-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/co/conceptcarz/images/Bugatti/128x128-crop/30-Bugatti-43-DV-11-BH-e01.jpg)
Автомобильный политфлейм
Теги:
Userg
info> вот они на лицо- происки маркетологов 
Вы знаете, как эти циферки вычисляются? Про скандалы в автопроме слыхали, когда даже официальные отчеты за уши притягивали по расходу?
Боле-мене объективным показателем будет только поездка из п. А в п. Б на авто с включенными ЛЕД лампами с физическим замером израсходованного топлива и тут же на этом же авто по тому же маршруту с галогенками одинаковых параметров. Не думаю, что заметим разницу в расходе.
Вы знаете, как эти циферки вычисляются? Про скандалы в автопроме слыхали, когда даже официальные отчеты за уши притягивали по расходу?
Боле-мене объективным показателем будет только поездка из п. А в п. Б на авто с включенными ЛЕД лампами с физическим замером израсходованного топлива и тут же на этом же авто по тому же маршруту с галогенками одинаковых параметров. Не думаю, что заметим разницу в расходе.
инфо
инструменты
D.Vinitski> Речь изначально не именно о неразборке, а о компоновке узлов,
Виляем? Ладно, принимаем и такое.
Я пойму, если высокие технологии выполнят условный блок цилиндров из супернанокерамики одним элементом включая стартер, генератор, головку и систему зажигания, что позволит свести выхлоп и расход к околонулевым показателям, но установка свечей, которые поменять можно только у дилера ака Субару нихрена не тянет на высокость
Виляем? Ладно, принимаем и такое.
Я пойму, если высокие технологии выполнят условный блок цилиндров из супернанокерамики одним элементом включая стартер, генератор, головку и систему зажигания, что позволит свести выхлоп и расход к околонулевым показателям, но установка свечей, которые поменять можно только у дилера ака Субару нихрена не тянет на высокость
info
info>> вот они на лицо- происки маркетологов
Userg> Вы знаете, как эти циферки вычисляются? Про скандалы в автопроме слыхали, когда даже официальные отчеты за уши притягивали по расходу?
а Вы знаете? в том то и дело.что скандалы по выхлопу.а не по расходу. И после этих скандалов и штрафов все очень осторожно относятся к рекламе
Userg> Боле-мене объективным показателем будет только поездка из п. А в п. Б
ну Вы уж совсем меня.
Я не менял место жительства. езжу по тем же дорогам уже на 3й машине. были и галогены были ксеноны
сейчас Led так шта мне есть с чем сравнивать
Вспомните ус-во энергосберегающих ламп при меньшей мощности они дают больше света. потребляют они меньше энергии. так же и автомобильные
Userg> Вы знаете, как эти циферки вычисляются? Про скандалы в автопроме слыхали, когда даже официальные отчеты за уши притягивали по расходу?
а Вы знаете? в том то и дело.что скандалы по выхлопу.а не по расходу. И после этих скандалов и штрафов все очень осторожно относятся к рекламе
Userg> Боле-мене объективным показателем будет только поездка из п. А в п. Б
ну Вы уж совсем меня.
Я не менял место жительства. езжу по тем же дорогам уже на 3й машине. были и галогены были ксеноны
сейчас Led так шта мне есть с чем сравнивать
Вспомните ус-во энергосберегающих ламп
при меньшей мощности они дают больше света. потребляют они меньше энергии. так же и автомобильные
Это сообщение редактировалось 02.10.2017 в 11:18
info> а Вы знаете? в том то и дело.что скандалы по выхлопу.а не по расходу. И после этих скандалов и штрафов все очень осторожно относятся к рекламе
Все намного сложнее
info> Я не менял место жительства. езжу по тем же дорогам уже на 3й машине. были и галогены были ксеноны
Блин, я проеду с работы до дома на пиканте, УАЗе и КАМАЗе и сделаю категоричный вывод, что автомат на пиканте позволил свести расход дизтоплива до ноля
Все намного сложнее
Топливный скандал может погубить компанию Mitsubishi - журнал За рулем
Mitsubishi Motors заявила во вторник, что занижала расход топлива своих автомобилей на протяжении последних 25 лет. Руководство компании пока не может оценить всего масштаба проблемы, но уже признает, что готовится к самому худшему. // www.zr.ruinfo> Я не менял место жительства. езжу по тем же дорогам уже на 3й машине. были и галогены были ксеноны
Блин, я проеду с работы до дома на пиканте, УАЗе и КАМАЗе и сделаю категоричный вывод, что автомат на пиканте позволил свести расход дизтоплива до ноля
Userg> Блин, я проеду с работы до дома на пиканте, УАЗе и КАМАЗе и сделаю категоричный вывод, что автомат на пиканте позволил свести расход дизтоплива до ноля
ну вы уж совсем.
