Литовские новости

Amoralez> С упорством, достойным лучшего применения:

У них прям дохрена грузов, что помимо потери российского и китайского транзита еще и белорусский потерять готовы? Железку и порты после этого на металлолом а докерам предложат в Европе себе рабочие места искать?

U235> У них прям дохрена грузов, что помимо потери российского и китайского транзита еще и белорусский потерять готовы? Железку и порты после этого на металлолом а докерам предложат в Европе себе рабочие места искать?

"Инициативный д***к", это - страшная штука !
При сохранении транзита (одних только) удобрений, это - прибыль 60 "лимонов" евро в год, при их потере - дотации для "LG" - 40 "лимонов". К потерям можно добавить: белорусскую нефтянку, российский металл, китайские контейнеры. Реально, потери будут гораздо выше. Литовское правительство в своей упоротости на редкость последовательно и принципиально. Посмотрим, как это всё коснётся Калининграда и какие могут быть последствия для "бралюкасов" (теперь уже) со стороны России.
Единственное решение в таком случае - резкое сокращение персонала, закрытие станций и ж/д участков.
У нас таким образом были закрыты некоторые из участков ж/д, рельсы порезаны и сданы в металлолом......До сих пор не могу смотреть без боли на фотографии бывших станций где сам когда-то работал, где когда-то кипела жизнь.

Для Белоруссии это - не так уж и плохо. Им обещана территория в Усть-Луге, где они будут строить свои терминалы по перевалке удобрений, нефтепродуктов и т.д.. Кроме того, "Бацька" планирует обзавестись своим торговым флотом. Видимо, не боится что терминал (как в Паланхе) россияне у него - "отожмут", а инвестиции - будут - потеряны.

"Ушла железная дорога, а следом - ушла и жизнь"
(дед проживающий рядом с одной из закрытых станций)

U235> У них прям дохрена грузов, что помимо потери российского и китайского транзита еще и белорусский потерять готовы? Железку и порты после этого на металлолом а докерам предложат в Европе себе рабочие места искать?
А иной ситуации там и не будет, максимум - собственное потребление.

U235> У них прям дохрена грузов, что помимо потери российского и китайского транзита еще и белорусский потерять готовы?
Посмотри с кем граничит калининградская обл. Транзит туда/оттуда был есть и будет.
Фурам,идущим тразитом,тоже пути нет,как только через Прибалтику. Из портов РФ нет грузовых паромных линий на Европу. А фурам из Калининграда вообще выбора нет.Только через Литву
В большей степени идет говорильня,обоим сторонам транзит выгоден и его будут стараться сохранить

info> https://m.delfi.lt/ru/news/article.php?id=89006547

Если бы такой "результат" был бы во времена СССР, то "бралюкасы" в память об этом каждый год ходили бы на траурные мероприятия со свечками и факелами, а вот если случилось такое в нынешние времена - такие мероприятия будут - "не правильными".

info> Посмотри с кем граничит калининградская обл. Транзит туда/оттуда был есть и будет.

Так он уже сейчас паромами и кораблями идет.

info> Фурам,идущим тразитом,тоже пути нет,как только через Прибалтику.

На паром, и по Балтике в Калининград.

info>Из портов РФ нет грузовых паромных линий на Европу.

А зачем они ей? Фуры в Европу едут через Белоруссию а не паромами

U235> Так он уже сейчас паромами и кораблями идет.
Я знал,что ты это скажешь.

Это совершенно не так Все идет через Литву,вкл газ для области



U235> На паром, и по Балтике в Калининград.

2 парома принадлежат Оборонлогистике..далее понятно? Они очень старые
Новый построенный-маленький

Калининград маленький порт и очень неудобный. Он только в последний месяц ввшел по нулям,был постоянный убыток много лет

info>>Из портов РФ нет грузовых паромных линий на Европу.
U235> А зачем они ей? Фуры в Европу едут через Белоруссию а не паромами
Ты просто не в курсе. Карту посмотри. Границы РБ.

4000 фур стоит сейчас и через паром сразу попадают в Швецию и Германию,Данию

Сейчас РБ и Калининградская обл и Китай начали угрожать Литве за остановку транзита

Почему,догадаться не трудно