GREI
инфо
инструменты
info
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/na/naukatehnika/files/journal/tehnika-vooruzhenie/11.12.19-proryiv-v-dvigatelyax-dlya-elektromobilej/128x128-crop/lopatki-turbin-2.jpg)
Сайт Сделаноунас, промышленность и экономика РФ
и отношение к немуТеги:
GREI>> провинция до сих пор выживает на наследстве СССР
Joint> Это Заря, ездил на такой по Вишере
Joint> А за 43 года что то должно произойти чтобы судно стало неактуальным?
В детстве я ездил на колесном пароходике от Навашино да Мурома, повзрослев катался на Зарнице от Пензы до села Засечного. Поступив на службу к месту службы прибыл на "Ольге Садовской". Неоднократно катался на Метеорах от Хабаровска до Комсомольска-на Амуре. Это было в СССР, где сейчас пассажирский морской транспорт неизвестно.
Joint> Это Заря, ездил на такой по Вишере
Joint> А за 43 года что то должно произойти чтобы судно стало неактуальным?
В детстве я ездил на колесном пароходике от Навашино да Мурома, повзрослев катался на Зарнице от Пензы до села Засечного. Поступив на службу к месту службы прибыл на "Ольге Садовской". Неоднократно катался на Метеорах от Хабаровска до Комсомольска-на Амуре. Это было в СССР, где сейчас пассажирский морской транспорт неизвестно.
GREI> нынешние буржуйки на такое не способны.
Способны, но нет смысла их строить. На сегодня подобные суда заменены аппаратами на воздушной подушке. Их и строят. Они практичней и безопасней, чем глиссер типа Зари.
Способны, но нет смысла их строить. На сегодня подобные суда заменены аппаратами на воздушной подушке. Их и строят. Они практичней и безопасней, чем глиссер типа Зари.
U235> Способны, но нет смысла их строить. На сегодня подобные суда заменены аппаратами на воздушной подушке. Их и строят. Они практичней и безопасней, чем глиссер типа Зари.
Зарница - и есть судно на воздушной подушке - в Пензе дачников развозила. Помнишь Морвокзал во Владивостоке в середине 80-х там было не протолкнуться. Это не нынешнее предприятие для туристов.
Зарница - и есть судно на воздушной подушке - в Пензе дачников развозила. Помнишь Морвокзал во Владивостоке в середине 80-х там было не протолкнуться. Это не нынешнее предприятие для туристов.
GREI> Неоднократно катался на Метеорах от Хабаровска до Комсомольска-на Амуре. Это было в СССР, где сейчас пассажирский морской транспорт неизвестно.
Я на метеоре по каме гонял.
Речной имеете ввиду?
Ну дорог настроили в европейской части стало не актуально. А в сибири вполне себе ходит.
А круизные теплоходы вовсю работают. Правда тоже старые но внутри все отремонтировано. Пока их флота хватает.
Так что можете прокатится в след. Навигацию готовьте денежку.
Я на метеоре по каме гонял.
Речной имеете ввиду?
Ну дорог настроили в европейской части стало не актуально. А в сибири вполне себе ходит.
А круизные теплоходы вовсю работают. Правда тоже старые но внутри все отремонтировано. Пока их флота хватает.
Так что можете прокатится в след. Навигацию готовьте денежку.
GREI> Помнишь Морвокзал во Владивостоке в середине 80-х там было не протолкнуться. Это не нынешнее предприятие для туристов.
С 30го причала ходит катамаран до попова и рейнеке два раза в день. 50 для местных 200 для туристов.
С 30го причала ходит катамаран до попова и рейнеке два раза в день. 50 для местных 200 для туристов.
GREI> Зарница - и есть судно на воздушной подушке - в Пензе дачников развозила. Помнишь Морвокзал во Владивостоке в середине 80-х там было не протолкнуться. Это не нынешнее предприятие для туристов.
Так и смысла в морвокзале нынче большого нет. Значительная часть его прошлых пассажиров - чуркинская и калининская переправы и переправа на о.Русский. Они со строительством мостов потеряли смысл.
На Находку и Славянку дороги тоже намного лучше стали, так что особого смысла добираться туда по морю уже нет. Остались лишь относительно мало населенные, в сравнении с Русским, Попов и Рейнеке.
Так и смысла в морвокзале нынче большого нет. Значительная часть его прошлых пассажиров - чуркинская и калининская переправы и переправа на о.Русский. Они со строительством мостов потеряли смысл.
На Находку и Славянку дороги тоже намного лучше стали, так что особого смысла добираться туда по морю уже нет. Остались лишь относительно мало населенные, в сравнении с Русским, Попов и Рейнеке.
GREI> Зарница - и есть судно на воздушной подушке - в Пензе дачников развозила.
"Заря" - это не СВП. Это глиссер с воздушной смазкой днища. При отказе двигателя полностью теряет управление с непредсказуемыми последствиям, вследствие чего и не стали восстанавливать ее строительство. А СВП строят вовсю
"Заря" - это не СВП. Это глиссер с воздушной смазкой днища. При отказе двигателя полностью теряет управление с непредсказуемыми последствиям, вследствие чего и не стали восстанавливать ее строительство. А СВП строят вовсю
На воздушной подушке Судоверфь Парма | Hovercraft | Производство амфибийных СВП
Производство амфибийных СВП // hovercraft.ru
U235> "Заря" - это не СВП. Это глиссер с воздушной смазкой днища. При отказе двигателя полностью теряет управление с непредсказуемыми последствиям, вследствие чего и не стали восстанавливать
А ему пох, это мелкие детали, главное прокукарекать о преимуществах развитого социализма, на прочном фундАменте марксизма-ленинизма....(из отчётного доклада на ХХVI съезде КПСС Генерального секретаря ЦК КПСС Л.И. Брежнева..)
А ему пох, это мелкие детали, главное прокукарекать о преимуществах развитого социализма, на прочном фундАменте марксизма-ленинизма....(из отчётного доклада на ХХVI съезде КПСС Генерального секретаря ЦК КПСС Л.И. Брежнева..)
U235> "Заря" - это не СВП. Это глиссер с воздушной смазкой днища. При отказе двигателя полностью теряет управление с непредсказуемыми последствиям,
Ну ты сказанул - как в воду пернул!
А что, есть суда, которые при отказе двигателя не теряют управление?
Ну ты сказанул - как в воду пернул!
А что, есть суда, которые при отказе двигателя не теряют управление?
Fakir:
предупреждение (+1) по категории «Пренебрежительное высокомерие или вызывающе бескультурное поведение [п.11.4]»
E.V.> А что, есть суда, которые при отказе двигателя не теряют управление?
Пока есть питание на рулевой машине-судно управляемо !
Пока есть питание на рулевой машине-судно управляемо !
Вы, тут, все о высоких технологиях, а можно привести более приземленные примеры.
Буквально сегодня: Понадобилось срочно купить нижнее бельишко для работы. Сунулся в ближайший магазин.
Выбор огромный - из одной модели. Нужный размер отсутствует (пришлось купить на размер больше), рост вообще не указан.
Цена - под 2000 (якобы трикотаж хороший). Трикотаж может и хороший (по сравнению с советским - г**но), но покрой - мешком.
Блин, вспоминаю, что носил в СССР. Вывод однозначный: нахер нужен такой капитализм. Верните мне советское производство, советское качество и советский ассортимент. Это только по словам тутошних балаболов-иноагентов в СССР ничего хорошего не было.
Буквально сегодня: Понадобилось срочно купить нижнее бельишко для работы. Сунулся в ближайший магазин.
Выбор огромный - из одной модели. Нужный размер отсутствует (пришлось купить на размер больше), рост вообще не указан.
Цена - под 2000 (якобы трикотаж хороший). Трикотаж может и хороший (по сравнению с советским - г**но), но покрой - мешком.
Блин, вспоминаю, что носил в СССР. Вывод однозначный: нахер нужен такой капитализм. Верните мне советское производство, советское качество и советский ассортимент. Это только по словам тутошних балаболов-иноагентов в СССР ничего хорошего не было.
Можно конечно было бы сказать что моя матушка частенько сама себе шила вещи на протяжении всего СССР в виду отсутствия необходимого в магазинах, если бы не нынешние магазины например с названием "иголочка" туда заходишь и различных женских не женских портных там всяких принадлежностей ниток тканей и прочего столько навалено шей не хочу и ведь шьют. Так что не аргумент 
Мир не стоит на месте прогресс идет.
Жаловаться нынче на отсутствие труселей могут только крайние аскеты интроверты которые не видят вокруг себя ничего.
Пошей сам такскзть
Мир не стоит на месте прогресс идет.
Жаловаться нынче на отсутствие труселей могут только крайние аскеты интроверты которые не видят вокруг себя ничего.
Пошей сам такскзть
E.V.>> А что, есть суда, которые при отказе двигателя не теряют управление?
info> Пока есть питание на рулевой машине-судно управляемо !
Не скажи, вот у коммуниздов питание было, а рулевая сломалась, и кирдык стране...
info> Пока есть питание на рулевой машине-судно управляемо !
Не скажи, вот у коммуниздов питание было, а рулевая сломалась, и кирдык стране...
Для "сделаноунасов": вчера себе кружку купил для чая. На ней этикетка - "Произведено в г. Гус-Хрустальный, з-д им. 356-ти Коммунаров (например). Информацию на этикетке считать приоритетной!"
Я не поленился, отклеил этикетку, под ней наклейка: "Произведено в КНР, г. Пуян, ф-ка им. Чан Кайши LTD."(например).
Вот такое "импортозамещение"!
Молодцы, ну что тут скажешь! Лень даже китайскую наклейку удалять!
Я не поленился, отклеил этикетку, под ней наклейка: "Произведено в КНР, г. Пуян, ф-ка им. Чан Кайши LTD."(например).
Вот такое "импортозамещение"!
Молодцы, ну что тут скажешь! Лень даже китайскую наклейку удалять!
Это сообщение редактировалось 25.09.2022 в 14:11
Joint> Пошей сам такскзть
Это ты уже совсем режим полного дурака у себя включил!
Это ты уже совсем режим полного дурака у себя включил!
info>> Пока есть питание на рулевой машине-судно управляемо !
Andru> Не скажи, вот у коммуниздов питание было, а рулевая сломалась, и кирдык стране...
Точнее... управляемо,но не очень хорошо )
Andru> Не скажи, вот у коммуниздов питание было, а рулевая сломалась, и кирдык стране...
Точнее... управляемо,но не очень хорошо )
E.V.>> А что, есть суда, которые при отказе двигателя не теряют управление?
info> Пока есть питание на рулевой машине-судно управляемо !
Это каким же таким образом оно управляемо? Святым духом, что-ли? Перо руля крутится, а движителя нет...И хода, соответственно, нет.
info> Пока есть питание на рулевой машине-судно управляемо !
Это каким же таким образом оно управляемо? Святым духом, что-ли? Перо руля крутится, а движителя нет...И хода, соответственно, нет.
В.Б.> Это каким же таким образом оно управляемо? Святым духом, что-ли? Перо руля крутится, а движителя нет...И хода, соответственно, нет.
Инерция ! Когда судно стоит,то чего им управлять?
При аварийной остановке ГД,если есть возможность,уходят на циркуляцию
Если возможности нет-бросают якоря
Инерция ! Когда судно стоит,то чего им управлять?
При аварийной остановке ГД,если есть возможность,уходят на циркуляцию
Если возможности нет-бросают якоря
Это сообщение редактировалось 25.09.2022 в 14:55
Joint> Пошей сам такскзть
Надо бы злой капиталистический ответ - халява за счет страны кончилась. Ты не создаешь платежеспособного спроса.
Так что - шейся сам!
Надо бы злой капиталистический ответ - халява за счет страны кончилась. Ты не создаешь платежеспособного спроса.
Так что - шейся сам!
Дем>> Любая фирма с возрастом превращается в заповедник эффективных менеджеров. В СССР с авиаКБ это случилось уже в 60-70х
HT> И ты конечно готов это доказать — или как обычно?
Ну вот вспоминаем раннесоветских авиаконструкторов - С. В. Ильюшина, А. С. Яковлева, С. А. Лавочкина, В. М. Петлякова, А. И. Микояна, А. Н. Туполева, В. М. Мясищева, П. О. Сухого, О. К. Антонова, Г. М. Бериева.
Что КБ их имени создали после их смерти? Ну не сказать чтобы совсем рукожопы там сидели, в конце-концов летающий самолёт даже вчерашний студент спроективовать осилит, но ничего такого выдающегося чтобы котировалось на мировом уровне.
Дем>> Согласен, хреново учли. Но где те наши фирмы которые должны были делать им замену…
HT> А нигде. Развалили и разогнали.
