ГАЗПРОМ

В разгаре газовой войны. Иран перейдет дорогу России?

Противостояние между Москвой и Вашингтоном на газовом рынке нарастает. На фоне боев вокруг "Северного потока - 2", Белый дом форсирует начало запуска TANAP. //  www.pravda.ru

 

Экономический раздел мира — один из важнейших экономических признаков империализма; система соглашений между монополиями империалистических стран о разделе мирового капиталистического рынка. Раздел основных товарных рынков между союзами монополий был подготовлен монополизацией экономики отдельных капиталистических стран крупнейшими компаниями и их выходом на мировые рынки в связи с ростом вывоза капитала и расширением других форм внешнеэкономических связей.

В руках небольшой группы крупнейших монополий империалистических держав оказалась значительная часть производства и сбыта многих видов продукции в мировом масштабе, что создало условия для организации международных картелей. В. И. Ленин подчеркивал, что образование международных картелей — «новая ступень всемирной концентрации капитала и производства, несравненно более высокая, чем предыдущие» (Полн. собр. соч., т. 27, с. 364—365). Главная цель международных картелей — сверхмонополий, как определил их В. И. Ленин, — получение монопольно высоких прибылей. Для этого между участниками распределялись рынки сбыта и источники сырья, устанавливались монопольно-высокие или монопольно-низкие цены. Часто в интересах завышения цен международные картели договаривались об ограничении роста или даже снижении объемов производства продукции, препятствовали научно-техническому прогрессу.

 

Переговоры ОПЕК+ о сокращении добычи нефти. Досье

Встреча министров нефти и энергетики участвующих в соглашении государств начнется в Вене 30 ноября //  tass.ru

 

"Газпром" счел доставку морем небольших объемов газа выгоднее, чем СПГ и по трубе

"Газпром" теоретически обсчитал морскую транспортировку компримированного (сжатого) природного газа (КПГ) применительно к своим излюбленным в последнее время маршрутам поставки газа на экспорт - через Балтийское и Черное море и делает вывод, что небольшие объемы газа выгоднее возить по ним судами в сжатом виде. //  www.interfax.ru

 

Новейшая технология транспортировки компримированного природного газа (КПГ) - это морская транспортировка газа в сжатом состоянии в баллонах на судах - газовозах КПГ. "Газ загружается на судно непосредственно с месторождения и не нуждается в глубокой подготовке, в связи с чем эти суда можно использовать для обслуживания труднодоступных необорудованных месторождений", - отмечают газовики.

КПГ - газ, сжатый до давления 20-25 МПа. За счет сжатия объем газа уменьшается в 200-250 раз (при сжижении объем газа уменьшается в 600 раз). Первый в мире танкер - газовоз КПГ Jayanti Baruna спущен на воду в КНР в 2016 году. Этот проект осуществила компания Enric Shijiazhuang Gas Equipment Co., Ltd. - дочернее предприятие CIMC Enric. В основном природный газ транспортируется для пиковой электростанции островов Юго-Восточной Азии. За одну транспортировку доставляется 700 тыс. куб. м КПГ.

С точки зрения экономики, в акватории Черного и Балтийского морей при использовании существующих объектов газотранспортной инфраструктуры (уже построенные станции "Портовая" и "Русская") реализация технологии транспортировки газа в компримированном виде позволит существенно сократить логистические издержки при объемах транспортировки газа до 3 млрд куб. м/год. При объемах транспортировки от 3 до 5 млрд куб. м по маршрутам в Черном море выбор способа транспортировки нуждается в более глубоком обосновании экономической эффективности. Эффективность транспортировки газа в виде КПГ достигается за счет более низкой стоимости береговых сооружений по сравнению с СПГ.

С экологической точки зрения авторы исследования также отдают приоритет КПГ в перспективных проектах в акваториях Балтийского и Черного морей проектными объемами транспортировки 3 и 5 млрд куб. м/год на расстояния от 400 до 2,5 тыс. км по сравнению с морскими газопроводами и СПГ, сделали вывод Аксютин с соавторами.