-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/co/conceptcarz/images/Bugatti/128x128-crop/30-Bugatti-43-DV-11-BH-e01.jpg)
Автомобильный политфлейм
Теги:
Amoralez
Mishka> Странно читал. Ладно, процитирую для тебя тот кусок, на который отвечал, и, который у меня процитирован в сообщении:
Таблица продаж тоже будет весьма субъективной. До недавнего времени, для юридических лиц, было выгоднее покупать авто у соседей (в той же - Литве/Эстонии) и ставить там на учёт, т.к. налоги у соседей - меньше.
Сейчас, власти поприжали покупателей, но р.р. "серые" схемы с несколькими перепродажами за день в соседней республике - остались.
Таблица продаж тоже будет весьма субъективной. До недавнего времени, для юридических лиц, было выгоднее покупать авто у соседей (в той же - Литве/Эстонии) и ставить там на учёт, т.к. налоги у соседей - меньше.
Сейчас, власти поприжали покупателей, но р.р. "серые" схемы с несколькими перепродажами за день в соседней республике - остались.
инфо
инструменты
Barbarossa
D.Vinitski> Это пассат давно клон суперба 
Кто в ВАГе главный, того и клон.
Кто в ВАГе главный, того и клон.
Mishka
D.Vinitski> Дело в том, что объем продаж автомобилей Китае и США примерно равно: по 17 миллионов в год. Так что не такая уж и попа.
Только население различается в несколько раз. А в сообщении сказано про "на душу населения". Ещё вопросы? Так что попа.
Только население различается в несколько раз. А в сообщении сказано про "на душу населения". Ещё вопросы? Так что попа.
Amoralez> Таблица продаж тоже будет весьма субъективной.
Да пофигу. Я про то, что продажи на душу населения сами по себе вовсе не более объективный фактор, чем общая. Есть много условий. И для непосредственно автопроизводителя кусок в 1 лимон машин, проданных в Китае тоже привлекателен, как и лимон машин в США или Европе. И этому производителю, пока рынок не перенасыщен, пофиг, что, условно в США на душу соотношение 17/320, а в Китае 17/1600.
Да пофигу. Я про то, что продажи на душу населения сами по себе вовсе не более объективный фактор, чем общая.
Есть много условий. И для непосредственно автопроизводителя кусок в 1 лимон машин, проданных в Китае тоже привлекателен, как и лимон машин в США или Европе. И этому производителю, пока рынок не перенасыщен, пофиг, что, условно в США на душу соотношение 17/320, а в Китае 17/1600.
Amoralez>> Таблица продаж тоже будет весьма субъективной.
Mishka> Да пофигу. Я про то, что продажи на душу населения сами по себе вовсе не более объективный фактор, чем общая. Есть много условий. И для непосредственно автопроизводителя кусок в 1 лимон машин, проданных в Китае тоже привлекателен, как и лимон машин в США или Европе. И этому производителю, пока рынок не перенасыщен, пофиг, что, условно в США на душу соотношение 17/320, а в Китае 17/1600.
В Китае с машинами ситуация интересная: автошкола у них стоит нешутейных денег. Права выдают не сразу - их надо ждать по полгода. Потом до двух лет - разрешение на автомобиль. Наша переводчица на 11.2016 уже полтора года ждала, видимо недавно купила свой вожделенный "Ховер" с автоматом.
Организации имеют право покупать сразу, без очереди.
Mishka> Да пофигу. Я про то, что продажи на душу населения сами по себе вовсе не более объективный фактор, чем общая.
Есть много условий. И для непосредственно автопроизводителя кусок в 1 лимон машин, проданных в Китае тоже привлекателен, как и лимон машин в США или Европе. И этому производителю, пока рынок не перенасыщен, пофиг, что, условно в США на душу соотношение 17/320, а в Китае 17/1600.В Китае с машинами ситуация интересная: автошкола у них стоит нешутейных денег. Права выдают не сразу - их надо ждать по полгода. Потом до двух лет - разрешение на автомобиль. Наша переводчица на 11.2016 уже полтора года ждала, видимо недавно купила свой вожделенный "Ховер" с автоматом.
Организации имеют право покупать сразу, без очереди.
Amoralez> Таблица продаж тоже будет весьма субъективной. До недавнего времени, для юридических лиц, было выгоднее покупать авто у соседей (в той же - Литве/Эстонии) и ставить там на учёт, т.к. налоги у соседей - меньше.
Все как то у вас кудряво, вот у нас в Мытищах народ тупо покупает новые тачки в автосалонах и уезжает счастливыми.. и не запаривается совершенно. 100-120 проезжают и меняют на новые по трейд ину...
Все как то у вас кудряво, вот у нас в Мытищах народ тупо покупает новые тачки в автосалонах и уезжает счастливыми.. и не запаривается совершенно. 100-120 проезжают и меняют на новые по трейд ину...
D.Vinitski
Mishka> Только население различается в несколько раз. А в сообщении сказано про "на душу населения". Ещё вопросы? Так что попа.
Всего в 4 раза, считай. Думается, есть множество стран, где автомобилей много меньше на душу.
Всего в 4 раза, считай. Думается, есть множество стран, где автомобилей много меньше на душу.
Прикреплённые файлы:
Andru> Все как то у вас кудряво, вот у нас в Мытищах народ тупо покупает новые тачки в автосалонах и уезжает счастливыми.. и не запаривается совершенно. 100-120 проезжают и меняют на новые по трейд ину...
Обычное явление: государство желает получше ободрать население, те (население) естессно - ищут как этого избежать (или - минимизировать).
Обычное явление: государство желает получше ободрать население, те (население) естессно - ищут как этого избежать (или - минимизировать).
info
Amoralez> Обычное явление: государство желает получше ободрать население, те (население) естессно - ищут как этого избежать (или - минимизировать).
Ему сам смысл не понятен сказвнного Вами.
За все ввезенные и проданные авто платится НДС и оплачивает его покупатель.В разных странах НДС разный. Есть способы уменьшить.а есть и избежать
А это более 20ти проц стоимости машины
По правилам ЕС машину можно брать в любой стране.ставить на учет.ехать в свою страну ставить на учет еще раз с просьбой аннулировать регистрацию в стране первой регистрации. Они обязаны это сделать и в течении месяца вернуть гос.номера
Ему сам смысл не понятен сказвнного Вами.
За все ввезенные и проданные авто платится НДС и оплачивает его покупатель.В разных странах НДС разный. Есть способы уменьшить.а есть и избежать
А это более 20ти проц стоимости машины
По правилам ЕС машину можно брать в любой стране.ставить на учет.ехать в свою страну ставить на учет еще раз с просьбой аннулировать регистрацию в стране первой регистрации. Они обязаны это сделать и в течении месяца вернуть гос.номера
info> По правилам ЕС машину можно брать в любой стране.ставить на учет.ехать в свою страну ставить на учет еще раз с просьбой аннулировать регистрацию в стране первой регистрации. Они обязаны это сделать и в течении месяца вернуть гос.номера
В России, это - менее распространено, т.к. у них часть автомобилей производится на месте. Другое дело - дорогие автомобили ввозимые из-за границы. Там - 146% стараются оптимизировать налоги.
Везде свой "шарм".
В России, это - менее распространено, т.к. у них часть автомобилей производится на месте. Другое дело - дорогие автомобили ввозимые из-за границы. Там - 146% стараются оптимизировать налоги.
Везде свой "шарм".
D.Vinitski> Всего в 4 раза, считай. Думается, есть множество стран, где автомобилей много меньше на душу.
Т.е. продажи на душу населения в 4 раза меньше. Ещё вопросы есть?
Т.е. продажи на душу населения в 4 раза меньше. Ещё вопросы есть?
Mishka> Т.е. продажи на душу населения в 4 раза меньше. Ещё вопросы есть?
Но, не в 10 же?
Но, не в 10 же?
D.Vinitski> Но, не в 10 же?
Дык, если судить по этому параметру, то в Лимпопо будет лучше, чем в Китае. И где большая объективность параметра?
Дык, если судить по этому параметру, то в Лимпопо будет лучше, чем в Китае. И где большая объективность параметра?
Mishka> Дык, если судить по этому параметру, то в Лимпопо будет лучше, чем в Китае. И где большая объективность параметра?
Ты не представляешь, в Китае, получается, автомобилей всего чуть меньше ан 1000 человек, чем в Мексике или Румынии.
Лимпопо отдыхает.
Ты не представляешь, в Китае, получается, автомобилей всего чуть меньше ан 1000 человек, чем в Мексике или Румынии.
Лимпопо отдыхает.
D.Vinitski> Ты не представляешь, в Китае, получается, автомобилей всего чуть меньше ан 1000 человек, чем в Мексике или Румынии.
Как-то ты передёргиваешь грубо. То с США сравниваешь, то с Мексикой или Румынией.
D.Vinitski> Лимпопо отдыхает.
Конечно отдыхает. В Лимпопо показатель лучше.
Как-то ты передёргиваешь грубо. То с США сравниваешь, то с Мексикой или Румынией.
D.Vinitski> Лимпопо отдыхает.
Конечно отдыхает. В Лимпопо показатель лучше.
Mishka> Как-то ты передёргиваешь грубо. То с США сравниваешь, то с Мексикой или Румынией.
В чем передергивание? Посмотри статистику. Или ты считаешь мексиканский рынок менее привлекательным, чем китайский?
В чем передергивание? Посмотри статистику. Или ты считаешь мексиканский рынок менее привлекательным, чем китайский?
D.Vinitski> В чем передергивание? Посмотри статистику. Или ты считаешь мексиканский рынок менее привлекательным, чем китайский?
Да во всём. Разговор был про объективность параметра.
Да во всём. Разговор был про объективность параметра.
Mishka> Да во всём. Разговор был про объективность параметра.
Объективно: в Мексике число автомобилей на 1000 жителей чуть больше, чем в Китае.
Объективно: в Мексике число автомобилей на 1000 жителей чуть больше, чем в Китае.
D.Vinitski> Объективно: в Мексике число автомобилей на 1000 жителей чуть больше, чем в Китае.
Я канделябр уже приготовил. Это к слову.
Я канделябр уже приготовил. Это к слову.
Barbarossa>> Что не так с Кортежем?
VVSFalcon> Его нет.
Кортеж. Первое видео. Коротко, но достоверно.
Уникальные кадры! На полигоне НАМИ идут испытания седанов, которые наряду с лимузинами (Автомобиль №1) и минивэнами станут первенцами проекта ЕМП (Единая Модульная Платформа). Подписывайтесь на сайт: https://autoreview.ru/subscribe Группа ВКонтакте: http://vk.com/autoreview Сообщество на Facebook: https://www.facebook.com/Autoreview Instagram: http://instagram.com/autoreview_ru Лента Twiiter: https://twitter.com/AutoreviewRu
VVSFalcon> Его нет.
Кортеж. Первое видео. Коротко, но достоверно.
Уникальные кадры! На полигоне НАМИ идут испытания седанов, которые наряду с лимузинами (Автомобиль №1) и минивэнами станут первенцами проекта ЕМП (Единая Модульная Платформа). Подписывайтесь на сайт: https://autoreview.ru/subscribe Группа ВКонтакте: http://vk.com/autoreview Сообщество на Facebook: https://www.facebook.com/Autoreview Instagram: http://instagram.com/autoreview_ru Лента Twiiter: https://twitter.com/AutoreviewRu
Barbarossa>>> Что не так с Кортежем?
VVSFalcon>> Его нет.
Barbarossa>
Кортеж. Первое видео. Коротко, но достоверно.
Уникальные кадры! На полигоне НАМИ идут испытания седанов, которые наряду с лимузинами (Автомобиль №1) и минивэнами станут первенцами проекта ЕМП (Единая Модульная Платформа). Подписывайтесь на сайт: https://autoreview.ru/subscribe Группа ВКонтакте: http://vk.com/autoreview Сообщество на Facebook: https://www.facebook.com/Autoreview Instagram: http://instagram.com/autoreview_ru Лента Twiiter: https://twitter.com/AutoreviewRu
Ну и Нейтири на Пандоре я видел . . .
Да и ЁМобиль неоднократно
VVSFalcon>> Его нет.
Barbarossa>
Кортеж. Первое видео. Коротко, но достоверно.
Уникальные кадры! На полигоне НАМИ идут испытания седанов, которые наряду с лимузинами (Автомобиль №1) и минивэнами станут первенцами проекта ЕМП (Единая Модульная Платформа). Подписывайтесь на сайт: https://autoreview.ru/subscribe Группа ВКонтакте: http://vk.com/autoreview Сообщество на Facebook: https://www.facebook.com/Autoreview Instagram: http://instagram.com/autoreview_ru Лента Twiiter: https://twitter.com/AutoreviewRu
Ну и Нейтири на Пандоре я видел . . .
Да и ЁМобиль неоднократно
Barbarossa>
Кортеж. Первое видео. Коротко, но достоверно.
Уникальные кадры! На полигоне НАМИ идут испытания седанов, которые наряду с лимузинами (Автомобиль №1) и минивэнами станут первенцами проекта ЕМП (Единая Модульная Платформа). Подписывайтесь на сайт: https://autoreview.ru/subscribe Группа ВКонтакте: http://vk.com/autoreview Сообщество на Facebook: https://www.facebook.com/Autoreview Instagram: http://instagram.com/autoreview_ru Лента Twiiter: https://twitter.com/AutoreviewRu
Мощноеавто. Чем-то напоминает RR.
P.S. Надеюсь что такого конфуза как с американским лимузином (не осилившим "лежачего полицейского") - конфуза не случится.
Кортеж. Первое видео. Коротко, но достоверно.
Уникальные кадры! На полигоне НАМИ идут испытания седанов, которые наряду с лимузинами (Автомобиль №1) и минивэнами станут первенцами проекта ЕМП (Единая Модульная Платформа). Подписывайтесь на сайт: https://autoreview.ru/subscribe Группа ВКонтакте: http://vk.com/autoreview Сообщество на Facebook: https://www.facebook.com/Autoreview Instagram: http://instagram.com/autoreview_ru Лента Twiiter: https://twitter.com/AutoreviewRu
Мощноеавто. Чем-то напоминает RR.
P.S. Надеюсь что такого конфуза как с американским лимузином (не осилившим "лежачего полицейского") - конфуза не случится.
VVSFalcon> Ну и Нейтири на Пандоре я видел . . .
VVSFalcon> Да и ЁМобиль неоднократно
Трололо
VVSFalcon> Да и ЁМобиль неоднократно
Трололо
VVSFalcon>> Ну и Нейтири на Пандоре я видел . . .
VVSFalcon>> Да и ЁМобиль неоднократно
Barbarossa> Трололо
Симметрично.
VVSFalcon>> Да и ЁМобиль неоднократно
Barbarossa> Трололо
Симметрично.
VVSFalcon>>> Ну и Нейтири на Пандоре я видел . . .
VVSFalcon> VVSFalcon>> Да и ЁМобиль неоднократно
Barbarossa>> Трололо
VVSFalcon> Симметрично.
Неа, у меня хоть кинцо есть. А тебя кинца нету.
VVSFalcon> VVSFalcon>> Да и ЁМобиль неоднократно
Barbarossa>> Трололо
VVSFalcon> Симметрично.
Неа, у меня хоть кинцо есть. А тебя кинца нету.
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 21.09.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.09.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
