Вот так убивается экномика России. Начало конца.

Да ничего подобного. Это же азы демпинга. Покупаем конкурента, закрываем, продаем свою продукцию дороже чем продавал БЫ конкурент, за счет этого отбиваем затраты на покупку (да и оборудование в принципе пригодится), кроме того захватываем еще и рыночную емкость которую обслуживал конкурент. Тонкое производство - не лотошная торговля, на чистом месте за полгода не вырастет. Если купить 'по блату' за бесценок, а не по рыночной стоимости - очень даже выгодно. Пока не будет НОРМАЛЬНЫХ частных собственников, которые получают с заводов ПРИБЫЛЬ и за нее будут держаться (т.е. иначе как за рыночную стоимость + процент на беспокойство не продадут - а лучше всего 'идейные', которым просто нравится подшипники делать, и не продадут вообще ни под каким видом) - заводы ОБЯЗАТЕЛЬНО будут продавать - потому что все что на них производятся, могут делать и Джон, и Лю - т.е. уникальности нету. Более того, оба конкурента ЗАИНТЕРЕСОВАНЫ в закрытии.

>Эх, Женя. Дурачёк - это ты. Ну в какой экономической литературе или в каком учении или откровении ты видел

Бяка, экономическую литературу для туземцев я не читаю. Я оперирую совершенно другими понятиями. Для меня скупка ТНК предприятий совершенно верное с их стороны мероприятие (неудивительно что они так поступают, на их месте я бы тоже так делал) т.к. дает им власть над туземцами и позволяет обогащаться за их счет, присваивая результаты их труда. А вот для туземцев продажа своего труда и своей свободы за фантики - есть несусветная глупость. Есть такое слово "продажность". Вот это продажность и есть. И никому она не приносила свободы богатства и счастья, а всегда приносила неволю, страх и бедность. Это мы испытали даже на своей шкуре, не надо ходить к неграм в Африку, нам пели в 90-м про счастье которое наступит когда мы всё продадим доброму дяде из-за океана. Тогда мне было 13 лет, но мне это было противно и я знал что добром это не кончится. Так оно и произошло, но Орла брянского это ничему не научило. По прежнему тот же восторг.

>Во-первых, какие на фиг бумажки? Кого они волновали? По-твоему ошибка индейцев была в том, что они подписали какие то бумажки, а не в том, что не смогли силой отстоять свою родину?

Бумажка есть простая химера, дело в внутренней готовности индейцев отдаться и продаться. После этого никакой решимости отстаивать свою Родину не остается. Советские граждане решившие продаться в итоге оказались с парализованной волей, когда их грабили по-черному. Странно и смешно, что отстояв Родину в жестокой схватке с рейхом, оказались бессильными перед жалкой кучкой негодяев. А просто в первом случае была убежденность цепляться за каждый метр Родины и отстаивать его до последней возможности, а во втором - Кемска волость? Да забирайте!

Вот хохлы продали Криворожсталь Миталлу. Они имели воплощенный результат труда своих предков, а Миталл был готов дать им фантиков. Завод отдали и больше не хозяева, а фантики? Нету, растаяли как дым, испарились. И не думайте что хохлы поднимут бучу - мы так не договаривались! и отберут все назад. Нет, они внутрене сломались, сейчас они рабы и будут делать то что им прикажут. А завод конечно никуда не денется. На нем бывшие хозяива будут работать на счастье и обеспеченность доброго дяди Миталла.

>Не вижу, потому что не зря уже скоро как пять лет на финансово-экономическом факультете время тратил. И я понимаю, что нет разницы, кто владеет предприятием для простых Россиян.

Мозги за пять лет тебе хорошо промыли, а простые россияне копающиеся в мусорных баках в результате "простой смены собственника" наверное из окон факультета не видны.

>К примеру, если бы, какие иностранцы с потрохами купили ВАЗ и стали бы делать нормальные машины - я бы только рад бы был. Какая мне разница кто владеет заводом?

Они не будут делать на нем нормальные машины ДЛЯ ТЕБЯ. А только для себя. Или вообще закроют. Ибо "с потрохами купили" и "делать нормальную продукцию" совершенно разные вещи, между собой непосредственно не связанные.
Это уже в СССР проходили. "Давайте все продадим" - часть первая. А "новые хозяева будут делать нормальные тачки, колбасу и т.д. нужное подчеркнуть и мы будем жить как в Швейцарии" - это часть вторая. Продали. Нормальной колбасы для всех нет, а есть нищие на улицах. А как же жизнь как в Швейцарии? А так. Не смешивайте свою личную шерсть с чьей-то еще.

Iltg> Зато есть некоторые факты, заставляющие усомниться в "общеизвестной" версии банкротства.
там похоже ещё хитрее - не удалось договорится о величине откатов. После чего и раскопали сделку.

TEvg> А "новые хозяева будут делать нормальные тачки, колбасу и т.д. нужное подчеркнуть и мы будем жить как в Швейцарии" - это часть вторая.
Новые хозяева - действительно делают. Но чтобы "жить как в Швейцарии" - надо и зарплаты швейцарские получать

>Новые хозяева - действительно делают. Но чтобы "жить как в Швейцарии" - надо и зарплаты швейцарские получать

Во-1 лжете. Во-2 допустим делают (что неправда) а толку-то если результат нулевой?

>Хде фашши докасателства што резултат нулеффой?

Графики производства показывающие его падение в несколько раз по сравнению в 1980 гг.

TEvg. Пока от тебя ничего кроме демагогии не слышно. Объясни по пунктам, чем это конкретно негативно отразиться на гражданах РФ и экономики в целом покупка завода иностранными инвесторами. Без демагогии. Конкретно по пунктам.

Прочитал про забастовку на Форде

Менеджер по связям с общественностью ЗАО "Форд Мотор Компани" Екатерина Кулиненко подтвердила РИА Новости, что забастовка началась. "Да, в самом деле, завод не производит машины, конвейер остановлен", - отметила она. В администрации завода сообщили, что на предприятии трудятся 2,2 тысячи человек, а средняя зарплата работающих на конвейере составляет почти 21 тысячу рублей.

 

Копнул назад

По словам руководителя профсоюза завода Ford во Всеволожске Алексея Этманова, переговоры работников с администрацией предприятия по поводу повышения зарплаты начнутся уже 27 августа. На данный момент минимальный оклад на "Форде" составляет 16 тысяч рублей, а максимальный – 28 тысяч рублей. Насколько именно рабочие потребуют увеличить зарплату, Этманов не уточнил.

В настоящее время зарплата на заводе "Автофрамос", где выпускают машины Renault Logan, составляет 13-16 тысяч рублей. Председатель профсоюза этого производства Иван Киселев назвал такой оклад "беспощадно низким", однако также не сообщил величину требований. Работники "GM-АвтоВАЗа" потребуют повышения зарплаты на 86 процентов – с 7 до 13 тысяч рублей. В свою очередь только руководитель профсоюза "Нокиан Тайерс" Михаил Дерябин заявил, что зарплата в 20 тысяч рублей вполне "устраивает профсоюз" и проведение каких-либо акций в ближайшее время не планируется.
По информации издания, собрание МПРА было созвано в связи с недавней забастовкой на Волжском автозаводе. Напомним, что 1 августа текущего года несколько сотен рабочих российского предприятия приостановили работу и потребовали от руководства "АвтоВАЗа" повышения зарплаты до 25 тысяч рублей. [b]Однако вечером того же дня эта акция, которая не дала никакого результата, была прекращена[b]

 

Соббсно, тут и коментировать то нечего.

ну...сори...13-16 на автофрамосе...это не самара, тут и официантки больше получают

Пролетариат начинает осознавать себя как единое целое... Все по классикам.

...но верхи пока ещё могут.

эта тема вечена... история учит тому что ничему не учит...

ну, на фрамосе и форде поднимут...а ваз закроют - ну не нарабатывают там на 25 тысяч...продукт не конкурентный
может оно и к лучшему
нех поддерживать неэффективное и ненужное производство

Да, кстати, так как там загнулась ужо Россия с иностранными владельцами соковых заводов?
Если нет, то сколько еще ждать?
Можно точную дату?

П.С. Форумчане из России, вы уже запаслись по тонне томатного соку? Ежли нет, чем запивать водочку собираетесь?