автомобили были примерно одинаковы
я Вам привел фото. расход заявленный можно посмотреть на сайте производителя.
у меня нет претензий к производителю.
Обманывают наверное. но я говрю о машине.которую эксплуатирую сам.
ну вы уж совсем.
автомобили были примерно одинаковы
я Вам привел фото. расход заявленный можно посмотреть на сайте производителя.
у меня нет претензий к производителю.
Обманывают наверное. но я говрю о машине.которую эксплуатирую сам.
Это сообщение редактировалось 02.10.2017 в 12:44
Sandro>> Тут можно проще: эпоксидку на обезжиренную резьбу, и пусть попробует выкрутить 
info> А если нам нужно будет выкрутить?
Я специально упомянул эпоксидку. Где-то в районе 250 градусов она начинает терять прочность, поэтому можно попробовать выкрутить на горячую. Не пробовал, но должно получиться. Главное, не догнать до температуры коксования, это где-то 500..600 градусов.
А вот злоумышленник с автомобильным аккумулятором и паяльником-молотком для пайки латунью будет выглядеть крайне приметно, хе-хе
info> Зы. Спасибо за болт.
Всегда пожалуйста!
info> А если нам нужно будет выкрутить?
Я специально упомянул эпоксидку. Где-то в районе 250 градусов она начинает терять прочность, поэтому можно попробовать выкрутить на горячую. Не пробовал, но должно получиться. Главное, не догнать до температуры коксования, это где-то 500..600 градусов.
А вот злоумышленник с автомобильным аккумулятором и паяльником-молотком для пайки латунью будет выглядеть крайне приметно, хе-хе
info> Зы. Спасибо за болт.
Всегда пожалуйста!
Sandro> Я специально упомянул эпоксидку.
я тогда обьясню подробнее.
Чтобы поднять шлагбаум при обесточивании.есть специальная ручка.которая выводит из зацепления ус-во и шлагбаум можно поднять рукой.ручка отодвигается в сторону и она закрывается ключем. Какой то гад выломал замок закрывающий ручку. Тогда рядом с ручкой закрутили болт-ограничитель.чтобы ручку нельзя было сдвинуть с места. какой то гад этот болт выктутил уже 2 раза.
Вот я думаю,что можно приспособить,чтобы никто,кроме меня не мог выкрутить болт.
я тогда обьясню подробнее.
Чтобы поднять шлагбаум при обесточивании.есть специальная ручка.которая выводит из зацепления ус-во и шлагбаум можно поднять рукой.ручка отодвигается в сторону и она закрывается ключем. Какой то гад выломал замок закрывающий ручку. Тогда рядом с ручкой закрутили болт-ограничитель.чтобы ручку нельзя было сдвинуть с места. какой то гад этот болт выктутил уже 2 раза.
Вот я думаю,что можно приспособить,чтобы никто,кроме меня не мог выкрутить болт.
info> автомобили были примерно одинаковы
Блин, я ему о сотых процента нагрузок на движок, а он о примерной одинаковости
info> у меня нет претензий к производителю.
жертва рекламы напрасно
Блин, я ему о сотых процента нагрузок на движок, а он о примерной одинаковости
info> у меня нет претензий к производителю.
Автопроизводители указывают не достоверные данные о расходе топлива
Международный организация по экологически чистому транспорту (ICCT), которая исследует экологичность выбросов автомобилей, провела исследования по потреблению топлива автомобилями эксплотиру // www.1gai.ru
Userg> жертва рекламы напрасно
почему они должны быть,если у меня сходятся с заявленными?
или Вы доказываете мне.что они расходятся ?
почему они должны быть,если у меня сходятся с заявленными?
или Вы доказываете мне.что они расходятся ?
info> почему они должны быть,если у меня сходятся с заявленными?
а можно узнать, как вы сверяете реальный расход с заявленным? Показания приборов на панели как аргумент не принимается.
а можно узнать, как вы сверяете реальный расход с заявленным? Показания приборов на панели как аргумент не принимается.
info>> почему они должны быть,если у меня сходятся с заявленными?
Userg> а можно узнать, как вы сверяете реальный расход с заявленным? Показания приборов на панели как аргумент не принимается.
залил бак-поехал,загорается красная лампочка (знаю сколько это в литрах) на заправку,залился - опять поехал. и так сравнения по нескольким бакам.
только не начинайте мне давать ссылки.что размер бака меняется хз от чего
зы. колесе накачены одинаково т к стоят датчики давления. погода одинакова-лето. стиль вождения не меняется. маршруты примерно одинаковы. покрытие дорог - одинаково топливо лью хорошее (улучшенное) со специальными присадками
кстати. стандарт евро6 введен 1 янв 2014 г
по Вашей ссылке исследования проводились 2001=2011 год. Евро6 повысил требования к двигателям к выхлопу и пр.
Userg> а можно узнать, как вы сверяете реальный расход с заявленным? Показания приборов на панели как аргумент не принимается.
залил бак-поехал,загорается красная лампочка (знаю сколько это в литрах) на заправку,залился - опять поехал. и так сравнения по нескольким бакам.только не начинайте мне давать ссылки.что размер бака меняется хз от чего
зы. колесе накачены одинаково т к стоят датчики давления. погода одинакова-лето. стиль вождения не меняется. маршруты примерно одинаковы. покрытие дорог - одинаково топливо лью хорошее (улучшенное) со специальными присадками
кстати. стандарт евро6 введен 1 янв 2014 г
по Вашей ссылке исследования проводились 2001=2011 год. Евро6 повысил требования к двигателям к выхлопу и пр.
Это сообщение редактировалось 02.10.2017 в 13:20
info> Вот я думаю,что можно приспособить,чтобы никто,кроме меня не мог выкрутить болт.
Если бюджет и устройство шлагбаума позволяют, то антивандальный гаражный замок:
Если бюджет и устройство шлагбаума позволяют, то антивандальный гаражный замок:
info> зы. колесе накачены одинаково т к стоят датчики давления. погода одинакова-лето. стиль вождения не меняется. маршруты примерно одинаковы. покрытие дорог - одинаково
второй раз вводится погрешность, хотя вся метода хромает на все четыре колеса.
Как вам еще донести, что одна перегазовка на светофоре съедает месячную экономию в 0,06% нагрузки на двигатель из-за разных типов ламп в фарах ближнего/дальнего света?
второй раз вводится погрешность, хотя вся метода хромает на все четыре колеса.
Как вам еще донести, что одна перегазовка на светофоре съедает месячную экономию в 0,06% нагрузки на двигатель из-за разных типов ламп в фарах ближнего/дальнего света?
info>> Вот я думаю,что можно приспособить,чтобы никто,кроме меня не мог выкрутить болт.
Sandro> Если бюджет и устройство шлагбаума позволяют
буду проходить-щелкну. нагляднее будет. туда такая штука не влезет
Sandro> Если бюджет и устройство шлагбаума позволяют
буду проходить-щелкну. нагляднее будет. туда такая штука не влезет
D.Vinitski
Userg> Показания приборов на панели как аргумент не принимается.
Скандал с подкрутками связан не с реальной эксплуатацией, а с показателями стендовых тестов, под которые производители алоритмизировали ПО.
Скандал с подкрутками связан не с реальной эксплуатацией, а с показателями стендовых тестов, под которые производители алоритмизировали ПО.
Userg> Как вам еще донести, что одна перегазовка на светофоре съедает месячную экономию в 0,06% нагрузки на двигатель из-за разных типов ламп в фарах ближнего/дальнего света?
какая перегазовка. я только снял ногу с педали газа и машина остановилась -двигатель глохнет. Система старт-стоп
двигатель стоит определенное время.оно зависит какие приборы включены в машине. обычно времени хватает от зеленого до зеленого света. потом нажал на газ и опять поехал
какая перегазовка. я только снял ногу с педали газа и машина остановилась -двигатель глохнет. Система старт-стоп
двигатель стоит определенное время.оно зависит какие приборы включены в машине. обычно времени хватает от зеленого до зеленого света. потом нажал на газ и опять поехал
D.Vinitski> Скандал с подкрутками связан не с реальной эксплуатацией, а с показателями стендовых тестов, под которые производители алоритмизировали ПО.
"Подкрутки" делались для увеличения продаж, лохам впаривали про высокие технологии
"Подкрутки" делались для увеличения продаж, лохам впаривали про высокие технологии
D.Vinitski>> Скандал с подкрутками связан не с реальной эксплуатацией, а с показателями стендовых тестов, под которые производители алоритмизировали ПО.
Userg> "Подкрутки" делались для увеличения продаж, лохам впаривали про высокие технологии
Да ладно. Винницкий прав. Знающий электрик и имеющий программатор. Вам перестроит софт управления и ваша машина получит дополнительных сил 50.
также это можно провернуть и в обратную сторону
Userg> "Подкрутки" делались для увеличения продаж, лохам впаривали про высокие технологии
Да ладно. Винницкий прав. Знающий электрик и имеющий программатор. Вам перестроит софт управления и ваша машина получит дополнительных сил 50.
также это можно провернуть и в обратную сторону
info> какая перегазовка.
ну хорошо, нет перегазовки на холостых, пусть будет ложный разгон, когда приходится потом притормаживать. Обгонять передумал, или пешеход нарисовался, да мало ли...
ну хорошо, нет перегазовки на холостых, пусть будет ложный разгон, когда приходится потом притормаживать. Обгонять передумал, или пешеход нарисовался, да мало ли...
info>> какая перегазовка.
Userg> ну хорошо, нет перегазовки на холостых, пусть будет ложный разгон, когда приходится потом притормаживать. Обгонять передумал, или пешеход нарисовался, да мало ли...
ясное дело.до граммов не вычислить. мы говорим generally
я в городе не много езжу. а на шоссе пешеходов нет
Userg> ну хорошо, нет перегазовки на холостых, пусть будет ложный разгон, когда приходится потом притормаживать. Обгонять передумал, или пешеход нарисовался, да мало ли...
ясное дело.до граммов не вычислить. мы говорим generally
я в городе не много езжу. а на шоссе пешеходов нет
info> Да ладно. Винницкий прав. Знающий электрик и имеющий программатор. Вам перестроит софт управления и ваша машина получит дополнительных сил 50.
С Димой мы за связь высоких технологий и ремонтопригодности, с вами о влиянии потребляемой мощности ламп освещения на расход топлива. Причем тут прошивка мозгов?
С Димой мы за связь высоких технологий и ремонтопригодности, с вами о влиянии потребляемой мощности ламп освещения на расход топлива. Причем тут прошивка мозгов?
info> . мы говорим generally
Так я то же за все хорошее
Так я то же за все хорошее
Userg> С Димой мы за связь высоких технологий и ремонтопригодности, с вами о влиянии потребляемой мощности ламп освещения на расход топлива. Причем тут прошивка мозгов?
так вы же привели сами статью о несоответсвии расхода и там есть как это регулировали- именно прошивка мозгов.
Лампы. конечно влияют. Иначе зачем бы делали экономичные дневные габариты?
проведите эксперимент. поездите какое то время с дальним светом. ну и посмотрите сами
мы же кажется уже решили. лампы дают нагрузку на генератор. в свою очередь он отбирает мощность двигателя и для того.чтобы ехать с такой же скоростью-вам нужно больше мощности и следовательно больше топлива.
так вы же привели сами статью о несоответсвии расхода и там есть как это регулировали- именно прошивка мозгов.
Лампы. конечно влияют. Иначе зачем бы делали экономичные дневные габариты?
проведите эксперимент. поездите какое то время с дальним светом. ну и посмотрите сами
мы же кажется уже решили. лампы дают нагрузку на генератор. в свою очередь он отбирает мощность двигателя и для того.чтобы ехать с такой же скоростью-вам нужно больше мощности и следовательно больше топлива.
info> сейчас Led так шта мне есть с чем сравнивать
Я вот тут в Абхазию на летней резине съездил, сравнил с прошлым годом, когда пришлось на зимней всё лето кататься. Так вот по ощущениям расход меньше, выкат больше, по приборам разница в расходе по резкльтатам поездки (5 300км) 6.4 на 100 против 6.7 на зимней. Т.е. меньше 5% в погрешность укладывается, больше/меньше топил, пробки и т.п. а тут речь идет вообще о фигне. Вот чесслово, давай оборудуем твоё жильё сверхпроводящей проводкой и начнём экономию высчитывать. А то как же, потери в проводах они же огого!
Я вот тут в Абхазию на летней резине съездил, сравнил с прошлым годом, когда пришлось на зимней всё лето кататься. Так вот по ощущениям расход меньше, выкат больше, по приборам разница в расходе по резкльтатам поездки (5 300км) 6.4 на 100 против 6.7 на зимней. Т.е. меньше 5% в погрешность укладывается, больше/меньше топил, пробки и т.п. а тут речь идет вообще о фигне. Вот чесслово, давай оборудуем твоё жильё сверхпроводящей проводкой и начнём экономию высчитывать. А то как же, потери в проводах они же огого!
VVSFalcon> Я вот
так зачем провода, энергосберегающие лампы и все. народ здесь говорил.что сильно уменьшают расход электро.
в свою очередь LED это энергосберегающие технологии
у меня стоял ТВ плазма. я поменял на LED ощутимо меньше расходует.
так зачем провода, энергосберегающие лампы и все. народ здесь говорил.что сильно уменьшают расход электро.
в свою очередь LED это энергосберегающие технологии
у меня стоял ТВ плазма. я поменял на LED ощутимо меньше расходует.
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 21.09.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.09.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
