностью задавать параметры жесткости. Он идеально подходит для профессионального спортинвентаря: сноубордов, горных лыж.
 

Авиаторы заинтересовались материалом ,позволяет делать соты разного размера и формы.

data:image/svg+xml,%3csvg%20xmlns=%27http://www.w3.org/2000/svg%27%20version=%271.1%27%20width=%27488%27%20height=%27326%27/%3e
Передо мной на столе, который один больше, чем первая мастерская ребят, — самые красивые горные лыжи, которые я видела. Под матовым слоем лака золотисто-медовый деревянный шпон, расчерченный сеточкой "пчелиных сот", а в центре, под логотипом Phantom, надпись — Mikhail Losev.

"Эти лыжи мы сделали в подарок Михаилу Викторовичу — сегодня у него день рождения", — говорит Михаил. Все эти годы инвестор и наставник помогал и поддерживал разработчиков, сейчас он с ребятами планирует запуск массового производства — ищет помещение под будущий завод и ведет переговоры с инвесторами.

Первая серия сноубордов по новой технологии была небольшой — около 100 штук. "Наши сноуборды находятся в прокатах от Эльбруса до Камчатки, и мы отовсюду получаем только положительные отзывы. В Шерегеше все знают про Phantom. Мы уверены, что есть высокий шанс себя зарекомендовать как объективный конкурент мировым брендам. Мы имеем такой объем часов тестирования нашего снаряжения по России, что можем сказать, что наши доски ничем не хуже, чем доски западных брендов, и потенциально они будут дешевле", — рассказывает Виталий.

Вскоре выяснилось, что материал подходит далеко не для одних только сноубордов.

"Наш опыт работы с композитными материалами позволил разработать стопы для инвалидов — элементы протеза ноги — для реабилитационного центра "ОРТОС" в Бердске (город-спутник Новосибирска), который специализируется на комплексном восстановительном лечении пациентов с нарушением опорно-двигательного аппарата", — рассказывает Виталий Лосев.

Центр уже 1,5 года ставит пациентам протезы ноги со стопами, разработанными в ООО "Техноресурс". Преимущества этих стоп — они дешевле, а теперь и доступнее импортных, и не уступают по качеству. Стопы изготовлены из слоев карбона, которые под вакуумом пропитываются эпоксидной смолой. "Наши стопы прочные и в то же время повторяют изгибы стопы, сгибаются в нужных местах, чтобы человеку было легче ходить", — дополняет Лосев.

Прежде чем приступить к производству, ребята испытали изделие. "Стопа должна пройти проверку на прочность на испытательном стенде, который имитирует шаг. Сначала она выдерживает два миллиона циклов, потом ее плющат под весом в 300 кг, она не должна разлететься на части. Все эти испытания она прошла. И мы решили, что конструкция подходит", — рассказывает Виталий.

Бесконечные эксперименты
Но перед этим было много-много работы с изготовлением спортинвентаря. В нашей беседе то и дело звучит слово "сердечник", я ни разу не стояла на доске, и с конструкцией сноуборда не знакома, приходится признаться, что мне необходим ликбез.

"Сердечник — сердце сноуборда, его деревянная основа, которая оклеена стеклотканью. — терпеливо объясняет Юрий. — Верхнюю поверхность (топшит) мы изготавливаем из карбона, который с помощью вакуумной инфузии пропитывается смолой".

Сердечник — самая тяжелая часть сноуборда. В попытках его облегчить ребята пытались перейти на самое легкое в мире дерево — бальзу. "Мы сделали очень легкую доску с деревом, мы просто использовали самое легкое дерево, доступное на рынке. Мы купили почти всю бальзу в России. Это дерево, которое растет в Южной Америке, оно легкое, как пенопласт. У него есть свои нюансы обработки, целиком из бальзы сердечник не сделаешь, мы его смешивали с липой", — рассказывает Виталий об экспериментах с сердечником. Однако бальза — дорогое дерево, и в дело идет лишь 20%, остальное — опилки.

Новая жизнь
В 2019 году ребята выиграли грант фонда Бортника — Фонда содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере, и у проекта началась новая жизнь. Целый год команда работает над созданием уникальной технологии производства сноубордов. "Бесконечные эксперименты", — так описывают ребята этот год.

Параллельно со строительством сноубордов шла работа над созданием нового композиционного материала — сферопластика, обладающего одновременно высокой прочностью и легкостью. Одно из его уникальных свойств — терморасширение. Если его нагреть, он расширяется и может принимать заданную форму.

Идея — сделать максимально облегченный сердечник из сферопластика без использования дерева. "Нам хотелось иметь максимальный контроль над конструкцией и получать те свойства, которые мы задаем", — рассказывает Михаил.

Я держу в руках белый пористый материал толщиной около сантиметра, а весит он не больше листа бумаги. Это и есть сферопластик. Секрет технологии его производства мне не раскрыли, это интеллектуальная собственность, сейчас его создатели оформляют патент. Я с трудом могу представить себе, что этот лист, больше напоминающий пенопласт, может лететь с горы и удерживать форму. "Неужели это и есть сердце сноуборда?", — выражаю свое удивление.

"Мы интегрируем туда каркас, который значительно повышает жесткость. Лазером мы вырезаем структуру пчелиных сот и заполняем ее эпоксидной смолой. По сути это те же самые пчелиные соты со стенками из эпоксидной смолы. Мы можем его сделать таким, как нам хочется. Обрати внимание на сетку, которая составляет все эти ячейки", — говорит Виталий.

Действительно, сетка нанесена неравномерно, ближе к центру "соты" расположены очень плотно, ближе к краям — расширяются. "В наиболее нагруженных местах сетка густая, в менее нагруженных имеет более широкую структуру. Таким образом, мы задаем и моделируем свойства композита. Где-то он будет жестче, где-то — мягче. Это изюминка нашей технологии, что можно эту сетку адаптировать под изделие и управлять жесткостью в некоторых пределах", — объясняет Михаил.
 

Кроме того, команда разработала технологию производства сноуборда для профессионального спорта высоких достижений. Запрос поступил от профессиональных спортсменок, участниц олимпиады, мастеров спорта по сноуборд-кроссу. Спортсменкам нужны были профессиональные доски, потому что профессиональное оборудование очень дорогое, его приходится долго ждать. По словам ребят, каждому профессионалу требуется не менее трех досок в год".

"Мы множество усилий приложили к разработке, мы произвели два прототипа и первый же прототип они обкатали и сказали — вау! Это уже доска мирового уровня. Осталось нюансы доработать, чтобы он лучше скользила, но это уже тонкости, которые к конструкции никакого отношения не имеют. Мы уже получили доску, на которых могут тренироваться профессиональные спортсмены", — рассказывает Михаил.

Россия — страна снега
В ближайших планах команды — масштабирование производства и строительство полноценного завода карбоновых изделий. "Сейчас рынок испытывает проблемы с поставками западного оборудования, это хороший шанс вывести нашу продукцию на рынок. В целом Россия страна, в которой много снега, довольно много райдеров, и почему бы им не ездить на том, что производим мы?". — рассказывает Виталий.

Генеральный директор компании "Техноресурс" Михаил Лосев рассказал, что сейчас идет работа над бизнес-планом будущего завода, есть потенциальные инвесторы. Преимущества этого проекта в том, что бизнес-план составляется под уже готовый продукт.

"Сейчас мы готовимся к тому, чтобы начинать строить завод по производству топовых изделий из карбона. Есть база для массового производства, есть договоренность с инвестором. Сейчас уходят с рынка и существенно сокращают поставки крупные игроки. В новых условиях, когда конкуренты уходят с рынка, не надо тратить деньги на маркетинг, а вложить максимум в качество", — рассказывает о планах на будущее Виталий.

"Конечно, нам хотелось бы сделать завод мирового уровня, где все сразу работает хорошо. Оборудование, которое нам необходимо в этой специфике, мы произведем сами — опыт конструирования нужного нам оборудования у нас уже есть — оборудование для настоящего производство мы тоже конструировали сами. Например, пресс изготовлен по нашим чертежам под Новосибирском — на электромеханическом заводе города Бердска", — рассказывает Юрий.
 
   105.0.0.0105.0.0.0
GB Bredonosec #15.09.2022 11:00
+
-
edit
 
Предприятие Роскосмоса начало серийный выпуск автопилота для сельхозтехники

НПО автоматики (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») одним из первых в стране разработало и начало серийный выпуск автопилота для сельскохозяйственной и специализированной техники. Такие системы позволяют повысить собираемость урожая на 20-30%.

Уникальность разработки инженеров НПО автоматики состоит в том, что помимо непосредственного управления всеми параметрами машины, система позволяет выполнять функцию автопилота с минимальными конструктивными доработками. По словам заместителя директора по развитию гражданской продукции НПО автоматики Антона Капустина, этим летом 30 систем точного земледелия были серийно установлены на самоходные опрыскиватели отечественного производителя и успешно прошли испытания в полях нашей страны.
«В последние годы сельское хозяйство получило активное развитие, аграрии покупают большое количество техники и проявляют интерес к системе точного земледелия, потому что видят пользу от ее внедрения. Такие системы позволяют экономить на топливе и химических реагентах, снижают время ремонта и увеличивают цикл обслуживания, что, как следствие, повышает собираемость урожая на 20-30%», – добавил Антон Капустин.

Комплект автопилота, который НПО автоматики поставляет производителям сельхозтехники, состоит из терминального устройства, контроллера, подруливающего устройства, комплекта кабелей. Система позволяет технике точно двигаться по заданной траектории. Искусственный интеллект обеспечивает безопасное движение транспорта с оптимальными скоростями и минимизирует, либо полностью исключает, человеческий фактор в части удержания курса. Предприятие готово изготавливать до 3 тысяч таких комплектов в год.

Кроме того, в линейке продукции НПОА есть радары ближнего и дальнего действия, которые позволят сельскохозяйственной технике строить полноценную пространственную картинку.
«Мы разработали отечественный радар с высокой чувствительностью. Он способен своевременно предупреждать о возможном столкновении с каким-либо объектом. При этом он распознает как неодушевленные предметы, так и движущегося человека или животное, случайно оказавшегося на пути транспортного средства. Радар измеряет скорость сближения и удаления объектов, обеспечивает работу автоматического экстренного торможения. Сейчас несколько образцов тестируются на одном из видов крупной специализированной техники российского производителя», — добавляет Антон Капустин.

Установить такой прибор можно на грузовики, автобусы, строительную технику, комбайны, трактора.
Прикреплённые файлы:
zuDxh8dXC4c.jpg (скачать) [721x500, 61 кБ]
 
 
   91.091.0

Fakir

BlueSkyDreamer
★★★★☆

business-gazeta.ru

Connection timed out after 15000 milliseconds // www.business-gazeta.ru
 



...

— Андрей Олегович, на недавнем Петербургском международном экономическом форуме вы ярко выступили на IT-завтраке с тезисом о том, что России необходимо в кратчайшие сроки создать собственное «технологическое пространство». «Иначе нам кранты!» — сказали вы тогда. Вы действительно верите в возможность такого «технологического пространства»? Ведь его создание невозможно без явного участия государства, а мы, в общем, знаем об уровне нашего класса чиновников, и даже после 24 февраля вряд ли он сильно изменился.

— Давайте думать о том, что такое кратчайшие сроки. Говоря о формировании своего «технологического пространства», я имел в виду период в 10–20 лет. Естественно, какие-то важные шаги в этом направлении могут быть сделаны за год, два, три. Даже 10 лет — очень короткий исторический срок. Просто не вижу другого выхода. Так или иначе это будет сделано. Потому что у многих других стран одинаковые с Россией проблемы — для развития нужна критическая масса рынка. Большое технологическое пространство — это решение для всех!

Что касается чиновников, они выполняют то, что им приказывают. Когда императивно стоит вопрос о том, что необходимо что-либо делать, они это сделают. Чиновники для того и существуют, чтобы сохранять преемственность исполнения и правила бюрократии, потому что иначе будет хаос. А с какой скоростью они перестраиваются, зависит от общей обстановки. Я не скажу, что у нас нет чиновников, которые не способны это делать. Они есть.

Если вы посмотрите на новости с только что прошедшего «Иннопрома» (международная выставка в Екатеринбурге — прим. ред.), там только и разговоров было о том, как нужна новая технологическая стратегия, как необходим технологический суверенитет, какие программы нам нужны, технологические альянсы и так далее. Если над ними ничего не довлеет, то, конечно, никто ничего не будет делать, а когда стоит задача — станут делать. Кто-то быстрее, кто-то медленнее. Но это нормально, есть разные люди. То есть я здесь никакой сверхъестественной проблемы не вижу. Думаю, что сейчас проблема создания собственного большого технологического пространства осознается. А как только она будет поставлена на высшем государственном уровне, примут соответствующие решения.

А эта проблема нашим высшим политическим руководством уже осознана, чтобы спускать ее вниз по иерархии для реализации?

Думаю, что мы близки к такому осознанию. (еще только близки, Карл!!!) Потому что, если вы посмотрите на термин «технологический суверенитет», который мы начали продвигать пять лет назад, он тогда был новым в медийном пространстве. Так вот, сейчас этот термин стал настолько привычным, что в каждой речи крупных чиновников он обязательно упоминается. То есть здесь совершенно понятно: если вы идете в определенном направлении и это направление правильное, то идеи так или иначе завоевывают и бюрократию. Эти идеи начинают воплощаться в жизнь.

— Тогда объясните как один из авторов термина «технологический суверенитет» рядовому обывателю, что он означает.

— Под ним подразумевается владение ключевыми технологиями, которые необходимы государству для того, чтобы оно могло обеспечивать свою безопасность и конкурентоспособность. Взять, например, авиацию. Если вы сами не способны производить двигатели, если ваш авиапром зависит от их поставок из других стран, как это происходит сейчас у нас, естественно, ваша авиационная промышленность не суверенна. И либо суверенитет у вас есть и вы его обеспечиваете своими разработками, либо у вас его нет и вы зависите от доброй воли и прихотей других. То есть обеспечение технологического суверенитета — это обеспечение государства ключевыми технологиями, без которых невозможна его конкурентоспособность и обороноспособность.

— Помимо авиации, где еще у нас туго с технологическим суверенитетом и нужно радикально менять ситуацию?

— Начнем с критической информационной инфраструктуры. Те системы, на которых живут государства, которые все больше становятся цифровыми…





Ну вот как-то так. Сроки называет ИМХО правдоподобные. После окончательного осознания проблемы верхами и спускания этого осознания по инстанциям. Но отсчёт надо начинать именно с момента осознания.
   56.056.0
+
-1
-
edit
 

Joint

опытный

☠☠☠
ведущий политолог[2], эксперт дискуссионного клуба «Валдай»[3], член Совета по внешней и оборонной политике[4], член Попечительского совета ДОСААФ РФ[5], сопредседатель российской общественной организации «Аналитический комитет».

Гы. Ты бы Факир сюда еще бы шарикова притащил - взять все и технологически запространствить.

Автор книги Нетворкинг для разведчиков. Как извлечь пользу из любого знакомства

Пц.
   105.0.0.0105.0.0.0
Последние действия над темой
1 26 27 28 29 30 31 32

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru