majera>>> Скорее всего, слишком оптимистичная оценка возможности флота СССР. То что они болтались в непосредственной близости от кораблей США означает лишь что их противники всеми силами стремились не вступать в конфликт, даже ценой непосредственной угрозы своим кораблям.
S.I.>> Они обеспечивали воздушный мост из СССР через Югославию в Египет и Сирию прямо над головами командиров авианосцев США.
majera> Какой нах воздушный мост в Египет? Насер вытолкал к тому времени СССРовцев в шею, не заплатив, кстати, за ранее поставленное оружие. Вы сначала изучите вопрос, а затем пишите. Какой воздушный мост над головами авианосцев, если в Сирию летали над сушей? Между прочим, существовал и другой воздушный мост США - Израиль. И вполне без помех. ИМХО, имело место джентельменское соглашение "вы не замечаете наших самолетов, а мы ваших". Героические подвиги же придуманы задним числом, чтоб ордена было за что получать...
..Москва начала посылать технику и вооружение в Сирию и Египет. Уже 7 октября из черноморских портов Ильичевск, Октябрьский вышли первые советские транспортные корабли с оружием для арабов до 90-92 единиц бронетехники на борт каждого транспорта, среднее время перехода из советских черноморских портов в Сирию или Египет - 3 - 4 дня. Однако это событие не привлекало особого внимания зарубежных исследователей, они предпочитают считать началом советской помощи - налаживание воздушного моста
10 октября, когда советские транспортные самолеты начали совершать регулярные рейсы, перевозя оружие и снаряжение.
..С 10 октября, по крайней мере 50 000 тонн грузов достигли портов Александрии, Тартус и Латакия на борту 18 российских судов.
Не менее напряженным был и воздушный мост
согласно И. Глассмену: "К 12 октября воздушный мост достиг грандиозных размеров, от 60 до 90 советских самолетов в сутки прибывали на египетские и сирийские аэродромы". (Sagan S. D. - Nuclear Alerts and Crisis Management. // International Security. - 1985, 9 (spring).) Б. Портер также отмечает возросшую активность полетов советских транспортных самолетов: "
Вначале воздушный мост был весьма скромных размеров, но к 12 октября число самолетов резко возросло - факт, зарегистрированный авиадиспетчерами Белграда и Кипра. К полуночи 12 октября 18 самолетов в час пролетало мимо Кипра. Большую часть перевозок обеспечивали транспорты Ан-12 и Ан-22, но также были задействованы и Ил-62, Ил-18, Ту-154. Большие транспортные самолеты, по сообщениям
совершили, 934 рейса, перевезя 12, 5 тыс. тонн для арабов с 10 по 23 октября". (Schmidt D. A. - Armageddon in the Middle East. - N.Y., 1974.) Следует добавить что в обратном направлении в Москву удалось вывести захваченные на Синае новый американский танк «М-60», английский «Центурион», беспилотный самолет разведчик производства США, оружие и боеприпасы используемые израильтянами.
Как только Советский Союз 10 октября начал массированные поставки оружия арабским странам, администрация США решила использовать американские гражданские самолеты для перевозки военных грузов в Израиль. 13 октября в 15:30 тридцать транспортных самолетов C-130 с грузом направились в Израиль. Всего за операцию "Никель грасс", продолжавшуюся 32 дня (
с 13 октября по 12 ноября) в Израиль было доставлено 22.305 тонн грузов.
Война «Судного дня» 1973 г. Противостояние флотов СССР и США на море.