Кто разогнал, как они в руководство этих фирм попали, кто их туда назначил?
Дем>> Буржуй за прибыль мать родную продаст, ему похрен где самолёт сделан.
HT> Буржуй уже продал маму и построил своё производство. Конкурент не нужен.
А другой буржуй построил аэродром и ему на первого буржуя насрать. Ему самолёт чтобы прибыльно летать надо, а у кого купить похрен.
HT> И ты конечно готов это доказать — или как обычно?
Ну вот вспоминаем раннесоветских авиаконструкторов - С. В. Ильюшина, А. С. Яковлева, С. А. Лавочкина, В. М. Петлякова, А. И. Микояна, А. Н. Туполева, В. М. Мясищева, П. О. Сухого, О. К. Антонова, Г. М. Бериева.
Что КБ их имени создали после их смерти? Ну не сказать чтобы совсем рукожопы там сидели, в конце-концов летающий самолёт даже вчерашний студент спроективовать осилит, но ничего такого выдающегося чтобы котировалось на мировом уровне.
Дем>> Согласен, хреново учли. Но где те наши фирмы которые должны были делать им замену…
HT> А нигде. Развалили и разогнали.
Кто разогнал, как они в руководство этих фирм попали, кто их туда назначил?
Дем>> Буржуй за прибыль мать родную продаст, ему похрен где самолёт сделан.
HT> Буржуй уже продал маму и построил своё производство. Конкурент не нужен.
А другой буржуй построил аэродром и ему на первого буржуя насрать. Ему самолёт чтобы прибыльно летать надо, а у кого купить похрен.
E.V.> Блин, вспоминаю, что носил в СССР. Вывод однозначный: нахер нужен такой капитализм. Верните мне советское производство, советское качество и советский ассортимент.
Так в чём проблема-то, найми рабочих и пусть они шьют качественно и в ассортименте. Всё в твоих руках. Кто по-твоему это делать должен?
А просить вернуть всё тех кого у кремлёвской стены закопали бестолку - они уже не оживут. Царь их конечно хорошо воспитал, но вот уже они о нормальных преемниках не позаботились.
Так в чём проблема-то, найми рабочих и пусть они шьют качественно и в ассортименте. Всё в твоих руках. Кто по-твоему это делать должен?
А просить вернуть всё тех кого у кремлёвской стены закопали бестолку - они уже не оживут. Царь их конечно хорошо воспитал, но вот уже они о нормальных преемниках не позаботились.
Дем> Ему самолёт чтобы прибыльно летать надо, а у кого купить похрен.
вот именно, и если можно купить БУ боинг по цене меньше чем новый ТУ и с гарантией что у него будет обслуживание, все сертификаты, все разрешения то понятно что выберут БУ. что бы поддержать своего авиапроизводителя надо вводить запрет на эксплуатацию иностранных самолетов на внутренних рейсах ну или вводить господдержку (например компенсацию половины цены топлива) для своих. но это же совок!
вот именно, и если можно купить БУ боинг по цене меньше чем новый ТУ и с гарантией что у него будет обслуживание, все сертификаты, все разрешения то понятно что выберут БУ. что бы поддержать своего авиапроизводителя надо вводить запрет на эксплуатацию иностранных самолетов на внутренних рейсах ну или вводить господдержку (например компенсацию половины цены топлива) для своих. но это же совок!
ждан72> вот именно, и если можно купить БУ боинг по цене меньше чем новый ТУ и с гарантией что у него будет обслуживание, все сертификаты, все разрешения то понятно что выберут БУ.
А туполевцам что слабо наладить обслуживание и бумажки получить?
ждан72> что бы поддержать своего авиапроизводителя надо вводить запрет на эксплуатацию иностранных самолетов на внутренних рейсах
Ну тогда симметрично запретят летать за границу. А это и есть основной навар.
ждан72> ну или вводить господдержку (например компенсацию половины цены топлива) для своих. но это же совок!
Проблема не в том что совок, а в том что совок на этом обанкротился. Ибо никакой мотивации что-то исправить не появляется.
А туполевцам что слабо наладить обслуживание и бумажки получить?
ждан72> что бы поддержать своего авиапроизводителя надо вводить запрет на эксплуатацию иностранных самолетов на внутренних рейсах
Ну тогда симметрично запретят летать за границу. А это и есть основной навар.
ждан72> ну или вводить господдержку (например компенсацию половины цены топлива) для своих. но это же совок!
Проблема не в том что совок, а в том что совок на этом обанкротился. Ибо никакой мотивации что-то исправить не появляется.
Дем> Что КБ их имени создали после их смерти?
Тобою сделано утверждение, тебе его и доказывать.
Дем> в конце-концов летающий самолёт даже вчерашний студент спроективовать осилит
Дем>>> Согласен, хреново учли. Но где те наши фирмы которые должны были делать им замену…
HT>> А нигде. Развалили и разогнали.
Дем> Кто разогнал, как они в руководство этих фирм попали, кто их туда назначил?
Ты с такой степенью инфантильности как вообще живешь?
Вот сейчас в Европе банкротства и банкротства, отчасти от того или через то что газа мало. фон дер Ляйнен во всех обанкротившихся фирмах — директор?
Если создаются условия для развития собственного производства — это одно.
Если не создаются — то другое.
А если создаются такие условия чтобы собственное производство как можно быстрее померло — то это третье.
Но ты не заморачивайся, для тебя такое слишком сложно.
Дем>>> Буржуй за прибыль мать родную продаст, ему похрен где самолёт сделан.
HT>> Буржуй уже продал маму и построил своё производство. Конкурент не нужен.
Дем> А другой буржуй построил аэродром и ему на первого буржуя насрать. Ему самолёт чтобы прибыльно летать надо, а у кого купить похрен.
Причём тут аэродромы?
Речь идёт про авиапроизводителей для ГА.
Тобою сделано утверждение, тебе его и доказывать.
Дем> в конце-концов летающий самолёт даже вчерашний студент спроективовать осилит
Дем>>> Согласен, хреново учли. Но где те наши фирмы которые должны были делать им замену…
HT>> А нигде. Развалили и разогнали.
Дем> Кто разогнал, как они в руководство этих фирм попали, кто их туда назначил?
Ты с такой степенью инфантильности как вообще живешь?
Вот сейчас в Европе банкротства и банкротства, отчасти от того или через то что газа мало. фон дер Ляйнен во всех обанкротившихся фирмах — директор?
Если создаются условия для развития собственного производства — это одно.
Если не создаются — то другое.
А если создаются такие условия чтобы собственное производство как можно быстрее померло — то это третье.
Но ты не заморачивайся, для тебя такое слишком сложно.
Дем>>> Буржуй за прибыль мать родную продаст, ему похрен где самолёт сделан.
HT>> Буржуй уже продал маму и построил своё производство. Конкурент не нужен.
Дем> А другой буржуй построил аэродром и ему на первого буржуя насрать. Ему самолёт чтобы прибыльно летать надо, а у кого купить похрен.
Причём тут аэродромы?
Речь идёт про авиапроизводителей для ГА.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Дем>> Что КБ их имени создали после их смерти?
HT> Тобою сделано утверждение, тебе его и доказывать.
Я уже доказал, что ничего конкурентоспособного.
HT> Вот сейчас в Европе банкротства и банкротства
Это просто способ обнулить долги, никто оборудование продавать не будет (да и кто его купит?)
HT> А если создаются такие условия чтобы собственное производство как можно быстрее померло — то это третье.
Ну так кто такое создал-то? И как они на тех местах оказались?
HT> Причём тут аэродромы?
HT> Речь идёт про авиапроизводителей для ГА.
Притом что авиапроизводитель всего лишь делает товар. А деньги с пассажиров получает перевозчик, которому марка самолёта пофиг, лишь бы прибыль была по-максимуму.
HT> Тобою сделано утверждение, тебе его и доказывать.
Я уже доказал, что ничего конкурентоспособного.
HT> Вот сейчас в Европе банкротства и банкротства
Это просто способ обнулить долги, никто оборудование продавать не будет (да и кто его купит?)
HT> А если создаются такие условия чтобы собственное производство как можно быстрее померло — то это третье.
Ну так кто такое создал-то? И как они на тех местах оказались?
HT> Причём тут аэродромы?
HT> Речь идёт про авиапроизводителей для ГА.
Притом что авиапроизводитель всего лишь делает товар. А деньги с пассажиров получает перевозчик, которому марка самолёта пофиг, лишь бы прибыль была по-максимуму.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 29.03.2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 29.03.2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
