Россия. 2022. Итоги.

Aaz> У нас есть возможность это проверить. В ЦИАМе сейчас большие перестановки, и на многие руководящие должности набрали экс-преподавателей и научных сотрудников академии им. Жуковского

Из тех, кто в Воронеж не поехал, или?...

Aaz> С экономикой то же самоё. Её развалили задолго до того, как к власти пришли "умные".
Ё-маё, сколько можно повторять пошлые отмазки преподавателей научного коммунизма, за ночь перековавшихся в адептов свободного рынка.
Коммунисты справедливо сетовали, что поднимали страну из руин и с нулевого уровня промышленности.
А гайдарочубайсам всё советский багаж мешал.
Да ещё "нефтяное проклятие", мерзкие ничтожные негодяи.

G.s.> Ё-маё, сколько можно повторять пошлые отмазки преподавателей научного коммунизма

Слушать и слышать - это разное. Научитесь второму.

G.s.> Коммунисты справедливо сетовали, что поднимали страну из руин и с нулевого уровня промышленности.

Врали. Руины - это их заслуга. Которой и хотели.
Кстати - вы рады быть полешком в костре мирового пожара? Готовы?

Aaz> А у французов первая КАТЯ (твердотельная) появилась в 81-м.

Урежь осетра. То, Что называется твердотельной системой, построенной на Boundary Representation (BRep) появилось в виде системы ProEngeneer.
До того все было строго поверхностным.

G.s.>> Коммунисты справедливо сетовали, что поднимали страну из руин и с нулевого уровня промышленности.
3-62> Врали. Руины - это их заслуга. Которой и хотели.
Сколько тракторов выпускала РИ в 1917 году?
3-62> Кстати - вы рады быть полешком в костре мирового пожара? Готовы?
А вы, судя по всему, мечтаете быть в числе "защитников демократии" а-ля Корея, Вьетнам, Гренада, Ирак, Югославия, Ливия?

G.s.> Сколько тракторов выпускала РИ в 1917 году?

О! А сколько СССР выпускал гравицап?

Впрочем, тогда это были локомобили. И их выпускали в РИ.
Кстати, "а как так вышло" что большевистский трактор назывался "фордзон"?

G.s.> А вы, судя по всему, мечтаете быть в числе "защитников демократии"

Нет. Просто не желаю быть полешком. В планах разных поганцев.
Претит.

G.s.>> Сколько тракторов выпускала РИ в 1917 году?
3-62> О! А сколько СССР выпускал гравицап?
Сколько нужно согласно пятилетнему плану.
3-62> Впрочем, тогда это были локомобили. И их выпускали в РИ.
Локомобиль - это, насколько помню, стационарная молотилка для зерна.
Сейчас - автомобиль оборудованный для езды по рельсам.
3-62> Кстати, "а как так вышло" что большевистский трактор назывался "фордзон"?
Фордзон-Путиловец, если не ошибаюсь.
А ГАЗ был Фордом и что?
Главное, что начали выпускать тысячами, в отличие от РИ.

3-62>> Впрочем, тогда это были локомобили. И их выпускали в РИ.
G.s.> Локомобиль - это, насколько помню, стационарная молотилка для зерна.
Передвижной паровой двигатель, предназначенный для привода неподвижных сельскохозяйственных машин, в том числе и молотилок ))
G.s.> Сейчас - автомобиль оборудованный для езды по рельсам.
Неправильно. Это лингвистическое извращение от незнающих историю техники

G.s.>> Сейчас - автомобиль оборудованный для езды по рельсам.
Mitry> Неправильно. Это лингвистическое извращение от незнающих историю техники
Это уж совсем безобидное словообразование. По крайне мере логичное.
По сравнению со всякими мерчандайзерами.

max51> Из тех, кто в Воронеж не поехал, или?...
Как я понимаю, набрали из "действующих".

G.s.> Так это результат создания НИЦ им. Жуковского, а не само вдруг.
"Это вода кипит при ста градусах, а прямой угол - действительно девяносто" (неизвестный старшина).
НИЦ им. Жуковского не имеет никакого отношения к академии им. Жуковского.
Оный НИЦ образован 9(девять) лет назад - а перестановки пошли вот только сейчас.

G.s.> Ну, справедливости ради, надо признать, что Жуковка, хотя и ходила в форме, по уровню науки была если не впереди всех, то уж точно не в хвосте.
Разве что в двадцатые-тридцатые годы.
В семидесятые она была заведомо позади ЦИАМа, который, в свою очередь, был заведомо позади "практиков" из двигательных КБ.

Mitry> Передвижной паровой двигатель, предназначенный для привода неподвижных сельскохозяйственных машин, в том числе и молотилок ))

Почему обязательно передвижной и почему именно для сельскохозяйственных машин?

101> Урежь осетра. То, Что называется твердотельной системой, построенной на Boundary Representation (BRep) появилось в виде системы ProEngeneer.
Если я правильно понимаю, то ProEngeneer - это v5, а v5 - это 1998-й год.
Однако же у нас уже в 1989-м сидел человек, который тестировал твердотельную КАТЮ. Она была явно "левая", и появилась в КБ практически одновременно с упомянутой "оболочковой" СГМ.

G.s.>> Сколько тракторов выпускала РИ в 1917 году?
3-62> О! А сколько СССР выпускал гравицап?
Насчет гравицап данных не нашел, но вот паровозов в 1906г было выпущено в России 1276 шт. Это в 2,5 раза больше, чем локомотивов в 2022г.

В.Б.> Насчет гравицап данных не нашел, но вот паровозов в 1906г было выпущено в России 1276 шт. Это в 2,5 раза больше, чем локомотивов в 2022г.
Да, но до Ковида:

Анализ рынка электровозов и тепловозов в России в 2016-2020 гг, оценка влияния коронавируса и прогноз на 2021-2025 гг

"...По оценкам BusinesStat, в 2016-2020 гг производство тепловозов и электровозов в России увеличилось на 37% – с 576 до 789 шт. В течение пяти лет показатель демонстрировал разнонаправленную динамику, наибольший прирост был отмечен в 2018 г – на 32,7% к предыдущему году. В 2019 г производство достигло максимального значения за период – 921 шт, но в 2020 г показатель сократился сразу на 14,3% и составил 789 шт..."

Хотелось бы отметить, что в число паровозов входили все - и маневренные, и для пригородных и т.д, А в приведенной статистике электрички, метро и пр... не учитывается. С таким подходом, можно сказать, что производства конных экипажей и телег у нас снизилось до...)))

Mitry> Да, но до Ковида:
Ну, кстати говоря, цифры вполне достойные. Я-то думал, что локомотивостроение у нас - тоже что-то типа Авиапрома. Нет, гораздо солиднее. Респект.

В.Б.> Насчет гравицап данных не нашел, но вот паровозов

"это другое".
Вы же видите, что собеседник выбирает специальные устройства. С передергиванием смысла.
Так что тут гравицапа - в масть ему будет.

Ну или КЦ. Какую уйму КЦ выпускал СССР, а его граждане - так и не получили малиновых штанов...

Кстати, если отзеркалить подход собеседника и провести тупую прямую корреляцию между количеством тракторов на га и урожайностью...

G.s.>> Так это результат создания НИЦ им. Жуковского, а не само вдруг.
Aaz> "Это вода кипит при ста градусах, а прямой угол - действительно девяносто" (неизвестный старшина).
Aaz> НИЦ им. Жуковского не имеет никакого отношения к академии им. Жуковского.
Да, сразу видно: человек давно выпал из системы.
В рядах НИЦ множество бывших сотрудников Жуковки, вплоть до замначальника Академии.
Aaz> Оный НИЦ образован 9(девять) лет назад - а перестановки пошли вот только сейчас.
ЦИАМ входит в НИЦ и подчиняется ему административно. Вы даже этого не знаете???
G.s.>> Ну, справедливости ради, надо признать, что Жуковка, хотя и ходила в форме, по уровню науки была если не впереди всех, то уж точно не в хвосте.
Aaz> Разве что в двадцатые-тридцатые годы.
Если бы я был сотрудником Жуковки, я бы вызвал вас на дуэль за столь оскорбительное заявление. Это просто позор!
Е.С.Вентцель, В.С.Пугачев, С.М.Белоцерковский... Это только те, чьими трудами я пользоватся по работе, и кто стоит на самом научном Олимпе.
Я был о вас лучшего мнения, увы...
Aaz> В семидесятые она была заведомо позади ЦИАМа,
Это что за бред??? Жуковка была большой инженерной академией, естественно не все научные направления были равновелики. Баллистика, аэродинамика, системы управления на вершинах. По двигателям в основном эксплуатация, да, и с ЦИАМ сравнивать трудно, тем более не моя область.
Aaz> который, в свою очередь, был заведомо позади "практиков" из двигательных КБ.
Типичный КБшный апломб, в данном случае из ваших уст вообще неприличный.

В.Б.> Ничем не могу помочь, если вы писать умеете, а читать - нет.

Опять вы себя ублажаете уговариваете.

G.s.> Рассуждения человека, судя по всему, вообще никогда не работавшего ни на советском заводе ни в советском НИИ/КБ.
G.s.> Слово "штурмовщина" вам известно? А что оно означает?

А не надо валить в одну кучу заводы, КБ и НИИ. Тем более и НИИ НИИ люпус эст. Академический - одно, отраслевой - другое, да еще в разных отраслях разные свои погремушки.

Завод - это принципиально другое, чем НИИ. Если НИИ ближе к КБ, или "сильно прикладное" и там скорее ОКР, чем НИР - штурмовщина возможна, и в таких работах чёткий распорядок и дисциплина оправданы (хотя тоже не совсем чтобы влоб "по армейски"). Но с НИР так не особо-то прокатит.

Штурмовщина в НИР - зверь редкий, просто потому, что ему взяться не с чего, и, в сущности, незачем.
Не, в принципе-то бывает. Тоже видал. И даже участвовал Но там штурмовщина была не потому, что балду пинали, а потому как срок сдачи НИР определён заранее и рассчитан на год, но деньги поступают только за 3-4 месяца до установленного срока сдачи (т.е. даже людей зачислить нельзя, работать невозможно), а его, срок этот никто не менял. И привет - "даёшь пятилетку в один день"! Отчёты блин ночами писали в последние дни, как студент курсовик... То есть главным источником штурмовщины в НИР бывает полный бардак в финансовых вопросах и межведомственном взаимодействии.
Ну то вообще такое. Еще и не так отчудить могут. Это как года три назад ФИАНу грозили отключить электричество за неуплату (вроде не отключили, или ненадолго но там в ожидании предварительно приостановали на неделю или две работу, чтоб чего не вышло, большинству сотрудников порекомендовали не ходить), а неуплата потому, что не было средств, а средств не было потому, что их ожидали получить по действительному договору с Роскосмосом, а средства эти в положенный срок не поступили уж не помню по какой причине - не то какие-то проверки Счётной палаты или прокуратуру, не то еще что. В общем, всё как у бабочек.

Fakir>> Все эти межстрановые инфляционные сравнения, как по мне, достаточно бессмысленны "в обе стороны".
kaouri> Все гораздо проще: надоел "хохлизм", так горячо любимый и пропагандируемый апологетами "ацтой тима".

Хм... я всегда полагал, что для хохлизма головного мозга наиболее характерно игнорирование проблем под собственным носом, и радостные подскоки по поводу любой, даже самой мелкой (или вовсе высосанной из пальца), неприятности у клятих москалей.
Ну, классическое хуторянское - "радость, у соседа корова сдохла!".

Также для хохлизма характерно обвинение в своих проблемах - ну, если их не замечать уже не получается - кого-то стороннего, причём по возможности отдалённого. "В штаны нам москали наср.ли".

Aaz> А если НИИ "непрерывно и ритмично" не делает ни хрена - тогда как?

"Не верю" © внутренний Станиславский
Или что-то недоговаривается, или это уникум. Впрочем, среди сотен НИИ по принципу Старджона многие будут делать немногое. По крайней мере - с виду.
...но если их закрыть, соотношение не изменится.

Aaz> У нас есть возможность это проверить. В ЦИАМе сейчас большие перестановки, и на многие руководящие должности набрали экс-преподавателей и научных сотрудников академии им. Жуковского.
Aaz> Ждём невиданного взлёта российского двигателестроения.

1. Народ из образовательных учреждений - не факт что самый подходящий. Впрочем, как повезёт.
2. В текущей ситуации главное - обеспеченность ресурсами. Если денег не будет или мало - то хоть кого назначь.

info> Имейте совесть. Митрий ученый с мировым именем. Доктор наук.
info> А кто Вы? Расскажите..

Тоже самое что и Милашкявичус, но в профиль, и без явно выраженного ЖКТ в гусиную шею через анус..

Fakir> 2. В текущей ситуации главное - обеспеченность ресурсами. Если денег не будет или мало - то хоть кого назначь.
Ага, именно такие настроения сейчас господствуют у руководствоа. "Дадим денег - и всё сделают".