[image]

Майдан головного мозга - 2018

 
1 19 20 21 22 23 99

И76

опытный

S.I.>> Новости Украины. Крым может стать островом. Украина сегодня без цензуры
DustyFox> Восточный вал имени Яйценюка. Второе пришествие.

Яйценюх такие строительства любит :D .Глядишь и второй лярд хлопчик слямзит :D
   60.060.0
MD Serg Ivanov #24.05.2018 15:21  @Otstoiy#24.05.2018 12:37
+
-
edit
 

Serg Ivanov

аксакал
★★

Otstoiy> В качестве примера вы привели потуги неадекватов. В дурдоме рождаются идеи и похуже.
Это не примеры. Это проекты. Возможные.
   52.052.0
MD Serg Ivanov #24.05.2018 15:25  @Android#24.05.2018 11:50
+
+1
-
edit
 

Serg Ivanov

аксакал
★★

S.I.>> Новости Украины. Крым может стать островом. Украина сегодня без цензуры
Android> Пусть строят, а мы посмеемся.
Проект имел бы экономический смысл как продолжение (или начало) другого проекта

Гигантский канал «Евразия»: чем обернётся соединение Черного моря и Каспия »

14 мая на заседании Высшего Евразийского экономического совета в Сочи президент Казахстана Нурсултан Назарбаев предложил вернуться к проекту строительства судоходного канала «Евразия» между Чёрным морем... //  agitpro.su
 

Но Украина выходит из СНГ. А для одного Мариупольского порта - так порт дешевле перенести в Николаев.
Единственный возможный вариант строительства судоходного канала между Каспийским и Чёрным морями, если не рассматривать в таком качестве введенный в строй ещё в 1951 г. канал Волга-Дон, – это Кумо-Манычская впадина, которая является условной границей между Европой и Азией. В далеком прошлом она была проливом, соединяющим Каспий с Азовским морем, и потому является самым низким участком суши на пространстве между двумя водоёмами. Общая длина впадины – около 500 км, ширина – 20-30 км, а в наиболее узкой части – 1-2 км. Относительно уровня Черного и Азовского морей расположена она достаточно низко и даже в максимально высокой центральной части достигает всего 20 метров. Поэтому использование впадины для строительства канала – оптимальный с точки зрения рельефа местности вариант.

В СССР к строительству такого канала даже успели приступить. Велось оно с западного направления – со стороны Дона и Ростовской области. После введения в строй в 1936 г. Усть-Манычкого, а в 1941 г. – Веселовского и Пролетарского гидроузлов образовалась цепь водохранилищ, соединённых каналами и шлюзами. Общая протяженность Манычского водного пути составила 329 км, но глубина каналов была невелика. По ним могли проходить лишь суда осадкой до 1,3 метра, а потому хозяйственное использование этого пути ограничено. После Великой Отечественной войны продолжать строительство канала далее в восточном направлении не стали в связи с тем, что в конце 1940-х гг. началось строительство Волго-Донского канала, который заметно выигрывал с точки зрения стоимости и протяженности.

В 2007 году проект строительства Манычского канала был реанимирован под новым названием. В апреле 2007 г. В. Путин в ежегодном послании Федеральному собранию предложил правительству рассмотреть вопрос строительства второй линии Волго-Донского канала, которая должна улучшить судоходное сообщение между Чёрным и Каспийским морями. В июне 2007 г. президент Казахстана Н. Назарбаев на Петербургском экономическом форуме выступил с идеей строительства канала «Евразия», который должен на тысячу километров сократить путь по сравнению с Волго-Донским каналом. В 2014 г. президент Казахстана вновь вернулся к этой идее в лекции, прочитанной им в МГУ. В 2010 г. совместная российско-казахстанская рабочая группа оценила стоимость строительства канала «Евразия» в 4,5 млрд. евро.
 
Как подчёркивал в 2016 году в докладе на XIV съезде Русского географического общества президент Национального центра водных проблем доктор технических наук В.А. Кривошей, новый международный транспортный коридор, выстроенный в широтном направлении, прошёл бы в обход России параллельно Транссибу и стал бы его конкурентом. Если Казахстан получил бы здесь возможность заработать на транзите китайских грузов в страны Евросоюза (в перспективе это приносило бы ему от 2 до 4 млрд. долл. в год), то Россия из-за переориентации грузов на транспортные системы соседей потерпела бы убытки, а инвестиции в модернизацию Транссиба и БАМА не принесли бы отдачи.

Стоимость канала «Евразия», по самым скромным оценкам, может составить до 500 млрд. рублей (вдвое больше затрат на Крымский мост), при этом окупаемость канала началась бы лишь со времени заполнения его водой, что, учитывая засушливую маловодную местность, а также опыт строительства Манычского канала, может растянуться на долгие годы.

Значимы также экологические и социальные риски проекта. Канал был бы проложен по территории с многочисленным сельским населением, привычный жизненный уклад и сложившиеся системы хозяйствования которого нарушились бы. Маршрут канала затронул бы также территорию сразу нескольких заповедников, изменив их водный баланс и экосистему, а также зону миграции сайгаков (единственного сохранившегося в Европе вида антилоп). Снабжаться водой канал должен был бы из Дона и его притоков, что, учитывая огромный объём необходимой воды, обернулось бы угрозой обмеления рек и нарушения экосистемы Ростовской области и соседних российских регионов. А на востоке, у выхода в Каспийское море, канал создал бы опасность засоления почв и опустынивания.

Для развития транспортных коммуникаций, действительно необходимых в интересах евразийской интеграции, странам ЕАЭС гораздо проще развивать железнодорожные, автомобильные и трубопроводные маршруты.
 

Аминь.
   52.052.0
Это сообщение редактировалось 24.05.2018 в 15:34
RU Otstoiy #24.05.2018 16:16  @Serg Ivanov#24.05.2018 15:21
+
+1 (+3/-2)
-
edit
 

Otstoiy

аксакал
☆★
S.I.> Это не примеры. Это проекты. Возможные.

Это не возможный проект, а идиотический. Хотите, я вам насочиняю проектов, ничуть не дурнее названного.
   54.054.0
RU Otstoiy #24.05.2018 16:20  @Serg Ivanov#24.05.2018 15:25
+
+2 (+3/-1)
-
edit
 

Otstoiy

аксакал
☆★
S.I.> Аминь.

У России есть надобность в стройках поважнее. Например мост/туннель на Сахалин и Северный широтный ход.
   54.054.0
MD Serg Ivanov #24.05.2018 16:31  @Otstoiy#24.05.2018 16:16
+
-
edit
 

Serg Ivanov

аксакал
★★

Otstoiy> Это не возможный проект, а идиотический. Хотите, я вам насочиняю проектов, ничуть не дурнее названного.
Мне ваши идиотические проекты не интересны. :)
   52.052.0
RU Otstoiy #24.05.2018 16:40  @Serg Ivanov#24.05.2018 16:31
+
0 (+1/-1)
-
edit
 

Otstoiy

аксакал
☆★
S.I.> Мне ваши идиотические проекты не интересны. :)

А кому-то интересно, как вы тут мусорите интеллектуальным калом, рожденным в головах украинского дурдома? Если верите, что Украина способна прорыть канал, то это ваши проблемы, но не считайте других людей идиотами.
   54.054.0
MD Serg Ivanov #24.05.2018 19:18  @Otstoiy#24.05.2018 16:40
+
+4 (+5/-1)
-
edit
 

Serg Ivanov

аксакал
★★

Otstoiy> А кому-то интересно, как вы тут мусорите интеллектуальным калом, рожденным в головах украинского дурдома? Если верите, что Украина способна прорыть канал, то это ваши проблемы, но не считайте других людей идиотами.
Да вы не волнуйтесь так - я не для идиотов пишу. :) Если пара идиотов что-то не поняла - то это их проблема. Остальные-то всё поняли. ;)
   66.0.3359.18166.0.3359.181
+
-
edit
 

V.Stepan

аксакал
★★☆
VAS63> "Глава общественной палаты Крыма Григорий Иоффе назвал фантастической затеей предложение украинских специалистов построить судоходный канал через Перекопский перешеек"
VAS63> Почему фантастическая затея? Целое море выкопали, а тут какой-то канал

Ты забываешь, что когда море копали не было ни клятых моцкалей, ни уже долго отсылаемого найух (но не идущего! Коварный, блин!) Темнейшего. Тогда было хорошо, криптошумеры-протоукры спокойно себе копали каждый день. А теперь как быть? Целый день копаешь, копаешь, только вечером отвернулся, а моцкали тут как тут — всё выкопанное уже засыпали!
   52.952.9
+
-
edit
 

TT

паникёр

S.I.> Да вы не волнуйтесь так - я не для идиотов пишу. :) Если пара идиотов что-то не поняла - то это их проблема. Остальные-то всё поняли. ;)

Он прав, этот проект идиотский и никто его строить не будет.
   66.0.3359.18166.0.3359.181
+
+1
-
edit
 

johnkey68

старожил
★★★★★

Userg> Можно помочь небратьям, засыпать Керченский пролив

Ростов папа будет очень недоволен :)
   
+
-
edit
 

tramp_

дёгтевозик
★★

Userg>> Можно помочь небратьям, засыпать Керченский пролив
johnkey68> Ростов папа будет очень недоволен :)
... и дельфины тоже..
   49.0.2623.11249.0.2623.112
+
-
edit
 

Полл

координатор
★★★★★
Userg>>> Можно помочь небратьям, засыпать Керченский пролив
johnkey68>> Ростов папа будет очень недоволен :)
t.> ... и дельфины тоже..
А главное - крабики!!
   60.060.0
+
-
edit
 

Serg Ivanov

аксакал
★★

TT> Он прав, этот проект идиотский и никто его строить не будет.
:) Изначально это было непонятно? СССР кончился давно. Поворота сибирских рек на юг тоже не будет.
   52.052.0
RU Sergofan #25.05.2018 10:30  @Serg Ivanov#25.05.2018 10:04
+
+3
-
edit
 

Sergofan

аксакал
★★★
S.I.> :) Изначально это было непонятно? СССР кончился давно. Поворота сибирских рек на юг тоже не будет.

Но идея витает в пустых манагерских головах. Я не говорю что в мозгах, она в головах именно. Вообще отлично что ничего никуда не повернули.

А отделить Крым каналом... "Украина" и "построить" - это сейчас две разные реальности, они не пересекутся.
   55
MD Serg Ivanov #25.05.2018 14:20  @Sergofan#25.05.2018 10:30
+
-
edit
 

Serg Ivanov

аксакал
★★

Sergofan> "Украина" и "построить" - это сейчас две разные реальности, они не пересекутся.

Порошенко на тепловозе открыл Бескидский тоннель в Европу

Президент Украины Петр Порошенко проехал в кабине тепловоза во время торжественного открытия железнодорожного Бескидского тоннеля в Львовской области. Об этом глава государства написал на своей ... //  www.rbc.ru
 

Согласно информации на сайте президента Украины, тоннель длиной 1764 метра, проложенный через Бескидский перевал в украинских Карпатах, стал частью Пятого панъевропейского транспортного коридора, соединяющего Львов и итальянский порт Триест на берегу Адриатического моря.

Он был построен на смену старому тоннелю, действовавшему с 1886 года. Если старый тоннель мог пропускать только 47 пар поездов в сутки, то новый — более 100. Ожидается, что это улучшит доступ украинских товаров на рынки Италии, Словении, Венгрии и Словакии.

Подробнее на РБК:
Порошенко на тепловозе открыл Бескидский тоннель в Европу :: Политика :: РБК


Политолог о "тоннеле в Европу": Порошенко "примазался" к чужой славе

Президент Украины Петр Порошенко открыл "тоннель в Европу". Президент Центра системного анализа и прогнозирования Ростислав Ищенко в эфире радио Sputnik обратил внимание, что строился Бескидский тоннель отнюдь не на украинские средства. //  ria.ru
 

Во время открытия тоннеля президент отметил, что планы на это строительство существовали еще в 1998 году, однако реализовать объект удалось только за последние четыре года.

РИА Новости Политолог о "тоннеле в Европу": Порошенко "примазался" к чужой славе - РИА Новости, 24.05.2018
 
   52.052.0
Это сообщение редактировалось 25.05.2018 в 14:25
RU Sergofan #25.05.2018 14:27  @Serg Ivanov#25.05.2018 14:20
+
-
edit
 

Sergofan

аксакал
★★★
S.I.> Подробнее на РБК:

Его начали еще при "преступной власти", в домайданные времена. Ну и лес же надо как-то вывозить, так что напряглись, да.
   55
MD Serg Ivanov #25.05.2018 16:04  @Sergofan#25.05.2018 14:27
+
-
edit
 

Serg Ivanov

аксакал
★★

Sergofan> Его начали еще при "преступной власти", в домайданные времена. Ну и лес же надо как-то вывозить, так что напряглись, да.
Ну да. Это как труба для РФ. Только лес может ещё когда нибудь вырасти в отличие от газа.. Масштабы конечно мелкие, но тем не менее, что-то строят.
   52.052.0
+
+1
-
edit
 

TT

паникёр

S.I.> Ну да. Это как труба для РФ. Только лес может ещё когда нибудь вырасти в отличие от газа.. Масштабы конечно мелкие, но тем не менее, что-то строят.

Это панда договорился с ЕБРР, строить начали при нем. Вот это все 100 миллионов евро стоило. Почти все проекты, которые они сейчас завершают начались при попередниках.
   66.0.3359.18166.0.3359.181
RU johnkey68 #27.05.2018 12:22
+
+2
-
edit
 

johnkey68

старожил
★★★★★

Ох , нелегка ты доля жителей этого Еб@N@риума :D
Даже в интерпретации Дождя :F
   66.0.3359.18166.0.3359.181
LV Amoralez #27.05.2018 15:05  @Serg Ivanov#25.05.2018 14:20
+
-
edit
 

Amoralez

аксакал


S.I.> Согласно информации на сайте президента Украины, тоннель длиной 1764 метра, проложенный через Бескидский перевал в украинских Карпатах, стал частью Пятого панъевропейского транспортного коридора, соединяющего Львов и итальянский порт Триест на берегу Адриатического моря.


Как-то совсем не кошерно получилось: Порошенко всего лишь прокатился в кабине локомотива заняв место помошника машиниста (Кто тогда там был машинистом, а ?! :eek: )

N.B. В тоже самое время, его "визави" лично (и неоднократно) управлял самолётом, танком и т.д.
   66.0.3359.18166.0.3359.181

3X

аксакал
★★
johnkey68> Ох , нелегка ты доля жителей этого Еб@N@риума :D
johnkey68> Даже в интерпретации Дождя :F
johnkey68> https://s.fishki.net/upload/.../00651780ffc38da72999d1cdd5540146.jpg

Украина обвинила Россию в разработке биологического оружия

Украина обвинила Россию в разработке биологического и химического оружия. Соответствующий доклад украинская делегация передала в Парламентскую ассамблею (ПА) НАТО, весеннее заседание которой проходит 25-28 мая в Варшаве. Тезисы документа представила на своей странице в Facebook народный депутат фракции //  m.rus.delfi.lv
 
   

Beholder44

аксакал
★★★
johnkey68>> Даже в интерпретации Дождя :F
3X> Украина обвинила Россию в разработке биологического оружия - В мире - DELFI

С оспой соединить Эболу?

Под кодовым названием "Пи...чок", очевидно.
   66.0.3359.18166.0.3359.181
RU johnkey68 #28.05.2018 09:01  @Beholder44#28.05.2018 08:36
+
+1
-
edit
 

johnkey68

старожил
★★★★★

Beholder44> С оспой соединить Эболу?

Приходится признать : - С ослой совокупили цЭЕвропу :(
   66.0.3359.18166.0.3359.181
UA Beholder44 #28.05.2018 09:59  @johnkey68#28.05.2018 09:01
+
-
edit
 

Beholder44

аксакал
★★★
Beholder44>> С оспой соединить Эболу?
johnkey68> Приходится признать : - С ослой совокупили цЭЕвропу :(

Плюс чудовищная нищета:

В Днепре (городе, а не реке, холодильнике или мотоцикле) горожане прибегают к крайним мерам для выживания.

Недавно в городе во многих районах Днепра были установлены новые мусорные контейнеры. Они были закуплены властями Днепра из Германии. Прошло всего несколько дней, и новые мусорные баки на ж/м Красный Камень остались без колес.
 

Бедный Днепр: горожане разбирают «мусорки»

В Днепре (городе, а не реке, холодильнике или мотоцикле) горожане прибегают к крайним мерам для выживания. Об этом сообщает Мост-Днепр. Недавно в городе во многих районах Днепра были установлены новые мусорные контейнеры. Они были закуплены властями Днепра из Германии. Прошло всего несколько дней,… //  peremogi.livejournal.com
 

Зам мэра раздумывает насчет вешать потом - или сейчас:
О похожем происшествии на своей странице в Facebook сообщил и заместитель мэра Михаил Лысенко.

Убивать? Вешать? Строить концлагеря? Я не знаю что делать, но на четырех новых контейнерах уже украли колеса. Я не знаю кому они нужны. Но с таким отношением у нашего города нет будущего. Вот просто нет.
 
   66.0.3359.18166.0.3359.181
1 19 20 21 22 23 99

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru