А.Л.> На Ми-24 и Ми-8 такой системы нет, поэтому выходить надо в право, потому что неуправляемый вертолет заваливается в лево
Это я и имел ввиду (то, что там нет такой системы - в курсе, просто хотел сказать, что из-за такой опасности ее стали внедрять), что угодить под винт - основная опасность. У меня покойный двоюродный дед в Ростове-на-Дону на заводе летчиком-испытателем был, от него в свое время слышал, что выпрыгнуть из аварийного вертолета с высоты даже 500 м - вещь нереальная, поэтому старались хоть как-нибудь, со звиздюлиной, с большой вертикальной скоростью, но сесть. Хотя его полеты закончились на Ми-6, мож что поменялось с тех пор.