A321 Когалымавиа, упавший в Египте. Аналитика, мнения, флуд, флейм, МГМ и прочее по теме...

Перенос из темы «Майдан головного мозга»
 
1 13 14 15 16 17 28

Mishka

модератор
★★☆
yacc> скорость легко выходит на 200-250 - никакой джетмен не догонит.

На бочку с порохом посадить и догонит. :F Только до двери самолёта одни яйца и долетят.
 37.037.0
+
+2
-
edit
 

Mishka

модератор
★★☆
baldprice> Поток вероятности ( вероятных причин разрушения самолета ) пропорционален градиенту концентрации вероятности ( объективных технических причин, накопление которых идет с нарастающим итогом)

Поток вероятности? Градиент концентрации вероятности? Это плотностью вероятности навеяло? Или в Чуйскую недавно заезжал?
 37.037.0

yacc

старожил
★☆

Mishka> На бочку с порохом посадить и догонит. :F
Ну если только так :)
 46.0.2490.8046.0.2490.80
CY D.Vinitski #05.11.2015 21:27  @Dmb_2007#05.11.2015 16:52
+
-
edit
 

D.Vinitski

филин-стратег
★☆
D.2.> Стрельнуть - это явно. А накинуть петлю с адской машиной на стабилизатор - это тайно.

Бурная фантазия. Проще железяку на ВПП бросить. Это все средства контроля должны ослепнуть, чтобы самолет незамеченным подлетел, десантировал такого реактивного карлсона и чтобы все в минуту с минутой сошлось, с разрешением на взлёт, направлением ветра и пр.
 46.0.2490.8046.0.2490.80
RU Dmb_2007 #05.11.2015 22:52  @D.Vinitski#05.11.2015 21:27
+
-
edit
 

Dmb_2007

опытный

D.2.>> Стрельнуть - это явно. А накинуть петлю с адской машиной на стабилизатор - это тайно.
D.Vinitski> Бурная фантазия.

С петлей - да, бурная. Бывает.

D.Vinitski> Проще железяку на ВПП бросить.

При правильной организации - найдут и уберут. Опять-же надо суметь бросить в нужное место.

D.Vinitski> Это все средства контроля должны ослепнуть, ...

Ну, пусть будет так ...
Скучно с вами...
 46.0.2490.8046.0.2490.80
CY D.Vinitski #05.11.2015 23:12  @Dmb_2007#05.11.2015 22:52
+
-
edit
 

D.Vinitski

филин-стратег
★☆
Дебилушка.
 46.0.2490.8046.0.2490.80
Balancer: предупреждение (+1) по категории «Переход на личности»

+
+1
-
edit
 

U235

старожил
★★★☆
Какой то дурной заголовок журналисты придумали. Мгновеный обрыв записи на вполне штатных параметрах - это уже ценная информация показывающая в каком направлении копать. Значит причиной катастрофы стали отрыв хвоста из-за косяков в ремонте или обслуживании или мгновенное взрывное разрушенние самолета
Демократия – в аду, на небе Царство  22
RU Dmb_2007 #06.11.2015 02:13  @D.Vinitski#05.11.2015 23:12
+
-
edit
 

Dmb_2007

опытный

D.Vinitski> Дебилушка.

Внезапно...
Пояснил-бы хоть.
 46.0.2490.8046.0.2490.80
Это сообщение редактировалось 06.11.2015 в 02:23
RU Александр Леонов #06.11.2015 03:35  @U235#06.11.2015 01:03
+
+2
-
edit
 
угу, и мне интересно как пилоты должны были реагировать на отрыв хвостового оперения, материться штоли...
Всё, что вы видите во мне — это не моё, это ваше. Моё — это то, что я вижу в вас. © Эрих Мария Ремарк  46.0.2490.8046.0.2490.80
RU U235 #06.11.2015 07:48  @Александр Леонов#06.11.2015 03:35
+
-
edit
 

U235

старожил
★★★☆
А.Л.> угу, и мне интересно как пилоты должны были реагировать на отрыв хвостового оперения, материться штоли...

Ну речевой то самописец, как я понял, еще не расшифровали. С ним из-за повреждений заминка вышла.
Демократия – в аду, на небе Царство  41.041.0
RU Александр Леонов #06.11.2015 07:58  @U235#06.11.2015 07:48
+
+1
-
edit
 
U235> Ну речевой то самописец, как я понял, еще не расшифровали. С ним из-за повреждений заминка вышла.

Я ктому, что тот кто это писал, и переживал что отвалившийся черный ящик незфиксировал реакцию пилотов, он какую реакцию ожидал увидеть, после разгермитации и полной потери управляемости самолетом?
Всё, что вы видите во мне — это не моё, это ваше. Моё — это то, что я вижу в вас. © Эрих Мария Ремарк  46.0.2490.7646.0.2490.76
RU Android #06.11.2015 08:02  @Александр Леонов#06.11.2015 07:58
+
+1
-
edit
 

Android

аксакал
★★
А.Л.> ...он какую реакцию ожидал увидеть, после разгермитации и полной потери управляемости самолетом?
Тут только русскоязычные ценители изящной словесности смогут понять, о чем там речь в самописцах.
Главное в психиатрии первым надеть халат.  46.0.2490.8046.0.2490.80
RU Astro_cat #06.11.2015 09:09  @Александр Леонов#06.11.2015 03:35
+
-
edit
 

Astro_cat

втянувшийся

А.Л.> угу, и мне интересно как пилоты должны были реагировать на отрыв хвостового оперения, материться штоли...

Глупо, конечно, но гложет меня мысль, а успели ли они вообще понять, что идут уже без ХО? Ведь из всех мыслимых видов отказов СУ такой вариант приходит в голову самым последним. :eek:
 11.011.0
RU Александр Леонов #06.11.2015 09:26  @Astro_cat#06.11.2015 09:09
+
+2
-
edit
 
A.c.> Глупо, конечно, но гложет меня мысль, а успели ли они вообще понять, что идут уже без ХО? Ведь из всех мыслимых видов отказов СУ такой вариант приходит в голову самым последним. :eek:

Если кабина пилотов отделена герметичной перегородкой, то полной разгерметизации кокпита в начале могло не быть, но они могли потерять сознание от одних перегрузок, при отрыве хвостовой части возникниет большая отрицательная перегрузка, а потом резкое торможение, если они не были пристегнуты их могло просто убить об оборудование в кабине пилотов....
Всё, что вы видите во мне — это не моё, это ваше. Моё — это то, что я вижу в вас. © Эрих Мария Ремарк  46.0.2490.7646.0.2490.76
Это сообщение редактировалось 06.11.2015 в 10:24
RU Astro_cat #06.11.2015 10:10  @Александр Леонов#06.11.2015 09:26
+
-
edit
 

Astro_cat

втянувшийся

А.Л.> Если кабина пилотов отделена герметичной перегородкой, то полной разгермитации кокпита, они могли потерять сознание от одних перегрузок, при отрыве хвостовой части возникниет большая отрицательная перегрузка, а потом резкое торможение, если они не были пристегнуты их могло просто убить об оборудование в кабине пилотов....

Не знаю как это сделано в А321, а искать лень ибо работаю и особенно-то времени нет. Все вы пишете правильно, но пока точной информации о том, что там реально было нет, поэтому предпочту дождаться заключения комиссии и дурацкими мыслями постараюсь больше не делиться. :D
 11.011.0

Balancer

администратор
★★★★☆
U235> Мгновеный обрыв записи на вполне штатных параметрах - это уже ценная информация показывающая в каком направлении копать.

Да, но куда больше было б информации, если бы на самописце остались параметры перегрузки, обороты двигателей и т.п.
 46.0.2490.8046.0.2490.80
RU Balancer #06.11.2015 10:33  @Александр Леонов#06.11.2015 03:35
+
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★☆
А.Л.> угу, и мне интересно как пилоты должны были реагировать на отрыв хвостового оперения, материться штоли...

Даже если кабина пилотов не герметична, то она плотно изолирована от салона и закрывается бронированной дверцей. Поэтому взрывная декомпрессия в хвосте не должна привести к мгновенной потере сознания пилотов. Соответственно, на самописце, даже если пилоты прямо не называют причин, могут остаться междометия, типа «ни х... себе долбануло, что это было??» или «правый горит!». Да и само изменение звуков может показать на наличие/отсутствие давления. И, наоборот, если пилоты после аварии не издают не звука, то это указание того, что разрушению подвергся не только салон, но и кабина. Как в случае MH17, например.

Как ни крути, но без информации с ЧЯ установить причины катастрофы куда сложнее...
 46.0.2490.8046.0.2490.80

U235

старожил
★★★☆
Balancer> Да, но куда больше было б информации, если бы на самописце остались параметры перегрузки, обороты двигателей и т.п.

Они и остались. Штатные параметры вплоть до отрыва хвоста. Просто незнакомые с научным подходом журналисты не понимают что отрицательный результат - это тоже результат.
Демократия – в аду, на небе Царство  22
+
+1
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★☆
U235> Они и остались. Штатные параметры вплоть до отрыва хвоста.

То, что хвост оторвался стало понятно и без ЧЯ.

U235> Просто незнакомые с научным подходом журналисты не понимают что отрицательный результат - это тоже результат.

А вот почему хвост оторвался без данных ЧЯ понять намного сложнее. Конечно, отрицательный результат — тоже результат. Только его польза может быть несравнимо меньше, чем наличие положительного результата. В нашем случае она околонулевая. То, что хвост оторвался мы итак знаем. Ты ещё скажи, что благодаря ЧЯ мы знаем, что катастрофа вообще была, что это тоже результат.
 46.0.2490.8046.0.2490.80
RU Александр Леонов #06.11.2015 10:43  @Balancer#06.11.2015 10:33
+
+1
-
edit
 
ИМХО пилотов просто размазало по кокпиту...
Всё, что вы видите во мне — это не моё, это ваше. Моё — это то, что я вижу в вас. © Эрих Мария Ремарк  46.0.2490.8046.0.2490.80
RU Александр Леонов #06.11.2015 10:45  @Balancer#06.11.2015 10:39
+
-
edit
 
Balancer> То, что хвост оторвался мы итак знаем. Ты ещё скажи, что благодаря ЧЯ мы знаем, что катастрофа вообще была, что это тоже результат.

мы знаем что он оторвался неожиданно, и никаких идиотских маневров перед этим не было
Всё, что вы видите во мне — это не моё, это ваше. Моё — это то, что я вижу в вас. © Эрих Мария Ремарк  46.0.2490.8046.0.2490.80
RU Balancer #06.11.2015 10:45  @Александр Леонов#06.11.2015 10:43
+
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★☆
А.Л.> ИМХО пилотов просто размазало по кокпиту...

Но без информации с речевого самописца это только предположение. 
 46.0.2490.8046.0.2490.80
RU Balancer #06.11.2015 10:46  @Александр Леонов#06.11.2015 10:45
+
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★☆
А.Л.> мы знаем что он оторвался неожиданно, и никаких идиотских маневров перед этим не было

Да. Но мы не знаем почему. И знаем это, опять же, без ЧЯ. Параметры, поступающие после начала катастрофы позволили бы определить причину точнее.
 46.0.2490.8046.0.2490.80
+
-
edit
 

Spinch

опытный

Balancer> Но без информации с речевого самописца это только предположение. 

очень логичное предположение.
 22
AD Реклама Google — средство выживания форумов :)
+
-
edit
 

Balancer

администратор
★★★★☆
Balancer>> Но без информации с речевого самописца это только предположение. 
Spinch> очень логичное предположение.

Давайте подарим комиссии мешок кофе — пусть гадают.
 46.0.2490.8046.0.2490.80
1 13 14 15 16 17 28

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru