Санкции Запада против России, Крыма и Новороссии - 2019-22

Миллиардер Михаил Фридман дал интервью The Times, в котором заявил, что потерял ощущение спокойствия и стабильности в Великобритании. Бизнесмен подчеркнул, что считает несправедливыми и безосновательными санкции, введенные против него и его партнеров.

«Я жил в России долгое время, и, как вы знаете, Россия — страна, прошедшая через много серьезных кризисов. Я никогда не терял чувство внутреннего напряжения, нужды быть готовым к неожиданному изменению ситуации. Одно из важных преимуществ жизни в Лондоне — комфортное чувство спокойствия и стабильности. К сожалению, это чувство потеряно. Похоже, что быть состоятельным россиянином без исключений считается преступлением», — отметил Фридман.

Ранее стало известно, что британское Национальное агентство по борьбе с преступностью прекратило расследование предполагаемого обхода санкций в отношении Фридмана. Агентство также признало, что ордер на обыск дома Фридмана в декабре прошлого года был получен незаконно. Теперь бизнесмен требует возместить ущерб за незаконное проникновение в дом, вернуть изъятые наличные и оплатить судебные издержки.

Фридман добивается отмены введенных против него санкций в Европейском суде в Люксембурге.
В марте прошлого года Михаил Фридман в интервью Bloomberg заявлял, что чувствует себя пленником в Лондоне и что у него нет денег, чтобы сходить в ресторан или нанять уборщицу. В последнем интервью лондонской The Times бизнесмен также жалуется на жизнь в британской столице.

 

Фридман о прекращении дела в Лондоне: «Чувство стабильности потеряно»

Речь идет о деле об уклонении от санкций в Великобритании. Власти прекратили расследование, но предприниматель говорит, что теперь опасается попыток полиции «поставить на место высокомерного российского олигарха» //  www.bfm.ru

 

- В этом году Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области удовлетворил иск «дочки» Bosch к Петербургскому тракторному заводу и взыскал с петербургского производителя в пользу «Бош Рексрот» около 3,5 млн евро. Есть ли шанс вернуть эти деньги обратно?

- Решение суда – болезненный вопрос. Германия объявила санкции, ведет недружественную политику в отношении России и оказывает Украине военно-техническую помощь. В это время российские суды встают на сторону немецкой компании. Не думаю, что российская компания могла бы выиграть сегодня суд в Германии, если бы она бросила немецкого партнера и нанесла ей и местным потребителям материальный ущерб.

А Bosch перестала поставлять нам элементы гидравлики, что нанесло нам ущерб. Пришлось проводить мероприятия для решения вопросов с сервисом и гарантиями для наших клиентов. Завод не может бросить аграриев, которые купили тракторы с гарантийным обслуживанием.

 

Сергей Серебряков: «Мы сократили производство тракторов из-за падения цен на пшеницу»

Гендиректор Кировского завода – о планах развития тракторного производства в Петербурге //  spb.vedomosti.ru

 

В 2023 году в Россию из-за границы ввезли авиазапчасти почти на $2 млрд и большая часть — на почти $1,5 млрд — была отправлена из Габона одной единственной местной компанией, при этом сумма экспорта запчастей состовляет половину годового бюджета Габона.

 

démobilisation totale

В 2023 году в Россию из-за границы ввезли авиазапчасти почти на $2 млрд и большая часть — на почти $1,5 млрд — была отправлена из Габона одной единственной местной компанией, при этом сумма экспорта запчастей состовляет половину годового бюджета Габона. //  t.me

 

Некоторые иностранные банки отказываются принимать и переводить деньги за продукцию «Норникеля», сообщил в интервью Reuters вице-президент компании Антон Берлин.

После выхода материала Антон Берлин уточнил РБК, что речь идет об отдельных банках. «Норникель», несмотря на некоторые затруднения, продолжает работу с потребителями», — подчеркнул топ-менеджер.

Вместе с тем он отметил, что некоторые клиенты в Европейском союзе также отказываются покупать продукцию российской компании. В качестве примера топ-менеджер привел финский завод Harjavalta, выпускающего никель и кобальт для аккумуляторных батарей для электромобилей.

«Мы перестраиваем нашу систему продаж <...> В таких условиях главная цель — продать все, что мы производим», — подчеркнул Берлин.

Он добавил, что в условиях международных ограничений крупнейшим рынком сбыта «Норникеля» стал Китай. По его словам, компания будет стремиться интегрироваться в цепочку создания стоимости, чтобы «нас нельзя было вырвать из мировой экономики».

 

В «Норникеле» сообщили об отказах иностранных банков работать с компанией

Несмотря на то что «Норникель» не попал под санкции, некоторые иностранные банки отказываются от работы с ним, рассказал вице-президент Антон Берлин. Главной целью «Норникеля» он назвал интеграцию в цепочку создания стоимости //  www.rbc.ru

 

Российские военные верфи, находящиеся под международными санкциями, получают детали из европейских стран с помощью фирм из Хорватии и Италии, выяснила Русская служба Би-би-си. Эти верфи строят в том числе корабли для российского военного флота, некоторые из которых были замечены в [СВО] .

 

Среди продукции военного назначения, которая указана в онлайн-каталоге завода, патрульные корабли проекта 22160.

Именно Зеленодольский завод (здесь и далее — по таможенным данным из базы Import Genius) в 2017 году закупил для «Котова» втулки для болтов и устройство для впрыска забортной воды (это часть системы охлаждения двигателя) у нидерландского производителя Discom.

Еще один корабль, полностью построенный на Зеленодольском заводе, — ракетный катер на воздушной подушке «Самум». Он также участвует в [СВО], был атакован и поврежден у берегов Крыма в середине сентября 2023 года, но не затонул.

На этих военных кораблях используются детали, произведенные в ЕС, несмотря на санкции, которые наложили на Зеленодольскую верфь в марте 2019 года. Тогда Управление по контролю за иностранными активами Минфина США внесло верфь в санкционный список в связи с «неоправданной атакой на украинские корабли в Керченском проливе» 25 ноября 2018 года, когда украинские корабли, совершавшие переход из Одессы в Мариуполь, были силой захвачены российскими военными.

Еще ранее, в 2014 году, с верфью отказался сотрудничать MTU — немецкий производитель двигателей для малых ракетных кораблей проекта 21631 «Буян-М».

Эти корабли входят в состав Каспийской флотилии, Балтийского и Черноморского флотов. В декабре 2023 года корабль «Наро-Фоминск» этого проекта спускали на воду в присутствии Владимира Путина.

Но завод все же нашел решение, и поставки продолжались в 2020 и в 2021 годах — просто поставки деталей для кораблей ВМФ осуществлялись не напрямую, а через схемы с посредниками, например, по заказу предприятия «Морские пропульсивные системы».

 

После начала [СВО] верфь практически сразу попала под санкции ЕС — в марте 2022 года.

Но завод продолжил закупать оборудование в Евросоюзе и США. Это стало возможно благодаря поставкам через фирмы-посредники, некоторыми из которых подсанкционная верфь владеет совместно с партнерами из Евросоюза.

 

«Санкции санкциями, а дела идут своим чередом»

Осуществлять поставки подсанкционной верфи могут помогать партнеры из Хорватии — в частности, в таможенных данных удалось найти упоминание хорватской компании Adria Winch.

 

Всего за май 2022 года хорватские кораблестроители поставили в Россию запчастей к кораблю проекта 23120 на тысячу долларов.

Последняя поставка для буксира 23120, которую удалось найти Русской службе Би-би-си, была в июле 2023 года. На этот раз груз для буксира приехал по заказу компании «Морские пропульсивные системы», зарегистрированной в Санкт-Петербурге, из Китая — на буксир поставили интерфейсную плату от шведского производителя Jowa. Поставку осуществила дочерняя компания Jowa, зарегистрированная в Шанхае, оборудование обошлось российским кораблестроителям в 7,5 тыс. долларов.

 

Итальянские Speich, американская Eaton, чешские Vítkovice Cylinders, немецкая Ventil Technik и шведская Jowa подчеркнули, что не поставляли свою продукцию ни напрямую в Россию, ни компаниям-посредникам, которые затем продали запчасти подсанкционным верфям.

Производители W. Gessmann, Honeywell international, Hydropress Hydraulika, Pernow Armaturen, Grundfos DK, Fluidmecanica, Skum, Spohn & Burkhardt, Deutz, Schneider Electric не ответили на запросы Русской службы Би-би-си.