[image]

СССР vs. РФ

Холивар за то, где жилось лучше.
 
1 12 13 14 15 16 102
RU спокойный тип #09.04.2016 10:07  @ttt#09.04.2016 00:37
+
-
edit
 

спокойный тип
Спокойный_Тип

старожил
★★
ttt> Диагноз не уровень снабжения в Москве и Новочеркасске, а то что в условиях невозможности существующей системы обеспечить страну мясом упорно цеплялись за уравниловку и ограничения частников. Что социализму никак не противоречило.

вооот...вот ты же можешь когда захочешь)))

одно из другого вытекает , это две стороны одной монеты "военного" управления в мирное время
   45.045.0
RU ttt #09.04.2016 11:17  @спокойный тип#09.04.2016 10:07
+
-
edit
 

ttt

аксакал

с.т.> вооот...вот ты же можешь когда захочешь)))
с.т.> одно из другого вытекает , это две стороны одной монеты "военного" управления в мирное время

Сомневаюсь насчет двух сторон, но сам в юные годы был свидетелем как погрузчику в совхозе выплатили 700 рублей в месяц за честный труд (в общем сумма то не особо большая) и приехала целая комиссия тунеядцев из райкома разбираться..

Что было, то было. Никогда не отрицаю правды.

Просто было и много хорошего.
   45.045.0
RU спокойный тип #09.04.2016 12:27  @ttt#09.04.2016 11:17
+
0 (+1/-1)
-
edit
 

спокойный тип
Спокойный_Тип

старожил
★★
ttt> Что было, то было. Никогда не отрицаю правды.
ttt> Просто было и много хорошего.

хорошего было много, кто же спорит...но вот эта мозгопромывка "решения двадцать-какогото съезда в жизнь, по славу по фамилии кепеэсэс и тп" , колбаса только в буфете по партбилетам...
ну не могло оно в таком виде жить бесконечно
   45.045.0
+
-
edit
 

Voennich

аксакал

ahs>> См. переменные и постоянные издержки, а также теорию и практику борьбы с ними :) без тех трех аптек все предприятие может стать убыточным, несмотря на априорную прибыльность главной точки....
По этой части как раз попалось наглядное разъяснение :)

kot1967> ну не знаю чисто внешне сети закрываю точки и открывают перманентно, хотя конечно в аптеках спрос формируются по другому чем у продавцов импортных трусов.
Надо понимать, две вещи
1. доходы аптеки идут не только от конечного покупателя, это ещё и
- маркетинговое бабло производителей за место на полке
- товарный кредит и скидки (за разные условия) дистрибьюторов

2. базовый критерий "где аптека будет хорошо работать" - по тому, как много человек мимо проходят. Не часто покупатель специально едет в аптеку в другом районе, хотя сервисы поиска лекарств по аптекам в интернете - работают давно.
Соответственно открыть свою аптеку рядом с вроде-бы-успешной это лёгкий способ заработать и одновременно испортить жизнь конкуренту.

банальности про то, что чем больше аптек тем выше конкуренция и ниже наценка, думаю писать не надо.
мега-сети никому не выгодны, ни производителям ни дистрибьюторам. да и самим владельцам такими монстрами управлять непросто становится.
но и "штучные" аптеки тоже не очень то выгодны, поскольку ряд процессов на 1 аптеку организовывать дороговато.
вот и "пульсируют" сети то разрастаясь, то прогорая/схлопываясь.
   49.0.2623.11049.0.2623.110
+
-
edit
 

ahs

старожил
★★★★
Voennich> но и "штучные" аптеки тоже не очень то выгодны, поскольку ряд процессов на 1 аптеку организовывать дороговато.

у нас в регионе минимальный набор примерно 3-4 точки (скромных по выручке). Меньше умирают практически всегда.

Voennich> вот и "пульсируют" сети то разрастаясь, то прогорая/схлопываясь.

Обычно "прогорая". Именно закрытия редки. сети в 10-30 аптек до сего момента перекупались, а не закрывались.
   49.0.2623.11049.0.2623.110
Это сообщение редактировалось 09.04.2016 в 16:20
+
-
edit
 

U235

старожил
★★★★★

Voennich> мега-сети никому не выгодны, ни производителям ни дистрибьюторам. да и самим владельцам такими монстрами управлять непросто становится.

У нас в городе такая сеть аптек отлично работает. Семей с машинами в городе дохрена и им не в падлу в аптеку на машине заехать, чтоб купить лекарства по дешевке, предварительно сделав заказ по интернету. Тем более если речь идет о достаточно дорогих или редких лекарствах

Монастырёв.рф

Более 30 тысяч товаров со скидкой до 20%. Бесплатная доставка до дверей. // монастырёв.рф
 

Судя по тому, что они серьезно расширились, открыв несколько новых аптек в разных концах города, бизнес у них вполне процветает
   45.045.0

Voennich

аксакал

Voennich>> мега-сети никому не выгодны, ...
U235> У нас в городе такая сеть аптек отлично работает.
под мега-сетями я имел ввиду сотни и тысячи аптек :)

>Семей с машинами в городе дохрена и им не в падлу в аптеку на машине заехать, чтоб купить лекарства по дешевке, предварительно сделав заказ по интернету.
Не буду рекламировать крупнейший сервис заказа - на ДВ всё не очень гладко.
   49.0.2623.11049.0.2623.110

Voennich

аксакал

ahs> Обычно "прогорая". Именно закрытия редки. сети в 10-30 аптек до сего момента перекупались, а не закрывались.
до 2012(и особенно до 2008) очень многие сети развивались в режиме непрерывного кредитования только с одной целью "вырасту большой - меня купят - уйду на пенсию". самые большие мечтали про иностранных инвесторов и IPO.
   49.0.2623.11049.0.2623.110
RU DarkDragon #09.04.2016 22:24  @спокойный тип#07.04.2016 11:11
+
-
edit
 

DarkDragon

опытный

с.т.> нормам по расходу удовлетворяет?
В том то и дело, что фиг там

с.т.> ps это ещё не говоря о том что французы ещё те извращенцы и флагманы автопрома
Что не мешает им неплохо существовать. Может дело не во флагмоновости? :)
   
RU спокойный тип #09.04.2016 23:05  @DarkDragon#09.04.2016 22:24
+
-
edit
 

спокойный тип
Спокойный_Тип

старожил
★★
с.т.>> нормам по расходу удовлетворяет?
DarkDragon> В том то и дело, что фиг там
с.т.>> ps это ещё не говоря о том что французы ещё те извращенцы и флагманы автопрома
DarkDragon> Что не мешает им неплохо существовать. Может дело не во флагмоновости? :)


давай разбираться, во первых это что именно 40 летний движёк жто это где-то с 75го года на конвеере получается?
что-то а-ля движёк на ниве в современном обвесе? типа без слёз не взглянуть

что значит НЕПЛОХО? Peugeot 308 - автомобиль признанный лучшим в 2014 ?
он идёт на машины такого уровня?...или для индии и прочих нищих стран

нет...я понимаю если бы ты про действительно хорошие движки типа тойота 3s или 1/2-jz...но 40летние французы???
   45.045.0
+
-
edit
 

RU DarkDragon #17.06.2016 10:39  @спокойный тип#09.04.2016 23:05
+
-
edit
 

DarkDragon

опытный

с.т.> давай разбираться, во первых это что именно 40 летний движёк жто это где-то с 75го года на конвеере получается?
с.т.> что-то а-ля движёк на ниве в современном обвесе? типа без слёз не взглянуть
Реношный К4
В различных реинкарнациях от логана до мегана
   
+
-
edit
 

Kuznets

Клерк-старожил
★☆
TEvg-2> Я вот так смотрю в чем рильно лучше жить и вижу:
TEvg-2> На прилавках жрачки и шмоток полно.
TEvg-2> Есть инет-торговля. *бай Али-Баба авито.
TEvg-2> Гаджеты доступные.
TEvg-2> Пожалуй всё.

я запомнил как один иностранец сказал - есть только две вещи которые у вас круче чем на западе но вы их совсем не цените. это ваши женщины и ваше дешевое такси.
по авиаперевозкам - в 1986 перевезено 116 млн во всем ссср, включая "Ежегодно услугами местной авиасвязи пользовались 20 млн. пассажиров", в 2016 - 88 млн по рф. это что, "хуже"?
   50.050.0
+
+1
-
edit
 

TEvg-2

мракобес

Kuznets> по авиаперевозкам - в 1986 перевезено 116 млн во всем ссср, включая "Ежегодно услугами местной авиасвязи пользовались 20 млн. пассажиров", в 2016 - 88 млн по рф. это что, "хуже"?

Разумеется. Ваши 88 млн, это если не мухлеж, то это москали + дурацкие хабные полеты через Москву. Т.е. летит 1 чел из А в Б, а записывают перевозку 2 рыл т.к. рильный маршрут А - Москва, Москва - Б

Что остается на остальную Россию хорошо видно по расписаниям аэропортов.


   47.047.0
+
-
edit
 

Kuznets

Клерк-старожил
★☆
TEvg-2> Ваши 88 млн, это если не мухлеж, то это москали + дурацкие хабные полеты через Москву. Т.е. летит 1 чел из А в Б, а записывают перевозку 2 рыл т.к. рильный маршрут А - Москва, Москва - Б

а ты прикинь, еще как правило летают туда-обратно, это все 4 получается ))
на самом деле по пассажирокилометрам сейчас больше чем в 1990, понятно что за счет загранки, внутренние перевозки на уровне имхо середины 70-х.

TEvg-2> Что остается на остальную Россию хорошо видно по расписаниям аэропортов.

а почему это в 75-м из воронежа в баку и ташкент летали а в ереван - нет? а чейчас вдруг да? и сразу запахло какой-то советской полуправдой...
а так - минус украина минус прибалтика минус ближние города (проще на авто).
минус дотации конечно, и вообще глупо размахивать бесплатным билетом.
   50.050.0
+
+1
-
edit
 

yacc

старожил
★★★
Kuznets> минус дотации конечно
Т.е. минус добрых 90% региональных перевозок :)
   

Kuznets

Клерк-старожил
★☆
Kuznets>> минус дотации конечно
yacc> Т.е. минус добрых 90% региональных перевозок :)

ты в абсолюте объемы назови, мы и сами считать умеем )
пс глупо хвалиться бесплатным билетом ))
   50.050.0

yacc

старожил
★★★
yacc>> Т.е. минус добрых 90% региональных перевозок :)
Kuznets> ты в абсолюте объемы назови, мы и сами считать умеем )
Я тебе и называю - из 3000 АЭ осталось где-то 300

Kuznets> пс глупо хвалиться бесплатным билетом ))
Он никогда не был бесплатным.
   

Kuznets

Клерк-старожил
★☆
yacc> Я тебе и называю - из 3000 АЭ осталось где-то 300

это не объем перевозок, это кол-во станций

Kuznets>> пс глупо хвалиться бесплатным билетом ))
yacc> Он никогда не был бесплатным.

не цепляйся к словам. местные авиалинии были убыточны и дотировались (в отличие от больших маршрутов). закрывать их начали кстати еще при ссср, в те же 70-е, а не в 90-е. в москве в 80-е местный был только дохлый быково, остальное перешло на жд и авто. в больших городах насколько я понимаю то же самое. так что чего удивляться.
   50.050.0
+
+2
-
edit
 

yacc

старожил
★★★
Kuznets> это не объем перевозок, это кол-во станций
Что вполне характеризует местные авиалинии. Сейчас их толком нет

Kuznets> не цепляйся к словам. местные авиалинии были убыточны и дотировались (в отличие от больших маршрутов).
Они дотируются по всему миру - на МВЛ самоокупаемость не получается.

Kuznets> закрывать их начали кстати еще при ссср, в те же 70-е, а не в 90-е.
Как раз в 90-е
   

Kuznets

Клерк-старожил
★☆
yacc> Что вполне характеризует местные авиалинии. Сейчас их толком нет

а надо?

Kuznets>> закрывать их начали кстати еще при ссср, в те же 70-е, а не в 90-е.
yacc> Как раз в 90-е

в 90-е быстро закрыли те которые еще остались.
   50.050.0
+
+1
-
edit
 

yacc

старожил
★★★
Kuznets> а надо?
Вообще говоря нужно.
Но тогда надо работы в глубинке создавать, что бизнес делать не торопится
   
+
-1
-
edit
 

Kuznets

Клерк-старожил
★☆
yacc> Но тогда надо работы в глубинке создавать, что бизнес делать не торопится

не, в наших реалиях... самолеты сегодня есть, завтра - нет. пусть лучше дороги строили бы.
   50.050.0
+
+2
-
edit
 

TEvg-2

мракобес

Kuznets>пусть лучше дороги строили бы.

За чей счет? Государственный? А с какой стати? А почему тогда не местные воздушные линии за госсчет содержать?

Kuznets> минус дотации конечно, и вообще глупо размахивать бесплатным билетом.

Глупо размахивать бесплатной дорогой. Дороги надо переводить на коммерческую основу. Бюджет не резиновый.
   47.047.0
Это сообщение редактировалось 26.01.2017 в 19:57
+
-
edit
 

TEvg-2

мракобес

Kuznets>а почему это в 75-м из воронежа в баку и ташкент летали а в ереван - нет? а чейчас вдруг да? и сразу запахло какой-то советской полуправдой...

Потому что такое расписание было. Какое было, такое и нарисовали на картинке.

Kuznets> а так - минус украина минус прибалтика минус ближние города (проще на авто).

Ага минус, минус и всё это подается под соусом нормы, мол де это также нормально как то, что дождь идет или солнышко светит. А с какого будуна минус-то? А если где-то минус, почему нет соответсвующиего плюса по линиям внутри России? С того же Воронежа половина рейсов (две штуки) - Ереван и Тошкент и тока половина по РФ и те Маськва и Питер.

Кстати о наступающем песце:

РЖД попросили выйти из вагонов

Монополии предложена радикальная реформа дальнего следования // www.kommersant.ru
 
в правительстве начали обсуждать реформу пассажирских железнодорожных перевозок. В целевую модель рынка (ЦМР) предложено включить передачу в конкурентный сектор до половины всего подвижного состава, включая локомотивы. Также обсуждается отказ от большинства маршрутов длиннее 1 тыс. км в пользу авиатранспорта.
 


Вот это собственно и есть п**дец как он есть. Реальное начало нового темновековья.
Отменяем ж.д. якобы в пользу авиации. А какая в России авиация? Это полная задница, а не авиация.
   47.047.0
Mishka: предупреждение (+2) по категории «Немаскированные нецензурные выражения»
1 12 13 14 15 16 102

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru