Кто еще расскажет о продвинутой Европе?

В Америке действуют свои законы и чаще всего они справедливы с точки зрения правительства. Но вот угнанный автомобиль все же является краденым, как ни крути, только не для федеральных агентов. Так американский суд полностью оправдал агента ФБР, который украл Ferrari F50, а затем его разбил.

История этого Ferrari F50 довольно длинная и странная. Так в 2003 году его угнали из салона в Пенсильвании. Дилер обратился в страховую компанию за компенсацией и получил 750 тысяч долларов. Угнанный автомобиль нашли только в августе 2008 года и отвезли на штрафплощадку. Затем уже в мае 2009 почему-то за рулем автомобиля оказался агент ФБР, и уж совсем странно, что специалист такого уровня не справился с управлением Ferrari F50 и «обкрутил» его вокруг дерева.

Страховики, определив, что суперкар восстановлению не подлежит, попытались сбить потраченные на страховку 750 тысяч с Министерства юстиции. Но правоохранительные органы в США освобождаются от ответственности за порчу имущества, которое находится на попечении полиции, так что суд отклонил иск страховой компании.

Берлинские агентства недвижимости нервно ежатся: предполагаемые арендаторы, приходя смотреть дорогие квартиры, раздеваются догола и разгуливают по квартирам в масках Микки Мауса, сообщает InoPressa.ru со ссылкой на The Independent.

Маски они носят, чтобы их не вычислили по внешнему виду, а на своих телах пишут "слишком дорого" и "грабеж". Демонстранты снимают свои акции на видео и выкладывают на YouTube.

"Пусть все агентства недвижимости и компании-домовладельцы знают: если они попытаются сдавать квартиры по грабительским ценам, следует ждать нашего визита", - сказал в видеообращении некто, называющий себя Денис. Акции протеста устраивает организация Hedonistic International, недавно прославившаяся тем, что ее члены взяли штурмом пивную, где собираются неонацисты. Демонстрации проводятся в берлинских районах Кройцберг и Фридрихсхайн, где традиционно снимали дешевые квартиры иммигранты и студенты, но теперь дома реконструируются. Берлинские активисты признаются, что были вдохновлены коллегами из Гамбурга и Парижа, где были проведены аналогичные акции.

Некоторые риелторы, чьи экспонирующиеся объекты недвижимости оказались мишенью атак протестующих, обратились за помощью в полицию и пытаются наказать активистов через суд. В то же время в германской ассоциации риелтров Haus und Grund Deutschland пока в целом спокойно относятся к подобным акциям, рассчитывая, что мода на них скоро пройдет сама собой.

Между тем, как отмечает The Independent, арендная плата в центре Берлина сравнительно невысока - на данный момент квартиру с двумя спальнями можно снять в среднем за 640 евро в месяц. И все же городское правительство Берлина во главе с мэром-социалистом Клаусом Воверайтом выступило с инициативой ограничить арендную плату в ряде центральных районов.

К- европейское качество!

При обрушении автомобильного моста в Генуе погибли 37 человек. Личности пяти погибших пока не удалось установить.

Итальянский эксперт об обрушении моста в Генуе: не надо поддаваться панике
Последние данные о жертвах трагедии передает префектура североитальянского города.

Среди жертв трагедии восьмилетний мальчик и два подростка в возрасте 12 и 13 лет.

Еще шестнадцать человек получили ранения, 12 из них находятся в тяжелом состоянии. Поисково-спасательные работы на месте обрушения продолжаются. В Генуе объявили двухдневный траур.

Трагедия в Генуе

Во вторник в 11:36 (12:36 мск) обрушился двухсотметровый пролет моста на проходящей через Геную автостраде А-10. В момент ЧП на ней находилось более 30 автомобилей.

В Autostrade per l'Italia, которая занимается управлением и содержанием автодорог страны, заявили, что на мосту шел ремонт. При этом глава компании Джованни Кастеллуччи опроверг информацию о том, что конструкция находилась в опасном состоянии.

Причина обрушения

Чиновники уже озвучили причины катастрофы. Так, по мнению прокурора итальянского города Франческо Коцци, обрушение произошло из-за человеческой ошибки, речи о случайности не идет.

По его словам, прокуратуре, открывшей дело, предстоит собрать документы и показания, относящиеся к строительству моста и работам по его обслуживанию.

"Мы должны ответить на один-единственный вопрос: почему это случилось? Это наша задача, ради нее мы сделаем все необходимое", — добавил Коцци.

В свою очередь, министр экономического развития Италии, вице-премьер Луиджи Ди Майо возложил всю ответственность за обрушение моста на Autostrade per l'Italia. По его словам, министерство уже начало процедуру расторжения концессионного соглашения с компанией.

"Необходимо тщательное расследование"

Как считает директор Института стратегического планирования, доктор политических наук, профессор Александр Гусев, правительство Италии, и следственные органы должны сделать все, чтобы определить причину катастрофы и чтобы подобного рода трагедии не повторялись.

"Нужно очень тщательное расследование, чтобы было понятно, что именно произошло — какое-то уникальное совпадение обстоятельств или в этом как-то задействован человеческий фактор: чего-то недоложили при строительстве, или в чем-то недоглядели в процессе эксплуатации", — заявил он в эфире радио Sputnik.

По мнению эксперта, это тот случай, когда причины трагедии должны знать все — не только жители Генуи, не только жители Италии, но и туристы, которые приезжают в эту страну.


Свидетельства очевидцев

Один из свидетелей трагедии медбрат Симоне Гуссони сделал пессимистичный прогноз. По его мнению, найти живых людей под обломками моста, который накануне обрушился в Генуе, уже невозможно.

Гуссони рассказал РИА Новости, что увидел издалека, как обрушился мост, и сразу же поспешил на место трагедии. Он стал помогать извлекать людей из-под завалов.

По его словам, вначале из-под обломков доносился шум, однако через некоторое время он стих. Гуссони признался, что в тот момент исчезла надежда найти выживших.

"Даже в больницах перестали надеяться, так как к ним привозили уже тела, им нельзя было помочь", — отметил он.

По его мнению, под обломками моста остались только погибшие.

Он подчеркнул, что мост давно нуждался в ремонте, по нему было страшно ездить, и теперь конструкцию придется полностью сносить.

в продолжение темы -

РИМ, 14 авг — РИА Новости, Сергей Старцев. Автомобильный мост, рухнувший во вторник на автостраде А10 в итальянской Генуе, не находился в опасном состоянии, утверждает Джованни Кастеллуччи, возглавляющий компанию Autostrade per l'Italia, которая занимается управлением и содержанием автодорог страны.

"У меня нет таких данных. Если у вас есть соответствующая документация, направьте ее мне. В любом случае, это не так", — заявил Кастеллуччи журналисту итальянской государственной радиостанции Gr1, по словам которого, уже многие годы речь шла о необходимости закрытия данного объекта инфраструктуры из-за его опасности.

Ранее Autostrade per l'Italia распространила официальное сообщение, в котором указывалось, что на мосту в Генуе велись ремонтные работы. "На данной конструкции, созданной в 1960-е годы, проводились работы по укреплению перекрытия виадука", — говорилось в нем. Компания подчеркнула, что "все работы и состояние виадука находились под постоянным наблюдением и контролем со стороны дирекции в Генуе".

"Причины обрушения станут предметом углубленного анализа, как только станет возможным безопасный доступ к месту", — сообщила компания.

По информации замминистра транспорта и инфраструктуры Италии Эдоардо Рикси, число погибших при обрушении автомобильного моста в Генуе уже составило 22 человека. Как сообщили РИА Новости в генконсульстве РФ в этом итальянском городе, информация о пострадавших россиянах не поступала.

Пользователи итальянских социальных сетей утверждают, что мост неоднократно ремонтировался. По сообщениям местных СМИ, последняя реконструкция моста была проведена в 2016 году. На переданной с места происшествия фотографии у моста отсутствует пролет длиной до 200 метров.

Еще два моста авторства архитектора Моранди находятся под угрозой разрушения из-за ошибок в конструкции, рассказал РИА Новости инженер, преподаватель университета Генуи Антонио Бренчич.

"Дизайнер создал три подобных моста по всему миру и остановился из-за проблем в конструкции. В Италии это единственный подобный мост. Еще один находится в Ливии, и еще один в Венесуэле — через озеро Маракайбо. Этот мост также имеет много проблем, и они обсуждали возможность его уничтожения из-за технических проблем", — сказал инженер.

По его словам, одна из основных причин обрушения моста — износ материалов.

"Одна из основных причин заключается в том, что мосты такого типа по всему миру страдают от очень быстрого износа материалов. Так что обрушение связано с этим. При внезапном обрушении такого рода совершенно очевидно, что сначала рвутся стальные тросы, которые держат всю конструкцию. Так что проблема в стали. Пилоны обрушились как следствие того, что тросы не справились с нагрузкой. Вся конструкция была уязвима. Потому что конструкции такого размера не должны обрушаться", — рассказал он.

Эксперт объяснил, что обрушение моста не может никак быть связано со стихией, а предположения о том, что мост обрушился из-за дождей или удара молнией назвал чушью.

"Все это полная чушь. Молнии там не было. Это была вспышка электричества из-за падения обломков на железнодорожные пути. Люди решили, что это была молния. Молния, ветер или дождь не влияют на такого типа мосты", — отметил он.

По его словам, мост в Генуе обязательно должен быть снесен, так как проблема в технологии и износе материала всего полотна дороги.